第4节上海帕萨特B501N自动变速箱自诊断与电气检测Word格式文档下载.docx
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02
查询故障代码
04
进行基本设定
05
清除故障代码
06
结束输出
08
读测量数据块
（3）查询故障代码
1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码02-变速器电子系统。
2）输入数字键0和2，查询故障代码。
02-Interrogatefaultmemory
02-查询故障存储
3）输入Q键确认。
屏幕上显示出存储的故障数量或“Nofaultsrecognized!
”没有识别到故障：
XFaultsrecognized!
X个故障被识别！
4）按→键依次显示所有故障代码直至结束。
上海帕萨特B5轿车01N电控自动变速器故障代码见表4-7所列。
表4-7自动变速器故障代码表
故障代码
故障原因
故障排除
Nofault
Recognized!
（没有识别到故障）
如果进行了修理之后，显示出“Nofaultrecognized”（没有识别到故障），自诊断结束，如果虽然已经执行了自诊断，但是自动变速器仍然工作不佳，应根据故障诊断程序进行修理
00258
电磁阀1-N88
开路
对地短路
-开路或对地短路
-电磁阀1-N88有故障
-根据电路图检查导线和连接（先检查连接触点是否被腐蚀或有水渗入，如有必要，应当更换。
如果显示电磁阀有故障，应当仔细变速器上阀体扁状导线和导线之间的10插脚插头）
-读测量数据块；
显示组编号004
-执行电气检测
00260
电磁阀2-N89
-电磁阀2-N89
-根据电路图检查导线和连接
00262
电磁阀3-N90
-电磁阀3-N90
00264
电磁阀4-N91
-电磁阀4-N91
00266
电磁阀5-N92
-电磁阀5-N92
00268
电磁阀6-N93
-电磁阀6-N93
00270
电磁阀7-N93
-电磁阀7-N94
00281
车速传感器G68
无信号
-导线开路
-车速传感器G68有故障
显示组编号002
-更换车速传感器G68
00293
多功能开关F125
不明确的开关状态
-多功能开关F125有故障
显示组编号001
-更换多功能开关F125
00297
变速器转速传感器G38
-变速器转速传感器G38有故障
-更换变速器转速传感器G38
00300
变速器油温度传感器G93
故障类型不能识别
-变速器油温度传感器G93有故障
显示组编号005
00518
节气门电位计G69
信号超出允许的范围
-发动机控制单元或节气门电位计G69（在节气门总成内）有故障
来自节气门电位计-G69-的信号通过发动机控制单元直接送入变速器控制单元并且只能在读测量数据块中进行检查。
-如果，自诊断显示节气门电位计有故障，也应当执行发动机控制单元的自诊断
-如果不显示出故障代码00638，应当先排除本故障
显示组编号001和003
-检查发动机控制单元
-更换节气门电位计G69或发动机控制单元
-对系统进行基本设定
00529
转速信号出错
显示组编号003
00532
供电电压
-电瓶有故障
-供给液压阀的电压太低
-测试电瓶电压
-检测至发动机控制单元J217的电压
00545
发动机/变速器
电气连接
-发动机/变速器控制单元未连接
-发动机和变速器控制单元之间的影响点火正时点火的信号未被传送或传送不正常
00596
液压阀之间的导线短路
-阀体扁状导线和导线束之间的10插脚插头
-更换扁并状导线
00638
发动机/变速器电气连接2
-节气门信号未被传送至变速器控制单元
-检查发动机控制单元，如有必要，进行更换
00641
ATF温度信号太大
-变速器温度太高，最高温度应不超过148℃。
如果ATF的温度太高，变速器自动切换至下一个较低的档位。
-汽车后面拖车的负荷太大
-ATF液位不正确
-变速器油温度（ATF）传感器有故障
-检查ATF液位
显示组编号005；
读取ATF的温度
-更换扁状导线
00652
档位监控
不可信的信号
-电气/液压有故障
-离合器或阀体有故障
显示组编号004并且通过汽车的道路试车确定故障发生在哪个档位
00660
换低档开关/节气门电位计（只有在行驶中才能识别00660故障）
-换低档开关F有故障
-调整或更换加速踏板拉索
-节气门电位计G69有故障
-按照“排除故障”00518-节气门电位计G69中的描述进行修理
65535
控制单元有故障
-控制单元J217有故障
-更换控制单元
（4）清除故障代码
1）查询到故障代码以后，屏幕显示：
2）按数字键0和5清除故障代码。
05Erasefaultmemory
05清除故障存储
3）按Q键确认。
Rapiddatatransfer→
Faultmemoryiserased
快速数据传输→
故障存储被清除
4）屏幕显示约5s后，故障存储被清除。
如果在查询故障代码和清除故障代码过程中点火开关处于关闭状态，那么故障存储将不能被清除。
Attention!
Faultmemorywasnotinterrogated
注意！
故障存储不能被识别
（5）进行基本设定
进行下列修理之后，应当进行基本设定：
①更换发动机；
②更换发动机控制单元；
③更换/改变节气门；
④调整节气门（设定怠速）；
⑤更换节气门电位计G69；
⑥改变节气门电位计G69的设置；
⑦更换自动变速器控制单元J217。
2）按数字键0和4，进行基本设定。
此时加速踏板应当保持在怠速位置。
04-Basicsetting
04-基本设定
BasicsettingHELP
EnterdisplaygroupnumberXXX
基本设定帮助
输入显示组号码XXX
4）按数字键00和0，按Q键确认。
Systeminbasicsetting0→
系统基本设定0→
5）将加速踏板踩到底，使得换档开关动作并且保持在该位置上3s。
此时系统进行基本设定。
按→键，V.A.G将退回到起始状态。
（6）读测量数据块
2）按数字键0和8，读测量数据块。
08-Readmeasuredvalueblock
08-读测量数据块
4）输入显示组编号，按Q键确认。
Readmeasuredvalueblock1
1234
读测量数据块1
显示组编号及测量数据块4个显示区域各代表的意义见表4-8所示。
表4-8显示组一览表
显示区域
1234
显示
组号
区域
说明
读测量数据块1→
P0.8V0%00000111
001
1
2
3
4
换档杆位置
节气门电位计电压
加速踏板数值
开关位置
读测量数据块2→
0.983A0.985A12.76V2.50V
002
电磁阀N93实际电流
电磁阀N93额定电流
蓄电池电压
车速传感器G68上的电压
读测量数据块3→
0km/h900rpm00%
003
车速
发动机转速
所选择的档位
加速踏板的数值
读测量数据块4→
1000000P0km/h
004
电磁阀
换档杆的位置
读测量数据块5→
40℃00110110900r/min
005
ATF温度
换档器输出
读测量数据块6
→
006
1、2
3、4
可以被忽略
读测量数据块7→
1H+/-200rpm900rpm0%
007
所选择的档位（+与-显示区域2有关）
锁止离合器打滑
读测量数据块8
008
（二）自诊断流程
自诊断的流程图如图4-150所示。
连接故障阅读仪VAG1551并选择1-快速数据传输
输入地址码02-变速器电子系统
结束
没有故障
比较控制单元的识别代号
根据故障分类表排除故障
识别代号不对
读取测量数据块
更换元件
进行变速器电气元件的检测读取测量数据块
更换控制单元
达不到技术要求
达到技术要求
根据电路图检查导线
查询故障代码并清除故障代码
执行基本设定（仅需要执行基本设定时）
进行汽车路试并再一次查询故障代码
如果显示屏上显示“NOfaultrecognized!
（没有显示故障）”自诊断结束
图4-150自诊断流程图
二、主要电气电子元件的检测
（一）自动变速器控制单元J217的拆卸与安装
（1）自动变速器控制单元的拆卸
松开地毯并向上折叠，松开盒子的控制单元，如图4-151箭头所示。
脱开多插脚插头，然后拔出控制单元上的插头，如图4-152所示。
图4-151拆卸变速器控制单元
图4-152拔出变速器控制单元
（2）自动变速器控制单元的安装
将多插脚插头插入控制单元J217的插脚1，然后锁止多插脚插头2，如图4-153所示。
图4-153安装变速器控制单元
（二）自动变速器控制单元的端子含义
自动变速器控制单元的端子共68个，各个端子的含义见表4-9所示。
表4-9自动变速器控制单元的端子及其含义
端子与含义
1-接地
2-空位
3-空位
4-空位
5-空位
6-变速器油温度（ATF）G93
7-空位
8-空位
9-电磁阀3-N90
10-电磁阀7-N94
11-驻车/空档信号
12-空调器的换低档
13-点火正时干预
14-空位
15-制动指示灯开关F信号电压
16-换低档开关F8
17-空位
18-多功能开关F125
19-TD（转速）信号
20-车速传感器G68
21-变速器转速传感器G38
22-电磁阀6-N93供电电压
23-供电电压（接线柱15）
24-诊断导线，K线
25-空位
26-空位
27-空位
28-空位
29-换档杆锁止电磁阀
30-空位
31-空位
32-空位
33-空位
34-空位
35-空位
36-诊断导线，L线
37-空位
38-空位
39-空位
40-多功能开关F125
41-节气门电位计G69信号*
42-柴油发动机转速传感器（屏蔽）
43-车速传感器G68（屏蔽）
44-变速器转速传感器G38（屏蔽）
45-供电电压（接线柱30）
46-空位
47-电磁阀4-N91
48-自由轮锁止阀
49-空位
50-空位
51-空位
52-空位
53-空位
54-电磁阀2-N89
55-电磁阀1-N88
56-电磁阀5-N92
57-换档杆显示
58-电磁阀6-N93
59-空位
60-巡航控制系统（输入接线柱15）
61-巡航控制系统（输出）
62-多功能开关F125
63-多功能开关F125
64-发动机转速传感器G28（柴油发动机）
65-车速传感器G68
66-变速器转速传感器G38
67-电磁阀供电电压
68-空位
*：
信号（端子）通过发动机控制单元被直接送入变速器控制单元，并且只能在读测量数据块中进行检测
（三）主要电气/电子元件的检测
变速器主要电气元件的检测项目有控制单元J217的供电电压、换档杆锁止电磁阀N110、制动指示灯开关F、电磁阀1～7（N88～N94）、换低档开关F8、变速器油温传感器G93（ATF）、车速传感器G68、变速器转速传感器G38等。
其检测及故障排除如表4-10和表4-11所示。
检测条件：
（1）蓄电池电压正常；
（2）保险丝正常；
（3）蓄电池与变速器的连接及蓄电池和变速器的接地线接触良好。
表4-10电气元件测试表（执行步骤）
被检查元件
执行步骤
来自控制单元J217的供电电压
执行步骤1
执行步骤8
换挡杆锁止电磁阀N110
执行步骤2
执行步骤9
制动指示灯开关
执行步骤3
电磁阀7-N94
执行步骤10
执行步骤4
换低档开关F8
执行步骤12
执行步骤5
变速器油温传感器G39（ATF）
执行步骤13
执行步骤6
执行步骤14
执行步骤7
执行步骤15
表4-11电气元件测试表（测量电压或电阻）
测试步骤
测试内容
测试端子
测试条件
额定值
1+23
点火开关接通
约蓄电池电压
检查线路
检查从端子1至接地的线路
检查从端子23至接线柱15中央电子系统的线路
换档杆锁止电磁阀N110
15+29
不踩制动踏板
更换换档杆锁止电磁阀
0.2V
制动灯指示开关F
15+1
0V
检修制动指示灯开关
踩下制动踏板
55+67
关闭点火开关
55～65Ω
更换扁状导线或阀体
55+1
无穷大
5
54+67
54+1
6
9+67
9+1
7
47+67
47+1
8
56+67
56+1
9
58+22
4.5～6.5Ω
58+1
22+1
10
10+67
10+1
11
23+29
14～25Ω
12
1+16
不踩加速踏板
调整或更换加速踏板拉索
踩加速踏板到底,使换低档开关动作
小于1.5Ω
13
变速器油温度传感器G93（ATF）
6+67
ATF约20℃
约60℃
约120℃
0.247MΩ
48.8kΩ
7.4kΩ
更换扁状导线
14
20+65
0.8～0.9kΩ
更换车速传感器
15
21+66
更换变速器转速传感器
升级会员 