预应力锚索挡墙施工方案Word文档下载推荐.docx

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项目总工；

负责整个项目的技术管理工作。

闫志辉：

测量工程师；

负责工程测量放样和施工过程中高程控制工作。

张鹏：

质检工程师；

负责施工过程中质量控制。

刘勇：

试验工程师；

负责施工过程中试验数据的复核上报工作。

敬天松：

安全员；

负责施工过程中作业人员的安全教育、现场安全监督及检查工作。

彭勇：

此项工程负责人；

负责施工方案的具体实施。

施工操作人员：

主要技工技工6人，普工12人，可按实际用工情况增减。

2、机械设备安排

挖掘机1台，自卸车1台，模板400m2，脚手架6.5t，振动棒4根，钢筋加工设备一套，发电机1台（120KW），混凝土采用强制搅拌机拌合（不再作介绍），压浆机（3SNS-A）一台，钻孔、张拉设备各一套。

3、材料安排

施工所需的水泥、钢筋、砂、石料及钢绞线、夹片、锚具等原材料已通过相关检验审批手续检验合格，已合理堆放并标识。

五、主要施工技术方案

1、挡墙基础施工

基坑开挖前做好各项施工准备，在边坡顶适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方。

基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。

同时清理地表，然后测量放线，进行基础开挖（跳槽开挖基坑，并及时浇筑基础砼）,设置沉降缝，注意与墙身沉降缝的一致性。

。

开挖时，一般土质边坡坡比为1:

1，石质边坡坡比为1:

0.5，具体坡度根据现场实际情况而定；

基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续施工。

挖至接近坑底标高时应保留不少于30cm的保护层，最后用人工清挖修整至基底设计标高。

基底开挖时认真核对地质资料，如实际地质情况与设计不符，应及时通知工程主管部门对地质情况进行核查，以便作相应的修正。

基底修整至设计标高后、做地基承载力实验，合格后方可进行模板拼装。

模板按设计尺寸安装，经监理工程师检查合格后，浇注基础混凝土。

混凝土采用现场搅拌，配制砼所用的水、水泥、细集料、粗骨料应进行施工配合执行所用的水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。

水泥应具有水泥品质试验报告等合格证明文件，水泥进场后，应分批进行检查验收并保管。

拌制砼配料时，各种衡器应保持准确，配料质量的允许偏差及砼最短搅拌时间应符合规范要求，对在施工现场集中搅拌的砼，应检查砼拌和物的均匀性，砼搅拌完毕后，应检测砼拌和物的坍落度，如不符合要求，不能出场，砼浇筑前，应对模板支架，钢筋及预埋件进行检查。

砼倾倒高度不宜超过2m，砼出料口下面堆积高度不宜超过1m，砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，其分层厚度应符合要求，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm距离，插入下层砼50-100mm。

避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。

砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，应预留施工缝，施工缝处理应符合规范要求，砼浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况。

基础与墙身连接处设接茬钢筋，以加强与墙身的连接强度。

完成后及时洒水养护。

2、钢筋加工及绑扎

进场钢筋必须要有出厂合格证，并进行现场力学实验检测及监理抽检合格后方可使用。

按照施工图纸进行钢筋下料，下料后编号、分类堆放。

骨架的焊接、拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：

、拼装时应按设计图放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

、施焊顺序由中至边对称向两端先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊进行，不得顺方向一次焊成。

骨架就为时应在钢筋与模板间设置垫块。

垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨加在的分层钢筋之间，应用短钢筋支垫，砼保护层厚度应符合设计要求。

3、钻孔施工

钻孔时以挡墙基础作为施工平台搭设钻孔操作平台。

钻孔为保证与墙身（框架梁孔洞的一致性，必须保证孔为放样的准确性。

预应力锚索钻孔直径不应小于130mm，钻孔为斜孔（下倾角20°

），钻孔工艺及施工机械均应满足要求。

钻孔轴线应在公路路线的法向竖直平面内，确保钻孔轴线准确，孔抠误差为±

5cm，孔底误差小于5%孔长（即角度偏差2°

52′），相邻钻孔轴线间距为300cm。

钻孔时注意不损伤边坡岩体结构，避免岩层裂隙扩大，造成塌孔货灌浆空难。

钻孔采用污水钻孔方式，同时采用高压气清空，将岩粉排出，保持孔壁干净粗糙。

4、锚索制作安装及压浆施工

锚索钢筋采用

15.2mm低松弛钢绞线，钢绞线满足相关技术参数，钢绞线到场后按总量的80%进行探伤和与张拉试验，按总量10%进行直径检查抽样，按总量的5%进行力学性能试验。

试验合格后，根据钻孔长度及设计长度，用砂轮切割机切断，每6根组成一束。

钢绞线安装前，均应进行除锈处理。

安装时套上定位支座，锚固段内采用收缩（扩张）定位环，间距75cm，自由段内设一般定位器，定位支座形式可根据实际情况调整，但必须保证锚索钢绞线居中在孔位，同时保证不影响灌浆和水泥浆固结。

预应力锚索灌浆采用一次灌浆法，自由段套上塑料套管，灌浆必须灌压密实，不得出现空洞现象。

浆液采用M30水泥砂浆，水胶比按现场试验确定，水泥采用硅酸盐膨胀水泥，注浆采用孔底注浆法，注浆压力0.6-0.8Mpa，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口位置进行补充注浆。

5、墙身（含锚索框架）施工

首先要在基础顶面放出墙身中线和外轮廓线的准确位置，标注框架钢筋安装位置，然后安装框架钢筋，此时注意预留锚索孔。

钢筋骨架安装经监理工程师检查合格后，安装模板支架。

新、旧砼结合面均严格凿毛处理，浇注上层砼前用水冲净，不留积水，以利新、旧砼良好结合。

墙身在填土线以上部分必须设置泄水孔，泄水孔间距2-3m,上下交错布置，孔内预埋

5.59cmPVC管，管子应长出墙背5cm，里端用渗水土工布包裹，泄水孔设置应保证排水流畅，不得堵塞。

挡墙应根据地形设置伸缩沉降缝，间距10-15m,缝宽2cm，注意沉降缝与基础的衔接性，沉降缝用沥麻絮沿、外、顶三边填塞，深度为15cm。

混凝土采用现场搅拌，插入式捣固器捣固。

混凝土的浇筑速度要符合要求，并应连续进行，以保证整体性；

在混凝土浇筑的过程中，随时观察设置的预埋件、预留孔等的位置，若发现位移及时校正。

注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固；

浇筑完成后，要注意养护，强度达到规范要求后方可拆模。

6、台背回填C20片石砼

墙体基础施工完成后及时采用透水性材料回填至地面线高程，然后铺设防渗土工布。

台背回填C20片石砼应等墙体砼强度达到设计强70%以上或拆模期终了3d之后进行回填。

如砼养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。

回填施工应在基本相同的高程上对称进行，防止对结构物形成单侧施压。

回填C20片石砼应分层施工，每层回填厚度30-50cm为宜，分层施工分层养护。

7、张拉锚固及锁定

孔内水泥砂浆达到设计强度的70%以上后，方可进行预应力锚索张拉施工，设计一孔6束锚索最大锚固预应力为500KN，张拉采用OVM锚具配套YCW100B型穿心式千斤顶。

施工时按整体张拉的施工方法，锚索预应力分级施加并锁定，逐级增加至张拉值后锚固，张拉级数为1-2级，每级张拉荷载下应保持5min，第一级张拉值为设计值的70%，超张拉值为设计张拉力的10%。

每次张拉间隔时间为3-5天，张拉全部完场48小时内，若测定的预应力损失值超过设计张拉力的10%时，必须进行补偿张拉后才能锚固。

锚固后，通过锚垫板上的注浆孔进行补充注浆，再用C25砼将封头封闭保护。

六、冬季施工注意事项

冬季混凝土（包括片石砼）施工是指室外温度连续5日低于5摄氏度时的圬工砌体、砼、钢筋砼、预应力砼、片石砼的施工。

本合同段设立3个气温观测点，目前气温情况详见“气温台账”根据实际情况制订冬季砼施工方案，保证砼的施工进度、质量和安全。

七、质量控制

1、控制质量的具体措施：

（1）、推行全面质量管理，重点部位和关键工序均设质量管理点。

（2）、实行逐级技术交底制度。

（3）、做好生产班组的自检、互检和交接检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后才能使用；

施工中实行工序交接单制度，上道工序完成检验合格后才能交接，进行下道工序的施工。

（4）、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。

（5）、完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。

2、工程质量保证

（1）、项目经理部每周一组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。

（2）、班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经部质检工程师请监理工程师检查签认。

（3）、发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止、并严令清理。

3、施工操作质量保证

（1）、施工操作者，必须具有相应操作经验，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，必须考核持证上岗。

（2）、施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。

（3）、在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。

八、工期保证措施

1、保证工期总体安排

科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；

加强组织管理及协调；

保证技术、人、材、物、机供给；

积极推广“四新”技术和建立竞争机制。

2、保证工期的组织措施

（1）发挥优势，全力保障施工生产

发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；

同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；

搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。

（2）加强网络计划管理

对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。

对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。

使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。

同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。

（3）科学组织，加强协作

随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。

加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。

协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障，避免出现门难进、脸难看、事难办、相互踢皮球的现象。

理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。

解决好雨季、低温季节施工问题，合理安排施工生产。

（4）抓好资金管理，确保资金投入

管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；

确保公司资金投入，提供强有力的资金保障；

确保建设资金专款专用。

（5）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行

施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。

因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。

（6）加强人员配置，发挥人才优势

项目部从项目经理和项目总工是任过多条高速公路的项目经理和项目总工，具有丰富的经验；

各部室专业技术人员都是大专以上学历，都具有中级以上的职称且从事过几条高速公路的建设，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。

（7）设备配置物资供应

配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。

并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。

3、保证工期的技术措施

优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。

九、安全注意事项

1、施工现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求，积极推行施工现场的标准化管理，按施工组织设计，科学组织施工。

2、施工现场各种料具构件，机械电气设施，临时建筑必须按平面布局设置存放和摆设，严禁侵占场内道路及安全防护措施。

3、施工现场道路平整畅通，排水良好。

4、施工现场要有醒目的安全标语，并有符合国家标准的安全标志和安全色标。

5、施工现场的易燃易爆场所要有显著的标志和足够的消防器材。

6、凡进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。

7、根据作业种类选择合适的安全带，凡在2m及2m以上的高处作业的必须系好安全带。

8、张拉施工前检查张拉系统是否安全可靠，张拉时应采用安全措施，张拉千斤顶后不能站人，以防万一。

9、在建工程的临建设施、设备、木装栏杆的平台及槽、沟、坑等都要根据具体情况做好防护，深度超过2m靠近人行道的必须设防护栏杆，夜间设红灯示警。

十、环保、水保措施

项目地处重点生态保护区，也是自治区重点打造的旅游景区，全线森林覆盖密度大，因此整个施工过程对环境保护、水土保持非常重要。

1、重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我项目部将采取以下环境保护措施。

完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

2、加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

3、贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4、强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

5、美化施工现场

取土场取土后要推回铺平恢复原貌，以防水土流失。

在运送建筑垃圾及回填土经过城镇街道时，汽车必须用帆布及彩条雨布进行遮盖。

弃土处应集中弃放，禁止乱堆放，以节约占地、保护环境。

弃土场保证排水通道畅通，工地干净卫生。

十一、道路保通措施

1、施工作业点前后两端均设立“前方施工、车辆慢行”的警示牌，警示牌安放在路边较醒目的位置；

若施工点道路已经中断，在作业点前后50m以外设立“道路中断、禁止通行”的警示牌，并将警示牌安放在路中。

2、局部地段施工确需断路的必须提前2天向当地村民、各施工工区、其他单位等发放告示，告知即将断路时间、地点、恢复通行时间等内容。

3、根据车辆性质保证通行时间。

目前工地上大部分均为工程内部工程车辆，有运输车辆，施工车辆以及后勤车辆，其他还有外单位车辆。

与标段内各工区之间做好协调工作，加强沟通，对各种车辆要保证工程内部车辆通行的优先权，尽量缩短停车等待时间。

临时性道路中断的地方按照停车等待车辆的数量来恢复通行，即车辆数量达到10辆后恢复通行一次。

4、对各工区进行巡视检查，由于路窄特别在施工作业段材料的堆放要有序，不能大量的储备材料而影响交通。

材料倾倒后要及时予以清理，确保交通尽快恢复。

5、若发生大面积的塌方或其他原因会造成较长时间道路中断的，必须及时书面报告监理及项目办，通过业主统一协调恢复通行方案和时间。

附件、施工工艺流程图

框架锚索挡墙施工工艺图

锚索施工工艺图