道路工程环评报告Word格式文档下载.docx
《道路工程环评报告Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程环评报告Word格式文档下载.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
环保投资占总投资比例
%
评价经费
0.
预期投产日期
2002年10月
工程内容及规模：
一、项目建设的意义及必要性
xx市xx区xx区现有道路为1983年改建，技术标准较低，并且道路间没有形成相互连通的网络，已经不能满足经济发展的要求。
本道路的建设，首先可加强联系，完善该区道路网络，其次使xx区xx园区的发展空间得到拓展，形成经济走廊，经济效益十分显著，可为xx市及xx区经济快速增长奠定了坚实的基础。
xxx路的修建解决了xx路与xx路的连接问题，将xx区新建工业园与高新技术开发区连成一片。
道路建成后，将大大改善xxx—工业园—高新技术开发区的通行条件，提高沿线土地的利用，带动沿线经济，加快当地农民脱贫致富的步伐，使之成为xx区一条重要的干线通道，对推动xx区经济发展有极其重要的意义。
二、工程内容及规模
xx市xx区高新北路工程，起于高新路xx河大桥桥头，止于xx庄接xxx路。
本段道路采用二级公路标准，计算行车速度40km/h，2车道，水泥砼路面，道路红线全宽12m，行车道9m，全长3120m，总占地面积60666m2（合92亩），总投资2059万元。
三、主要技术标准
1、公路等级：
山岭重丘区二级公路；
2、行车速度：
40km/h；
3、平曲线最小半径：
·
不设超高：
600m，
设超高：
60m；
4、最大纵坡：
7%；
5、最短坡长：
120m；
6、停车视距：
40m；
7、路基宽度：
12m；
8、行车道宽度：
9m；
9、凸形竖曲线最小半径：
一般：
700m，
极限：
450m；
10、凹形竖曲线最小半径：
11、不设超高的路拱横坡1.5%；
12、车辆荷载：
汽—20挂—100。
主要工程内容有：
1、土石方、挡土墙工程、2、道路工程、3、排水工程、4、配套设施工程。
（一）、土石方、挡土墙工程量
1、挖土、回填、压实：
xxx路637398m3、xxxx路469585m3共计1106983m3。
2、外运土石方（运距8km）：
xxx路162939m3、xxxx路120041m3，共计282980m3。
3、挡土墙：
xxx路3871m、xxxx路2852m，全长6723m。
（二）、道路工程量
xxx路：
290340m2、xxxx路213900m2，共计504240m2。
其中：
1、机动车道：
xxx路77424m2、xxxx路57040m2，共计134464m2；
2、非机动车道：
xxx路87102m2、xxxx路64170m2，共计151272m2；
3、人行道：
xxx路67746m2、xxxx路49910m2，共计117656m2；
4、绿化带：
xxx路58068m2、xxxx路42780m2，共计100848m2。
（三）、排水工程
xxx路4839m、xxxx路3565m，全长8404m。
二、主要技术指标
设计荷载：
汽超—20级，挂—120；
车行道宽：
双向6车道，宽24m；
最小平曲线半径：
1000m；
最大纵坡：
3.782%
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
xx路是xx新区的主干道之一，是xx新区道路的骨架。
xx新区的道路现状大多为公路性质，无市政管网设施。
新区内现有xx高等级公路、xxx国道、以及通往xx区的xx公路和数条区间小路。
目前xxx国道三桥—xx区段，因路面质量差正在进行路面维修。
xx路道路工程是在现xx公路的基础上进行拓宽建设，现xx公路是一条省级公路，因修建年代长，路面为沥青路面，道路标准低质量差，线型宽度不尽规范。
道路两侧机关、学校、工厂、村寨不多，车流量不大，交通噪声对环境的影响显得不突出。
xx新区所在区域为城郊结合部生态环境，目前存在的主要环境问题是生态环境破坏严重，区内地带性原生植被被保存下来的以不多，大部分区域已由次生植被和人工植被所替代，其次为车辆行使过程中产生的道路扬尘。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
xxxxx
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
xxxxxxx
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）
xx市能源结构以燃煤为主，大气污染具有典型的煤烟型特征大气环境污染严重。
新区北面为xx区工业区以电解铝工业为主，南面为xxx、xx工业区，以橡胶、汽车工业为主。
新区内大气污染源不多，据xx市环境监测中心站1999年6月对xx新区大气环境质量监测结果表明，新区内SO2日均浓度范围0.005—0.172mg/Nm3，平均值0.060mg/Nm3,NOX日均浓度范围0.001—0.045mg/Nm3，平均值0.011mg/Nm3,TSP日均浓度范围0.001—0.177mg/Nm3，平均值0.097mg/Nm3,均未超过（GB3095—1996）二级标准，大气环境质量较好。
水环境监测结果，地表水：
xx湖、xx水库水质指标均满足《地表水环境质量标准》（GHZB1-1999）三类水质标准，其余地表水，xx河、xxx河、xx水库、xx水库及xx水库，多数水质指标不能达到《地表水环境质量标准》（GHZB1-1999）三类水质标准。
地下水多数水质指标未达到（GB/T14848—93）三类水质标准。
新区区域环境噪声昼间可达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096—1993）一类区标准，交通噪声也同样达标，夜间环境非常安静。
新区范围由于大面积种植果树，原生植被剥蚀严重，易受风雨侵蚀，造成一定的水土流失。
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
新区内的主要环境保护目标为：
大气环境：
新区范围内的居民集中区、机关、学校，执行（GB3095—1996）二类区标准；
声环境：
道路两侧执行（GB3096—93）Ⅳ类区标准；
居民集中区、机关、学校执行Ⅱ类区标准；
水环境：
xx水库、xx湖、xx河为（GHZB1—1999）为三类水体。
评价适用标准
环
境
质
量
标
准
1、《环境空气质量标准》（CJ3095-96）二类区；
2、《地表水环境质量标准》（GHZB1--1999）Ⅲ类水质标准；
3、《城市区域环境噪声标准》（GB3096—1993）Ⅱ类和Ⅳ类。
污
染
物
排
放
1、《污水综合排放标准标准》（GB8978-1996）一级；
2、《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1990）Ⅱ类；
3、《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）；
3、《大气污染物排放标准》（GB16297-1996）二类区；
4、《农田灌溉水质标准》（GB5084—85）。
总
控
制
指
建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）：
新建工程工艺流程：
路面开挖——水泥、砂石及废石渣运输——道路平整—
—混凝土浇注——管线安装——配套工程。
主要污染工序：
1、施工期原材料（水泥、砂石）及弃土、废石渣，运输过程中的扬尘、泥土的抛洒；
2、施工期路面开挖及弃土、废石渣的占地对生态环境的影响；
3、施工期混凝土搅拌机、空气压缩机、卷扬机、压路机的建筑机械噪声对声环境的影响；
4、施工期混凝土搅拌机的冲洗废水以及施工人员的生活废水对水环境的影响。
5、营运期车辆运行的交通噪声、汽车尾气及道路扬尘对周围环境的影响。
项目主要污染物产生及预计排放情况建设项目拟采取的防治措施及预期效果
内
容
类型
排放源
（编号）
污染物名称
处理前产生浓度及产生量（单位）
排放浓度及排放量
大
气
原材料的运输和堆放及搅拌过程
（施工期）
汽车行驶（营运期）
粉尘
汽车尾汽、道路扬尘
2.5g/Nm3
≤0.5mg/Nm3
水
1、冲洗废水5m3/d
2、生活废水24m3/d
SS
CODBOD5
2500mg/l12.5kg/d
180mg/l4.32kg/d
80mg/l1.92kg/d
150mg/l3.60kg/d
全部回用不外排
180mg/l4.32kg/d
150mg/l3.6kg/d
固
体
废
土、石方工程
泥土
废石渣
28.3万m3
噪
声
施工期：
混凝土搅拌机、空气压缩机、推土机、压路机90dB（A）—100dB（A）
营运期：
车辆运行噪声85dB（A）—95dB（A
其
他
主要生态影响（不够时可附另页）
本项目的生态影响主要表现在施工期道路开挖及产生的废土、弃石占地对农田、植被及水土流失的影响。
1、道路工程占地对环境的影响分析
xx路道路工程是在现有xx公路的基础上拓宽建设，划定红线范围全长8404m全宽60m，占地面积504240m2（永久性占地）。
现有xx公路，路宽约10m占地面积84040m2，新增占地面积420200m2（约630亩），目前大部分为xx农场的果木林地、以及少量的农业用地和金华农场的特殊用地（监狱）。
按新区分区规划，在新区建设过程中，所占用的土地功能将全部置换，因此，目前实施的xx路道路工程占地对新区的生态环境影响不大。
2、对植被的影响分析
xx路道路工程新增占地面积420200m2（约630亩），大部分为xx农场的果木林地，道路周围的原生及次生植被基本上已不存在。
施工期应加强管理，尽量减少植被破坏，施工完毕应及时覆土，本项目设计绿化面积100848m2可使受影响的植被得到补偿和恢复，道路建设最终对生态环境的影响不大。
3、水土流失影响分析
项目废土弃石产生量约28万m3，运往8km以外xx市指定的建筑垃圾填埋场，由于废土弃石产生量大，如堆存不当，将造成植被破坏引起水土流失。
堆放场地应选择荒山、狭谷，不得占用良田好土，更不得倒入水体中。
填埋场堆满后应及时复土，恢复植被，防止水土流失，减轻对生态环境的影响。
在道路建设的施工期，沿线工地在爆破、开挖及弃土堆放等过程中，松散的泥土将受到风雨侵蚀，引起或加大水土流失。
道路工程设计有挡土墙共6723m，可减轻水土流失的影响、完善水土保持工作。
因此，道路建设仅带来局部、暂时性的水土流失影响，只要在施工过程中加强管理，文明施工，这种暂时性的水土流失影响可以控制到最低程度。
环境影响分析
施工期环境影响简要分析：
建设项目施工期的主要环境影响为几个方面：
1、工程原材料（水泥、砂石），以及弃土、废石渣的运输、堆放、搅拌过程产生的扬尘、泥土的抛洒及爆破对周围大气环境的影响，可采取封闭运输、湿润喷洒、及时清扫车轮泥土、采取小规模爆破等措施，可将其对环境的影响减至最小程度。
2、施工期因土石方爆破、挖掘将引起和加大水土流失，施工过程中的废土、弃石占地将对生态环境造成一定的影响，但这些影响是暂时、局部的，只要施工期加强管理，废土、弃石及时清运，保护耕地和自然植被，施工结束后及时对损伤的土地，覆土绿化，植树造林，施工期对生态环境的影响可以减少甚至消除。
3、施工期间的施工机械及爆破噪声对周围环境将产生影响，但道路两侧周围的单位、学校不多，并且相距较远，无居民集中区，对于少数声环境敏感区域，应严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—1990）的有关规定，避免夜间使用强噪声设备，施工期噪声对周围环境的影响不会很大。
4、施工期有生产和生活废水排放，生产废水来源于混凝土搅拌机的冲洗，按10台搅拌机估算，冲洗废水产生量约5m3/d，这种废水主要产生于施工后期并且短暂，主要污染物为悬浮物和建筑材料的残渣，不能随意乱排污染环境，应在搅拌机附近修建一冲洗废水沉淀池，将废水收集回用于混凝土的搅拌，不排入外环境。
生活废水按施工人员300人（100L/d.人）估算，废水产生量约24m3/d，污染物以SS、COD、BOD5为主。
对于施工人员的集中住地，要建临时厕所并设有化粪池，将生活废水进行一级处理后用于农灌不得排入道路附近的地表水域。
营运期环境影响分析：
xx路是xx新区的主干道之一，按xx新区分区规划，道路两侧为居住、行政办公、商贸、文化、教育等功能区。
营运期对环境的影响主要是车辆运行噪声、汽车尾气、道路扬尘等环境问题。
通过道路两侧种植高大阔叶树种，可起到防尘、降噪的作用、并且加强新区环卫工作保持道路路面的清洁、通过政府颁布地方行政法规，控制在城市主干道的汽车鸣笛，限制行车速度保持道路畅通，可将车辆运行过程中产生的噪声、汽车尾气、道路扬尘等环境污染控制在国家的标准范围以内，减轻对周围环境的影响。
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
排放源
防治措施
预期效果
汽车行使（营运期）
原材料及废石、土运输、堆放（施工期）
汽车尾气及扬尘
废石土、扬尘
绿化、保持道路畅通及路面清洁
封闭运输、
湿润喷洒
可以减轻对道路
两侧的影响
冲洗废水
（施工期）
SS、污泥
沉淀池集中处理，全部回用于混凝土搅拌
不外排
生活废水（施工期）
SS、COD、BOD5
经化粪池处理后，用于农灌
避免对地面水及地下水产生影响
道路开挖
废石、弃土、
妥善堆放，不占良田、好土，及时复土，恢复植被。
不会产生大范围的水土流失
（营运期）采取道路两侧设置绿化带、禁止汽车鸣笛、保持道路畅通，可使交通噪声低于《GB3096—1993》四类区要求。
生态保护措施及预期效果（不够时可附另页）
1、道路从设计到施工应坚持节约用地的原则，土石方尽量移挖作填，避免高填深挖，少取土、弃土，少占用农田、耕地、林地、草场等。
2、施工期的土石方应做到及时清运，妥善堆存，填埋场堆满后，土地应及时覆垦、植树造林，以减少施工期水土流失，保护耕地和自然植被。
3、保护施工场地及沿线的植被和农作物，采取有效措施把道路建设对土地、植被的破坏降到最低程度，对于临时用地，施工完毕后及时复耕还田或种草植树。
4、搞好道路两侧绿化带的设计，绿化带应选择高大树种起到防尘、降噪的作用。
中心绿化带应选择常绿、美观、花期长的树种及花卉，增设雕塑，建成花园式的新区。
综上所述，只要建设单位强化施工期及营运期的环境管理，严格实施推荐的生态保护措施，可以把拟建项目对生态环境的负面、暂时、短期的影响减少到最小程度。
结论与建议：
1、xx路道路工程是xx市xx新区的市政基础设施的重点道路之一，是xx新区道路的骨架。
实施xx路工程对于加快xx新区的开发建设，确保xx市城市建设的可持续发展，具有非常重要的意义。
2、xx路道路工程是在原xx大道的基础上拓宽建设，全宽60m，全长8404m,占地面积504240m2。
道路两侧的土地大部分为现xx农场的果木林地及农业用地，根据《xx市xx新区分区规划》要求，xx新区在规划控制期内所涉及的土地功能将被置换。
xx新区分区规划的xx路道路两侧为居住、商贸、体育、文化、教育、高科技工业区，因此，道路工程占地建设对新区生态环境的影响不大。
3、在道路施工过程中，有原材料（水泥、砂石）以及废土、废石渣的运输、堆放、搅拌过程产生的扬尘、泥土抛洒及爆破对周围大气环境及新区的环境卫生有一定影响，可采取封闭运输、湿润喷洒、小规模爆破及时清扫车轮泥土，可减轻对环境的影响。
4、施工期有生产和生活污水产生，来源于冲洗混凝土搅拌机及施工人员的生活。
生产废水按10台搅拌机估算，废水产生量约5m3/d，主要污染物为悬浮物和建筑材料的残渣，不能随意外排污染水环境，应在搅拌机附近修建冲洗水沉淀池，冲洗水经沉淀处理后，全部回用于生产。
生活污水按施工人员300人（100L/d.人）的用水量估算，生活污水产生量24m3/d，污染物以SS、COD、BOD5为主，对于施工人员的集中住地，应修建化粪池，生活污水经一级处理后进入农灌，不得直接排入道路两侧的地表水域。
5、施工期间的施工机械及爆破噪声对周围环境将产生影响，但目前道路两侧周围环境宁静，无居民集中区，施工机械噪声对周围环境的影响不大。
6、施工期有大量弃土废石约28万m3，如堆存不当，将引起水土流失，因此，在施工过程中，应减少弃土的堆存量，做到及时清运，运往xx市指定的建筑垃圾卫生填埋场，不得占用良田好土，也不得倒入水体中。
7、项目完成后道路投入运营，车辆运行噪声、汽车尾气及道路扬尘对环境的污染仍显得较突出。
加强道路两侧的绿化建设，种植高大阔叶树种及观赏性花草，可起到防尘、降噪、美化环境的作用；
同时做好环境卫生工作，保持路面清洁；
并且通过地方政府颁布行政法规，控制在城市主干道的汽车鸣笛、限制行车速度，可将交通噪声、汽车尾气和道路扬尘对环境的影响控制在国家标准的范围以内。
8、道路的建设将占用有关单位的土地、拆迁部分房屋，应按照国家有关的政策法规，作好拆迁安置工作。
预审意见：
公章
经办人：
年月日
下一级环境保护行政主管部门审查意见：
审批意见：
注释
一、本报告表应附以下附件、附图：
附件1立项批准文件
附件2其他与环评有关的行政管理文件
附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污
口位置和地形地貌等）
附图2项目平面布置图
二、如果本报告表不能说明产生的污染及对环境造成的影响，
应进行专项评价。
根据建设项目的特点和当地环境特征，应选
下列1—2进行专项评价。
1．大气环境影响专项评价
2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）
3．生态影响专项评价
4．声影响专项评价
5．土壤影响专项评价
6．固体废弃物影响专项评价
以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价》中的要求进行。
附表一：
建设项目环境保护审批登记表
编号：
审批经办人：
建设项目名称
xx路道路工程
建设单位
邮编
电话
行业类别
土木工程建筑业—05470
项目性质
新建改扩建√技术改造
建设规模
道路长8404m、宽60m
报告类别
报告书报告表√备案
项目设立部门
xx省计划委员会
文号
x计投资（200x）第xxx号
时间
200x年x月x日
报告书审批部门
xx省环境保护局
工程总投资
59436.34万元
环保投资
600万元
比例1.01%
报告书编制单位
环评经费
万元
环境质量现状
环境质量标准
执行排放标准
大气
《GB3095—1996》二类区
《GB3095—1996》二级
《GB16297—1996》二级
地面水
《GHZB1-1999》Ⅱ类Ⅲ类
《GB5084—1996》水作
地下水
《GB/T14848—-1993》Ⅲ类
——
噪声
《GB3096—1993》Ⅱ类
《GB12523--1990》
污染控制指标
控制项目
原有排放量
（1）
新建部分产生量
（2）
新建部分处理削减量（3）
以新带老削减量（4）
排放增减量（5）
排放总量（6）
允许排放量（7）
区域削减量（8）
处理前浓度（9）
预测排放浓度（10）
允许排放浓度（11）
废水
0.926
0.0500
----
0.876
汞
镉
铅
砷
六价铬
氰化物
COD
1.577
180
≤200
石油类
废气
SO2
粉尘
烟尘
固废
28.30
---
单位：
废气量：
×
104标米/年；
废水、固废量：
万吨/年；
水中汞、镉、铅、砷、六价铬、氰化物为千克/年，其他项目均为吨/年；
废水浓度：
毫克/升；
废气浓度：
毫克/立方米；
注：
此表由评价单位填写，附在报告书（表）最后一页，此表最后一格为该项目的特征污染物。
（5）=
（2）-（3）-（4）；
（6）-
（2）-（3）+
（1）-（4）；
表中数据为施工期排污量。
升级会员 