回风下山绞车安装及巷道维修安全技术措施Word格式.docx

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　　　3、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

　　　4、轨道枕木间距：

800mm，轨枕间距偏差：

-50mm～+50mm，枕木规格：

200×

1200mm，轨枕埋入底板深度为枕厚的1/3。

枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。

枕木必须平齐。

　　　5、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。

　　　6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

　　　7、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。

　　　8、道夹板螺丝栓必须带有平垫、弹垫、螺母要拧紧。

　　　9、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300ｍｍ。

　　　10、在曲线段内应设置轨距拉杆。

　　　五、铺设轨道的安全技术措施

　　　１、严格执行敲帮问顶制度。

开工前施工人员必须由外向里逐段用长把工具敲帮问顶，清理巷道顶部、两帮的醒煤活石。

　　　2、开工前，必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

　　　3、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。

　　　4、在施工过程中，巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。

　　　5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。

　　　6、向施工地点运送轨道时，必须遵守以下规定：

　　　、运送钢轨时，必须使用平板车运输。

轨道码放整齐，用∮12.5钢丝绳封车。

装车要找准重心，装载均匀。

　　　一边铺设轨道，一边安装绞车，“一坡三挡”装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。

　　　、装卸钢轨时必须有班长统一指挥，所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，必须有一个人喊号，一头先起或一头先放。

　　　、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。

车速不得大于2m/s。

　　　、人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50m以外必须有人探路，钢轨车两侧不准跟人，跟车人员必须离轨头2ｍ以外。

　　　、当巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，必须使用机械运输。

　　　7、铺设曲线轨道的规定：

　　　、铺设曲线轨道，必须将弯道器稳稳勾住道轨后，方可开始弯道轨。

　　　、在曲线的外侧不准有人同时作业。

　　　8、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。

　　　9、钉道时共两组，每组三人，一人撬枕木，一人扶道钉，一人砸道钉。

两组作业距离必须大于5米，并用好轨距尺。

　　　10、钉道时，必须精力集中，相互配合，动作协调。

砸道钉时，必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。

打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上，防止走锤伤人。

打锤人应注意周围情况，防止意外。

　　　11、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

　　　12、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。

　　　13、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。

　　　14、调整轨道方向时，必须有当班工长统一指挥。

拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道渣；

拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。

　　　15、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。

　　　六、绞车的安装

　　1、先确定安装绞车的位置，然后开始挖绞车基础。

　　2、用铁锹配合风镐在巷道地板处，向地下挖出绞车基础坑。

　　　3、基础坑挖好后，将4个木盒子放入坑中，4个木盒子放置位置按绞车底座螺栓孔的距离放置。

　　　4、将木盒子放置好了后，将旧锚杆网放入基础坑内，让后向基础坑内一次浇筑水泥混凝土。

　　　5、基础浇筑必须24小时后，将木盒子拔出，再进行二次地锚螺栓浇筑。

　　　6、绞车基础凝固后，将绞车固定在地锚螺栓上。

　　　7、绞车固定采用14#槽钢，施压底部固定，以便于调节绞车方向。

　　　七、绞车安装技术要求

　　　1、首先由地测部门将绞车中心线放好，按照绞车中心线施工绞车基础，绞车基础必须使用200#砼浇灌施工。

绞车基础按绞车基础规格尺寸图施工：

基础螺栓孔深为1m。

　　　2、绞车基础方正，基础面高于轨面100mm，安装绞车其最突出部分与轨道之间的距离不少于500mm。

　　　3、基础浇筑必须72小时后，再进行二次螺栓浇筑，确保96小时方可投入使用。

　　　4、地锚螺栓采用M24×

900m规格。

　　　5绞车的安装待绞车基础混凝土凝固符合要求后进行安装。

　　　6、安装在轨道旁的绞车，其机体最突出部位距运行矿车的最小安全距离不小于500mm，安装要稳定牢固，操作方便。

　　　7、绞车安装好后，巷道内安全设施、“一坡三挡”装置及绞车声光信号必须同时安装完好，数量齐全。

确保完好并投入正常使用。

　　　8、绞车各部件联接紧固具体要求：

　　　、底座基础螺丝固定牢固；

　　　、保护板完整固定牢固，不变形；

　　　、运转无异常响声，电机不过热，无[换行]甩油现象；

　　　、各部件紧固牢固，联接件锁紧、零件齐全并符合下列要求：

　　　①螺栓头部和螺母无铲伤或棱角变形；

　　　②螺栓无乱扣、秃扣；

　　　③螺栓外露1-3螺距，不得在螺母下面加多余垫圈或生铁盘来缩短螺栓长度；

　　　④易受载荷冲击、易松动部件加防松螺母；

　　　⑤螺栓不得弯曲。

　　　9、车闸和闸轮要符合下列要求：

　　　、闸及杠杆系统动作灵敏可靠；

　　　、操作手把应有定位闭锁装置；

　　　、叉头、闸把、轴无损坏变形，拉杆螺栓应有背帽紧固；

　　　⑷闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

安全设施设置要求：

　　　10、安全设施设置要求

　　　、必须保持齐全、灵活、可靠，做到正确使用。

　　　、车场必须设置好阻车器，斜巷设置好“一坡三挡”，做到阻车有效，以防止跑车发生安全事故，车场内要备有足够的掩车木，配合挡车装置使用，以便于推车或保护挡车装置。

　　　、超过80m时必须在距上变坡点（或下变坡点）40～60m处设置一组自动吊梁，以后每隔100～150米增设一组。

摆杆的高度、摆杆与吊梁的距离根据巷道和所用矿车的情况确定，各联动部分动作灵活。

斜巷长度小于80m时，可以不设自动吊梁，但其它安全设施必须齐全有效。

　　　、巷道内，必须设置红灯（声光信号），执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人制度”牌版。

红灯（声光）信号除上、下车场，各偏口、坡度变化处各设一组外，要求达到人员在斜巷的任何地点，都能至少看到一组红灯（信号）。

　　　八、绞车运行安全技术措施

　　　1、绞车司机和信号把钩工必须经过专业培训，持证上岗。

　　　2、绞车必须安装固定牢靠，小绞车安装平稳，绞车硐室支好完好，不完好或绞车固定不好不准使用绞车。

每次提升前，必须检查小绞车各部螺栓、紧固装置是否齐全，紧固可靠。

不符合要求不准提升。

3、坡度大于7‰的斜坡上使用绞车必须完善“一坡三挡”。

4、绞车必须做到挂牌使用，牌板上注明小绞车型号、用途、绳长、钢丝绳规格、坡度、包机人、使用单位、提车数量和使用地点等技术参数。

5、斜巷提升、下放矿车时，一次只准提升、下放一辆矿车，且必须使用保险绳。

6、发现钢丝绳打结或断丝超规定时不准开车，必须及时更换钢丝绳。

7、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。

挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。

8、绞车声光信号装置信号装置声音清晰，灵敏可靠，符合完好标准。

听不清信号不准提升。

9、绞车提升钢丝绳按规定使用，钢丝绳在滚筒上排列整齐。

不爬绳、咬绳、跳绳。

10、信号把钩工必须认真检查车辆的捆绑、连接是否合格，不合格不准开车。

11、绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳，钩头插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍。

保险绳与主绳的连接采用插接式。

12、绞车必须设有专门的检查记录，使用前当班小绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把、固定装置、硐室的支护、“一坡三挡”地滚、导向轮的完好情况。

并认真填写检查记录，不完好的小绞车严禁使用。

13、绞车提升时严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

14、有下列情况之一时，必须及时停车：

、绞车起动或运行中，发现绞车移动或螺丝松动；

、车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人；

、发现由于掉道或其他原因造成的绞车超负荷；

、有异常响声、异味、异状。

、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。

、有严重咬绳、爬绳现象。

、电机单相运转或冒烟。

、突然断电或有其他险情时。

、发现其他不安全情况或听见有人喊停车。

　　　15、其它安全技术措施严格执行矿下发的《提升、运输管理》规定。

　　　　　　　　　　回风下山巷道维修安全技术措施

　　　根据我矿2012年采掘工作计划的安排，经矿委研究决定准备将回风下山向下延伸，为+808水平以下接替工作面的布置做准备。

因回风下山巷很久没有使用，造成巷道有一些底鼓现象，矿决定将回风下山沉底维修，为回风下山延伸创造运输、通风条件，为确保维修此段巷道质量及施工人员的安全，特编制本安全技术措施，所有施工人员必须认真学习并执行。

　　　一、技术措施

（一）、断面及支护要求

　　1、由于此段巷道为切碹半圆拱巷道，顶上未变形，只有底鼓现象，造成变形，所以只对此段巷道进行沉底，安装绞车轨道。

巷道断面不变。

（二）、维修工程量、顺序及方式

　　　1、此段巷道维修总工程量30米。

　　　2、此段巷道维修方式以沉底、安道为主，先将巷道沉平后再将轨道安好，为回风下山延伸掘进时运输、[换行]通风之用。

　　二、施工劳动组织

　　　　1、施工负责人：

当班跟班矿长

　　　　负责施工现场的劳动组织及质量。

　　　　2、施工安全负责人：

当班安全员

　　　　负责施工中的安全和落实措施中的安全注意事项。

　　　　3、施工人员必须服从施工负责人和施工安全负责人的指挥和安排。

　　三、施工前准备工作

　　　　1、施工前必须认真组织在回风下山维修的作业人员，对此安全技术措施进行认真学习和贯彻并签名，确保按措施安全施工；

　　　　2、维修人员提前将所需的工具、材料运送到扩巷地点找宽敞的地方堆放整齐。

　　　四、安全措施

　　　1、每班作业前，必须首先由经培训合格持证的专职瓦检员检查通风、瓦斯，确定工作面无有毒有害气体后，安全员和班组长方能进入碛头进行安全检查和敲帮问顶工作，处理好安全后，作业人员方可入内做施工前的准备工作。

工作时，瓦检员对本工作面的瓦斯、通风负责，工作面风流中瓦斯浓度达到1.5%时，立即停止作业，撤出人员到安全地点，进行处理。

安全员、带班领导有制止和处理“三违”行为、纠正不合格工程的权力，否则追究当班带班领导和安全员的责任。

　　　2、此段巷道为负压通风，维修期间不需要风机通风，工作面无风或微风时，人员严禁入内。

　　　3、维修前首先由通风瓦检员检查工作面通风和瓦斯浓度，瓦斯浓度达到1%或风量不足、微风、无风时，严禁作业。

顶板管理员对工作面范围内进行敲帮问顶，确定无安全隐患后方可进行维修。

　　　4、施工前，严格执行“敲帮问顶”制度。

维修人员必须先站在支护完好的安全地点用长工具将顶帮上的活煤、活矸找尽后，方可进行维修。

找顶人员严禁做与找顶无关的工作，找顶时，下方不得站人或有人员通过。

在扩巷过程中，观察人员要随时观察顶板，发现顶板松动或有异常情况时，必须及时发出警号，所有维修人员撤到巷道支护完好处，待顶板稳定，确认安全后方可继续维修。

　　　　5、每班进行维修前，必须由班长及安全员作业点的支护情况进行检查，发现隐患及时处理，否则不准进入维修地点。

　　　　6、维修作业前要备足扩帮所需材料，观察维修地点周围支架及顶板状况，确认安全无隐患后方可进行作业；

　　　7、维修中所产生的煤矸要及时运走，保证道路畅通，防止煤矸堵塞巷道影响通风；

　　　8、维修期间对巷道内的管路、“一通三防”设施必须加强保护。

扩巷作业时必须将“一通三防”设施转移到顶板完好安全的地点，用木板等将管路进行覆盖或遮挡，防止下落的矸石砸坏或损伤，

　　　9、管理人员必须经常认真检查作业场所及沿途的顶板情况。

现场指挥施工作业，有安全危险及时排除。

　　　五、避灾路线

　　　维修点→回风联络巷→808井底车场→副斜井→地面。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金沙县红兴煤矿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二0一二年三月一日