长芦南站承台施工方案107.docx
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长芦南站承台施工方案107
目录
目录1
第一章编制依据及目的2
1.1编制依据2
1.2编制目的2
第二章工程概况2
2.1自然条件2
2.1.1地形地貌2
2.1.2水文条件2
2.1.3气候条件3
2.2施工环境3
第三章施工方案3
3.1施工准备：
3
3.2施工工艺及流程4
3.2.1测量放样4
3.2.2基坑开挖4
3.2.3垫层施工5
3.2.4承台钢筋绑扎及模板安装6
3.2.5预埋件6
3.2.6混凝土浇筑6
3.2.7拆模及养护6
3.2.8基坑回填7
第四章承台大体积混凝土施工措施和注意事项7
第五章质量检验8
5.1模板工程8
第六章质量保证措施9
6.1质量实施措施9
第七章安全、文明施工9
7.1、安全文明施工管理目标：
9
7.2、安全文明施工管理措施：
9
第八章工期保证措施10
第一章编制依据及目的
1.1编制依据
（1）《宁天城际轨道交通一期工程初步设计》
（2）《宁天城际轨道交通一期工程场地地震安全性评价报告》
（3）《宁天城际轨道交通一期工程地质灾害评估报告》
（4）《宁天城际轨道交通一期工程初步设计预审查会专家组意见》
（5）《宁天城际轨道交通一期工程初步设计审图审查意见》
（6）《宁天城际轨道交通一期工程初步设计安全风险与结构选型专项设计专家咨询意见》
（7）有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料
1.2编制目的
明确桥梁承台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台作业施工。
第二章工程概况
宁天城际轨道交通一期工程3标长芦南站位于江北大道和方水路交叉口东南角，主体呈南北走向，南接扬子石化站，北与长芦站相邻。
车站形式为路侧二层岛式车站。
车站主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构。
本站起讫里程（与区间分界）K17+927.235~K18+018.035,长90.8m；拟建车站设计建筑0.000标高相当于绝对标高12.820m，室内外高差0.450m。
2.1自然条件
2.1.1地形地貌
长芦南站地貌类型主要为河流冲积谷地，深度范围内地层主要为全新统（Q4）地层，全新统（Q4）地层岩性主要为粉质粘土、少量混合土，浦口组基岩岩性为泥岩，泥质砂岩和砂质泥岩。
2.1.2水文条件
南京市属长江下游滨江城市，市域内河流、湖泊较多，主要河流有长江、秦淮河、滁河等，湖泊主要有玄武湖、莫愁湖、紫霞湖、百家湖、仙林湖等。
拟建宁天城际一期工程跨度较大，自南向北经过的主要河流有马汊河、农场河、滁河，另外在泰冯路南侧还有流入长江的朱家山河等较小河流。
车站场地地形平坦，无地表水。
拟建车站地下水主要为孔隙潜水和弱承压水（裂隙水），其中空隙潜水主要复存于富水性较差素填土中，透水性一般。
拟建车站空隙潜水稳定水位埋深为1.4-3.4m,标高为8.98-10.58。
水位变化主要受大气降水影响，年水位变化幅度一般在1.0-1.5m。
2.1.3气候条件
南京属北亚热带季风气候区，四季分明，雨水充沛，光能资源充足，年平均温度为15.7℃，最高气温43度（1934年7月13日），最低气温-16.9度（1955年1月6日），最热月平均温度28.1℃，最冷月平均温度-2.1℃。
年平均降雨117天，降雨量1106.5毫米，最大平均湿度81%。
最大风速19.8m/s。
土壤最大冻结深度-0.09m。
夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风为向东北、东风。
无霜期237天。
每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。
2.2施工环境
本站起迄里程K17+927.235~K18+018.035,长90.8m。
车站四周开阔，施工环境良好。
第三章施工方案
3.1施工准备：
1.组织有关人员学习《宁天城际轨道交通一期工程初步设计》图纸和《城市桥梁设计规范》，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
2．工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。
3．所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4．场地及水电的准备：
整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。
5．认真熟悉图纸和有关技术资料以及现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
3.2施工工艺及流程
承台施工工艺流程为：
施工放样→基坑开挖→桩头凿除→垫层施工→桩基检测→钢筋绑扎→模板安装→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
3.2.1测量放样
根据承台位置处的地面标高和承台底的标高，设计绘制基坑开挖示意图，根据开挖示意图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。
开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。
承台基坑开挖示意图
3.2.2基坑开挖
1）开挖
灌注桩施工完成后，开挖承台进行桩基检测及承台施工。
根据墩台的中心位置放出承台边线、基坑的边线（每边较承台宽出1m）、基坑顶边线，采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。
先用机械开挖至基底以上10-20cm后，再用人工开挖至设计基底，杨子石化站承台开挖深度在3米以内，根据地质情况，放坡按1：
0.5～1：
0.75控制，基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中设30cm排水沟，另70cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外。
2）基槽验收及桩头处理
在完成开挖后，对照本区域地质勘查情况，组织相关人员对基槽进行验收。
发现不符合勘察结果的地质情况，及时向设计等相关部门反应情况，及时处理。
在基槽验收合格后，即可开始截桩头施工。
截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。
在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。
废弃桩头在施工完成后应妥善处理。
在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当的措施，防止承台在浇注混凝土过程中产生不均匀沉降。
桩头凿完后报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
3.2.3垫层施工
承台基坑开挖平整后，浇注10cm厚C20的砼垫层。
垫层铺筑均匀，整平拍实。
混凝土浇注前，基底表面必须保持干净、无淤泥及杂物。
桩头处理时必须找到好的砼面，及时做桩基检测，经检验合格后再进行测量放线及承台钢筋的施工。
3.2.4承台钢筋绑扎及模板安装
承台钢筋采用统一加工成型，钢筋加工前对钢筋进行清理，保证钢筋表面无锈蚀、油脂等杂物。
钢筋绑扎：
采用钢筋棚集中下料，现场就地绑扎的方法进行施工，严格按照施工规范及技术规范施工，安装符合设计要求并按规定预埋墩身构造钢筋。
承台钢筋加工与安装完成后，进行模板的加工及安装，承台采用木模系统，侧模面板使用厚度为12mm的竹编胶合板。
面板用5cm×10cm的方木作竖肋，中心间距为25cm。
方木竖肋外设置2根Φ48×3.5mm钢管为一组的钢管横肋，钢管横肋竖向间距60cm。
钢管横肋通过蝴蝶扣及Φ14mm拉杆连接，拉杆横向中心间距50cm。
面板拼接处应放置在方木竖肋上，钢管横肋接头应错开布置，蝴蝶扣和螺母按双个安装。
承台外拉杆采用L=20cmΦ14mm圆钢，承台内拉杆采用同直径的螺纹钢，两者通过焊接连接，焊接长度不小于10d。
详细布置见承台模板加固结构图。
安装好的模板要求加固牢靠，线形顺直，顺直度及垂直度满足施工规范的要求，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。
为满足钢筋保护层的要求，钢筋骨架绑扎适量的混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
3.2.5预埋件
预埋件应严格按照要求预埋施工过程中及施工完毕均需进行检查和校正。
承台中预埋钢板:
材质为Q235B,尺寸为150×150×10（mm）。
3.2.6混凝土浇筑
承台混凝土由罐车运输，罐配合溜槽入模，插入式振动器振捣；混凝土分层连续浇筑，一次成型，严禁中途无故中断，造成施工缝。
混凝土配比通过试验确定。
骨料采用经试验合格的砂石料，保证级配良好。
3.2.7拆模及养护
混凝土浇筑完成后及时采用覆盖洒水的方法进行养护，强度达到设计及规范要求后方可拆模。
拆模后继续养护，养护时间不得少于7天。
3.2.8基坑回填
在基坑内结构物完成拆模后并征得监理工程师的许可后进行回填，回填材料采用2:
8灰土；回填时采用蛙式打夯机配合人工分层进行填筑，压实系数不小于0.94。
基坑回填要高出原地面，以防止基础被雨水侵蚀。
第四章承台大体积混凝土施工措施和注意事项
1.合理选择原材料，优化混凝土配合比。
2.混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25℃。
通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。
3.控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，混凝土的入模温度控制在5~25℃以内。
4.采取薄层浇筑，合理分层（30cm左右）,全断面连续浇筑，一次成型，控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生通缝。
5.加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。
养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。
保温养护措施采取在混凝土表面覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。
6.优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇筑，到承台混凝土浇筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。
发现问题及时上报处理。
第五章质量检验
5.1模板工程
表1模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高（基础）
±15
模板内部尺寸（基础）
±10
轴线偏位（基础）
15
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心位置
3
表2钢筋加工安装实测项目
项次
检查项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向加工后全长
±10
2
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高
±5
4
弯起钢筋各部分尺寸
±20
5
保护层厚度
基础、锚锭、墩台
±10
表3承台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
尺寸（mm）
±20
用尺量：
长、宽、高各2点
3
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查5处
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪：
纵横各测量2点
第六章质量保证措施
6.1质量实施措施
1.认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。
2.认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。
3.严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。
4.坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班组严格按照操作规程施工，严格按相关施工规范验收评定。
质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数据。
第七章安全、文明施工
7.1、安全文明施工管理目标：
施工过程将严格落实‘安全为天、防范为先’。
贯彻执行文明安全施工方针；强化管理，落实责任，排除隐患，消灭违章，文明施工。
7.2、安全文明施工管理措施：
1.现场安全设施实行规范化管理，各责任单位根据工程需要提出使用计划，安保部组织统一制作或购买，确保施工现场的安全设施与标志整齐划一，醒目美观。
施工机械操作必须持证上岗，加挂安全操作牌。
安全设施、标志或用品的供货厂家必须具有齐全有效的三证：
生产许可证、产品合格证、出厂试验报告。
2.各级安全第一责任者到职到位，安全制度健全，安全活动有效，安全监察到位，安全设施规范。
文明施工责任落实，监督到位，施工组织周密，行业行为规范，杜绝违章指挥，严查违章作业。
对各作业班组进行定期安全交底会。
3.做好基坑防护，沿基坑上口边缘1000mm处搭设1300mm高防护栏杆，立杆间距3000mm，第一道水平杆离地面500mm，第二道水平杆离地面1200mm，防护栏杆均刷500mm高黄黑漆，满封安全密目网。
4.保持施工场所整洁，做到“工完料净场地清”，设备材料堆放有序、标识清楚，保持施工道路畅通，保持排水设施完好。
5.基坑开挖挖出的泥土不能随地扔放，应按指定的地点进行堆放，施工完毕后应做到场清料尽。
6.所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及时解决。
7.现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。
8.在施工现场树立标识牌、警示牌。
第八章工期保证措施
各项工序按计划时间完成施工是保证本工程计划总工期的关键所在。
针对项目的特点，采取以下几方面措施保证工期：
（1）从人力资源
投入充足施工设备及技术、施工人员，配备总够的劳动力，优化工人技术等级和身体素质、思想素质。
（2）材料设备上保证
确保各个机械的正常运转和材料供应，做好环境保护工作，避免污染影响工期。
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