临时道路施工方案Word下载.docx
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三、便道设置原因
因二期7-9#楼施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。
材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。
因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。
拟建工程处于新规划区域，场外道路多为新近回填土层、粉砂岩、上部较为松散，无法满足大吨位材料车的承载要求；
且目前正值雨季，雨水浸泡将软化新回填的路基，影响道路的稳定性及强度。
必须对现场道路进行加固处理。
四、便道设置
拟修便道走向：
根据现场平面布置，便道走向沿3#楼围墙外3#楼与4#楼之间施工大门口到8#楼外部围墙处，将8#楼围墙拆除6.5米宽作为8#楼施工大门，松龙一部6#楼外大门口到二期7#楼外大门口位置布置，共两段道路（详附图），6#-7#楼大门口段因原一期土方堆码过多，道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。
根据现场实际情况以及甲方要求，临时便道结构采用以下做法：
1、根据甲方要求临时道路宽度手摆片石为4.5m宽、水稳层4.0m宽；
7#楼大门口设置汇车处宽度保证7.5m宽。
2、对不适合做路基的路段进行换填合格填料处理；
3、路基处理好后，铺30cm厚手摆片石；
4、片石铺完后用碎石进行嵌缝、填隙；
5、最后做15cm厚级配碎石层。
6、道路两边设40cm*60cm临时排水沟。
五、便道施工
1、路基阶段主要设备计划
推土机：
1台220型
压力机：
1台18T
自卸车：
3辆15T
2、路基工程主要施工方案
因此便道承载的工作量较大，使用时间较长，土石方按照“公路路基施工技术规范”《JTJ033-95》标准执行。
（1）、测量放样
根据设计图纸及甲方指定的用地范围用全站仪将道路中线位置进行放样，用钢尺定出道路施工边线。
（2）、路基处理
该临时道路施工时，平场已经施工完毕，根据道路施工图纸要求路基压实度要求达到≥94%以上，而平场压实度要求为90%，所以必须对路基进行处理才能达到要求。
做法：
对临时道路路基范围（两边各加宽50cm）先采用推土机整平，然后用18T压路机开强震碾压至密实，压实度≥94%，对不适合做路基的路段进行换填，填料用合格路基填料；
碾压用振动压路机碾压次数5-6遍，除第一遍为静压外，其余为振动压。
轮迹重叠30-40cm。
（3）、手摆片石垫层的施工
手摆片石施工包括准备工作与施工两个阶段。
Ⅰ.准备工作
A.备料
将合格的片石材料堆放于合格的路槽上。
B.放样
沿路槽两边缘补钉边桩，量出中桩位置，补钉中桩，在各桩上量出铺砌高度，用油漆作标记（若是在旧路上，虚加厚度1～2cm，土路基加2～3cm），并按标记高度持线。
Ⅱ.施工
A.施工程序
铺砌石块→第一次嵌缝→稳压→第二次嵌缝→压实
B.操作工艺
a.铺砌石块
片石的铺砌厚度为30cm，应分层铺筑，每层应分别用碎石嵌缝并压实。
铺砌时先沿路面横向由两边向中间按标准样桩铺砌一行石块作标准横断面，然后按标准断面逐步向后铺砌，而且铺砌时应把石块的大面朝下，逐块嵌紧。
在路面边缘处应选用较大的石块。
b.第一次嵌缝
片石铺砌到相当长度（＞3m）时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙内。
用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。
切忌把楔石浮搁在缝隙上（这是目前重庆地区片石施工中存在的严重问题）。
楔石工作完成后撒第一次嵌缝料，要求撒铺均匀。
嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。
c.稳压
用6～8t（或8～10t）压路机碾压2～3遍，使铺砌层达到基本稳定。
d.第二次嵌缝
当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。
e.压实
用12～15t或10～12t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。
碾压遍数依石质、压路机功率或根据试验路段而定，较软质石料6～8遍；
硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，密实无明显轮迹为止。
碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密实。
Ⅲ.质量检测
由于片石结构层的特殊性，其质量检测从以下几方面进行：
①试验鉴定：
项目主要是片石层的宽度、厚度、中线位置和标高、横坡等。
②外观鉴定：
A.路面边缘顺直、表面平整、密实；
B.以12T压路机碾压后无明显轮迹。
3、级配碎石层路面
3.1施工准备情况
1、施工测量准备
基层手摆片石层已施工完成，水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。
2、配合比情况
根据业主单位要求采取20～31.5mm碎石，20～31.5mm碎石＝36:
20:
19:
25
级配碎石混合料最大干密度为2.24g/cm3
级配碎石混合料的最佳含水量=3.6%（摊铺时含水量）
3.2、材料、人员及机械设备情况
1、原材料检验及准备情况
碎石各项指标符合表1要求：
表1级配碎石原材料技术要求
指标
塑性指标
液限
砂当量
压碎值
洛杉机磨耗值
破裂面
水洗法<
0.075mm
要求
<
4
≥60%
≤28%
30%
一个破碎面>
90%，两个破碎面>
80%
≤1%
级配碎石采用连续性级配类型，级配参考范围见表2
表2级配碎石参考范围
筛孔
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
级配范围
上限
100
95
88
82
71
55
40
32
20
13
8
下限
90
75
66
59
46
30
18
9
3
中值
85
77
70.5
58.5
42.5
29
22.5
17
水采用当地饮用水。
2、机械设备情况
本工程投入的其他机械设备情况见附表。
主要施工机械设备一览表
序号
设备名称
机械型号
数量（台套）
技术状况
1
装载机
ZL50C
良好
2
摊铺机
ABG423摊铺机
压路机
YZ18
LSS220
5
XP301胶轮
6
自卸汽车
15～25t
7
平板振动夯
3.3、根据业主的要求，结合工程实际情况，面层级配碎石采用集中厂拌法拌和。
具体工艺如下（流程图见附图）：
1、下承层检查
施工前，认真检查下承层，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.5m。
单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。
2、施工放样
工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。
测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
3、碾压机械、摊铺机械就位
混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。
压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
4、拌和
级配碎石采用集中厂拌法。
采用WCD-600型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。
为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
含水量按要求频率检查，做好记录。
料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
5、运输
采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。
为了保证连续摊铺，现场存料车不少于2辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。
6、摊铺
摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。
采用ABG423型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。
在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。
正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。
同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。
在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。
摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。
运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。
由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。
摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。
7碾压
混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。
碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。
如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
第一遍YZ18碾压,第二、三遍采用LSS220强振2遍，第四遍XP261碾压一遍后立即进行压实度检测，采用YZ18进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ18强振碾压后，最后用XP261碾压收光一遍。
压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。
压路机弱振振幅为1.5～2.0mm，振动频率为29～32HZ，激振力为200～270KN；
强振振幅为1.08～1.5mm，振动频率为32～35HZ，激振力为270～350KN。
为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。
我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。
在整个试验段的拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测结果见附表。
终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。
检验项目、频率及质量标准：
项次
检查项目
规定值/允许误差
检查方法和频率
压实度％
≥98
按JTGF80/1-2004附录B检查
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪，每20m测1处
宽度（mm）
不小于设计值
尺量，每50m不少于1处
厚度（mm）
-10
灌砂法，每100m检测1个断面2点，每作业段至少测1个断面
平整度（mm）
12
3m直尺:
每100m1处×
10尺
横坡度（％）
±
水准仪:
每50m测1断面
含水量（%）
0～+2（最佳含水量）
每台拌和设备每天各1次
均匀性
色泽均匀一致，无离析现象、无超粒径材料
随时检查，工艺控制
级配
在规定范围内
外观鉴定：
表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。
9、接缝处理
第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留5～8m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压;
10、成型后的管理
成型后的级配碎石层实行交通限制，只作为二期施工材料运输车使用，施工材料运输车辆禁止急刹车和急转弯。
六、质量保证措施
1、在项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，由工程部、安质部、计划部、物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组，负责本项目的质量管理领导工作。
项目部设专职质检工程师1名，负责对本项目质量检查及监督工作。
2、主管工程师对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进行详细的施工技术交底。
在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进行抽检，若发现问题及时调整解决。
3、每道工序完成后，都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组进行检查。
4、对参加施工的所有作业人员，进行定岗、定责，每道工序开工前，技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗。
5、认真做好施工记录，作到准确、详细、工整，使整个工程质量检验资料统一规范化。
六、安全措施
1、建好场内临时便道，并派专人基机械维护。
2、做好机械设备的保养及日常维护，确保其完好性。
3、装车时装容量不超过其容积，以防坠落伤人。
4、夜间施工时，照明应有足够的亮度。
5、车辆经过有行人处、及交叉口处，应设安全标志，并派安全执勤员。
6、开挖的坑凹处应设安全围栏及安全标志。
7、在施工区设专人指挥作业。
七、文明施工及环保措施
1、垃圾运到业主指定的渣场，不得乱弃。
2、到现场便道经常洒水，以减小扬尘。
3、车辆出场时，应冲洗干净，严禁带泥土上路。
4、减小施工中的噪音及震动，不扰民。
5、运渣车经公路时，应派专人清洁路面。
附：
报价表
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