盾构始发井洞门加固方案Word格式.docx

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8.2道路、场地8

8.3现场卫生管理9

车公庄站～平安里站盾构始发井洞门加固方案

1、工程概况

车公庄站～平安里站区间线路由车公庄站向东，下穿地铁二号线车公庄站和人防工程后，左、右线沿平安里西大街南北侧非机动车道敷设，过育幼胡同路口后，右线线路逐渐偏向道路北侧，到达设于平安里西大街北侧地块内的平安里站。

线路纵剖面为V字坡，区间隧道埋深18.88~23.37m。

区间采用盾构法施工，左线设计里程K7+028.843～左K8+152.775，长度约1124m。

右线设计里程右K7+029.161～右K8+224.425，长度约1195m。

区间在K7+685.000处设联络通道，盾构由平安里始发，在车公庄站右线设接收井。

2、工程地质与水文地质

2.1工程地质概况

区间隧道主要穿越卵石层，局部穿越粉质粘土层、细砂层。

地层自上而下依次为：

（1）人工堆积层（Qml）层底标高49.15～42.67；

层厚1.10～6.90m。

粉土填土①层：

黄褐～褐色，中密，稍湿，含砖渣、灰渣。

房渣土①1层：

杂色，稍密，稍湿，含砖块、碎石。

细砂填土①3层：

黄褐色，中下密稍湿，含砖块、灰渣。

（2）第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl）层底标高46.59～37.32；

层厚0.90～10.40m。

粉土③层：

黄～褐色，中密～密实，湿，中高压缩性，含云母、氧化铁。

粉质粘土③1层：

褐黄色，可塑，湿～饱和，中高压缩性，含云母、氧化铁，局部分布。

粉细砂③3层：

褐黄色，中密，湿，低压缩性含氧化铁，局部分布。

细砂④层：

褐黄色，中密，湿，低压缩性，该层底部含少量卵石，连续分布。

粉质粘土④3层：

褐黄色，可塑，湿，中高压缩性，含云母、氧化铁。

（3）第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）层底标高33.50～29.80；

层厚3.70～10.20

卵石⑤层：

杂色，中上密～密实，湿，低压缩性，卵石含量约60%，一般粒径2～4cm，最大粒径约20cm。

中粗砂填充。

粉细砂⑤2层：

褐色，中上密湿，低压缩性，含少量卵石，局部分布。

粉质粘土⑥层：

褐黄色，可塑，湿，中压缩性，含云母、氧化铁。

粉土⑥2层：

褐黄色，中上密湿，中压缩性，含云母、氧化铁。

卵石⑦层：

杂色，密实湿～饱和，低压缩性，卵石含量约70%，一般粒径4～6cm，最大粒径约18cm，砾砂填充，连续分布。

细砂⑦1层：

褐黄色，中上密湿～饱和，低压缩性，局部含少量卵石，局部分布。

中砂⑦2层：

褐黄色，中上密湿～饱和，低压缩性，含少量卵石，局部分布。

粉质粘土⑦4层：

褐黄色，可塑，湿～饱和，中低压缩性，含云母、氧化铁。

粉质粘土⑧层：

褐黄色，可塑～硬塑，饱和，低压缩性含少量卵石，局部分布。

粉土⑧2层：

褐黄色，密实，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁，局部含少量卵石。

粉细砂⑧3层：

褐黄色，密实，饱和，低压缩性，含氧化铁。

卵石⑨层：

杂色，密实，饱和，低压缩性，卵石含量约75%，一般粒径4～6cm，最大粒径约18cm。

砾砂填充，连续分布。

粉质粘土⑩层：

褐黄色可塑，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、姜石，局部分布。

粉细砂⑩2层：

褐黄色，密实，饱和低压缩性，局部含少量卵石，局部分布。

2.2水文地质概况

本区间范围地表以下赋存两、三层地下水,主要为潜水（位于隧道顶附近）和层间潜水（位于隧道底附近）。

地下水类型分别为上层滞水

（一）、潜水

（二）、层间潜水（三），在拟建区间连续分布，水位稳定。

地下水详细情况如下：

第一层地下水为上层滞水，含水层主要为粉土③层，静止水位标高为44.24～43.90m（水位埋深为5.2～6.8m）。

位于隧道上方，距隧道顶约8m。

第二层地下水为潜水，含水层为卵石⑤层，透水性好，静止水位标高33.95～31.7m（水位埋深16.2～17.7m）。

位于隧道上方，距隧道顶约4.5m。

第三层地下水为层间潜水，含水层主要为卵石⑦层，静止水位标高23.9～21.87m（水位埋深25.6～27.6m）。

大致位于底板以上1m处。

图2.2-1盾构始发井右线地质图

图2.2-2盾构始发井左线地质图

3、总体施工方案

车公庄站～平安里站盾构区间，自平安里站西端头始发至车公庄东端头站接收，为保证始发和接收部位的地层稳定，控制盾构机掘进精度，按照设计要求对盾构进出洞门处的地层进行地基加固。

根据设计图纸要求的加固范围，采用Φ600旋喷桩加固地层。

加固区的范围为隧道上、下、左、右各3.0m，进、出洞加固长度不小于8.0m，加固后的地基，有良好的均匀性和自立性，无侧限抗压强度为0.5～0.8Mpa，渗透系数≤1.0×

10-7cm/s。

旋喷桩布置方式及洞门加固范围，详见图3-1、3-2。

图3-1旋喷桩布置大样图

图3-2平安里站西端盾构井土体加固平面示意图

4、主要施工人员及设备

4.1人员

现场负责人1名、技术工程师2名、安全工程师1名。

施工人员：

双重管旋喷桩机操作员6名；

浆液搅拌机操作员4名；

泥浆输送泵操作员8名；

普工16名。

施工人员分两班倒，24小时连续施工。

4.2设备

高压旋喷桩主要施工机械设备表表5-1

设备

型号及规格

单位

数量

高压旋喷钻机

G－2A

台

1

拌浆机

NJ－600

高压灰浆泵

30～40MPa

空气压缩机

SA5150

配电箱

座

3

发电机

400KW

5、施工工艺

5.1旋喷施工工艺流程

图4-1旋喷桩施工工艺流程

5.2主要施工参数确定

施工遵循逐渐加密的原则，采用从两边向中间跳孔作业，以利于浆液扩散及孔间封堵。

在双重旋喷管下到设计深度后开动旋转钻机，边旋转边提升，必要时进行复喷。

主要施工参数如下（施工中根据实际效果进行调整）：

浆液压力：

0.2MPa

空气压力：

0.7MPa

提升速度：

0.12m/min

旋转速度：

7～10r/min

加固深度：

12m

桩底深度：

31m

5.3浆液配比

浆液采用R32.5普通硅酸盐水泥和自来水配制，水灰比1.5:

1，加1%水玻璃采用立式搅拌罐搅拌。

5.4工艺要求

①施工前，对施工范围内的地下管沟、构筑物查明其准确位置，在钻孔施工时，如遇到不明硬物，必须马上停钻，待探明以后，方可进行继续作业，以免施工原因造成破坏。

②旋喷施工参数的选择，对施工质量的影响起着决定性作用。

根据本工程的地层、地质特征，拟采用双重管旋喷。

③安排专人负责监控，随时了解各种设备的工作、运转状况以及水、气、浆的压力和流量，喷射的提升速度，进冒浆比重；

对各项参数进行测量、记录，并整理分析；

其钻孔深度及旋喷范围，非值班技术人员签字认可，不得终孔。

④下喷射管时，要求按一次喷射的参数下至设计深度。

⑤喷射时，要求水、气、浆满足一定参数规定，喷射1～3min，待注入浆液冒出时，按要求开始缓慢提升直至设计高度。

⑥喷射完毕后，及时清洗浆液系统以免残留浆液凝结堵塞管路。

⑦每次喷射完毕后，须随即在喷孔内进行静压充填灌浆直至孔口浆面不再下降为止，保证顶部不致因凝结体析水而出现凹陷现象。

⑧回浆浆液必须严格进行沉淀处理，澄清水排入附近排水管网，沉渣按余泥进行处理，及时清除。

5.5施工注意事项

①按有关旋喷施工规范及作业指导书进行，严格把关。

②施工中对孔位放样定位、钻机落地平实、立轴铅直要严格保证，防止因孔斜或孔距过大造成搭接不好，尤其是与工作井围护结构相临的一排旋喷桩。

③保证施工过程中，浆、气参数达到设计要求；

喷嘴定向准确，如因泄漏、或设备故障、或停电、停水造成浆、气的输送量达不到设计要求时，立即检修，重新施工时，倒回已施工段的0.5m进行搭接，防止因此产生断桩或缩径。

④现场技术值班人员要积极进行监控，并根据土质及回浆情况及时调整施工参数保证喷入浆量，保证桩径及水泥含量，满足止水要求。

6、旋喷加固质量保证措施

对进出洞段的洞门土体进行旋喷桩加固。

其施工质量对盾构机成功始发和安全接收起着至关重要的作用，因此采取如下措施保证其质量：

（1）定位准确

现场放线定出桩位后，要做好桩位的轴线标记。

随后，会同有关人员进行复核，复核无误后挖探孔检查桩位下管线情况，然后进行钻孔施工，保证旋喷桩之间的搭接量。

（2）保证桩长

施工中要做好钻孔和成孔施工记录，钻孔孔底标高比设计孔底标高深20～40厘米。

（3）保证桩径

施工机械配备压力表，经常检查并测定压力表的读数及其准确性，控制好注浆压力和注浆量，保证成桩直径满足设计要求。

（4）安排好施工顺序

旋喷桩施工按先施工周边孔，后施工中心孔的顺序隔排进行，一方面控制材料的使用量，同时提高加固实施效果，确保加固体的密实度、强度及抗渗性满足设计要求。

7、安全施工

（1）对现场施工人员进行安全与文明施工的教育；

（2）现场安全员对施工人员进行安全技术交底，组织学习旋喷机械的安全操作规程；

（3）现场开挖探槽，探明地下管线的准确位置和埋深。

在开挖过程中，现场安全员跟班作业，对已知地下管线，向挖探槽的施工人员进行详细的交底；

（4）现场管线在加固区域采用先暴露，再保护的方法，根据现场实测情况，位于加固区的管线有车站西端一趟南北向电信距离车站结构5m，埋深1m；

一趟南北向电力，距离车站结构6m；

车站北侧一趟东西向雨水，埋深1.8m，距离结构车站结构1.5m。

（5）对进入现场的施工机械进行检查，运转正常并附有合格证；

（6）现场所有临时用电的施工和维修工作由专业电工进行，电工持有专业上岗证书，用电操作时必须穿戴好绝缘用品、使用电工绝缘工具；

（7）施工现场的配电箱、开关箱按“一机一闸一保护”设置，漏电保护装置反应灵敏，由专人负责，定期进行检查和维护。

检查、维修时，将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。

8、文明施工

8.1现场材料堆放

现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。

废料及时清理出施工场地。

8.2道路、场地

施工前对场地进行硬化平整。

确保现场无积水、无施工垃圾。

施工现场天天清扫，保持整洁卫生。

运输车在运输过程中，做到不漏、不洒、不污染城市道路。

8.3现场卫生管理

施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照规定的方法运往规定的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。

所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不污染环境。