百万吨水泥磨调试说明书2Word格式文档下载.docx
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选粉机组停车
慢慢将选粉机转速降为零
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慢慢关闭选粉机收尘风机入口阀门开度
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选粉机收尘组停车
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水泥输送组停车
现场确认组内设备已无物料
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水泥输送收尘组停车
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润滑组停车
1.磨机筒体温度接近环境温度时,磨机慢转停止
2.高压油泵有较长时间延时,一般磨机筒体温度到达环境温度时才停
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水泥磨系统停车后,要对系统中的设备进行全面检查和维护
2.6系统运行检查、故障及处理
2.6.1系统运转中的检查和调整
为了使本系统安全、稳定地运行，必须经常观察各测点值的变化情况，及时判断磨机的运转状态，同时采取适当的措施进行检查处理。
检查项目
检测判断方法
调整处理方法
磨机喂料过量
1..磨机电流变小
2.斗式提升机功率上升
3.磨头负压下降
4.磨尾负压上升
1.斗式提升机功率变化时,应分析是由供料引起的,还是由堵料引起的,确定之后再做处理
2.降低喂料量,并在低喂料量的状态下运转一段时间
3.在各参数显示磨机较空时,慢慢地增加喂料量
4.注意观察,当各参数正常后稳定喂料量
磨机加料量不足
1.磨机电流高,现场听磨音脆响
2.磨机电流变大
3.斗式提升机功率降低
4.磨头负压上升
5.磨尾负压下降
慢慢地增加磨机的喂料量直到各参数正常为止
粗磨仓堵塞
1.磨机电流降低,现场听磨音低沉
2.斗式提升机功率下降
1.降低或停止喂料进行观察
2.增大磨机通风量
3.若上述措施无效,停磨检查
细磨仓堵塞
1.磨机电流降低,现场听磨音低沉
3.磨尾负压下降
4.出磨温度上升
4.若上述措施无效,停磨检查
隔仓板破损或倒塌
1.出磨斜槽中有较大的物料和钢球
2.斗式提升机功率增大
3.斗式提升机在现场可听到钢球砸壳的声音
立即停磨进行更换
磨衬板螺栓或磨门螺栓松动
1.现场观察衬板或磨门螺栓有松动
2.有漏料现象
立即停磨进行坚固
磨机掉衬板
1.现场可听到明显的周期性冲击声
2.筒体衬板螺栓处冒烟
立即停磨进行处理,检查是否有砸坏的地方
磨机主轴瓦温度高
温度指示偏高
1.检查供油系统，看供油压力，温度是否正常，进行调整
2.检查润滑油中是否有水或其它杂质
3.检查冷却水系统是否动转正常
磨机减速机轴承温度高
温度指示上升
3.检查冷却水系统是否运转正常
斗式提升机掉斗子或斗子损坏
斗式提升机功率呈周期性变化
1.立即停止磨和喂料输送组
2.提升机采用慢转运行
打开提升机下部检查门,观察斗子运行情况
斗式提升机断轴或断链
1.提升机功率接近于0
2.斗式提升机入料口堵塞
全系统停车检修
出磨斜槽堵塞
1.斗式提升机功率急剧上升
2.斜槽风机电流下降
立即停磨检查处理
空气输送斜槽的一般检查
1.检查下槽体是否有灰
2.检查充气风机的阀门开度和转向
3.通过窥视窗观察上槽体内物料的流动情况
若透气层契损,进行更换或修补
若阀门开度不够,加大阀门开度并固定
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锁风阀
1.现场观察阀的动作情况
2.检查物料流动是否畅通
成品细度
对出磨成品进行分析
1.调整循环风阀的开度
2.调整磨内钢球级配
3.调整喂料量
调整喂料比例
对原料取样分析
2.6.2设备的故障停车和紧急停车
在设备运行过程中，由于设备突然发生故障、电机过载跳闸、机电保护跳闸、现场停车按钮误操作等原因，系统中的全部或部分设备会联锁停车。
另外，在紧急情况下，为了保证人身和设备的安全，使用紧急停车，也会使整个系统联锁停车。
为了保证设备能顺利地再次启动，必须采取必要的措施。
1、设备突然停机时的基本程序
（1）马上停掉与之有关的部分程序。
（2）为防止本系统因气体温度迅速上升而发生故障，必须及时地对各阀门进行调整，降低风量和风温。
（3）尽快查清原因，判断能否在短时间（30分钟）内处理完，以决定再次启动的时间，并进行相应的操作。
2、几种常见故障的处理
故障设备
现象及原因
处理方法
斗式提升机
1.跳闸或现场停车
2.与之相关联的联锁停车
1.喂料量设定为0
2.与之相关联的磨机慢转
3.进行检查
磨机、主电机或减速机的润滑装置
1.油泵跳闸或现场停车
2.油压过高或过低
3.磨机、入磨输送组联锁停车
将磨排风机进口阀门加大
喂料量设定为0
对油泵和管路进行检查处理
磨排风机
关闭磨排风机进口阀门
磨机慢转
检查处理
颚式破碎机
1.跳闸或现场停车
2.排料口被堵
3.减震弹簧拉杆断
清理物料，控制给料量
及时更换并查找原因
包装机
1.出料不均，
2.叶轮给料机被卡
3.
检查计量称体
检查震动筛，掏取异物
水泥库顶输送组中任一台设备发生故障
2.水泥磨系统除稀油站组、系统风机外联锁停车
1现场操作磨机慢转
2.磨机喂料量设定为0
水泥入库输送组中任一台设备发生故障
2.水泥磨系统除稀油站组、水泥库顶输送组、系统风机外联锁停车
2.对油泵和管路进行检查处理
2.水泥磨系统除稀油站组、水泥库顶输送组、水泥入库输送组外联锁停车
1.关闭排风机入口阀门
2.现场操作磨机慢转
3.磨机喂料量设定为0
4.进行检查
提升机组中任一台设备
2.磨排风机组、磨机组、入磨输送组联锁停车
入磨输送组中任一台设备
2.四台定量给料机同时停车
2.检查处理
3.必须在10分钟内恢复,否则按顺序停磨主机
3、当出现紧急情况时，需要系统全部停车。
设备紧急停车后，应配合有关系统调整风量和风温，使其不影响其它系统的操作。
如果润滑设备没有故障，立即启动，慢转磨机。
处理完紧急情况，再次启动时需注意：
由于系统在紧急情况下停车，各设备内积存有物料，因此再次启动时，不能象正常情况那样立即喂入物料，要在设备内物料粉磨或输送完后，才开始喂料
2.7试生产及生产中注意事项
2.7.1试生产的日程安排及目的
2.7.1.1日程安排
当所有的设备全部安装完毕，经过单机试车和联动试车后，对所有设备需进行全面地检查。
确认没有问题后，水泥磨系统即进入试生产阶段。
在试生产阶段，水泥磨在不同的负荷状态下，其装球量、要求运转时间各不相同，见下表：
试车阶段
时间（h）
研磨体装载量（t）
产量（t/h）
无负荷
30%负荷
48
54
35
60%负荷
96
108
60
90%负荷
240
162
90
100%负荷
长期
180
110
表中的时间为磨机和其它设备运转良好状态下的净时间。
在试车阶段，如果有设备出现故障，则必须把用于检修和调整的时间扣除。
2.7.1.2目的
为了使磨机主轴瓦及其它设备的轴承、齿轮等运转部件进行跑合，进行无负荷运转是非常必要的。
同时，为了避免投料试车中以下几处出现大的故障，无负荷试车时，对以下部位进行充分的检查。
A.各设备润滑油供应情况
B.运动部件与固定部件之间有无非正常接触
C.设备的安装精度
为了考核设备的运转情况和为满负荷生产做准备，必须进行30%、60%、90%负荷的试车。
经过这一阶段，能使各设备更好地跑合，同时可以让操作人员学会如何实际地进行操作、调整，为满负荷生产打下良好的基础。
2.7.2试生产的准备
在充分细致地检查所有的设备后，必须进行下述准备工作。
2.7.2.1润滑油的注入
在向磨机主轴承稀油站加入润滑油之前，要进行润滑设备的清洗，并仔细检查内部，然后按磨机说明书把合适的润滑油加入油箱，达到油位基准线为止。
磨机减速机、主电机的润滑装置也要根据设备要求进行清洗和加油。
对其它所有设备的润滑部位，也必须进行清洗和加油
2.7.2.2磨机密封部位的检查
要保证水泥磨系统正常工作，必须严格控制漏入系统中的冷风量。
因此，必须对容易漏风的磨头、磨尾部位进行特别检查。
2.7.3试生产的要领
水泥磨系统的试生产，必须按照本章的时间要求慎重实施。
水泥磨系统试生产期间运转的好坏，将直接影响整条生产线能否尽快投入正常生产，因此要认真对待。
2.7.3.1用辅助传动和主传动装置驱动磨机
当磨机主轴承、主减速的润滑装置和主电机的润滑装置进入运行状态，高压顶升装置压力正常后，用辅助传动驱动磨机。
在使用辅助传动时，不允许高压油泵停止运行。
若磨机启动或运行时有异常现象，立即停车进行检查调整，特别是磨机减速机和主轴承部位。
磨机慢转时，要特别注意润滑状态，检查润滑效果。
当确认无问题后，即可将辅助传动切换为主传动。
此时，各润滑装置应处于正常运转状态。
2.7.3.2单点试车
单点试车就是对每台设备进行PC联系的检查（可不带设备）。
首先将现场转换开关转到中控位置，由PC强制驱动，并在机旁停车。
在此期间主要核对以下内容：
A．备妥信号
B．驱动是否正确
C．应答信号
D．故障报警
E．电机指示的对应
2.7.3.3联动试车
单点试车完成后，即可进行联动试车。
由中央控制室进行遥控操作，并进行必要的试验。
试车时，可直接带设备，也可不带设备。
联动试车时需完成以下内容：
A．对每台设备进行故障模拟试验，检查程序联想锁是否正确无误
B．模拟压力、温度等设备保护接点的联锁试验
C．检查正常开停车的时间延时设定
D．检查紧急停车是否起作用
2.7.3.4无负荷试车
用主传动驱动，在不加钢球的情况下，系统运转18小时，检查各润滑系统，特别是磨机主轴承的强制润滑系统运行是否正常。
操作人员可通过各观察孔进行观察，当发现供油量或供油位置不合适时，应进行调整。
若无异常情况，无负荷试车阶段结束。
在无负荷试车阶段，要定时检查、测定、记录磨机各部位及主要设备的振动和润滑状态、温度、压力等。
对O-Sepa选粉机，在转子最高转速下，连续运行2～4小时，空载应满足下列要求：
A.运转平稳，无异常振动和噪音
B.各轴承温升不超过30C
C.监视仪表及控制系统正常
2.7.3.5带负荷试车
（1）在设备无负荷试车中发现的问题得到彻底解决并确认后，即可进行磨机装球工作。
磨机的装球量如下表所示：
负荷试车阶段
磨机
钢球粒度
粗磨仓
40
30
21
25
20
细磨仓
43
50
29
磨机装球量总计
（2）在负荷试车各阶段装球前，为防止磨机衬板、隔仓板的损伤，在磨内装入适量的石灰石。
（3）在各试车阶段，要特别注意对衬板螺栓、磨门螺栓的紧固，发现松动时要随时停磨紧固。
如不及时处理，有可能掉衬板。
各阶段试车完成后，都要进磨机进行全面检查，检查磨内衬板、隔仓板有无严重磨损，篦板的篦缝是否合适，筒体内所有紧固螺栓有无松动、折断或脱落现象，筒体内所有无焊接部分有无脱落现象，清除夹在隔仓板篦缝里杂物。
（4）磨机刚开始运行时，喂料量应逐步加到要求值，同时注意磨音和提升机功率的变化。
（5）实际操作中，应根据物料粉磨后的颗粒级配情况及产量，来调整钢球量和级配。
2.7.4试生产中的注意事项
2.7.4.1关于物料供应
（1）在水泥磨的运转过程中，要保持原料供应的连续性，定时观察各原料调配库的料位变化，及时进料，防止原料供应中断。
（2）要注意原料水分的变化情况，定期对各种原料的水分进行测定。
根据测定结果来指导入磨风量和出磨温度的控制。
（3）要注意观察入磨物料粒度的变化情况。
如果入磨物料粒度较大，则应减少入磨的喂料量。
一般要求入磨物料粒度控制在2.5mm之内。
2.7.4.2轴承
轴承在所有的运转部件中，最重要的是轴承，而最易损坏的部件之一也是轴承。
为了避免重大事故的发生，必须认真检查轴承的温度、润滑油的温度、油量、油压等。
主要的轴承有：
A.水泥磨主轴承
B.磨机减速机轴承
C.磨机主电机轴承
D.磨机排风机轴承
E.辊压机轴承
F.出磨及入库斗式提升机轴承
特别需要注意的是，当磨机负荷加到60%以后，要密切注意磨机主轴承、滑履轴承的温度变化.
2.7.4.3停磨后的操作
磨机停车后，为避免磨筒体冷却收缩，滚圈与托瓦之间相对滑动而擦伤轴承合金面，应继续运行磨机轴承润滑装置和高压泵。
可隔一段时间开一下，直到磨机筒体完全冷却，并注意慢转翻磨，防止磨机筒体变形。
磨机翻转间隔时间如下表所示：
间隔时间（分钟）
磨机操作
停车
磨机翻转180°
冬季长时间停磨时，待磨机筒体温度完全降到与环境温度相同时，停掉冷却水，并用压缩空气将主轴瓦、托瓦内冷却水吹干净。
长期停磨时，需将磨机内研磨体倒出，防止磨机筒体变形。
2.7.4.4关于出磨温度
磨内水泥的温度过高，就会发生设备受高温影响而变形，甚至造成轴承烧坏等事故。
本系统的热源来自粉磨过程产生的热量，磨内温度的控制主要通过调节磨机通风量实现，温度的控制依据主要来源于以下几个参数：
水泥磨的喂料量，入磨原料的综合水分，水泥成品的终水分，水泥成品的细度。
出磨温度控制必须满足这两点要求：
出磨气体温度90～100℃（Max120℃）,出磨系统水泥成品水分＜0.5%。
因此在生产操作中，控制出磨气体的温度是关键。
具体控制数值需在实际操作中根据相关参数的变化进行调整。
2.7.4.5关于阀门操作及风量平衡
若要调整出磨风量，应先调整出磨电动阀门，如果不能满足要求，需调整磨排风机进出口阀门的开度。
本系统的阀门操作及风量平衡与温度的控制关系也是密切相关的，这就要求实际操作时操作员应有系统相关的整体概念。
2.7.4.6关于成品的细度
成品的细度主要通过对出磨风量、o-sepa选粉机和V型选粉机的调节进行控制，首先采取调节出磨电动阀门，风量加大，成品细度变粗；
风量减小，细度变细。
V型选粉机主要是控制入磨物料的粒度，有利于产量的提高。
在喂料量不变的情况下，使细度变细。
2.7.4.7关于O-Sepa选粉机的操作
O-Sepa选粉机的正常风量为3000m3/min，一、二、三次风的比例为67.5%:
22.5%:
10%。
这些空气调节阀门的开度要经过风量测量来确定，一旦确定后，一般不需要经常调节。
试生产时，一、二次风的空气调节阀门基本是全开，三次风的空气调节阀门开度基本上是50%。
选粉机产品细度的调整是通过调整选粉机转子的转速来实现的，不提倡通过调整风量来实现。
因为工作风量比规定值增大或减小都会影响选粉机的选粉效率和产品的颗粒级配。
．2.7.4.8关于辊压机的操作
1辊压机的喂料粒度应符合辊压机的技术要求，粒度过大会引起辊压机的运转不平稳。
2为保证辊压机的挤压效果，要求饱和喂料，既辊压机上面要始终有一定高度的料柱形成。
3辊压机内很多零件是不能耐高温的，所以物料温度应控制在120℃以下。
4在初次向系统蓄能器和油缸供油，应打开蓄能器和油缸上的排气阀，避免管路中含有气体。
在试生产时，蓄能器的充氮压力和系统压力按单机说明书给定值分步进行。
与此同时根据挤压结果和料饼的厚度来调节喂料装置调节板的位置。
5在试生产中，通过对样品的测定，检测，将得出随着喂料量，物料粒度和挤压压力改变的尽可能好的操作参数和最佳操作结果。
上述方法是在系统工况稳定的前提下对产品细度的调节方法，否则产品的细度还会受到磨机的钢球级配，磨内衬板的性能，篦板缝的大小等因素的影响。
至于钢球量与级配是否合适，一定要有专业技术人员对磨内物料进行颗粒分析，作出判断后才能调整。
正常时一般是稳定系统工况，固定一合适的调节阀门开度即可。
第三章水泥储存散装及包装系统
本系统自水泥库底至包装汽车装车机成品库、水泥散装。
1.1工艺流程简介
系统范围一般水泥储存库库底开始至袋装水泥至包装站台和散装水泥装入散装罐为止的整个水泥包装和散装发运系统。
该区域包括：
水泥储存、包装、散装等部分。
设计选用了两条国产的十嘴回转式包装机生产线。
本系统水泥储存部分，设置4个水泥均化库和一座矿粉库，每个水泥库内设有充气系统，每个库底设有一套库底卸料装置，卸料口设有减压锥。
由水泥粉磨系统送来的水泥由库顶输送系统送入库内，为提高水泥品质和卸料需要，每个库设置了13个充气区，1-12号起松动水泥的作用循环开启，13为常充气区供卸料时用。
在水泥库的底部水泥被气化，然后由库底卸料装置卸出。
进库废气由库顶处理后由排风机排入大气。
水泥库卸出的水泥经充气斜槽、斗式提升机、电动分料阀进入水泥两套包装系统。
电动分料阀可控制水泥进入A或B包装系统，水泥经振动筛，筛分后的水泥进入水泥中间仓，水泥出中间仓经螺旋闸门、回转下料器进入回转式包装机，包好的袋装水泥卸到接包机、清袋机，经顺带机、胶带输送机、手动转弯溜子输送4台移动式汽车装车机上。
水泥包装散落水泥及破包散水泥，经充气斜槽送回提升机、振动筛，再次进入包装系统。
系统各点废气经袋收尘处理后，由排风机排入大气，收下的水泥回到提升机再次循环。
1#、3#库设有库侧固定式汽车散装机，库内设有减压锥和充气斜槽，库侧设有气动开关阀，由罗茨风机给库内充气箱及卸料装置供气，流太化水泥经库侧启动开关阀进入汽车散装头，此时如汽车可直接罐装罐内废气经散装机除尘器处理后，由排风机排入大气。
1.2工艺设备简介（略）
2．系统设备分组
根据工艺和有关设备的操作要求，系统内分成若干组，各组设备之间、各组之间有连锁关系，正常启动或停车时，操作员应按组顺序整组启动或停车。
2.1水泥包装系统
组名称
组内设备
备注
包装收尘组
1回转卸料器、回灰铰刀
2袋收尘清灰控制器
3离心风机
风机气动阀门给定0
包装机系统
1汽车装车机2胶带输送机
3清包机4接包机
5包装机系统6回转下料器
7振动筛8充气斜槽
9电动三通10斗式提升机
11回灰斜槽
1确定相应装车机启动前手动调整转弯溜槽
2移动式装车机及装车过程，现场操作
水泥库底输送及卸料
1水泥输送斜槽2库底卸料装置
3充气均化控制器4罗茨风机
2.2水泥散装系统
汽车散装机
1袋收尘清灰控制器
2离心风机
3散装头升降
现场按钮盒手动
散装卸料
2汽车散装罗茨风机
3散装气动开关阀
中控开启或为方便操作可改为现场控制
3、启动前的准备工作
本系统的全部设备在启动前，都应该认真的检查和调整工作，这不仅再试生产是要做，还必须作为一条制度，在以后生产中严格执行
3.1开机前的对外联系
1、根据质量调度通知单，确定发放水泥的品种、标号、出厂编号、库号和放裤搭配比例。
2、通知站台接包人员准备和汽车装车人员做好装车准备。
3．2现场设备检查
3.2.1润滑设备和润滑油量的检查和调整。
设备的润滑对保证设备的长期稳定运行起着关键作用，润滑油应达到设备的要求，既不能多也不能过少，油量过多会引起设备发热，油量过少设备因缺油而损坏，另一方面定期检查、补充、更换润滑油，用油的品种、标号不能错，而且要保证油中无水无杂质。
主要检查项目：
检查电机、减速机、滚筒、托辊、液压联轴节、传动链条处、电动执行机构及各轴承部位润滑油量和油质是否符合要求；
3.2.2设备内部、人孔门、检查门的检查及密封
在设备启动前，要对设备内部进行全面检查，清除安装或检修时掉在设备内的杂物，以防止设备运转时卡死或损坏设备，检查完毕后，管好人孔门、检查门，并做好密封，以防止生产时发生漏风、漏料、漏油等现场。
3.2.3所所有阀门的开启方向及开度的确认。
1、所有手动闸板阀在开车前，要全部开倒适当的位置，以保证物料的畅通
2、所有的手动阀门应确认阀板位置与指示一致，并在设备启动前都打达到适当的位置。
3、所有的电动阀门首先在现场确认能否灵活打开，阀轴和连杆是否松动，然后又中控室进行遥控操作，确认控制室与现场的开闭方向是否一致，开度与指示是否准确，如果阀门带有限位开关，还要与中控室核对限位开关信号是否有返回。
3.2.4冷却水系统的检查
冷却水系统对设备保护非常重要，在设备启动前检查管路阀门是否已打开，水管连接部分要保证无渗漏。
对冷却水量要进行合理控制，水量过小，会造成设备温度上升，水量过大造成不必要的浪费。
3.2.5设备的紧固检查
检查设备的紧固情况，如有设备的基础地角螺栓、提升机链斗固定螺栓等不能出现松动。
设备的传动易松部位都要进行严格检查。
检查运动部件是否完好；
检查各紧固螺栓是否有松动、短缺；
检查电机转向是否正确；
3.2.6压缩空气的检查
检查管道、阀门有无漏气，检查压缩空气的阀门是否打开，压力是否满足生产要求。
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