冬季施工方案Word文件下载.docx
《冬季施工方案Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《冬季施工方案Word文件下载.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
部位
名称
规格及说明
单位
数量
钻孔桩
钻孔桩混凝土
C30水下混凝土
m3
1765.6
钻孔桩钢筋笼制安
HRB335/HPB235
t
61.1/13.5
承台
承台混凝土
C40
901.8
钢筋
HRB335
11.5
墩台身
混凝土
C50/C30钢筋混凝土
22/1249
37/6.4
第三章资源配置
一、机械配置
主要施工机械设备和试验、测量仪器表
序号
设备名称
规格型号
数量（台）
用于施工部位
备注
1
钢筋调直机
GT3/8
钢筋加工
2
钢筋切断机
J3G-400
3
钢筋弯曲机
GY32
4
电焊机
BX-300
6
5
汽车吊车
YQ25
模板、钢筋笼
无齿锯
7
水泵
φ100
10
基坑
8
装载机
950B
装卸
9
挖掘机
PC400-6
挖基
机动翻斗车
1t
运料
11
发电机
发电
30/50KVA
12
插入式振捣器
HZ-50A
13
插入式振捣棒
d=50mm
14
手提电钻
模板
15
电闸箱
20
驻地、现场
16
角磨机
17
泥浆测试仪
1套
试验
3件
18
架盘天平
JPT-2
19
坍落度筒
烘干箱
21
振动台
1m2
22
全站仪
1＂
测量
23
经纬仪
J2
24
水准仪
S2
二、人员配置
人员一览表
作业人员种类
数量
施工任务
管理人员
项目及施工管理
专业技术人员
施工定位测量，钢筋、模板、砼等技术指导
安全员
施工生产安全
质检员
质量检查
钢筋工
30
加工钢筋半成品，绑扎钢筋
木工
模板安装
架子工
搭设脚手架
振捣工
砼振捣
普工
凿桩头、抽水、配合机械施工等
第四章总体施工进度安排
一、工期目标
本工程计划2009年11月20日开工，2010年4月30日桥主体结束。
施工准备2009年11月20日～2009年11月24日
筑岛2009年11月25日～2009年12月20日
桩基工程2009年12月10日～2010年01月11日
承台工程2010年01月05日～2010年02月10日
桥墩、台工程2010年03月10日～2010年04月30日
二、施工进度安排
由于本工程工期非常紧，所以必须合理组织，全面铺开，集中投入，并且抓住关键工序、关键线路，才能保证顺利按期完成施工任务。
本工程关键线路为：
施工准备→筑岛→桩基→承台→墩台身。
第五章施工方案
一、桥梁施工方案
本桥施工采取筑岛与围堰相结合的方案。
在里程增加方向右侧10m外，修建5m宽的施工便道，上覆1.0m厚山皮土。
首先要在施工便道外侧修建一条临时便道，将施工便道处围堰后抽干水，淤泥全部挖除，并以碎石土填筑修建便道。
墩位处筑岛500m2（20m×
25m）作业平台，且在每个承台最左侧2m以外，挖5m×
5m×
2m的泥浆池一个。
根据施工图纸及地质资料，我分部桥桩基施工采用反循环钻机作业，尽量缩短桩基的施工时间。
承台开挖采用槽钢支护，大开挖形式，承台及台身模板采用组合标准钢模板，墩身施工采用定型钢模板，墩台身施工时尽可能采取流水作业，既保证工期，又提高效率、降低施工成本。
本工程混凝土采用大型拌和站集中搅拌，混凝土运输车运输，汽车吊吊起料斗进行浇注。
进入冬季施工阶段，为保证工程质量当连续三日日平均气温低于+5℃或日最低气温低于-3℃时采取冬季施工措施（原材料加热及蒸汽养生）。
采取测温措施，对测温保温人员，要专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
与当地气象台、站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
安排专人测量施工期间的室外气温，砼的入模温度及砼的养护温度，并作好记录。
冬季施工蒸汽养生设备选择计算根据水利水电出版社出版的《混凝土冬季施工》，采用篷罩法蒸汽养护每方混凝土耗用蒸汽量为300～450kg，我部按每方混凝土耗用蒸汽量375kg计算，每个墩台养护3天计算，则每方混凝土每小时耗用蒸汽量为5.21kg，按照进度要求，由于冬季施工效率较低，每4～５天出一个墩台，墩混凝土量按65m3，台按单次最大浇注混凝土量154m3计算，则每小时需要蒸汽量最大为802kg，根据上述计算结果，需要生产蒸汽1000kg/h的蒸汽锅炉1台，篷布2套。
锅炉及管道安装：
锅炉安装后必须由劳动部门检查验收后方可投入使用。
锅炉安放在合理位置，用Ф50mm钢管做主管道，橡胶管分支到每个墩台，每个墩台位置留一个三通，并安装阀门。
二、桥梁施工方法
1、钻孔灌注桩施工方法
本大桥的桩基均为φ1.0m的钻孔桩，共计66根2248延米，桩长从32m到35m。
各墩台的地质情况基本相似，从上到下分别为粉质黏土、细砂、中砂、粗砂。
（1）场地准备
根据施工场地情况，平整场地，夯打密实。
（2）钻机就位
采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护筒，采用“十”字定位，随时校核护筒。
钻机就位后还要校核一次。
（3）护筒埋设
护筒内径比桩径大20cm。
水位最深处为3m（含淤泥层厚度），制作φ1200mm×
4000mm×
8mm护筒4个，埋设护筒，顶部高出施工地面50cm，钢护筒埋置深度需嵌入淤泥层以下硬层内0.5m，护筒埋设准确竖直，孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。
钻进成孔：
施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
孔内泥浆高度始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上，调整钻进和泥浆参数，做好施工记录。
（4）泥浆制备
泥浆制备选用优质膨润土造浆，采用蒸汽加热，按下表控制孔内泥浆的性能指标。
填写泥浆试验记录表。
根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
钻孔泥浆技术指标表
序号
一般地层
易坍塌地层
相对密度
1.02～1.06
1.06～1.10
粘度（s）
16～20
18～28
含砂量（%）
≤4
胶体率
≥95
PH值
8～10
（5）钻孔
开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内造浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。
进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进。
钻至护筒底部以下1.0m后，则可按土质情况以正常速度钻进。
钻孔过程中要做好钻孔记录，包括进尺、地质情况等。
（6）钢筋笼制作
钢筋笼严格按设计和规范要求制作。
钢筋笼半成品均在钢筋加工场地内制作。
冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
环境温度低于－20℃，风力超过3级时，钢筋作业移至钢筋棚内。
焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
钢筋笼主筋采用双面焊缝，钢筋笼每一截面上接头数量不超过50%，钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平台，在平台上固定加强钢筋，加强钢筋四周划出标记，标记出主筋位置，焊接主筋，然后点焊箍筋或螺旋筋，并在顶节钢筋笼上焊接2根加长钢筋，以备固定钢筋笼。
钢筋骨架的保护层，通过在螺旋筋或箍筋上穿入中心开孔、厚5cm的圆形Ｃ30水泥砂浆垫块来保证保护层的厚度，直径根据设计确定，砂浆垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。
（7）钢筋笼安装
全桥钻孔桩钢筋笼的长度均为23.25m，使用20t汽车吊吊装。
在钢筋笼骨架内部临时绑扎数根杉木杆以加强其刚度；
起吊时，先将钢筋笼水平提起一定高度，然后提升主吊钩，停止副吊钩，使钢筋笼始终处于直线状态，各吊点受力均匀。
随着主吊钩的不断上升，慢慢放松副吊钩，直到骨架同地面垂直，停止起吊，这时，受力的只有第一吊点。
当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后由下而上地逐个解除吊点及绑扎的杉木杆的绑扎点。
当骨架第一吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架的顶端，取出临时支承，继续下降，直至下降到钢筋笼的设计标高。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。
（8）下导管
导管采用内径300mm的钢管，导管采用法兰盘连接。
导管使用前对导管进行试拼和试压，导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm；
试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
下导管时，保持位置居中，轴线顺直，最下面一节导管长度大于4m，导管下口距孔底的高度控制在250～400mm。
在导管上端漏斗下口处放隔水球。
（9）灌注水下混凝土
保证混凝土的入模温度不得低于+5℃，计算好混凝土的初灌量，以保证封底成功。
混凝土的初灌量应能保证混凝土灌入后，导管一次性埋入砼深度不小于1m。
本桥钻孔桩水下混凝土灌注时的最小初灌量为2.1m3。
灌注水下砼速度要快，一经开始灌注必须连续完成，灌注过程中要按要求进行坍落度测定，要求坍落度控制在18-22cm。
随着灌注延续及混凝土面上升，导管埋深应逐渐增大，导管埋深控制在2-6m，要相应地适时提升。
拆卸导管，填写好“钻孔水下砼灌注记录表”。
灌注中要控制最后一次砼灌注量，桩头保护高度控制在0.5-1.0m，保证凿除浮浆后，桩头砼强度达到设计要求。
（10）防止钢筋笼上浮
事先计算好钢筋笼底部的标高，要使导管底部的标高始终保持在钢筋笼底部标高的-2m～+1m范围之外，即可有效地避免钢筋笼上浮。
2、承台施工方法
本大桥的承台均为2.0m高，桥墩的承台平面尺寸为7.1m×
4.9m，桥台的承台平面尺寸为10.5m×
4.9m。
桩基检测合格后，要及时安排承台的流水施工作业。
承台均采用常规方法施工，机械配合人工放坡开挖，抽水后施工承台。
根据地质情况以及施工时的地下水位、水流情况，采取不同的方法进行施工。
由于本工程的桥梁水流都不大，直接采用筑岛或草袋围堰，抽干水后进行承台施工。
（1）基坑开挖
承台基坑主要采用挖掘机开挖，接近基底时人工开挖并清理余土。
开挖前，放好开挖线、合理确定开挖坡度，施工中必须做好基坑防排水工作。
（2）承台模板
基坑开挖到位后铺设碎石垫层或浇筑一层10cm厚C10素砼作为承台底模，在其上支立组合钢模，并用钢管及木支撑将模板加固牢靠。
模板支立完成后，要复查其中心线、各部尺寸及标高，保证误差都在允许范围内。
（3）承台钢筋
承台内距承台底面12cm有一层钢筋网，钢筋规格均为Φ20。
除此之外，承台内还要预埋墩身护面钢筋。
施工时要保证钢筋的种类、型号、规格、尺寸、数量、间距都正确无误，并考虑到同一截面内的钢筋接头数量不能超过50%。
钢筋的接头均采用焊接接头。
（4）承台混凝土浇筑
承台钢筋及模板检查验收合格后即可进行混凝土浇筑。
模板支立完毕后，每隔1.0m缠绕1根胶管，管上每隔0.5m钻一φ8mm的孔。
如外界气温低于5℃，浇注混凝土前先用大蓬布把整个承台模板覆盖，适当的通入一些热蒸汽，使篷布内模板及钢筋温度保证在5℃以上。
砼浇注时，暂停供汽。
混凝土采用搅拌站集中拌合，尽量避免二次倒运，缩短运输时间。
混凝土运输车覆盖保温被，保证混凝土的入模温度不得低于+5℃，如气温较低则把浇注混凝土的时间调整至一天中温度最高的时段（正午）附近。
浇注时采用吊车吊斗与串筒配合使用，插入式振捣棒分层捣固，以保证砼振捣质量，振动棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，宜将振动棒上下略有抽动，以使上下振动均匀,每点振动时间一般以20－30S为宜，但还应视砼表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。
每次振捣深度不应超过500mm，上下层砼应振捣密实。
在砼面层施工时，在砼初凝前，用平板振动器对砼进行二次振捣，排除砼因泌水产生的收缩裂缝。
标高控制应在模板及钢筋上分别设置标高控制线，由测量工在钢筋上标注承台顶标高，以便施工过程中泥工控制承台顶面标高。
3、墩台身施工方法
本桥的桥墩均为圆端形实体墩。
墩身高度从4.5到6.0m不等，托盘高1.4m，墩帽高0.5m。
各墩墩帽和托盘的尺寸完全一样，墩身托盘底处向下以30:
1的坡比增加。
桥台均为T型桥台。
0#台和11#台高度一样，均为8.99m。
道碴槽长度均为7.5m。
（1）模板
模板拼装前，将面板清理干净后涂刷脱模剂。
在承台上测量放样准确无误后再进行模板安装，墩身、托盘和顶帽模板均采用大块拼装式定型钢模，采用吊车支立，并在两个互相垂直的方向加以固定，并进行仔细调整。
以保证轴线、跨度和标高都符合设计和规范要求。
台身模板支立后，在两个互相垂直的方向加以固定，并进行仔细调整，尤其是胸墙的位置和垂直度必须符合规范要求，以保证轴线、跨度和标高都符合设计和规范要求。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
桥墩模板设计及检算，每节模板的高度2m，承接模板采用0.5m与1.0m两个模数，按照墩柱类型共制作2套。
模板的设计和制造做到“组合合理，互换性好，刚度足够，安拆方便”。
（2）钢筋
钢筋在加工场集中下料后加工成半成品，然后再将验收合格的半成品汽车运输到墩台处人工绑扎，在绑扎钢筋前，先将承台顶面冲洗干净，凿毛处理。
并在钢筋外侧绑扎适量混凝土垫块，满足保护层的厚度要求，钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分之五十，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
筋绑扎后要顺直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
墩台顶帽及道碴槽的钢筋在加工场集中下料，在台下搭架子进行绑扎，成形后用吊车吊起安装。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
（3）墩台身混凝土浇筑
混凝土运输车覆盖保温被，保证混凝土的入模温度不得低于+5℃。
浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物等清理干净。
如遇风雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。
最好在下雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。
如气温较低则把浇注混凝土的时间调整至一天中温度最高的时段（正午）附近。
如外界气温低于5℃，浇注混凝土前先用大蓬布把整个墩台模板覆盖，只留上口，适当的通入一些热蒸汽，使篷布内模板及钢筋温度保证在5℃以上。
混凝土浇筑后，先覆盖蓄热，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以减少热量的散失。
要使混凝土获得抵抗急剧升温、体积膨胀而发生开裂所需的初期结构强度后方可加热养护。
一般静放时间4-6h，静放环境温度不低于10°
c。
浇注到顶帽时，重新对固定支架、预埋件和锚栓孔的数量、位置进行检查核对。
混凝土坍落度为30—50cm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。
严格控制砼坍落度，防止砼离析。
砼采用吊车吊起料斗供给，采用串筒浇筑，插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行，分层厚度不大于20cm，振捣棒插入下层砼5～10cm，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。
砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。
4、混凝土养生
养生采用蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入墩台保温棚内。
通气管道墩台四周布设，每米一道。
养护过程：
将墩台用蓬布进行覆盖，在蓬布内铺设好管道，并与三通连接好，打开阀门，使饱和蒸汽通入暖棚内，按静置、升温、恒温、降温四个程序对墩台身进行蒸养。
待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度不大于8℃/h,以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。
采用低压（小于0.07MPa）饱和（湿度90%-95%）蒸汽以防混凝土产生裂纹。
加热时应保持构件均匀受热。
并安排专人观测棚内温度，养生时在墩台两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。
当升温至20℃左右时应暂停通入热蒸汽，使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。
恒温养生阶段每2-4小时观测一次，并作好记录。
在棚内温度保持20℃左右的环境下养生，12小时后（也即离浇注完12小时左右）可拆模。
拆模前应停止通汽，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15℃，降温速度不大于5℃/h,拆模后立即篷布将墩台身覆盖。
具体可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模的依据。
蒸汽养生时间一般不少于3天，拆模后继续用篷布将墩台身覆盖通蒸汽养护，经过升温、恒温、降温三个过程，升温速度不大于8℃/h,降温速度不大于5℃/h。
5、冬期施工测温
（1）、冬期施工的测温范围
冬期施工的测温范围主要有大气温度，入模温度，砼入模后初始温度和养护温度。
（2）、测温人员的职责
1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；
2）砼养护温度的测量：
按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。
按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。
控制砼养护的初始温度和时间。
（3）.测温孔的设置
1）测温孔布置及深度按规范要求布置好，并要绘制平面和立面图，各孔按顺序编号。
2）各类结构物测温孔设置要求：
①测温孔的布置一般选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位设置。
②承台施工，每一侧面设一个测孔，孔深10cm；
墩台身施工每一侧面设上下两个测孔，孔深10cm。
测温点布置示意图
（4）、测温方法和要求
根据测温点布置图，测温孔可采用预埋内径12mm金属套管制作。
注意留孔时要有专人看管，以防施工踩（压）实测温孔。
测温时按测温孔编号顺序进行。
温度计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在孔内3～5min，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。
现场测温安排见下表：
现场测温安排
测温项目
测温条件
测温次数
测温时间
砼养护温度
5MPa（3天）前
昼夜12次
每2h一次（根据浇筑砼时间）
5MPa（3天）后
昼夜4次
每6h一次
大气温度
2：
00、8：
00、14：
00、20：
00各一次
砼入模温度
每工作班
随砼浇筑时间
现场测温结束时间：
砼达到临界强度，且拆模后砼表面温度与环境温差≤15℃、砼的降温速度不超过5℃/h、测温孔的温度和大气温度接近。
（5）、测温管理
1）施工现场工班长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温等项领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
2）项目技术人员要每日查询测温、保温的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。
3）施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。
4）测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。
测温人员要分区、项填写并妥善保管。
5）测温记录要交给技术人员归档备查。
第六章冬季施工保证措施
1、为确保冬季正常施工，现场搭建锅炉房，将每个墩位接通蒸汽
升级会员 