城市交通管理局述职报告Word下载.docx

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由于历史的原因，杭州的出租车大部分都是挂靠承包，公车公营不多，因此这也成了我们管理的难点。

为了体现政府对出租车行业的关心，真正做到善待“的哥的姐”，我们从XX年起在全市先后建成了8个出租车综合服务区，今年还有城南和下沙二个服务区将投入使用。

XX年底，我们又根据市政府的要求制订了出租车管理的“十三条”新政，切实解决了出租车司机的生活困难和工作困难，较好地协调和化解了行业矛盾，维护了全市出租车行业的稳定。

　　为了加强管理，去年我们在全市出租车中推出了“五加一”的管理机制，对出租车实行单车考核，将出租车的服务质量与经营权证挂钩，彻底改变了原有的管理模式，有效地提升了服务质量。

该管理机制还获评市政府的创新创优项目。

今年，我们又创新思路，对新增运力一律实行公司化经营、员工化管理，凡中标车辆必须安装新型服务满意评价器及视频管理系统，达到“新车辆、新设备、新机制、新服务”的“四新”标准。

目前，我们正在酝酿出台《规范出租车经营关系的指导意见》，准备用2～3年时间，理清全市出租车的经营关系，基本实现公司化经营、员工化管理的现代企业制度，从而进一步提高出租车行业的管理水平和服务质量，保持行业健康稳定发展。

　　3、积极组织实施农村客运改造，加快城乡公交一体化

　　随着农村公路网的建成，一方面促进了农村经济的发展，但另一方面，农村居民对交通出行的要求也进一步提高。

目前我市的农村客运尚未享受政府的公交补贴，农村客运企业以民营为主，基本呈现小、散、弱的局面，车辆破旧，效率低下，安全监管难以到位。

由于一些农村客运线路客流稀少，无法盈利，因此许多农村客运企业不愿经营，从而给当地群众的出行带来极大的不便。

为尽快改变这种局面，满足农村居民的出行要求，我们从XX年起，在全市实行农村客运改造，即以政府倡导、行业扶持、企业合作的形式，对全市的农村客运资源进行整合，淘汰小散弱企业，鼓励规模集约经营。

　　行业管理部门除给予规费减免等政策扶持外，还实行冷热线捆绑审批，既保证企业有一定的盈利，又要求必须提供良好服务，满足当地群众的出行需求。

通过三年的努力，很多农村客运企业的规模得到扩大，车辆得到更新，管理得到加强，安全得到保证。

去年以来，我们又积极和有关部门配合，加快农村客运场站建设，大力推进城乡公交一体化。

目前全市二区（萧山、余杭）五县（市）均开通了涉杭公交班线，广大农村居民得到了实惠和便利，较好地体现了市委市政府提出的大杭州大交通、城乡统筹发展的战略意图。

　　4、实现水上一体化管理新模式

　　杭州航区固有的水上运输的管理模式是要求所有过境船舶必须到各辖区航道管理站进行实船检查、船舶签证、过闸调度和规费收缴，船舶停靠耗时长、程序繁、成本高，船户意见很大。

对此，我们本着服务民生、节能减排两大原则，从去年起自主开发了船舶免停靠报港信息服务系统，使广大船户不用象以往那样站站停靠报港，而是通过船舶gps信息管理系统直接完成过境检查、签证、调度等手续，大大简化了管理程序，节约了船户的作业时间和运输成本，受到了广大船户的一致好评。

该项目被评为交通运输部节能减排示范项目，也被评为XX市的创新创优项目。

　　今年，我们又在船舶免停靠报港信息服务系统的基础上，整合内河、钱江水系250多公里、涉及杭州6个主城区和5个区县市的8处共计26个站所的管理职能和管理资源，借助于信息系统的整合和信息技术的应用，全力打造以“首站一次报港、就近确认签证、信息全程监控、费收统一结算、管理标准统一、监管模式优化”等六项管理举措为核心内容的全航区一体化管理服务体系，进一步规范管理、提升效率、方便船户、节能减排。

　　5、大力推进品质驾培、阳光维修建设

　　随着汽车时代的到来，驾培、维修已成为与老百姓日常生活关联度极高的两个行业，社会对这二个行业的期望值不断升温。

为切实维护广大群众的利益，近年来，我们对这二个行业明确提出了“品质驾培”“阳光维修”的要求与目标。

　　针对驾培行业个体多、挂靠多、教练差异大的特点，我们着重对全市驾校建立了信用质量考核体系和教学服务质量排行榜;

对挂靠教练车、挂靠教练员进行了大规模的清理，清理权属关系，明确责任主体，坚决制止只收费不管理的现象;

对教练车我们统一了标志标色，并推广安装教练车gps管理系统及场地训练视频监控系统，以加强教学管理;

同时还积极开发并全面实施了驾培公众服务平台及培训计时ic卡，最大程度地方便群众，方便社会，并以此确定学员的主体地位，保障学员的合法权益，有效引导驾培市场从价格竞争向质量竞争、服务竞争转变，全面提升驾培服务品质。

　　针对维修行业专业性强、信息不对称、服务透明度不高的特点，我们在全市维修企业中先后建立了企业评价体系和行业评价体系，并通过建立维修公众服务信息平台和汽配件质量保证追溯系统，使广大维修用户对维修企业的工序、工时、材料、配件及价格等一目了然，使整个维修过程暴露在群众的阳光之下，以保证广大维修用户的知情权、选择权和追溯权。

为更好地服务群众、服务社会，我们还积极实施维修品牌战略，大力推进快修连锁经营。

目前，全市惠农快修网点已达22家，85451919半小时圈抢修急修网络已覆盖全市。

　　6、组织开展“车船路港站、交通创文明”万人大行动

　　为迎残运保畅通，创建全国文明城市，我们从今年5月份起在全系统组织开展了以“车船路港站、交通创文明”为主体的万人大行动。

为此，我们专门编制并印发了《交通系统文明创建工作手册》，对各单位、各岗位都明确了文明创建的目标任务、时间节点及责任部门。

同时又组织多个暗访组，对全系统的文明创建情况进行了督查。

在万人大行动中，运管部门在出租车行业中全面开展了“大拇指·

微笑行动”及“斑马线礼让行人”活动，出租车斑马线前礼让行人情况明显好转，并正在成为广大出租车司机的一种良好习惯;

港航管理部门在全航区开展了“千船万户共建文明诚信航区”万人签名活动;

公路管理部门在全市公路收费站开展了“星级收费站”文明创建活动。

我们要让文明创建成为交通系统的一种常态，长期坚持，常抓不懈，常出成效。

　　打击非法营运，维护市场秩序，这既是运输市场管理的重点，但同时又是一个全国性的难点。

行政执法既要求依据法律法规，严格操作程序，又要求掌握方式方法，避免激化矛盾，因此对执法人员的素质、能力和水平都是一种很大的考验。

近年来，我们紧紧抓住教育培训这个牛鼻子，通过开展大规模的基层站所建设，从法律法规到询问笔录等各个方面加强对基层一线执法人员的素质培训和教育。

　　在实际执法中，我们坚持疏堵结合、专项整治和日常管理相结合的方针，联合社会各管理力量，一方面组织开展了城站客运市场整治、旅游客运市场整治及“四小车”百日专项整治等多项整治行动;

一方面又积极考虑在下沙、上泗等地区增加区域出租车等公共交通以满足当地群众的出行需求，积压“黑车”非法营运的空间。

　　仅今年上半年，运管部门就累计出动执法人员34912人次，查扣非法营运“四小车”3816辆次，处罚到位1342起;

查扣非法营运机动车803辆次，处罚到位661起，且没有一起行政复议败诉案件。

整个执法尽管发生多起暴力抗法事件，仅上半年运管部门就有20多人在执法中遭到围攻殴打，有些甚至收到全家死亡威吓，但我们始终坚持做到打不还手、骂不还口，以理服人、以法办理，有力地维护了运输市场的秩序，维护了广大人民群众的利益。

　　行业管理处承担着承上启下、出谋划策、部门协调、服务基层的重要任务，在纵向业务和横向关系上都发挥着重要作用。

因此，工作量非常大。

我处总共有6名同志，每个人都承担着大负荷的工作，可以说经常是“五加二、白加黑”。

今年以来，我们以市委市政府的“效能亮剑”行动为指导，以“创新服务、干在实处、开好新局”为主题，以“治庸提能力、治懒增效率、治散聚合力”为突破口，在全处深入开展作风建设，努力增强全处同志的责任意识和执行能力，提高大家“创先创优”的积极性和自觉性。

　　为此，我努力拓展思路，用优化的工作方案来达到事半功倍的效果;

同时着力打造“团结有序、战斗有力”的工作团队。

自己在以身作则、模范带头的同时，又充分发挥每一名同志的主观能动性，充分体现每一名同志的工作价值，致力于将所在部门营造成一个“团结、紧张、严肃、活泼”的战斗集体，使得整个团队的战斗力和凝聚力得到提升，为更好地提高工作效率打下了基础。

　　作为一个党员干部，我始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，端正自己的态度，摆正自己的位置，自觉做到“情为民所系，权为民所用”。

在工作中，我始终坚持严谨的工作态度和务实的工作作风，做到谦虚、谨慎、踏实，平时注重听取各方面的意见，尤其是一线基层和群众的意见，注重调查研究，注重换位思考，多为人民群众着想，为基层单位着想。

接到人民群众的来信来访时，我每次都耐心解答，尽可能地帮助他们消除疑惑，找到解决问题的办法和途径;

即使来访者所提的问题超出了我所管辖的范围，我也本着将心比心的态度，充分体谅对方的困难，想办法告诉来访者，应该找哪个单位哪个部门去咨询，为他们出一个点子、指一条路，尽力提供帮助。

　　有一次下沙高教园区的一名教师来信对我市的公路收费工作提出质疑，我在接到来信的第一时间即会同局办公室等有关部门上门听取意见，共商对策，使这名来访者十分满意;

还有一次，杭州西泠印社有一名同志向我们反映出租车的有关问题，我和局办公室有关同志一起冒着酷暑赶到西泠印社和对方交换意见，并向她做好解释宣传工作，取得了她对我们工作的理解与支持。

通过此事，双方还交了朋友。

到目前为止，我们这个部门未收到过一起对我们工作态度、工作作风的意见和投诉。

　　从前民间评价官员，最简单最淳朴的评论就是清官和贪官;

现在，政府公职人员的廉洁情况依然是社会各界广泛关注的热点问题，也是人民群众评价党员干部的重要依据。

工作这些年来，我始终坚持防微杜渐，时刻保持清醒头脑。

大贪都是从小贪发展演变过来的，开始贪一针一线或许不起眼，但发展到最后越陷越深一发不可收拾。

因此不能在小事和细节上纵容自己、放松自己。

“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，我时常用这句格言来提醒自己，和服务、管理对象保持一定的距离，规范自己的行为，坚决杜绝“吃拿卡要”，坚决杜绝一切涉贪的可能，使自己在品德上自重、思想上自省、精神上自警、人格上自励，为社会为人民也为自己做一个廉洁守法的公仆。

　　总结近年来的工作，自己感到还存在着一些不足的地方，特别是诸如非法营运、出租车服务质量等一些行业深层次的问题还没有得到彻底的解决;

运输产业仍需进一步转型升级;

综合交通管理体制亟待建立健全等等，离组织、领导及群众的要求还有一定的距离。

对此，非常希望得到各位领导和代表们的批评指正，帮助我发现不足、改进缺点;

我将本着有则改之、无则加勉的态度，虚心接受，不断改进，努力完善自我，争取更大的进步。

　　述职人：

　　20xx年xx月xx日

最新评论高思美发表于XX-03-12　　各位领导、同志们：

　　我于5月任市城市管理行政执法局党组成员、副局长，原协助局长分管办公室、财务装备处及市直一至五大队的工作。

5月局党组调整班子分工，我协助局长处理日常事务工作，分管局机关办公室、财务装备处。

现将一年来履行工作职责和执行党风廉政建设责任制的基本情况汇报如下：

　　一年来，我坚持以科学发展观指导实践，认真履行职责，协助张利同志重点在以下几个方面做了一些工作：

　　一是抓好“城乡清洁工程”。

“城乡清洁工程”是推动我市经济社会又好又快发展的客观需要，是实施创新型城市建设主战略、推进绿色转型的重大举措。

今年我把落实“城乡清洁工程”摆在更加重要的位置，从方案、机制、措施等方面进行了完善。

特别是针对工地乱象问题，组织人员制定了形象而具体的“九治”标准，相继组织5个执法大队召开整治工地乱象现场观摩交流会，全市300余个建设单位参加了现场会，形成了良好的示范效应，推动了全市建筑工地文明管理。

　　二是抓好城管执法千分制考核。

千分制考核是我局指导城区分局工作、考量市直大队工作的一个重要抓手。

去年根据城管执法工作发展的需要，我多次召开专题会议研究修订完善了千分制考核方案。

每月我都要召集指挥中心、督察大队负责人，研究确定本月的检查重点，并亲自带队深入到一线进行检查，现场打分，当场反馈，有力地促进了相关问题的整改。

工作中，我还注重了解基层对千分制考核的意见和建议，及时改进检查考核方式和方法，力求实现考核科学化、公平化、合理化。

　　三是抓好队伍作风纪律整顿。

良好的作风纪律是促进工作落实、推动全面建设、确保科学发展的坚强保障。

根据党组的安排，由我具体负责作风纪律整顿工作。

为此，我指导制定了加强作风建设狠抓工作落实的考核实施办法，并经常与监察室、办公室相关人员一道检查办公秩序，有力地促进了全局作风纪律的明显好转。

为了实现对全局工作的量化考核，我组织制定了城管执法工作绩效考核办法并认真组织实施，做到干与不干不一样、干多干少不一样，调动了全体执法人员的工作积极性。

　　四是抓好后勤保障工作。

后勤保障工作琐碎而繁杂，需要花费大量精力才能做好。

因此，在日常工作中，我经常要求工作人员要细心再细心、细致再细致、细化再细化，考虑全面，准备充分，杜绝纰漏。

一年来，在我局开展的各项重大工作、大型活动、设备维护、经费保障等方面，做到了有序进行、保障有力。

如在年初接受创建文明和谐单位（标兵）检查验收时，我牵头对机关内部环境进行了整治美化，以书法、绘画等形式体现了特有的城管执法文化，受到了上级领导的好评。

　　坚持按照共产党员的先进性要求和党员领导干部标准严格要求自己，修身立德，严格自律，不断在工作中思考，在实践中锻炼，努力提高自身素养。

　　1、强化理论学习。

学习是促进工作的动力，学习是提高水平的源泉，学习是拓展思维的基础。

一年来，我始终把学习科学理论抓在手上，努力提高运用理论分析问题、研究问题、解决问题的能力。

在深入学习实践科学发展观中，我多次研读《毛泽东邓小平xx论科学发展》和《科学发展观重要论述摘编》，深刻领会其丰富内涵和要求，使自己的理论水平有了较大提高。

　　2、加强党性锻炼。

坚定的理想信念是共产党人的立身之本和前进动力。

我始终牢记自己的共产党员身份，自觉履行党员义务，正确行使党员权利，以共产党员的标准严格要求自己。

注重从多方面、多层次、多渠道加强党性锻炼和修养，不断加强世界观、人生观、价值观的改造，认真解决好理想信念和思想作风建设方面存在的突出问题，坚决破除一切与科学发展观不相符合的观念，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，使自己的党性得到了进一步加强。

　　3、坚持务实创新。

工作中坚持高标准、快节奏，努力克服官僚主义、形式主义，重实际、讲实话、办实事、出实招，求实效;

坚持抓重点、抓关键、抓主要，超前思考，超前谋划，务实创新，开拓进取，在宏观层面提建议、拿对策，在操作层面想办法、抓落实;

坚持经常深入实际、深入基层、深入一线，了解情况，发现问题，指导工作，使自己的工作能力有了新的提高。

　　我转业到市执法局工作已有六年半的时间，从正职到副职也已过了六年，深深地体会到懂团结是大智慧、会团结是真本领，团结出凝聚力、出战斗力、出生产力，领导班子团结可以化解压力、克服困难、解决问题。

一个团结和谐的领导班子，不仅能出政绩、出成果，而且能出人才、出干部。

我认为副职应甘当绿叶不争，找准位置不推，当好助手不懒，一以贯之维护班子团结。

述职人：

聘才网

20xx年xx月xx日

邱亨以发表于XX-03-12　　今年以来，在县委县政府的正确领导下，在局班子成员密切配合下，在全局广大干部职工的大力支持下，我和局党委一班子人始终秉着对永兴的交通事业高度负责的态度，围绕年初制定的目标，精心谋划，我县交通事业的发展，深入扎实开展工作，求真务实，攻坚克难，较好地履行了自身工作职责，圆满完成了今年的各项任务。

　　交通局机关共有在职干部19人，其中领导班子成员10人，副科级及副科以上非领导干部6人，一般干部3人，大部分班子成员既是指挥员又是办事员。

为了确保各项工作落到实处，我们制定了一系列严格的管理制度，并且自己以身作则，带头遵守。

我作为“一班之长”，对局里的同志，不管是领导，还是一般干部，我自认为能以诚待人;

在工作中，遇到重大事情都能及时商量，交心通气，既充分尊重每位班子成员，做到民主决策，不搞个人说了算，又能认真履行职责，果断决策，发挥“一把手”应有的作用。

同时，年初对班子成员进行了分工，做到既分工明确，又各负其责，各司其职，确保工作事事有人管，又能相互协作，相互支持。

一年来，在局领导班子的集体带领下，交通局干部队伍风气正，作风好，素质得到了明显提高，内部管理也规范有序，各项规章制度都能落到实处，促使我县交通工作朝着又快又好的方向发展。

　　交通部门点多、线长，面广，尤其是今年我县提出了“百亿投资计划”，又是“交通大会战”的开局之年，交通建设任务繁重。

汽车南站搬迁、通乡、通村、网络公路建设、危桥改造、科学发展观等工作，增加了许多具体事务性工作。

　　一是汽车南站及其配套工程建设进展顺利。

汽车南站搬迁工程项目是我县“百亿投资计划”的一个重点项目，总投资亿元，围绕“两站一路一院”为中心展开设计，由汽车南站、公交车始末站，南站路、交通信息中心、两厢土地开发五个子项目组成。

为了抓好这个项目，我作为“一把手”，主要从三个方面入手：

一是借鸡生鸡，招商引资解决项目资金。

与浙江七和农业开发有限公司和郴州中筑房地产公司分别签定了1000万元的招商引资合同，共引进外资XX万元。

二是借力打邪，整治青苗抢栽抢种和非法抢占用项目建设用地行为。

为项目建设扫清了障碍。

三是借势而上，推进项目建设有序进行，采取“白+黑、晴+雨、5+2”超常规工作方法，我率先垂范，一心扑在项上，几乎没有休过节假日。

　　二是网络、通村公路建设突飞猛进。

网络公路建设方面。

今年市考核我局的通乡联网公路任务为公里，但我局自加压力，提前启动了大布江至源江5公里、江家至上桥公里、油那洞至白露塘公里、油麻至北牙5公里、塘门口至界牌公里、悦来至上平家公里、洋塘至洋乌公里、塘屋至豪口公里、洞口至界牌公里9条通乡联网公路公里和水源至板梁公里、龙山湖至黄坦公里2条旅游公路公里。

截止11月底，全县共完成通乡联网公路水泥路面公里，完成投资万元，为市考核任务的498%。

　　完成旅游公路公里，完成投资2679万元。

今年“网络公路”被评为全县最佳项目。

通村公路建设方面。

今年市局向考核我局通村公路任务为210公里，但我局自定目标为340公里，截止11月底，全县共完成通村公路公里，完成投资亿元，为市考核任务的%,另外，还完成26公里计划外通村公路。

　　三是作风建设再上台阶。

作风建设是党风廉政建设的重要内容之一，我始终把干部作风建设当作一条工作主线，围绕加强干部的思想作风、学风、工作作风、领导作风等方面，狠抓落实。

首先规范制度，以制度管人，收到了很好的效果。

其次加大服务“窗口”建设，务求实效。

把服务“窗口”建设来推进作风建设。

所有工作人员一律佩带胸卡，摆放桌牌，极大地方便了来我局办事的群众。

再次加强民主集中制建设，在日常工作中，我都能够把自己置于党组织管理之下，做到大事讲原则，小事讲风格，不利团结的话不说，不利于团结的事不做。

在干部职工中树立良好的形象。

先后开展了以“读书修德，以德利己”、“当服务员、办高效事、做廉政人”等活动，提高党员干部的政治素质和理论水平。

　　一方面加强学习。

由于客运站场建设和网络、通村公路建设任务重、压力大，自己大部分时间都用在跑项目、争资金上，但仍能挤出时间学习，一方面加强对党的方针、政策的学习，做到能及时理解上级的意图，政治上、思想上始终与上级保持一致;

另一方面，加强了对交通部门法津法规和业务知识的学习，使自己能尽快从“门外汉”成为“行家里手”。

总之，自认为有敬业精神、事业心和责任感也较强，尚能谋事干事，有大局观念，作风务实，大事讲原则、讲政治、讲纪律，确保了政令的畅通和交通事业的快速发展。

　　另一方面是始终坚持清正廉洁，不断增强党性修养。

一是坚决执行上级有关廉洁自律的各项决定，率先垂范，以身作则，时刻自重、自警、自励，要求别人做到的，自己首先做到，禁止别人做的，自己首先不做，在管住管好自己的基础上，管住管好家属和身边的工作人员，在任何时候和任何情况下，都能坚持住原则，把握住方向，永葆共产党员的本色。

充分发挥党风廉政建设第一责任人作用，认真履行“一岗双责”，始终坚持抓党员干部教育，抓党风廉政制度建设，确保本单位党员干部队伍的纯洁性和先进性。

王妹希发表于XX-03-12　　20**年1至10月初，我任XX市公安交通管理局党委委员、副局长，分管交通事故处理、交通设施建设、法制、高速公路工作。

先后完成了以下工作：

一是组织全局民警对事故处理培训、轮训工作;

二是完成了交通事故检验鉴定中心筹建，并于10月如期开业;

三是凡发生3人以上特大交通事故，我每次都赶赴现场指挥、救援、勘验;

四是组织全局民警对法律法规的培训，对法律法规的掌握和运用大大提高，加大对案件评查的检查和指导，改变了20**年三个季度被省厅检查挂末的被动局面;

五是完成了省高速公路体制改革移交公安交通管理局管理工作，接手贵遵、环高、金清线（贵阳段）交通秩序管理，从人员接收、设备移交有序展开并平稳过渡;

六是顺利完成了设施科因棚户区改造的搬迁工作。

　　20**年10月中旬，按照市委的决定，我服从组织安排，到市客管局工作，任市交通运输局党委委员、市客管局局长。

在我任职的两个月中，针对我市出租汽车客运市场管理和服务存在的问题，突破信心不足、墨守成规的思想，树立勇于担当、干字当头的意识，在强力推进客运服务质量、车容车貌水平的提升、切实加强和规范出租汽车行业管理、实施常态化严厉打击非法客运、维护行业稳定等工作上取得了一定成效。

一是实施常态化打击非法客运。

　　根据市委、市政府进一步严厉打击非法客运的指示精神，我发挥多年在公安交警工作的优势，多次组织客管、运管、公安交警、公安治安等部门共同研究我市如何开展打击非法客运的问题，在多部门联合配合下，采取不定点、不定时连续作战的方式严厉打击非法客运。

全年共依法查扣涉嫌非法客运车辆1423台次，仅11月16日实施常态化打击