申威达切纸机的常见故障排除Word格式文档下载.docx

申威达切纸机的常见故障排除Word格式文档下载.docx

《申威达切纸机的常见故障排除Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《申威达切纸机的常见故障排除Word格式文档下载.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

内置式安全销的电磁铁线圈为直立安装，下刀前安全销线圈先得电，刀座支撑杆被拉上去，刀座才能顺利下降，一旦在一个裁切循环后出现滑刀现象，由于此时安全销线圈已失电而刀座支撑杆下落，刀座支撑杆将会顶住刀床右上方的台阶而阻止刀床的下降，起到安全作用。

所以如果按动双手按钮后，压纸器下降，但刀座却不能下来，首先应该拆下机架右侧的长罩壳，检查刀床安全销是否吸合并动作正常，上下两个接近开关是否起作用。

也可在确保安全的情况下，在按动双手按钮的同时用手按下刀锁支撑杆的尾部，人为地使其动作，这时如果能正常下刀的话，就肯定是电子刀锁线圈的故障了。

2.现在机型上所用的是一种带有数码管显示的新型光电保护装置，它具有出错代码指示功能。

SPGE20发射单元（右边）

绿色指示灯：

发射正常指示

黄色指示灯：

电源接通指示

SPGE20接收单元（左边）

输出非报警状态指示

红色指示灯：

输出报警状态指示

接收数码管的作用：

1）自校出错时，显示出错信息。

2）正常工作，光束遮挡时，显示遮挡位置，例如遮挡住第二路时显示2，依次类推。

3）正常工作，光束未遮挡时，显示信号接收强度。

一般显示在3以上即能正常工作，若显示在3或3以下时则表示电压过低。

光电保护的电压不能低于13.5V（AC）。

出错信息：

1）E1.1——继电器1吸合出错（此时，光栅处于光束未遮挡状态，输出不锁定，一旦光束被遮挡，光栅转为遮挡状态，继电器1释放）。

2）E1.2——继电器1释放出错（此时，光栅处于光束遮挡状态，输出被锁定，即无论光束是否再被遮挡，光栅始终处于报警状态）。

3）E2.1——继电器2吸合出错（此时，光栅处于光束遮挡状态，输出被锁定，即无论光束是否再被遮挡，光栅始终处于报警状态）。

4）E2.2——继电器2释放出错（此时，光栅处于光束未遮挡状态，输出不锁定，一旦光束被遮挡，光栅转为遮挡状态，继电器2吸合）。

5）E3.1——电源异常出错（内部12V电源过低，可能为输入电压过低或12V电源损坏或其他电路故障）。

6）E3.2——电源异常出错（内部12V电源过高，可能为12V电源损坏或其他短路故障）。

7）E4.XY——E7.X内部电路自校出错（具体包括线路、光电、信号采集系统等）。

3.刀座的拉杆分为上下两部分，上面部分主要由左螺纹拉杆、右螺纹拉杆及调整螺母组成，与下面部分的拉杆座通过保险螺丝相互连接。

该保险螺丝要求每一班至少紧固一次，以免因松动而造成脱出或断裂。

以前的机型在调节螺母上有一个保险圈，当刀片往上调节时到一定位置时保险圈的销子会卡在左螺纹拉杆的孔内，以确保左、右螺纹拉杆相互之间不会脱头。

但经常有用户在调节时不注意，虽然保险圈的销子已卡在左螺纹孔内扳不动了，但还要硬扳，结果严重损坏了左螺纹拉杆和调节螺母。

现在的新机型已全部改为在左螺纹拉杆底部装了一个圆柱销，调节螺母的内部有一个台阶，当往上调整到一定位置时，圆柱销将卡住在台阶上而不能继续扳动，所以用户在操作中必须注意，一旦在刀片的高低调节中明显感觉到比较重时，就应该及时进行检查而不能拼命用力甚至用加长扳手。

4.刀座的换刀机构由几个齿轮副组成，其上下运动的紧松可通过刀座正面的M6内六角螺钉压住蝶形簧片的程度来调整。

如果在换刀时刀片上下受阻，则一定要查明原因，千万不要使劲去扳动手柄，以免用力过度而造成齿轮或内六角销轴打滑及零件损坏。

其中有一组齿轮是由销轴与齿轮通过骑缝螺钉固定的，过分受力也容易打滑，检查时可松去刀座背面中部的一块铁皮防护罩即可。

5.机器使用较长时间后，出现裁切时冲击声明显加大，常见的有以下几个原因：

一是左螺纹拉杆里面的滚针轴承损坏；

二是刀座的两个滑块严重磨损，与刀座滑槽的配合间隙增大；

三是蜗轮与蜗杆之间的磨损（主要是蜗轮的磨损），这些情况均需通过更换零件后才能解决。

判别以上故障时可拆去刀片后将刀座往下盘到大约一半，然后用一根较粗的木棍在刀座下面的左右两个位置分别上下撬动刀座，即可明显感觉得到某个位置有松动的现象，仔细查出此间隙是哪里出现的，更换该处的相应零部件就可以解决。

申威达切纸机的常见故障排除

（二）

二、蜗轮箱部件

蜗轮箱的工作原理是以压力油推动小油缸里的活塞，活塞推动推杆和横销，横销带动离合盘并将其推向不断旋转的皮带轮而使蜗轮、蜗杆一起转动。

当一个裁切循环结束后，蜗轮轴后端的凸轮碰撞行程开关，压纸器也回到最高点并压住侧面的磁性开关，使液压箱内的常开、常闭电磁阀失电复位，压力油不再进入小油缸。

在弹簧力的作用下，摩擦离合器与皮带轮脱离并制动。

该部位较常见的故障为：

1.蜗轮箱顶部的加油孔中会有压力油冒出或蜗轮箱油标显示的润滑油高度有明显升高：

这主要是由于小油缸内的聚胺酯密封圈损坏，压力油进入了蜗轮箱体所致，必须更换该密封圈。

具体方法是卸下蜗轮箱小油缸侧面的进油管接头螺丝和两个铜垫，拆去小油缸与蜗轮箱的紧固螺丝，将整套小油缸取下，然后卸下小油缸的后盖和弹簧，取出活塞即可看到该密封圈。

我公司生产的系列切纸机所用的小油缸聚胺酯密封圈分轴用（装在小油缸体的内壁）和孔用（装在活塞的外径上）两种，在选购时必须注意分清。

在安装时要使该密封圈的Y形开口朝向压力油的进油方向，否则将不起作用。

另外在装上小油缸体时要小心推杆上的平面轴承不能掉下来。

更换聚胺酯密封圈，必须注意该机的型号、规格、出厂日期等等，特别是近年来出厂的机器，聚胺酯密封圈都选用了进口件，如1150、1370规格的机器，进口的聚胺酯密封圈颜色为蓝色，尺寸是72×

60×

10mm，所以请大家在更换时一定要先看清原有密封圈的规格和颜色。

小油缸聚胺酯密封圈的损坏也会使刀的裁切力变小，会出现虽然副泵压力显示正常，但却切不动纸的现象。

这是因为压力油没能全部作用在小油缸的活塞上，一部分泄漏进入了蜗轮箱内而造成了压力的损失。

2.如果副泵输出的压力油经测量能达到要求，但却无法下刀或切不动纸，很可能是由于推杆上的横销已断裂而无法带动离合盘所致。

拆卸步骤如下：

将刀座置于最低点，卸下皮带轮的端盖，松去蜗杆上的圆螺母和止退垫圈，往外用力拉出整个皮带轮及轴承组件。

然后利用离合盘上的两颗螺钉，用两块小压板分别压住蜗杆中间的弹簧压盖和离合盘边缘，拧紧两颗螺钉使弹簧压盖和轴用挡圈脱离开后即可取下该挡圈，再松去两块压板，取下弹簧压盖和弹簧，并往外拉出离合盘即可看见横销。

（在安装时必须注意要使横销的圆弧形缺口插入蜗杆内部的推杆的开槽缺口中）。

其实要判别刀下来后切不动纸的原因，只要按下列方法简单地试一下即可：

当刀裁切到纸堆停下来后，如果再次按动双手按钮，裁刀能继续运动直至一个循环结束，那么基本可以肯定液压和机械部分都是正常的，一般不会有大的问题，刀停下来的原因多半是由于光电保护的对准正处在临界状态，所以下刀时的振动即引起红外发射和接收信号的偏差（类似在下刀时用手遮挡了光电保护所致）；

如果再次按动双手按钮也无法继续裁切，那么一般是与电路无关的，需检查测量副泵的裁切压力或其他机械原因。

3.如果机器在空运转时出现异声，除了双连叶片泵本身质量原因引起的噪音外，很可能是皮带轮中间的轴承缺油或损坏所致。

该处的轴承早期使用的是配对轴承，若加油必须兼顾到内外两个轴承。

另外在更换轴承时如无法选购到配对轴承，则必须根据两个轴承内外圈平面之间的间隙加放适当的调整垫片（安装时两轴承外圈的宽面相对），既不能使轴承压死发烫也不能因间隙太大而导致皮带轮晃动。

考虑到这个问题，我司现在出厂的机器皮带轮内已全部采用单个的轴承（用户在更换和购买时请注意）。

如果在下刀时有异声：

机械方面的原因很可能是蜗杆两端的轴承（特别是靠近小油缸处的轴承）损坏，可按以上

（2）顺序逐步拆卸，直至取下蜗杆并更换相应的轴承（再次提请注意：

为了安全起见，如果要拆卸蜗杆，事先必须将刀放至最底下）。

在更换蜗杆靠小油缸处的平面轴承时，必须注意平面轴承的上下两片其内孔是大小不同的，其中内径小的装在推杆上，内径大的装在小活塞上，千万不能搞错。

而液压方面引起的原因则可能是由于液压箱里常开电磁阀下面的卸油管已脱落，卸荷的压力油直接喷在了油面上所溅起的空气泡沫被吸入液压管路所致。

在开机情况下打开液压箱正面的盖板后即可明显看到阀板的中间底部有油往下喷出，可在油箱里摸出油管并拧上，再排尽管路里的空气即可。

管路里如果有空气，当压纸器压到工作台面时会出现振动的现象（压力大时更明显），早期机型的压力继电器压板会不停地抖动而且不能下刀（注意，现在S系列的机型已取消了压力继电器这一部件而用时间继电器代替控制纸张压紧后下刀时间的快慢）。

欲排除空气可在压纸器和工作台之间放置一块高约6～7厘米，长约50厘米左右的木块，左手按住油箱左面的S12行程开关，右手用螺丝刀轻按常开电磁阀的阀芯，使压纸器慢慢下降至木块时稍稍加力，这样反复地来回多次，直至噪音越来越小，即可将空气排除（也可同时旋松压纸油缸顶部侧面的六角头螺堵，使油和空气在压纸器下压的过程中一起排出后再紧固住）。

4.如果管路的空气经常会出现，那就要考虑是否是双联叶片泵轴头处的骨架油封损坏，这个密封圈较难更换，一旦安装不好就会漏气，实在没办法就只能更换新的油泵。

检查中大家要了解的是液压系统有空气必定是液压油输入部分的原因引起。

5.蜗轮箱后面的凸轮下刀时作顺时针运动（从背面看），三个行程开关在停车时与凸轮的正确位置应按说明书内的元件位置图所示（左边一个即将离开凸轮；

中间的开关滚轮停在小凸轮的左侧且不能被顶住（注意：

在S系列机型的机器上S5行程开关已取消）；

右边一个则刚被凸轮压住）。

其作用分别为：

左边的一个控制液压箱内的常闭电磁阀，当压纸器下压，刀往下运动时该开关即断开，使常闭电磁阀失电，此时即使放开双手，刀座停止运动，由于常闭电磁阀已关闭，油缸内的压力油无法回流，压纸器将继续压紧于纸面而不致回升。

中间的开关通过装在大凸轮上面的小凸轮起单次作用，也就是说每一刀裁切完毕不管你是否松开双手，裁刀也只能停在最高点而无法连续工作。

右边的开关作用于上下半周，即在下刀的过程中，由于该开关处于断开状态，所以双手必须按住双手按钮不放才能保持连续下刀。

刀座回升过程中，开关与凸轮脱离而闭合，通过电路的控制，此时松开双手刀也能自动回到最高点。

有时在一次裁切循环结束后会出现死点现象，也就是中间的小凸轮未能走到单次开关滚轮的右侧而是正好顶住在单次开关的滚轮上，以致无法再进行下一刀的裁切。

这就必须通过调整单次开关和上下半周两个开关之间的距离，使每切完一刀后凸轮就能回复到正确的状态。

在SQZK系列的机型中，我们已经取消了中间的单次开关，而通过其他两个开关的组合取代了单次下刀这个功能，这样就不会再出现因为刀座处于上死点而无法继续工作这个难题了。

6.在裁切过程中如发现有少量有规律滑刀现象的话（如果滑刀没有规律，一会多、一会少，就不能简单的去调整凸轮位置，而要找出原因），可松去凸轮中间的六角螺丝，将凸轮适当地顺时针转动一点角度即可（转动角度的大小可根据实际情况逐步调整，电脑机调整时还要注意两片凸轮必须同时转动）。

如果还不能解决问题，那么就需要在裁切力测量点装上压力表，仔细观察刀回到最高点时副泵压力是否能立刻回到零。

如不能及时回零，则可能是卸荷不畅通，需检查裁切电磁阀复位是否正常、油路有无堵塞等现象；

如果压力能迅速回零，那就很可能是小油缸的活塞运动不灵活、离合器复位弹簧强度不够、摩擦片上有油打滑等机械部分的原因所致，另外也可以拆下小油缸检查蜗杆尾部的几个轴承，它们如果损坏也会引起滑刀现象，请分别拆下以上几个部件进行检查。

7.经常注意并调整皮带轮与摩擦离合器之间的间隙。

具体方法是旋松四只无头内六角圆柱头螺钉，拧紧另四只内六角螺钉，使间隙增大，反之则间隙缩小，调整完毕必须将螺钉全部拧紧。

该间隙宜保持在0.5～1mm之间，并要求在整个圆周内间隙基本一致。

申威达切纸机的常见故障排除（三）

三、压纸机构

1.压纸部件的机械部分较简单，其主要运动由液压系统控制的四连杆机构和回升弹簧带动压纸器上下运动（导致压纸机构故障的液压原因放在液压部分一起讲），当压纸油缸的活塞上行时，通过压纸杠杆、连杆、拉杆的传动使压纸器下压，压纸器的回升依靠回升弹簧的拉力作用使之复位。

单就机械故障来说，可能就是压纸杠杆上的滚针轴承磨损或位移逃出来。

一般来说，如果压纸器突然出现左右高低不平的话，就要考虑到是压纸杠杆的滚针轴承损坏。

如要更换，必须在压纸器和工作台之间垫上足够高的物品，然后旋转螺丝卸去回升弹簧，在压纸器不受力的情况下才能进行更换。

要注意的是压纸杠杆上的滚针轴承曾先后用过几种不同的规格和型号，他们的外径与高度均不同，所以用户在更换滚针轴承时必须根据原有轴承的规格和型号进行选购。

2.压纸器左右窜动，可通过调整左、右导板侧面的六角螺钉，使压纸器达到既能上下灵活又没有横向的位移为止。

压纸器与工作台之间的平行可通过转动压纸器两侧拉杆上面的左右两个方头偏心螺丝来作调整。

3.在SQZK系列机型中，我们还从安全角度考虑新增了一套压纸器防跌落装置。

其主要原理是在压纸器下部的横拉杆上装了一根扭簧和相应的翻转机构，一旦压纸器的回升弹簧突然断裂，则扭簧作用于该翻转机构，这时候机架底部的挡块就阻止了压纸器的继续下落，可以确保压纸器底部停留于距离工作台面约70mm左右的位置，不至于直接落到台面上而将操作者的手压伤，起到保护操作者人身安全的作用。

4.在SQZK系列机型中，压纸部分我们还增加了压纸优化功能。

其主要意义在于：

例如印钞厂为了确保人民币的裁切精度，每次只裁切大约30mm左右高度的成品，但由于推纸器的移动必须接收到刀和压纸器两个信号，这样就会有约80%的压纸器空行程时间是浪费的。

现在在压纸器靠近底部的位置安装了一个信号传感器，每当一刀裁切完毕后，压纸器虽然还压住纸张时刀座已开始先回升，当刀座回升至压纸器左下方的感应开关位置时，电脑即接收到刀座回升的信号，同时命令压纸器回升，这样就不用像老机型那样一定要等到刀座回到最高点后再让压纸器回升，大大节约了辅助时间，提高了裁切的效率。

四、工作台部分

1.工作台下面的丝杆由电机带动，丝杆的正反向旋转使螺母座和推纸器沿着导轨作前后运动。

系列切纸机的普通丝杆是螺距为6mm的双头梯形螺丝，所以无论是电脑还是数显切纸机，在判别计数故障时均可用手工转动丝杆末端的皮带轮（先作好起始点标记），如果若干圈后尺寸的增减是12mm的倍数，即可确认编码器计数正常无故障。

2.丝杆上的螺母座前后两个螺母的其中一个是可以调节的，两螺母之间有弹簧撑住，以随时保持合适的间隙，但当螺母与丝杆的间隙过大时，就需要将有多个孔的那个螺母顺时针适当地往里拧进。

3.推纸器与螺母座之间有两个固定螺钉，其中件4位置处装有球面支承体和若干的球面调整片（S型机器的球面支承体只有上面是球面），在固定螺钉的外面套有一个大的六角头细牙螺丝，通过它的上下调节可改变推纸器齿条面与工作台面之间的垂直度，推纸器的后端左右各有一个调节螺钉，通过他们的紧松可调整推纸器齿条面与工作台长挡板之间的垂直度以及推纸器齿条面与刀片之间的平行度，调整完毕请拧紧双头螺丝上面的M12螺母。

4.SQZX系列的数显切纸机，其工作台推纸器的前后运动通过开关座上的三个微动开关来控制，与电脑切纸机的推纸器自动进给方式不同的是它通过手转动手轮的方式来操纵，其中最里面一个是用于手调往里推进时释放离合器的，另外两个开关分别控制推纸器的前进和后退，这些开关相互之间的位置如果不正确，将会出现诸如只进不退、只退不进甚至烧坏继电器等不正常现象，所以需要仔细地调整。

5.在SQZK系列机型中，我们采用了高精度的滚珠丝杆代替了原来的梯形轧制丝杆，（原来的轧制丝杆精度约为100±

0.10mm；

现在磨削的滚珠丝杆精度约为100±

0.01mm），使用了滚珠丝杆后丝杆的最高转速有了较大的提高，从而大大缩短了切纸的辅助时间，提高了工作效率。

6.在SQZK系列机型中，我们还采用了双滑块结构的直线导轨取代了原来的矩形导轨，大大减少了推纸器在运行中的阻力，为推纸速度的提升提供了先决条件。

而且采用了双滑块的直线导轨机构后，提高了推纸器的抗冲击能力，当推纸器受到外力冲击时，其所受之力可以平稳地传递到前后分布的两个直线导轨滑块上，让他们各自承受被分担的冲击力，从而延长了直线导轨的使用寿命

申威达切纸机的常见故障排除（四）

五、液压部件

我公司系列切纸机所用的油泵均为双连叶片泵，靠近皮带轮处的出油口为主泵出油口（控制压纸压力），另一个则为副泵出油口（控制裁切压力）。

试压：

脚踏踏板时，油箱左边的行程开关被压住闭合，使常闭电磁阀得电形成通路，压力油经此处进入压纸油缸，推动压纸器下降。

压纸器压紧后压力升高，压力油经脚踏压纸力调节阀及常开电磁阀溢流回到油箱。

如果将机架右上角操纵面板上的三位置开关扳到换刀位置，常闭电磁阀即失电，这时如果脚踏踏板，压纸器下行至某一位置时放开脚踏板，那么压纸器即停留于该处不动。

如需压纸器回升，只要将三位置开关扳回中间的正常位置即可。

出口标准机型使用的是德国WESSEL公司进口的阀板，该阀板主压力阀的右下方有一个节流阀（即M8六角螺丝），通过它可调节脚踏时压纸器下压的运行速度，顺时针调下压慢，逆时针调下压快。

裁切：

双手按钮被按下时，常开电磁阀得电而关闭、常闭电磁阀得电导通，在压力油的作用下（当油压超过3～4mpa时），先导阀也被关闭，这时压力油进入压纸油缸，推动压纸器下降，同时压力油经过主压力调节阀溢流回到油箱。

副泵出来的油平时经裁切电磁阀流回油箱，当按下双手按钮后压纸器下压，压力增大。

（早期的机型随着压力继电器的压板被主泵压力油顶开和安全销的退出，压力继电器开关和安全销开关相继被接通；

S系列机型通过时间继电器的延时作用，使裁切电磁阀得电而关闭），压力油进入蜗轮箱的小油缸，推动离合器工作，同时压力油经裁切力调节阀溢流回到油箱。

压纸油缸的工作原理是：

来自主油泵的压力油，经过阀板、阀体等控制系统后进入油缸左边中部的通道，并通过油缸阀芯的横向孔、上阀芯的内孔向上顶开钢球后注入活塞柱内腔。

上阀芯的下部由于钢球的作用成为单向阀关闭，压力油无法通过。

由于活塞柱内腔的截面积仅占整个活塞柱面积的1/4，所以在压力油的作用下很快地上升，这样它的压紧速度就提高了三倍。

活塞柱的上升使油缸的下部形成了真空，因为油缸浸没于油池内，所以油池的油很快地通过油缸盖周边的几个孔和下阀芯被吸入到油缸体与活塞柱之间的空间去。

当活塞柱上升至压纸器压紧纸张时不再上升，而压力油继续源源不断地进入，使活塞柱内腔的油压增高，上阀芯在压力油作用下克服了下阀芯下面的弹簧力，使下阀芯往下移。

当下阀芯的外圆柱面封住油缸和油池的通道后，上阀芯继续下移，这时上阀芯中部的空槽与油缸阀芯的上下环槽恰好对齐，使活塞柱的内外腔接通。

这时整个活塞柱的底面积，包括内孔及外环也处在压力油的作用下，使受压面积增大，压紧力则是刚开始时的4倍。

即达到了空行程时快速压紧，受压后压力迅速增大的作用和目的。

从液压原理图中可以看出，常闭电磁阀其实就是液压管路系统与压纸油缸通道之间的一扇门，常闭电磁阀失电时把两个部分断开了，这时所测得的压力仅仅是油泵以及管路系统的压力，只有常闭电磁阀得电后两部分接通，这时所测得的压力才是整个系统的压力。

同理，要判别压力不正常的原因，也只要观察常闭电磁阀得、失电时的压力情况（从理论上说，常闭电磁阀得、失电时的压力应该是一致的），就可以认定是管路系统还是压纸油缸部分的故障。

液压部件的常见故障如下：

1.压纸器不下：

在油泵正常出油的情况下，将压力测量器装于压纸压力测量点（注意压力测量器的压力表开关必须推进才能显示出压力），这时有两种情况：

a.在常闭电磁阀断电状态下：

用十字螺丝刀按住常开电磁阀的阀芯，这时如果测得的压力可以达到4～12mpa（通过压力调节手柄的位置变化），则说明主泵油路工作正常；

如果无法达到或压力很低，首先要检查主泵出油口到主压力阀的管路是否有泄漏现象并排除，再看常开电磁阀下面卸油管的卸油在常开电磁阀芯被按下时是否能被堵住而由卸油状态变为停止卸油，如果继续有油泻下，则说明常开电磁阀的钢球未能完全封堵住油路，可拆下常开电磁阀检查原因。

如果主泵的管路没有泄漏，常开电磁阀卸油管也已堵住，这时阀板左边的高压溢流阀应该打开，同时高压溢流阀卸油管卸油。

如果高压溢流阀卸油管也不出油，在管路均无泄漏的情况下，那么基本可以判定为双连叶片泵的主泵已坏。

b.在常闭电磁阀得电状态下（用左手按住液压箱外面左侧下方的行程开关S12即可）：

右手用十字螺丝刀按住常开电磁阀的阀芯，这时压纸油缸应该上升，压纸器下降，同时测得的压力应该和常闭电磁阀失电情况下相同，那就说明裁切时压纸器不下只是由于电气方面的原因了。

如果常闭电磁阀得电后压力明显降低或压纸器无法顺利下降，则基本可以判定为压力油缸内部的原因（如弹簧断裂或长度缩短、变形，上阀芯钢球密封不好等）造成的压力油泄漏而无法增压所致。