四级公路建设工程水泥砼路面施工方案.docx

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四级公路建设工程水泥砼路面施工方案

四级公路建设工程水泥砼路面施工方案

导读：

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四级公路建设工程

水泥砼路面施工方案

编制人：

审核人：

审定人：

XX建设集团公司

20年月

水泥砼路面施工方案

一、工程概况

根据XX人民政府的要求，由天水市麦积区交通运输局承担五龙乡周山—柏树王四级公路建设工程的测设任务。

麦积区五龙乡周山—柏树王四级公路建设工程起点接周山树，终点至柏树王，按四级公路技术标准设计，为旧路改建工程，全线长2800m。

二、人员、机械配置

１、人员配置

项目经理：

技术总工：

施工队长两名：

专职安全员：

２、机械设备

44m汽车泵1台8m3砼罐车2台

D50插入式振捣棒10套振捣梁2套

圆盘式磨光机1台6m直尺4把

全站仪1台水准仪2台

三、施工计划

计划2013年3月16日开工，4月9日完工，施工工期为24天。

四、施工准备

1、砼采用工地拌和站集中拌和，汽车泵输送的方式浇筑砼。

2、基底清理：

对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染基底。

四、混凝土路面施工工艺

1、测量放样

1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。

2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。

在横向缝位置，每隔20～30m，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。

4）标高测量与控制：

根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。

根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。

支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。

5）横缩缝线切割控制：

在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。

切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。

2、模板制作

组合模板加工：

可采用上、下两根槽钢焊接。

制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。

槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。

上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。

型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。

3、模板安装

1）、模板安装部位：

模板只需安装在纵向及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。

2）、安装模板：

根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。

模板背后用6cm×9cm水平木带与两组模板中央钢钎处水平带，通过长度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞紧，模板上口用Φ6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面

标高由铁片、钢筋头调整。

模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。

安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。

模板系统拆装方便，可循环周转使用。

3）拆模：

混凝土浇灌12小时后即可拆模。

拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。

拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。

4）支模顺序：

支模顺序与混凝土浇灌安排相关联，可采用跳跃式支模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。

这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。

4、设置传力杆、拉力杆

水泥混凝土路面为素混凝土时，在纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆。

每道横缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵缝设置，安装必须与浇灌混凝土同步。

1）拉杆、传力杆加工：

拉杆设计直径Ф16mm，长度80cm。

可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成80cm长，钢筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。

传力杆一般设计为直径32mm，长度50cm的光圆钢筋。

将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。

切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，同时预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。

2）拉杆安装：

模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。

3）传力杆安装：

传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。

施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。

安装方法：

倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在Φ25小立管上，另一端与Φ10钢筋绑扎。

安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。

这时传力杆不会移动，松去所有Φ10

钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。

5、混凝土浇注及振捣

1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。

准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。

2、混凝土振捣：

路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。

第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。

这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。

6、抹面

砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。

边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。

7、收面

抹面完成后进行表面横向纹理处理。

横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。

拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。

8、砼路面的养护

拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。

混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

9、混凝土路面的切缝及灌缝

混凝土浇灌24小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。

过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。

1）横向缩缝切割：

缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。

切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

沿所弹墨线切割。

主机手扶机行进切割。

切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用Φ500mm为宜，缝宽3～6mm，深度根据设计要求确定。

开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。

切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。

2）灌缝：

灌缝可用机械和人工两种方法：

首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。

使用的填缝料主要有Zj型填缝料，这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛。

用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。

冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。

如果采用固态填料，则可用镶嵌办法填入填缝料，但不管何种情况均应保持路面清洁，防止污染。

五、水泥混凝土路面平整度控制

1、混凝土配合比设计是保证路面平整度要求的关键。

1）骨料级配

路面混凝土是以抗折强度为衡量指标的。

混凝土抗压强度与抗折强度的强度形成原理有差异。

就骨料而言，混凝土抗压强度的形成取决于骨架的强度，而抗折强度主要取决于水泥浆与骨料界面的结合强度，故相应增加2cm以下骨料的含量，可以提高混凝土抗折的强度。

而2cm以下骨料增加后，尤其是1cm以下小石子含量提高后，由于小石子中针片状含量居多、质量轻。

所以振动梁振动后部分小石子易浮在混凝土表面，采用拉毛、压槽工艺后，小石子露头，形成许多”毛刺”、使平整度降低。

所以在选用骨料级配时，要兼顾抗折要求和平整度要求，在满足试配强度的前提下，适度调整一下小石子的含量。

另外，在施工中增加一道修面工序，即在压槽10-12小时以后（或用指甲划混凝土表面，表面无划痕，指甲有轻微磨感），用一把平锹槽铲，可以铲除“毛刺”，提高平整度。

2）砂率的选用

在水灰比、水泥用量、骨料级配等因素确定后，选用较大的砂率，可以增加混凝土中的砂浆富余量，易于做面，不仅可提高平整度，对抗折强度也有提高。

3）混凝土外掺剂

掺加高效缓凝减水剂，可以改善路面混凝土的和易性和现场的可操作性，保证充足的压槽时间，便于精工细作。

２、抓住关键工序是保证路面平整度的要求的保证。

1）立模

立模是否合格是保证平整度的第一道工序，立模前要认真测量标高，模板用道钉固定好，保证不跑模，不下沉，相邻两节模板接头要顺直。

2）混凝土搅拌

主要检查原材料计量、搅拌时间和坍落度等。

坍落度要根据气温灵活调整，以摊铺现场实测坍落度来控制，坍落度离差太大，是造成平整度降低的一个主要原因。

3）混凝土摊铺

混凝土一定要在模板全宽范围内摊铺均匀，如果摊铺时不注意平整厚度，则振动梁振过后，虽然当时看着较平整，可由于混凝土表面浆体不均匀，易发生不均匀干缩，影响平整度。

为使混合料摊铺均匀，可以自制一小型布料机摊铺。

4）混凝土振捣、刮平

先用插入式振捣棒沿边角振实，使混凝土密实并大致平整；然后振动梁拖振，振动梁行进速度不宜过快，边振动边找补，达到表面密实平整为止。

5）提浆刮平

用提浆辊拖压。

起到进一步揉压、二次匀浆的作用，一般沿纵向拖3--4次即可，遇有个别露石子处，要原地反复滚动数次。

６）机械抹面

采用抹光机工艺，可起到提浆、压实、抹平作用，同时增强了路面耐磨、抗裂性。

但普通手扶式抹光机只能起到局部整平作用，利用改进后的抹光机--自动整平机，就可以起到宽幅横向自动找平的效果。

一般每处横向整平3～4次，相邻两处整平时抹平板重叠至少1/3。

整平机抹面后，两人配合用精平刮尺（用

6米长方钢制成）沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。

随后用一三米直尺检查，不平整处用原浆找补，不得另拌砂浆。

７）拉毛

拉毛易破坏表层，但平整度好；既保证了平整度又保证了抗滑性能。

拉毛要瞅准时机，拉早了带浆严重，影响平整度，拉晚了则沟槽深度不够，一般凭经验掌握，以混凝土表面不泛浮浆，稍微初凝时拉毛为宜。

８）切缝、灌缝

混凝土达到一定的早期强度后，应尽快用切缝机切割缩缝。

这也是为了确保平整度而不可忽略的一道工序，正确掌握切缝时间，也是避免路面其它病害的关键。