静压预应力管桩13Word文档下载推荐.docx

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桩机就位是利用行走装置完成，即是由横向行走（短船行走）、纵向行走（长船行走）和回转机构组成。

把船体当做铺设的轨道，通过横向和纵向液压缸的伸程和回程使桩机实现布履式的横向和纵向行走。

当横向两液压缸一只伸程，另一只回程可使桩机实现小角度回转，这样可使桩机达到要求的位置。

3、吊桩插桩

将预制桩吊至静压桩机夹具中，并对准桩位，夹紧并放入土中，移动静压桩机调节桩垂直度，符合要求后将静压桩机调制水平并稳定。

预制桩起吊和运输时，必须满足以下条件：

混凝土预制桩的混凝土强度达到设计值的70%方可起吊。

混凝土预制桩的混凝土强度达到设计值的100%才能运输和压桩施工。

3>

起吊就位时，将装机吊至静压装机夹具中夹紧并对准桩位，将桩尖放入土中，位置要准确，然后除去吊具。

4、桩身对中调直

当桩被吊入夹桩钳口后，将桩徐徐下降至桩尖离地面10㎝左右为止，然后夹紧桩身，微调压桩机使桩尖对准桩位，并将桩压入土中0.5～1.0m，暂停下压，从两个正交侧面校正桩身垂直度，待其偏差小于0.5%时方可正式压桩。

5、静压成桩

静压预制桩每节长度一般在13m以内，插桩时选用起重机吊运或用汽车运至装机附近，再利用装机自身设备的工作吊机将混凝土预制桩吊入夹持器中，夹持液压缸将桩从桩侧面夹紧，即可开动压桩液压缸，先将桩压入土中1m左右后停止，调正桩再两个方向的垂直度后，压桩液压缸继续伸程把桩压入土中，伸程完后夹持液压缸回程松夹，压桩液压缸回程，重复上述动作，可实现连续压桩操作，直至把桩压入预定深度土层中。

在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量及承载力。

当压力表读数突然上升或下降时，要停机对照地质资料进行分析，判断是否遇到障碍物或产生断桩现象等。

压桩应连续进行，如需接桩，可压至桩顶离地面0.8～1.0m，用硫磺胶泥、砂浆锚接，一般在下部桩留φ50锚杆，上部桩顶伸出锚筋，长15～20d（d-钢筋直径），硫磺泥、砂浆接桩材料和锚接方法同锤击法，但接桩时避免桩端停在砂土层上，以免再压时阻力增大压入困难。

再用硫磺胶泥（或砂浆）接桩，间歇不宜过长（正常气温下为10～18min）；

接桩面应保持干净，浇筑时间不超过2min；

上下桩中心线应对其，偏差不大于10mm；

节点矢高不得大于1‰桩长。

当压力表数值达到预先规定值，便可停止压桩。

如桩顶接近地面，而压桩力尚未达到规定值，可以送桩。

如桩顶高出地面一段距离，而压桩力以达到规定值时，则要截桩，以便压桩机移位。

6、接桩

桩一般的连接方法有焊接、法兰接和硫磺胶泥锚接三种，焊接和法兰接桩适用各类土层桩的连接，硫磺胶泥锚接适用于软土层，但对一级建筑桩基或承受拔力的桩宜慎选用。

应避免桩尖接近硬持力层或桩尖处于硬持力层中接桩。

采用焊接接桩时，应先将四周定位焊固定，然后对称焊接，并确保焊缝质量和设计尺寸。

焊接的材质（钢板、焊条）均应符合设计要求，焊接件应做好防腐处理。

焊接桩，其预埋件表面应清洁，上下节之间的间隙应用钢片垫实焊牢。

接桩时，一般在距地面1m左右进行，上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点弯曲矢高不得大于1%桩长。

当桩长度不够时，宜采用浆锚法接桩，方法是：

起吊上节桩，矮直外露锚固钢筋，对准下节桩放下，使上节桩的外露锚筋全部插入下节桩的预留孔中，目测上下两节确保其垂直和接触面吻合，然后稍微提升上节桩，使上下节桩保持20～25cm的间隙，在下节桩四侧箍上特制的夹箍，及时将熔融的硫磺胶泥注入预留孔中，直到溢出孔外至桩顶整个平面，送上下节桩使两段贴合，等硫磺胶泥自然冷却5～10min后，拆除夹箍继续压桩。

接桩一般在距离地面1m左右进行。

法兰连接桩上下节桩之间宜用石棉或纸衬垫，拧紧螺母，经过压桩机施加压力时再拧紧一次并焊死螺帽。

7、送桩

设计要求送桩时，应将桩送至设计标高。

送桩的中心线与桩身吻合一致能进行送桩。

若桩顶不平可用麻袋或者厚纸垫平。

送桩留下的孔应立即回填。

8、终止压桩

压桩应控制好终止条件，一般可按照以下要求进行控制：

对于摩擦桩，按设计桩长进行控制。

但在施工前应先按设计桩长试压几根桩，待停置24h后，用与桩的设计极限承载力相等的终压力进行复压，如果桩再复压时几乎不动，即可以此进行控制。

对于端承摩擦桩或摩擦端承桩，按终压力值进行控制：

2.1>

于桩长大于21m的端承摩擦桩，终压力值一般取桩的设计极限承载力。

当桩周土为粘性土，且灵敏度较高时，终压力可按设计极限承载力的0.8～0.9倍取值。

2.2>

当桩长小于21m而大于14m时，终压力按设计极限承载力的1.1～1.4倍取值；

或桩的设计极限承载力取终压力的0.7～0.9倍。

2.3>

当桩长小于14m时，终压力按设计极限承载力的1.4～1.6倍取值，或设计极限承载力取终压力值的0.6～0.7倍，其中对于小于8m的超短桩时，按0.6倍取值。

超载压桩时，一般不宜采用满载连续复压法，但在必要时可以进行复压，复压的次数不宜超过2次，且每次稳压时间不宜超过10s。

二、先张法预应力管桩的施工工艺

测量放线定桩位→装机就位→低桩就位、对中和调直→锤击沉桩→接桩→再锤击沉桩→在接桩→打至持力层→收锤

（二）施工要点

管桩施工顺序，应根据桩的密集程度与周围建（构）筑物的关系合理确定。

一般当桩较密集且距周围建（构）筑物较远，施工场地较开阔时，宜从中间向四周对称施打；

若桩较密集且一侧靠近建（构）筑物时，宜从毗邻建筑物一侧开始向另一个方向施打；

若建（构）筑物外围设有支护桩，宜先打设工程桩，再打设外围支护桩。

另外，根据入土深度，宜先打设深桩，后打设浅桩；

根据管桩规格，宜先大后小，先长后短；

根据高层建筑塔楼（高层）与裙房（低层）的关系，宜先高后低。

桩锤选择。

管桩施打应合理选择桩锤，桩锤选择一般应满足以下要求：

能保证桩的承载力满足设计要求。

能顺利或基本顺利地浆桩下沉到设计深度。

打桩的破碎率能控制在1%左右，最多不超过3%。

2.4>

满足设计要求的最后贯入度，最好为20～40mm/10击，每根桩的总锤击数宜在1500击以内，最多不超过2000～2500击。

2.5>

桩锤可参考表

选择简式柴油打桩锤参考表

柴油锤型号

适用管桩规格/mm

25型

Φ300～Φ400

32型～36型

40型～50型

Φ400～Φ500

60型～62型

Φ500～Φ600

70型～72型

Φ550～Φ600

80型

Φ600～Φ800

打桩钱应通过轴线控制点，逐个定出桩位，打设钢筋标桩，并用白灰在标桩附近地面画上一个圆心与标桩重合、直径与管桩相等的圆圈，以方便插桩对中，保持桩位正确。

4>

低桩就位前，应在桩身上划出单位长度标记，以便观察桩的入土深度及记录每米沉击数。

吊桩就位一般用单点吊将管桩吊直，使桩尖插在白灰圈内，桩头部插入锤下面的桩冒套内就位，并对中调直，使桩身、桩帽和桩锤三者的中心线重合，保持桩身垂直，其垂直度偏差不大于0.5%。

桩锤直度观测包括打桩架导杆的垂直度，可用两台经纬仪在离打桩架15m以外成正交方向进行观测，也可在正交方向上设置2根吊砣垂线进行观测校正。

5>

锤击沉桩宜采取低垂轻击或者重锤低打，以有效降低锤击应力，同时特别注意保持低桩垂直，在锤击沉桩的全过程中都应使桩锤、桩帽和桩身的中心线重合，防止桩受到偏心捶打，以免桩受弯受扭。

6>

桩的接头过多采用法兰盘螺栓连接，刚度较差。

现今都在桩端头埋设端头板，四周用一圈坡口进行电焊连接。

当底桩桩头（顶）露出地面0.5～1.0m时，即应暂停锤击，进行管桩接长。

方法是先将接头上的泥土、铁锈用钢丝刷刷净，再在底桩桩头上扣上一个特制的接桩夹具（导向箍），将待接的上节桩吊入夹具内就位，调直后，先用电焊在剖口圆周上均匀对称定位焊4～6点，待上、下节桩固定后卸去夹具，再正式由两名焊工对称、分层、连续地施焊，一般焊接层数不小于2层，焊缝应饱满连续，待焊缝自然冷却8～10min，开始可继续锤击沉桩。

7>

在较厚的黏土、粉质黏土层中施打多节管桩，每根桩宜连续施打，一次完成，以避免间歇时间过长，造成再次打入困难，而增加许多锤击数，甚至打不下去而将桩头打坏。

8>

当桩尖（靴）被打入设计持力层一定深度，符合设计确定的停锤条件时，即可收锤停打，终止锤击的控制条件，称为收锤标准。

收锤标准通常以达到的桩端持力层、最后贯入度或最后1m沉桩桩锤击数为主要控制目标。

桩端持力层作为定性控制；

最后贯入度或最后1m沉桩锤击作为定量控制，均通过试桩或设计确定。

一般停止锤击的控制原则是：

桩端（指桩的全截面）位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主贯入度可作参考；

桩端达到坚硬、硬塑的黏性土、中密以上粉土、砂土、碎石类土、风化岩时，以贯入度控制为主，桩端标高可作参考。

当贯入度已达到，桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的贯入度不大于设计规定的数值加以确认，必要时施工控制贯入度应通过试验与有关单位会商确定。

9>

为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长4～6m。

设计送桩器的原则是：

打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。

三、混凝土预制桩的施工工艺

就位桩机→起吊预制桩→对位插桩→打桩→接桩→送桩→检查验收→移桩机

就位桩机。

打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直、稳定，确保在施工中不发生倾斜、移动。

在打桩前，用两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整，使导杆垂直，或达到符合设计要求的角度。

起吊预制桩。

钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的70%方可起吊，达到设计强度的100%才能运输，达到要求强度与龄期方可打桩。

如提前吊运，应采取措施并经验算合格后方可进行。