浅谈道路下穿通道清水混凝土施工技术Word格式.docx

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2.3合理留设墙体与底板和顶板间的施工缝位置，采取特殊的施工缝构造措施，使之既能符合结构要求，又能满足清水混凝土的外观要求。

2.4通过设置混凝土连续膨胀式加强带，取消道路下穿通道的后浇带，延长构件连续浇筑长度，从而解决了超长道路下穿通道混凝土结构施工的难题。

2.5采用清水混凝土结构，合理设计混凝土配合比，选用同品种、同批次的原材料，精心浇筑施工，确保混凝土强度符合设计要求及清水混凝土的外观色泽一致，达到朴实无华、自然沉稳的外观韵味。

3、适用范围

适用于有清水混凝土效果要求的下穿通道现浇钢筋混凝土结构工程。

4．工艺流程及操作要点

4.1工艺流程

顶板、侧壁混凝土厚度均较大，为保证模板支架安全及满足清水混凝土外观效果的要求，混凝土分三次浇筑成型（底板、侧壁、顶板）。

4.2操作要点

4.2.1施工准备

根据工程要求以及施工规范要求，确定清水混凝土各相关项施工标准和参数指标。

对混凝土各部位的结构尺寸进行仔细核对。

对构件交角及突出线条的部位、穿墙螺栓孔的位置，进行模板深化设计，编制清水混凝土施工方案。

4.2.2模板设计、加工

1、模板设计要求按照设缝合理、均匀对称、易于拆装的原则，有一定的规律性。

模板的排版与图纸设计相对应，满足清水混凝土外观质量要求；

2、支撑架及模板的选用

现浇箱形通道是最重要的结构，砼外观直接关系到整个箱形通道的外观质量。

模板的制作和安装必须保证砼的正常浇筑，确保混凝土构件的截面尺寸和形状，因此模板系统必须满足如下要求：

具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受混凝土的自重及侧压力，以及施工过程产生的荷载；

拆装方便，便于周转；

保证结构及构件的几何形状尺寸及位置正确；

拼缝不漏浆。

根据以上原则，本工程选用了如下支撑系统及模板：

支撑体系主要采用碗扣式脚手架，不规则处采用钢管脚手架。

模板选用1.5cm厚双面塑化镜面竹胶板；

脚手板采用木质5cm脚手板，作业区满铺搭设；

安全防护用网采用主管部门推荐劳动防护用品。

3、模板支撑架体搭设

根据箱涵结构特点和施工条件，为保证高跨上部箱顶施工时的稳定性，箱形通道顶板支撑架施工采用“WDJ碗扣型脚手架”，扣件为轴心连接，提高了支架的稳定性及承载力。

箱形通道下支架纵横向间距为0.6m×

0.6m；

步距1.2m。

箱形通道中间跨整体起拱，起拱高度1.5cm，支承处采取调整柱顶顶托高度的办法，所有扣件必须按规范要求上紧。

顶板的支撑架体搭设在70cm厚的C35砼底板上，架体基础坚实，不会发生下沉情况，因此地基稳定性不需验算，按正常搭设即可。

支架搭设由熟练架子工操作，要注意拼好后的主杆垂直在同一轴线上，底部接触面无缝隙。

为保证支架有足够的承载力和稳定性，中间跨在纵向每隔9.6m设置由下至上的竖向剪刀撑，其宽度为4.2m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑，剪刀撑杆件的低端与地面顶紧，夹角控制在45°

～60°

。

根据设计的支架高度及布局，由专人负责检查合格后在支架支撑调节顶部的可调顶托，以满足设计标高的要求。

可调座上安装80×

110mm方木，然后在方木上铺设纵向60×

80mm小方木，间距150mm。

其他操作要点

1）支撑架体拆除应对称拆除，先拆中间后拆两端。

2）对拉螺栓采用三段式止水螺栓，螺栓孔眼的排布应纵横对称、间距均匀，满足模板支撑体系的刚度、强度和稳定性。

3）模板的分块力求定型化、整体化、模数化、标准化，按大模板工艺进行配模设计。

4、模板拼装

1）模板加工制作，关键控制模板的拼缝、平整度、线条堵头与模板接缝的严密程度等指标。

为保证模板组合效果，使用前要对模板进行现场预拼，对模板表面平整度、截面尺寸、阴阳角、相邻板面高低差以及对拉螺栓组合安装情况进行校核，以保证模板质量，并根据预拼情况在模板背面编号，以便安装。

2）根据模板施工放线和模板编号，将准备好的模板吊装入位。

调整模板的垂直度及拼缝，锁紧对拉螺栓螺母。

并根据节点要求对局部进行加强。

3）模板上除设计预留的穿墙螺栓孔眼外，不得打孔、开洞、刻划、敲钉。

模板表面不得弹放墨线、油漆写字编号，避免污染混凝土表面。

5、拆模

要严格控制混凝土的拆模时间，混凝土在同条件下的试块强度达到规范要求时拆模，拆模时间应能保证拆模后墙体不掉角、不起皮。

模板对称拆除，先拆中间后拆两端。

拆模后将脱离混凝土面的模板吊到地面，清灰、涂刷脱模剂，以备周转。

墙模拆除工艺及施工要点：

拆除穿墙螺栓→拆除组拼大模板端接缝处连接模板→敲击组拼大模立楞上端，使之脱离墙体→用撬棍撬组拼大模底边肋，使之全部脱离墙体→吊运组拼大模。

整拆墙体组拼大模板，以模板脱离墙体后与地面呈75°

为宜。

拆除穿墙螺栓时，要留下最上排和中排的部分螺栓，使之松开但不退掉螺母和扣件，在模板撬离时，以防倾倒。

4.2.3钢筋绑扎

1、钢筋放样时必须考虑钢筋的叠放位置和穿插顺序，考虑钢筋的占位避让关系以确定加工尺寸。

应重点考虑钢筋接头形式、接头位置、搭接长度、锚固长度等对钢筋绑扎影响的控制点。

通长钢筋应考虑端头弯头方向控制，以保证钢筋总长度及钢筋位置准确。

2、各种钢筋下料及成型的第一件产品必须自检无误后方可成批生产，外形尺寸较复杂的由配料工长和质检员检查认可后方可继续生产。

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差-10mm、+4mm，箍筋（拉勾）内净尺寸允许偏差-3mm、+2mm。

3、墙柱竖向钢筋要校正，保证垂直，上伸至梁及水平伸至柱内处，每根钢筋均要求与梁或墙内附加筋点焊牢固。

当梁高大于或等于800mm、墙高大于4m时，应设置剪刀撑，以保证主筋与箍筋、水平筋与竖向筋垂直。

4.2.4混凝土材料选择及浇筑施工

根据工程的实际情况，膨胀加强带间距应不大于30m设置一道，留设两道施工缝，第一道留设在底板以上不少于500mm，埋设3mm厚止水钢板；

中壁板第二道留设在立柱顶部（顶板加强角的下部）；

施工缝砼在达到1.2MPa后及时剔毛，清理干净，浇筑施工缝砼时先铺设50厚一层与砼相同成分的水泥砂浆，以保证实体不渗不漏。

混凝土拌制与浇筑为保证混凝土饰面效果，从材料、浇筑、养护三个方面着手控制。

1、混凝土材料选用及控制

1）水泥的选用

水泥的选用是整个混凝土工程生产施工的基础，选用的水泥应具有活性好、标准稠度、用水量小、水泥与外加剂间的适应性良好、并且原材料色泽均匀一致的特性。

因此应选用同一批次的硅酸盐水泥，要求确定生产厂商、定强度等级、定批号、最好能做同一熟料。

2）骨料的选用

粗骨料选用的原则是强度高，连续级配好，低碱活性，并且同一颜色的碎石，产地、规格、必须一致，而且含泥量小于2%，大于5mm的纯泥含量要小于0.5%，骨料不得带杂物。

细骨料选用中粗砂，必须细度模数在2.3以上，颜色一致，其含泥量要控制在3%以内，大于5mm的纯泥含量要小于1%。

3）对商品混凝土塌落度的要求

混凝土浇筑以汽车泵方式浇筑，为了保证泵送能顺利进行，要求入泵时坍落度严格控制在15-17cm，以减少泌水的可能性。

同时控制混凝土含气量不超过1.7%。

混凝土搅拌站根据气温条件、运输时间（白天或夜间）、运输道路的距离、砂石含水率变化、混凝土坍落度损失等情况，及时适当地对原配合比（水灰比）进行微调，以保证混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要，混凝土不泌水、不离析，色泽保持一致，确保混凝土供应质量。

4）对混凝土初凝时间的要求

为了保证混凝土浇筑不出现冷缝，根据当前气候，要求商品混凝土在结构施工期间的初凝时间保证在6-8h。

当气候有变化时，要求混凝土搅拌站提供不同温度下、单位时间内的塌落度损失值，以便现场能够掌握混凝土罐车在现场的停置时间，浇筑混凝土时，搅拌站要派一名调度现场调配车辆，以便根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率。

5）对混凝土的进场检验

严格执行混凝土进场交货检验制度。

由商品混凝土搅拌站人员向现场混凝土工长指派的人员逐车交验，检验的内容有目测混凝土外观色泽、有无泌水离析，实验员对每车的坍落度进行取样实验，是否符合商品混凝土小票规定的技术要求，并作好记录。

如遇坍落度大于15cm和小于17cm的混凝土必须退回搅拌站，严禁使用。

2、混凝土的浇筑

1）混凝土浇筑采用汽车泵，混凝土泵送施工时，统一指挥和调度，根据搅拌站与工地距离，确定运输车数量，把握好浇筑与泵送的时间。

2）浇筑混凝土的过程中有专人对钢筋、模板、支撑系统进行检查，一旦移位变形或者松动要马上调整修复，钢筋重要节点应采取加固措施。

4）关注天气预报，提前做好准备。

在不良天气施工应做好防雨措施，准备足够的防雨布，遮盖工作面，防止雨水对新浇混凝土的冲刷。

5）事先观察好钢筋的情况，墙体根部的木屑等杂物必须通过清扫口清理干净。

6）墙体混凝土浇筑流向以角部为起点，注意不能用吊斗或泵管直接倾入模板内，以免砂浆溅到模板上凝固，导致拆模后混凝土表面形成小斑点。

7）浇筑时采用标尺杆控制分层厚度，分层下料、分层振捣，每层混凝土浇筑厚度严格控制在40cm，振捣时注意快插慢拔，并使振捣棒在振捣过程中上下略有抽动，上下混凝土振动均匀，使混凝土中的气泡充分上浮消散。

8）为使上下层混凝土结合成整体，上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土5—10cm。

9）沾在水平钢筋上的砂浆应用振动棒轻轻碰落，不能让其长时间滞留，也不能用振动棒振动上部钢筋传递振动振落。

说明：

因顶板混凝土较厚，浇筑时分两层进行浇筑，第一层两台汽车泵从中间对称向两侧浇筑，第二层从两侧向中间对称浇筑。

3、混凝土养护及成品保护

1）待拆模后，在混凝土表面涂刷养护剂，然后用塑料薄膜包裹，养护时间不少于7天。

2）对拉螺栓孔采用掺加防水粉和膨胀剂的水泥砂浆填塞。

3）混凝土成品保护

混凝土拆模应先退出对拉螺栓的两端扣件再拆模，拆下的模板应轻拿轻放。

拆模时，不得碰撞清水混凝土结构。

混凝土拆模后立即进行养护，用塑料薄膜覆盖混凝土面以防污染；

4）清水混凝土面须先按具体要求作好预留预埋，严禁事后剔凿。

5.2.5对拉螺栓孔修复与封堵

1、对拉螺栓孔的修复

堵孔前对孔眼变形和漏浆严重的对拉螺栓孔眼修复。

首先清理孔表面浮渣及松动混凝土；

将堵头放回孔中，用界面剂的稀释液（约50%）调同配比砂浆（砂浆稠度为10~30mm），用刮刀取砂浆补平堵头周边混凝土面，并刮平，待砂浆终凝后擦拭表面砂浆，轻轻取出堵头。

2、对拉螺栓孔眼的封堵

首先清理螺栓孔，并洒水湿润，用特制工具（如下图所示）堵住墙外侧，将砂浆捣实，轻轻旋转出特制工具并取出；

砂浆终凝后喷水养护7天。

7、质量控制

必须满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）及《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）中相关要求

8、安全措施

8.2作业前应检查作业环境，安全防护设施是否齐全有效，确认无误后方可作业；

8.4砼浇筑前认真复核模板截面尺寸，模板垂直度和平整度及标高，准确检查预留孔洞位置及尺寸是否准确无误，模板支撑是否牢靠，接缝是否严密。

8.6支模过程中，如需要工程停歇，应将支撑、搭头板等钉牢。

拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杆、支撑等运走或妥善堆放，防止踏空、扶空或遇有大风而坠落。

8.7工作前先检察所使用的工具是否牢固，工作是思想集中，防止扎脚或滑落，安装与拆除高度5m以上模板，应搭好脚手架，设防护栏杆，严禁上下在同一垂直面上操作。

五级风以上应暂停作业。

10、工程实例

由山东聊建集团有限公司施工的聊城市徒骇河滨河路道路工程东昌路段下穿通道工程，横跨聊城市主干道东昌路，下穿通道长70m，采用单箱三室矩形断面，清水混凝土结构。

通过采用以上施工方法，实施精细化管理，现场取得了良好的效果，无任何工程质量问题，得到了建设单位及各级主管部门的一致好评，取得了良好的社会效益和经意效益。