施工组织设计最新版文档格式.docx

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生活区分别安装小容量的供水系统。

4、施工工期

根据建设规划，本项目计划开工日期：

2017年6月20日；

计划完工日期：

2017年10月31日。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节路基施工方案

1、准备工作

1.1放线 

根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；

经监理工程师验线后方可进入下道工序。

2、清表施工 

2.1清障 

工程区内障碍物主要为树木、杂草及建筑物，为减少因工程占地与当地村民所产生的矛盾，清障工作主要请当地村民进行树木的砍伐，现场技术人员进行协调指挥，清障完成后通知监理工程师检查并签认工程量。

对设计数量与实际数量相差较大路段，应及时通知监理工程师，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。

现场技术人员要做好施工记录。

清除的树木、杂草要集中到焚烧场分批焚烧，焚烧时做好消防措施要严格按照焚烧方案执行，拆除构造物采用挖掘机彻底拆除包括其地下基础。

拆除后装自卸车运至弃土场。

2.2清表土 

清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。

对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。

如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。

如遇此情况，在施工过程中要妥善考虑，做好原始记录，收集好变更基础资料。

清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除山体坡面的草皮、耕植土、腐植土，东风自卸车将弃渣运至弃渣场弃填，现场由技术人员协调指挥。

清表工作面如山体坡面陡峭，在清表前先修筑施工便道。

在半填半挖段，清表至山脚处，由装载机横向推土集堆。

在全断面开挖段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段推土堆集装车运走。

2.3弃渣 

在弃渣场弃渣过程中要由专人指挥卸车，不得将弃渣倒在弃渣场以外。

弃渣场弃渣结束后，弃渣场要平整边坡要进行支护，必要时在弃渣场坡处开挖排水沟，避免水土流失，造成环境的破坏。

3、砼地面拆除 

3.1施工准备 

（1）开工前至少7天内，对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。

（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

（3）制定详细的路基填筑环保措施。

（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。

3.2施工工艺 

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。

3.3施工方法 

原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：

（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；

（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；

（3）凿除的深度必须符合设计要求；

（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；

（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。

（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。

4、挖方路基

4.1征地拆迁工作

征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。

施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及其它构造物的规格、数量。

4.2测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。

承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。

按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。

在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。

一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。

同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。

经批准后承包人才可进行清表开挖。

测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

4.3施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。

对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。

4.4土方路基开挖施工方法

恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；

对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：

土方运距在100m左右，选用推土机挖运；

运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；

运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；

大体积的土方远运，宜用挖掘机配合自卸汽车施工。

路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

第二节圆管涵施工方案

1.1基坑开挖

1.1.1首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。

1.1.2用人工开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分最后整理基底时清理。

1.2涵基、涵台施工

1.2.1基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。

在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。

然后养生、拆模。

到一定强度采用吊车安装涵管。

安装涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实，使管受力均匀。

管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。

管节沉降缝与基础沉降缝一致，用沥青麻絮塞实。

管外侧接缝用20号砼勾缝并很好的养生。

基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。

浇注砼时注意模板支撑牢固及线型美观。

端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。

然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验

1.2.2勾缝施工要点

勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。

勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。

1.3台背回填的施工方法

公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。

所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

1.3.1用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物和冻土块等杂物。

回填石灰土按要求拌和。

1.3.2回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。

在雨季回填时，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。

1.3.3构造物的回填遵照两边对称原则。

并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

1.3.4基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作得到监理工程师的同意。

靠路基的坡度当挖成台阶，以便于保证回填质量。

1.3.5回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

1.3.6填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

1.3.7不同土质分层填筑，不准混合用。

回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

1.3.8回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

1.3.9每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

2.1混凝土拌制的质量要求：

砌筑砼采用滚筒拌和机拌和，根据设计要求，施工时严格按照标准配合比施工，其中砂为中粗砂，含泥量不超过5%，水泥采用P.S.A32.5水泥,经检验合格后方能使用，碎石采用10—30㎜碎石、10-20mm、5—10mm、0-5mm碎石，掺配比例由试验室提供，水为洁净的饮用水，砼拌制采用机械拌制，各种材料计量准确，严格控制水灰比，塌落度控制在10—30mm，砼应随拌随用，保持适宜的稠度，砼一般宜在3—4H用完，气温超过30℃时，宜在2—3H内用完，在运输过程中砼离析泌水砌筑前重新拌和，已凝结的砼不得使用。

碎石压碎值应<

30%,片石厚度不应小于15㎝，并且有两个大致平行的面，卵形和薄片不得使用，质地均匀、无裂缝、不易风化，抗压强度不小于30MPa。

模板的强度、刚度、稳定性必须符合要求，检查模板相接处的高差和模板内侧是否错位和不平整等情况，高差不大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装，如没有问题，则在内侧面均匀涂刷一薄层油，以利脱模，支好模板后，其几何尺寸必须经过项目部自检人员自检员，并报监理工程师，验收合格后方能浇筑砼。

2.2混凝土的运输：

2.2.1混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

2.2.2当混凝土混和物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输，当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。

2.2.3用搅拌运输工具运送混凝土时，应采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的运输工具。

2.2.4混凝土的浇筑：

（1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

（2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。

（3）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

上下层同时浇筑时上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上.在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。

（4）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;

与侧模应保持50—100mm的距离；

插入下层混凝土50—100mm；

每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；

应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（5）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

2.2.5混凝土的养护：

（1）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。

第三节水泥稳定碎石基层施工方案

1、工艺流程

基层施工工艺流程图

2、预先试验

在水泥稳定碎石基层铺筑前的一个月，经监理工程师批准，在施工场地内选400～800m2作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备调配到位，进行试验段的铺筑施工。

试验结果达到规定的要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。

3、主要施工方法

3.1拌和及运输

采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用自卸车运至施工点。

3.2摊铺

3.2.1稳定层摊铺采用摊铺机完成。

3.2.2控制稳定层的松铺厚度：

水泥稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度为设计厚度乘以压实系数）。

3.3碾压

3.3.1混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。

使用三轮压路机及振动压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。

3.3.2直线段由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。

纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。

3.3.3碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。

3.3.4碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。

3.3.5若碾压中局部出现“弹软”现象，立即进行返工处理，处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。

3.3.6分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

3.3.7稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。

3.3.8接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；

或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。

3.4用灌砂法对稳定层进行压实度试验。

3.5养生

碾压合格后及时采用洒水养生。

整个养生期间始终保持稳定层表面湿润，养生期间必须限制车辆通行。

3.6按照规定内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。

4、本分项工程施工之关键工序

水泥稳定碎石基层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于２min。

松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3--1.5），稳定层混合料摊铺结束后２小时以内用压路机碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。

随后及时洒水养护。

第四节水泥混凝土面板施工方案

1、施工准备

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

2、测量放样

首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

对测量放样必须经常进行复核。

包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、安设模板

基层检验合格后，即可安设模板。

模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。

模板高度应与混凝土面层板厚度相同。

模板两侧铁钎打入基层固定。

模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

4、混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。

拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。

量配的精确度为：

水和水泥：

±

1%；

粗细集料：

3%。

外加剂应单独计量，精确度为±

2%。

5、混凝土的运输

混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2-3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

6、砼的摊铺及钢筋网铺设

混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。

混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm，人工放置钢筋网，再摊铺12cm混凝土。

安放钢筋网片时，不得踩踏，待钢筋网片安装就位后，再安放角隅钢筋和加强钢筋，然后再摊铺12cm混凝土；

安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。

若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。

振捣棒的移动间距不大于400mm；

至模板边缘的距离不大于200mm。

应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5-10cm，严防漏振。

振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。

振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

7、表面整修

先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精平。

粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。

为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮）。

搓刮前一定要将模板清理干净。

每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。

精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

8、接缝处理

纵缝：

按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8㎝深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；

胀缝：

整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直；

缩缝：

切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；

施工缝：

每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。

施工缝要按横胀缝的要求处理。

9、拆模与养生

拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。

混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

10、割缝与嵌缝

及时对混凝土板进行割缝，缝深8cm,缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

11、刻纹

将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

12、施工注意事项

①砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。

②钢筋位置要放置精确，数量准确。

③切缝：

必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

④刻纹：

刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。

⑤填缝：

灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。

第五节培土路肩施工方案

路肩施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土同填筑路基的土上层料。

路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土层填筑的压夯度、各层面的平整度及路肩土的文明施工、做到每培一次路肩土，达到线型的美观。

1.主要施工方法 

（1）路肩土在施工前，对用于路肩的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求 

。

（2）上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分成施工。

（3）按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至90%（压实度），厚18cm。

经监理工程师验收合格后进行下道工序的施工。

2.施工注意事项 

（1）保证培土路肩的横坡为4.0%，确保肩线直顺、曲线圆滑。

（2）培土路肩的压实标准为95%以上 

3.外观鉴定 

路肩无阻水现象；

路肩边缘直顺，无其他堆积物。

4.交通管制 

培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。

第六节路缘石施工组织设计

1、施工方法

1.1预制：

（1）拌和：

采用250滚筒搅拌机拌料。

（2）浇筑：

振动棒或平板振动器。

（3）模板：

钢制模板，拐角处采用插销。

2、安装：

（1）施工放样：

放出路缘石内侧位置。

（2）沟槽开挖：

人工开挖路缘石安装沟槽，并整修顺畅、检平槽底。

（3）安装：

安装前用水湿润槽底，采用5#砂浆座浆安装。

1.2施工要求

（1）路缘石质量符合规范要求。

（2）安砌稳