二级建造师 市政公用工程管理与实务 考试要点总结 考前老师点题.docx

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二级建造师市政公用工程管理与实务考试要点总结考前老师点题

第四版道路总结

万能语句：

依靠优质的施工机具，精细的施工工艺，严格的施工质量，经常性的及时维修养护

【道路分类】

快速路：

（60——100）中央分隔全部控制出入口实行交通连续运行

主干路：

（40——60）连接城市主要分区以交通功能为主

次干路：

（30——50）以集散交通功能为主兼有服务功能

支路：

（20——40）解决局部交通服务功能为主

【路面分类】

高级路面

水泥混混凝土

30

快速路主干路广场

沥青混凝土沥青碎石

15

次高级路面

沥青贯入碎砾石

10

支路停车场

沥青表面处治

8

高级路面：

强度高刚度大稳定性好年限长适应繁重交通量路面平整车速高运输成本低建设投资高养护费用少

次高级路面：

其他均低于高级路面但维修养护运输较高

【力学分类】

柔性：

（各类沥青路面）弯沉变形较大抗弯强度小取决于极限垂直变形弯拉应变

刚性：

（水泥混凝土路面）弯沉变形很小弯拉强度大取决于极限弯拉强度

【沥青路面组成】

面层：

承受较大的竖向力水平力冲击力受降水温度影响具有较高的结构强度，刚度，耐磨，不透水，高低温稳定性，平整度，粗糙度

基层：

承重层足够均匀一致的承载力和较大刚度抗变形能力整体性好

垫层：

基层与土基之间水稳定性必须要好

【面层要求】

平整度承载力温度稳定性抗滑能力透水性（具有不透水性）噪声量

特粗式沥青混凝土

下面层

粗粒式沥青混凝土

下面层

中粒式沥青混凝土

中层/上层

细粒式沥青混凝土

磨耗层

砂粒式沥青混凝土

自行车道与人行道

【沥青组成材料与性能】

沥青由沥青粗骨料细骨料填充料组成

密实—悬浮骨架—空隙骨架—密实

适当的稠度较大的塑性（延度表示）足够的温度稳定性较好的大气稳定性较好的水稳定性

城镇道路面层优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青

上层用较稠沥青，下层或连接层用较稀沥青

快速路，主干路粗骨料压碎值不大于26%

快速路主干路沥青面层不宜用粉煤灰做填充料

不宜使用石棉纤维纤维稳定剂在250℃下不变质

AC沥青混合料用于城镇次干道，辅路，人行道

改性沥青混合料用于城镇快速路主干路

【改性沥青玛蹄脂混合料】

采用SMA形式

非常好的高温抗车辙能力低温抗变形性能水稳定性构造深度大抗滑性能好耐老化耐久性较大提高

适用城镇快速路主干路

【水泥混凝土路面组成】

垫层基层面层

【垫层要求】

在温度和湿度不良的道路应设垫层

季节性冰冻地区宜设防冻垫层

水文地质条件不良，湿度较大宜设排水垫层

路基不均匀沉降变形宜设半刚性垫层

垫层与路基同宽最小厚度150mm

【基层要求】

设基层作用：

防止减轻唧泥错台，板底脱空，为面层提供坚实工作面

特种交通

贫混凝土碾压混凝土

沥青混凝土

重交通

水泥稳定粒料

沥青稳定碎石

中，轻交通

水泥，石灰粉煤灰稳定粒料

级配粒料

湿润多雨

排水

基层比面层的宽度

300mm小型机具500mm轨模式650mm滑模式

【面层要求】

普通（素）混凝土板碾压混凝土板连续配筋混凝土板预应力混凝土板钢筋混凝土板

（我国较多采用）

混凝土的弯拉强度＞最大荷载应力＋最大温度应力

以28d龄期控制混凝土弯拉强度

面层不低于4.5Mpa快速路主干路和重交通的其他路面不低于5.0Mpa

抗滑性可采用刻槽压槽拉槽拉毛槽深1—2mm

【挡土墙】

重力式——依靠墙体自重

衡重式——利用衡重台的填土重量

钢筋混凝土悬梁式

钢筋混凝土扶壁式

位移的大小：

主动土压＜静止土压＜被动土压

【路基施工】

路基施工包括：

路基，土石方，涵洞，挡土墙，路肩，边坡，排水管线

采用流水或分段平行作业

遵循先地下，后地上，先深后浅的原则

【填土路基要求】

1.填土不得使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土，盐渍土，粒径超过100mm土块打碎

2.排除地面积水，清除草根，杂草，淤泥

3.填方段应事先找平，坡度大于1:

5修成台阶型，台阶高度不大于300mm宽度不小于1m

4.碾压先轻后重，最后碾压不小于12t级压路机

5.填方段管涵以上500mm才能使用压路机碾压

【挖方路基要求】

1.压路机不小于12t，碾压从路两边向中心进行，直至表面无明显轮迹

2.过街雨水支管及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实

【石方路基要求】

1.先修筑试验段，确定松铺厚度，压实机具组合，压实变数，沉降差等施工参数

2.填石路段宜选用12t以上震动压路机，25t以上轮胎压路机，2.5t以上夯锤压实

【验收】

水泥混凝土路面主控——压实度弯沉值

沥青混凝土路面主控——压实度弯沉值厚度

【填筑】

1.路基填土宽度比设计路宽宽500mm；使含水量接近最佳含水量

【试验段目的】

确定路基预沉量合理选用压实机具确定压实遍数虚铺厚度压实方式

【回填与压实】

1.管顶以上500mm内不得使用压路机碾压

2.压实方法：

重力压实振动压实

3.先轻后重先静后振先低后高先慢后快轮迹重叠碾压速度不超过4km/h

4.碾压从路两边向中心，压力机轮外边距路基保持安全距离

【不良土质分类】

1.采用坚实系数法分类

2.一类土（松软土）二类土（普通土）三类土（坚土）四类土（砂砾坚土）五到八类土（岩石土）含水量是水的质量与干土粒质量比

【不良土质处理】

1.土质改良（改良本身）——利用机械，化学，电，热，手段

2.土的置换（更换）——将软土层换填良质土

3.土的补强（采用外物增强）——采用薄膜，绳网，板桩

【无机结合料基层】

石灰土禁止用于高级路面基层，只能用高级路面底基层

二灰土禁止用于高级路面基层，只能用高级路面底基层

水泥土只能用作高级路面底基层

二灰稳定粒料可以用作高级路面基层和底基层

【基层施工要点】

1.使用厂拌方式，不得使用路伴，以保证配合比

2.采用强制式拌和机拌合均匀

3.在春末和气温较高季节施工，最低气温为5℃

4.雨期施工防止材料淋雨，降雨停止施工，已摊铺尽快碾压密实

5.碾压时含水量宜在最佳含水量±2%范围内

6.直线段从两侧向中心碾压，超高曲线段，从内侧向外侧碾压

7.（石灰稳定土基层，水泥稳定土基层）压实成活立即洒水养护，直至上部结构施工为止

8.（石灰，粉煤灰，稳定砂砾基层）在春末夏季施工，最低最低气温5℃以上，在第一次重冰冻—3——5℃到来之前1—1.5个月完成

9.混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm

10.禁止采用薄层贴补找平

11.混合料采用保湿养护，也可以采用沥青乳化和沥青下封层养护，养护期7—14d

12.（级配基层）碾压前和碾压中适量洒水，碾压至轮迹不大于5mm，养护期7—14d，未铺装面层不得开放交通

【土工合成材料】

1.功能：

加筋防护过滤排水隔离

2.种类：

土工网土工格栅土工模袋土工织物土工复合排水材料玻纤网土工垫

3.用途：

路堤加筋台背路堤填土加筋过滤排水路基防护

【沥青面层】

1.选择渗透性好的液体沥青乳化沥青做透层油

2.沥青面层不得在雨雪天，及最高温度低于5℃时施工

3.装料前喷洒隔离剂或防粘接剂，运输覆盖保温

4.高等级路面摊铺，等候运料的车子宜在5辆以上，在摊铺机前100——300mm等候

5.采用履带式或轮胎式摊铺机

6.一台摊铺机摊铺宽度不超过6m采用2台或多台摊铺机前后错开10——20m呈梯度同步摊铺，两幅之间有30——60mm宽度搭接，上下层错开200mm预热熨板不低于100℃

7.摊铺机必须缓慢，均匀，连续不间断摊铺，不得随意变速或停顿

8.摊铺速度2—6m/min摊铺机采用自动找平方式

9.混合料松铺系数机械：

1.15—1.35人工：

1.25—1.50

【沥青压实成型与接缝】

1.开始温度：

120—150终了温度：

55—85

2.初压：

钢轮压路机，碾压1—2遍，驱动轮面向摊铺机，外侧向中心碾压，曲线段低处向高处碾压，摊铺长度不超过80m，压路机应跟上

3.复压：

重型轮胎压路机/振动压路机，相邻碾压带重叠100—200mm

4.终压：

双轮钢筒压路机/关闭振动的振动压路机，碾压不少于2遍，至无明显轮迹

5.压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁涂刷柴油

6.压路机不得在为碾压的路上转向，掉头，加水，停留，当天成型路面不得停放任何车辆设备，不得洒落杂物

7.上下纵缝错开150mm，横向接缝做开1m以上，采用3m直尺检查平整度

8.采用梯队作业，应选热接缝；高等级路面的横向接缝采用平接缝

9.温度降至50℃，开放交通

【改性沥青施工技术】

1.混合料的最高温度（废弃温度）195℃

2.改性沥青采用间歇式拌合；间歇拌合机每盘生产周期不少于45s

3.改性沥青贮存时间不超过24h，SMA限当天使用，OGFC随拌随用

4.摊铺机缓慢，均匀，连续不间断摊铺，减少混合料离析，改性沥青摊铺速度1—3m/min

5.摊铺机采用非接触式平衡梁

6.改性沥青初压不低于150℃，终了不低于90℃

7.改性沥青采用振动压路机或钢筒压路机碾压，

8.振动压路机遵循“紧跟，慢压，高频，低幅”的原则

9.低于50℃，开放交通

【水泥混凝土路面】

1.配合比满足：

弯拉强度，工作性，耐久性三项指标

2.以28d控制弯拉强度值

3.严寒地区混凝土抗冻等级不小于F250，寒冷地区不小于F200

4.混凝土拌合物初凝时间不小于3h，终凝时间不大于10h

5.重要路面采用正交试验法进行配合比优选；每盘最长搅拌时间80—120s

6.模板：

宜用刚模板，每1m设1处支撑；木模板应质地坚实，变形小，无腐朽，扭曲，裂纹，使用前浸泡，

7.模板应安装稳固，顺直，平整，无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得错位，严禁在基层挖槽嵌入模板

8.模板安装前应涂隔离剂

9.混凝土面层分两次摊铺时，应在下层混凝土初凝前完成，下层厚度为总厚度3/5

10.插入式振捣器移动间距不大于20cm，平板振捣器宜重叠10—20cm

11.胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，不得连浆，

12.上部灌填缝料，下部安装传力杆，胀缝宽20—25mm

13.缩缝采用切缝机施工，在水泥混凝土强度达到25%—30%施工，宽度4—6mm

14.切缝深度：

设传力杆时，不小于面层厚度1/3，不得小于70mm

不设传力杆，不小于面层厚度1/4，不得小于60mm

15.常温施工填缝料与板面平，冬季施工略凹，低于板面1—2mm，

16.填缝料养护期间，封闭交通

17.混凝土浇筑完成后，及时养护，采取喷洒养护剂或保湿覆盖方式

18.养护时间根据混凝土强度确定，不得小于弯拉强度80%，一般14—21d

19.混凝土强度达到40%以后，允许行人通过，完全达到设计强度，开放交通

第四版轨道交通总结

【车站结构】

结构断面：

矩形拱形圆形其他（马蹄形椭圆形）

站台形式：

岛式侧式岛侧混合

【明挖法施工】

流程：

先从地表向下开