润滑油业务员工作总结Word文档格式.docx
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通过两个多月的工作，我也清醒地看到自己还存在许多不足，主要是：
三对下面的业务员没及时的沟通和工作的细化安排明年工作计划：
一把每个区域没跑到的客户，从新搜索一边。
二把销量大的客户分出来做为重点，一一想出对策。
三把已放货的客户进行沟通，了解他们的需求和顾忌，再想方法把他们推销，使他们挣到钱，我们的销量增加。
四协助蔡总把公司的事好，11年没怎么管理业务员，使让他们有个过渡，12年我要重新让他们改变思路，制度规定以及营销的方案，实施到位，把我们团队打造成狼的团队，使我们在12年里有个大丰收。
总之，在工作中，我通过努力工作和不断摸索，收获非常大，我坚信工作只要用心努力去做，就一定能够做好。
回首2011,展望2012!
祝蔡总在新的一年里生意兴隆，财源滚滚！
李经理的业绩北方第一，工作顺利，也祝我自己在新的一年里业绩飚升！
做到其他业务员的榜样。
润滑油业务员培训资料
汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值和抗爆指数来表示。
辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。
汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。
轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。
选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。
气温低，选用凝点较低的轻柴油；
反之，则选用凝点较高的轻柴油。
一般可按下列情况选用：
10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在8°
C以上的地区使用0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°
C的地区使用-10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°
C以上的地区使用-20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°
C以上的地区使用-35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°
C以上的地区使用-50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-44°
C以上的地区使用。
汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。
其作用是降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。
润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。
润滑油的主要指标有：
粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。
（1）、合适的粘度及良好的粘温性能；
（2）、清洁分散性能（3）、抗氧化安定性能好；
（4）、抗磨性能好；
（5）、防腐、防锈性能好（6）、抗泡性能好。
（1）、润滑与减磨作用；
（2）、冷却发动机部件作用；
（3）、密封燃烧室作用；
（4）、保持发动机部件清洁作用；
（5）、防锈和抗腐蚀作用。
我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE分类标准，共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别。
在我国,夏季一般使用粘度为40号的发动机油.南方少数地方使用50号的发动机油.我国冬季南方一般使用粘度为30号的发动机油.北方，则需使用10W、15W的油，极少数严寒地区还需5W油。
此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（XW/XX）。
“W”代表（冬天）,W前的数字（0、
润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表：
粘度等级使用的大致气温范围（C）粘度等级使用的大致气温范围（C）
0W-55--1015W/40-15-405W/20-30--520W/40-5-4010W-20-10300-4010W/30-20-304020-5015W/30-15-30
答：
我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（API）提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ（一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ）。
柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4（一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF）。
这是一种既可作汽油机油用，又可作柴油机油用的两用内燃机油CE/CC表示作汽油机油用时质量为SE级，作柴油机油用时质量为CC级；
SAE30则表示该油的SAE粘度等级为30号。
CC级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力，适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑，如黄河NJ1
CD级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力，主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑，如目前进口的重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。
CD级柴油机油目前有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六个牌号。
（1）、良好的极压抗磨性，防止齿轮表面擦伤和胶合;
（2）、较低的成沟点和低温流动性，以保证车辆在低温下易于起动和正常使用;
（3）、良好的氧化安定性，以适应在苛刻条件下长期使用;
（4）、良好的抗泡沫性;
（5）、良好的防锈性。
按质量分类：
参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）三级，质量分别与美国的GC-
不能，润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用，润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用
1）车用润滑油
（2）工业润滑油
机械油（高速润滑油）、织布机油、主轴油、道轨油、轧钢油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、船用油、齿轮油、机压齿轮油、车轴油、仪表油、真空泵油
________________________________________2．润滑油的技术指标
粘度指数：
油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化的程度对比的相对值叫粘度指数。
值数越高，表示受温度影响越小。
粘度：
液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。
闪点：
油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出闪火时的最低温度。
倾点：
指冷却为固态的油品，倾斜放置加温到油品开始移动的最低温度。
SAE级数：
美国汽车工程师协会（粘度）0W5W10W15W20W25W102030405060API级数：
美国石油协会（质量分类）SASBSCSDSESFSGSHSJECCACBCCCDCECFCF-4CGCG-4齿轮油SAE等级75W80W85W90W90140250GL-1GL-2GL-3GL-4GL-5________________________________________3．润滑油的添加剂
（1）清净分散剂：
吸附氧化产物，将其分散在油中。
由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成
（2）抗氧抗腐剂：
提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性
（3）抗磨剂：
在磨擦面的高温部分能与金属反应生成融点低，
（4）油性剂：
都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属磨擦面的直接接触。
（5）增粘剂：
又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。
（6）防锈剂：
是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；
防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。
（7）抗泡剂：
使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。
________________________________________4．润滑油基础知什么是润滑油
润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。
主要的添加剂有：
抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。
润滑油的功能
（1）润滑及减低磨擦阻力
润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低磨擦阻力，使运作更加顺畅。
（2）密封性作用
润滑油必须在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄露和外界的污染物浸入。
（3）冷却作用
在运转过程中，机件与机件的相互磨擦产生的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。
（4）清洁性
把机件中有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物速离润滑表面及避免油泥的形成。
（5）防腐蚀功能
润滑油能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。
因此，SPC润滑油具备了以下特点来满足上述功能：
（1）高粘度指数性能
粘度指数是衡量润滑油粘度温度变化的数值，其数值愈大，粘度随温度的变化愈小，从而能够适应更广阔的工作温度范围。
（2）低挥发性在高温运转的时间，必须仍保持低挥发性，减低润滑油消耗量，从而减少添加润滑油的次数。
（3）清洁性
通过加入清净剂和分散剂，润滑油能有效地防止活塞环卡紧，并且预防油泥在活塞环与汽缸等处的积累。
（4）良好的过滤性，避免润滑油对过滤器的阻塞，从而能够提供顺畅的油路循环系统，保证润滑油的清净性及超卓的冷却性。
（5）抗泡沫特性避免泡沫在润滑油中形成，并使油膜破裂，从而降低润滑油的氧化速度，减少润滑油的损耗。
________________________________________5．润滑油的分类
（1）根据基础油分类
根据基础油分类，益佰润滑油分为两种，一种是采用矿物基础油，并加上各有关的特效添加剂调和而成；
另一种是利用化学方法生产的合成油，这种油性能比矿物油更好，但价格也昂贵一些。
（2）据粘度分类
根据粘度分类，SPC润滑油分为单式粘度机油和复式粘度机油两种。
单式粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。
但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。
单式粘度润滑油的分类为SAE30、40及50（SAE为美国汽车工程师协会之英文缩写，其后数字为润滑油粘度范围指示）复式粘度润滑油适用于更大的温度范围，虽然温度改变，润滑油仍能维持其粘度。
其润滑油包含了在低温时的特性，但又不会像单式粘度润滑油，在高温时变得太薄。
所以，当您看见产品说明上指示，如SAE15W/40，则表示该润滑油是复式粘度，SPC润滑油大多产品为复式粘度机油。
（3）据用途分类根据用途分类，SPC润滑油分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。
汽车油以API/S*柴机油以API/C*表示，若标示为APIS*/C*，则表示该润滑油为柴汽通用润滑油（API为美国石油协会之英文简写，是现今世界最普遍采纳的画分润滑油等级的权威机构）。
其汽车润滑油等级为SASB„SHSJEC柴油车润滑油等级为CACBCC„CGCG-4。
另外SPC润滑油还有摩托车专用润滑油。
有适用于二衡摩托车的TB级、TC级和舷外机使用的BIATC-WII级，还有四衡摩托车的各款高级润滑油。
________________________________________6．如何选择适合的益佰润滑油
前面我们已经了解了SPC润滑油的产品规格，那么我们就可以根据自己车辆的情况来选用适合的润滑油了。
首先，应考虑选择何种粘度的润滑了。
选择润滑油的粘度要依据发动机的工作环境条件，通常主要考虑：
其次，还应考虑选择何种等级的润滑油。
目前，西方发运国家，SESF级的润滑油基本上已经停止生产和使用，而国内由于多种原因，有些地区低级别的润滑油仍然大行其道。
这其实是我们的汽车寿命短，维修费用高的一个重要原因。
所以我们在推荐润滑油的级别时，比目前国内润滑油的使用习惯一个等级，这样做的目的，是希望广大的司机朋友能够正确使用润滑油，从而养护好您的爱车，提高汽车的使用寿命，节省维修费用。
现在，我们选取机种有代表性的汽车来说明选择润滑油的等级的方法：
微型面包车一般可选SE级；
夏利可选SF级及级上；
桑塔纳可选SG级及以上；
本田可选SH级及以上；
福特应选世界顶级SJ级。
但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：
（1）在城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳定，容易积碳，加快磨损（发动机的磨损70%发生在起动阶段）；
（2）长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态；
（3）急速行驶，发动机转速要求快拉高，切换档频率又快，机件所受阻力变化争剧；
（4）高负荷行驶如轿车装货，货车超载，这时发动机要吸入更多的油气才能运转，行车速度慢，散热又不好，一般机油会导致很快劣化变质失效。
________________________________________7．润滑油常识
（1）机油亦可称做何种油？
发动机油、马达油
（2）汽机油中SCSDSESFSGSHSJEC有何含义，柴机油中CCCDCECF-4CG-4有何含义？
SCSDSESFSHSJEC是美国石油学会关于汽油机油的质量等级分类；
CCCDCECF-4CG-4CH-4CI-4是API关于柴油机油质量等级分类。
这机个级别的使用性能和质量档次依次升高。
（3）什么是多级内燃机油，有何优良性能？
多级内燃机油，此种油品粘度范围跨越几个粘度级别，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。
如15W/4010W/30。
多级油具有良好的低温启动性能，气温较低时，使发动机顺利启动，防止发动机的磨损，节省燃料。
（4）15W/40中W有何含义？
油品在粘度牌号中的W是Winter（冬季）的字头，指该油具有良好的低温启动性能，冬夏季皆可使用，属多级油。
（5）为什么增压柴油机要使用中高档柴油机油？
增压柴油机功率大、负荷重、工作温度高，易产生积炭和结焦，中高档柴油机油具有较强的抗高温氧化安全性和良好的清净性，能有效的防止活塞磨损，而普通柴油机难以满足增压柴油机苛刻的工况要求。
（6）车辆齿轮油用在车辆设备的哪些部位？
用于汽车、拖拉机、工程机械车辆等的手动变速箱、差速器、后桥齿轮箱及转向机构上。
（7）什么是汽/柴通用内燃机油？
通用内燃机油既可用于汽油机，又可用于柴油机，它的开发主要是为了解决汽、柴油车混编车队用油混乱的问题。
例如：
SF/CC发动机既可用于要求使用SF级汽机油的汽油车，又可用于要求使用CC级柴油机油的柴油车。
（8）何选择合适的粘度等级？
a可根据内燃机和车辆的特点，即负荷和转速选油。
负荷高，转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。
负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油；
b根据气温高低情况选油：
气温高时（夏季）选用粘度较大的润滑油；
气温低时（冬季）选用粘度较小的润滑油。
c也可根据发动机磨损状况选择，新发动机应选用粘度小的油品，而磨损较大（间隙增大）的发动机应选用粘度较大的油品。
（9）汽车冒蓝烟的原因是什么？
主要原因在于活塞及汽缸磨损严重，气环断裂，拉缸以致烧机油，应及时修理后再使用机油。
（10）加注机油是否越多越好？
不是，在添加机油时，一定要保持在略低于机油尺上的线刻度为宜，当机油量不足时，机油泵会吸入空气，轴承与轴头等磨擦处，会因机油量少而润滑不良导致磨损加剧，甚至发生烧轴瓦事故，加注过量机油，虽降低了烧轴瓦的可能性，但发动机工作时曲轴柄，连杆大端剧烈地搅动机油不仅增加了发动机内部功率的损失，而且因溅到气缸壁上的机油增多，容易产生烧机油冒烟的现象发生，而且机油内摩擦加大造成油温过高也会导致机油过早氧化。
（11）何时更换机油？
可观察油尺上的机油，下列情况需要更换：
a机渍混浊，透明度很低；
b机渍发黑，呈深黑色；
c机油中含有金属粉末；
d机油中含有杂质较多；
e用手捻捻机油无润滑感；
f机油中含有泡沫较多；
g机油发白，说明油的水分较多，有乳化现象；
h车辆遇涉水后，有可能机油进水的情况下。
（12）发动机冒黑烟是怎么回事？
a混合气过浓，可调整化油器，增加空气量供给，使混合气变稀；
b气门有积碳，会造成气门磨损，活塞环发粘，汽缸磨损而冒黑烟；
c点火时间不准。
（13）如何正确使用机油尺检查机油油位？
找一平坦处把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时关掉发动机，让机油流回油底亮，这时再取出机油尺，将其擦干插入后取机油油位。
（14）如何鉴定润滑油品质？
有六项指标可供参考：
a活塞顶部，侧面，环槽的积碳程度；
b阀门系统磨损程度；
c气缸磨损程度；
d轴承磨损程度；
e润滑油变质程度；
f润滑油特别是多级油的抗剪切稳定性。
（15）多级油有什么优点？
a全年使用；
b冷起动顺畅；
c提高燃油经济性；
d降低润滑油消耗；
e减少运动件磨损；
f提供良好的低温润滑性。
PTT润滑油金舜涛有限公司管理制度
（1）新客户第一次接触後，业务员应立即在「客户档案」填写该客户的基本资料。
另将接洽的一切细节填入「接洽记录」。
（2）以後每一次与该新客户接洽都必须将内容填入「接洽记录」。
（3）合同签订後，必须将复印件并入「客户档案」。
（4）新客户签订合同後，业务员必须将每一次交易的细节在「接洽记录」详细填写，不得遗漏。
（5）业务员每一次与老客户接洽後，必须将接洽的细节在「接洽记录」详细填写，不得遗漏。
（6）老客户每一笔交易的细节也必须在「接洽记录」详细填写，不得遗漏。
（7）公司将不定期抽查每一家客户的「客户档案」与「接洽记录」。
回款管理制度
公司针对回款最应注意下列四点：
（1）自己找上门的客户必须采现金交易。
（2）采现金交易的客户不得演变成出货几天後才付款或押一批货。
（3）欲改变现行交易方式必须呈蔡总核准。
（4）业务员每天出门都要带收款帐单，每次收到的货款（现金或票据）必须立刻交到公司。
若客户需办理请款手续，则应取得客户签收单，连同仍未收款的帐单同样於尽快交到公司。
业务员不得私自挪用货款，诺发现一次扣当月的提成，二次发现给予开除。
提列「掉帐准备金」
为使业务员提高警惕，降低掉帐发生率。
还有，为符合公平原则，应由发生掉帐的业务员担掉帐损失。
基於以上原因，金涛公司建立提列掉帐准备金制度，重点如下：
业务员回款时先发给应得奖金的一半，另一半则作为掉帐准备金。
一个季度时结算：
（1）这一个季度期间发生的掉帐从「掉帐准备金」扣抵。
（2）若掉帐之金额大於掉帐准备金，则将掉帐准备金扣抵完为限。
（3）若扣抵後尚有馀额，则将余额发给业务员。
（4）若这一个季度期间未发生掉帐，则将掉帐准备金全数发给业务员。
「收货」制度
属于防冻液等有「保质期」期限的产品，油品一类要根据生产日期进行发货，应重视「收货」此一概念，以降低损失。
重点如下：
（1）铺货3个月後要查汽修店的销路好坏，针对销路不好的汽修店应立即收货或经主管批准调换货物，以免照成二次销售。
（2）推出新产品上市，在铺货後发现全面性滞销或漏油，必须尽快收货或调货，（漏油要拍好相片）。
则收回的漏油产品能以较高的价格或较有利的条件处理掉，避免造成损失
（3）业务员要密切注意汽修店的库存状况，要做到及时补货调货
（4）业务主管要优先调派货车处理收货。
（5）「收货」退回公司的货品应整理出给别家客户。
「规划拜访行程」制度
为使业务员有计划性地安排拜访客户，避免遗漏掉未拜访某几家客户或太久未拜访重要大客户；
也便於业务主管抽查业务员行踪，使业务员无法偷懒，金涛公司建立规划拜访程制度。
（1）要求业务员每星期六00点前交出下星期的拜访行程表。
（2）主管要教导业务员规划拜访行程的技巧。
例如以公交车工具拜访比较远的客户，可将拜访的客户排成一条线，最後一家客户位在回家的公交车站牌、或位在多条公交车的起停站。
（3）尽可能次日跑邻近地区，不可跑极端相反的地区。
若今日某客户没处理完，明天就近去处理完。
（4）对于回转较快的客户，每位业务员平时应固定排出5条拜访1条，则全部客户在一星期内都拜访一遍。
当
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