湖北工匠杯技能大赛Word下载.docx
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利用专用工量具进行减速器总成拆装、齿轮组检测与调整的能力；
根据零部件技术状况，进行驱动系统维修保养的能力。
任务3：
新能源汽车检测、故障诊断与排除
选手根据大赛组委会提供的新能源汽车整车、故障诊断设备及相关工具，按照提供的车辆检测作业表（在《新能源汽车检测、故障诊断与排除工单》中）完成车辆PDI检查；
根据检测到的“低压系统异常”、“车辆无法充电”、“车辆无法高压上电”、“车辆无法正常行驶”等故障现象，查阅技术资料，完成新能源汽车在电动化系统、空调系统、车辆控制系统、车身电器系统等方面的故障诊断与排除，完成《新能源汽车检测、故障诊断与排除工单》的填写。
本任务主要考查选手的整车检测能力；
对新能源汽车结构和控制逻辑的掌握熟悉程度；
规范进行高压安全防护与操作的能力；
正确使用技术资料进行故障综合分析的能力；
正确使用诊断设备进行整车故障检测、诊断与排除的能力。
1.2技术能力要求
本赛项着重考查选手新能源汽车电池、电机、电控等关键技术的实际应用能力。
参赛选手应该具备以下技能：
（1）高压安全防护和安全隔离技能；
（2）使用仪器设备进行产品性能检测的技能；
（3）使用工具设备进行产品装配的技能；
（4）动力电池单体筛选、动力电池PACK组装、电池管理系统参数设置等动力电池PACK装调的技能；
（5）动力电池PACK测试的技能；
（6）驱动系统静、动态检测评估的技能；
（7）纯电动汽车驱动系统总成装调的技能；
（8）执行车辆高压断电的技能；
（9）车辆高压系统绝缘检测的技能；
（10）车辆维护保养的技能；
（11）应用技术资料的技能；
（12）车辆典型故障诊断与排除的技能。
1.3基本知识要求
本赛项旨在促进复合型高层次技能人才培养，为新能源汽车产业发展提供人才支撑，选手需要掌握以下相关知识：
（1）高压安全防护：
高压电对人体的危害、触电的急救措施、带电检测高压器件的注意事项、非标准工位进行新能源汽车维修的注意事项、人身安全防护的注意事项等知识；
（2）动力电池及电池管理系统：
动力电池的特性、动力电池单体筛选、动力电池成组、动力电池热管理、影响动力电池一致性的因素、电池管理系统功能和控制策略等知识；
（3）驱动系统总成：
动力传递过程、电机结构组成与工作原理、电机检测与评估标准、减速器拆装、齿轮检测标准等知识；
（4）新能源汽车控制系统：
新能源汽车结构组成、各总成作用与工作原理、关键电控部件的功能及原理、启动控制策略、充电控制策略、电源系统、驱动控制策略、制动能量反馈原理、常见故障及排除方法等知识。
1.4职业素养与安全要求
严格遵循相关职业素养要求及安全规范，安全文明参赛；
操作规范；
工具摆放整齐；
着装规范；
资料归档完整等。
严格防止高压检测造成人身伤害。
2.竞赛题目
2.1竞赛形式
本赛项共由任务1动力电池PACK装调与检测、任务2驱动系统装调与检测、任务3新能源汽车检测、故障诊断与排除三个任务组成，为双人团体赛，每个参赛队由两名选手组成，团队配合完成竞赛任务，考核选手实际操作能力和团队协作能力，竞赛的总成绩为100分。
2.2命题标准
本赛项主要考查选手对新能源汽车电控技术知识和技能的掌握程度，主要包括：
动力电池PACK装调与检测，驱动系统装调与检测，新能源汽车检测、故障诊断与排除等操作技能。
大赛组委会技术工作委员会组织有关专家参照现行《汽车维修工国家职业技能标准》、《汽车（拖拉机）装配工国家职业技能标准》和《机动车检验工国家职业技能标准》要求，结合企业生产实际和新能源汽车电控技术发展现状，借鉴世界技能大赛命题内容和考核评价方法组织统一命题。
2.3命题内容与竞赛时间
根据任务书给定的任务要求和现场提供的竞赛平台，完成“动力电池PACK装调与检测”、“驱动系统装调与检测”和“新能源汽车检测、故障诊断与排除”竞赛任务。
各项任务时长及分值权重见表1。
表1竞赛各项任务时长、分值及相应权重
竞赛任务
时长
分值
权重
总分
任务1：
动力电池PACK装调与检测
60分钟
100分
30%
任务2：
任务3：
40%
3.命题方式
3.1命题流程
大赛专家组依据公布的知识和技能要求，负责编制竞赛用试题，赛前30天在大赛指定网站上公布全部实际操作竞赛模块的评分细则、选手作业工单、竞赛设备说明书、车辆维修手册、竞赛相关技术资料等。
3.2最终赛题产生的方式
最终赛题是在大赛组委会监督和仲裁组的监督下，由专家组长提供实际操作赛题库的赛题，裁判长随机抽取两套试题，分别作为竞赛用题和备用题。
技术工作委员会须指定专人负责赛题印刷、加密保管、领取和回收工作。
4.评判方式
4.1评判流程
实际操作竞赛评分由过程评分、结果评分、违规扣分三部分组成。
（1）评判流程
过程评分由至少2名现场评分裁判根据评分细则，共同对选手的操作进行现场评分；
现场裁判对选手的评分有分歧时，由现场裁判长裁决。
（2）结果评分
结果评分至少由2名裁判根据评分细则进行客观评分，并记录评分结果。
选手上交的作业结果经过加密裁判加密后交给结果评分裁判评分。
具体评分细则见表2、表3和表4。
表2“任务1：
动力电池PACK装调与检测”评分细则
一级指标
配分
二级指标
职业素养和规范
20分
人身安全
4
设备安全
仪器使用
团队协作
作业要求
2
现场恢复
作业过程和记录
80分
电池单体筛选
10
电池PACK组装
线束和传感器安装
15
线束、接触器及附件安装
电池管理系统参数设置
充放电测试
总计
100分
表3“任务2：
驱动系统装调与检测”评分细则
驱动系统静态检查
20
驱动系统动态检测
减速器总成拆装
齿轮组检测与调整垫片计算
表4“任务3：
新能源汽车检测、故障诊断与排除”评分细则
整车PDI检测
故障点一
14
故障点二
故障点三
故障点四
故障点五
（3）违规扣分
1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，按评分表扣分，情况严重者（例如选手受伤出血、设备严重损坏等）取消比赛资格。
2）竞赛过程中存在污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣5S管理配分。
3）在竞赛过程中，参赛选手有不服从裁判、扰乱赛场秩序等行为的，取消参赛队比赛资格。
有作弊行为的，取消参赛队比赛资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队评奖资格。
4.2评判方法
（1）采用过程评分的任务，将根据工量具、仪器的选择和使用、操作步骤、操作方法、操作规范性、操作结果等进行评分。
（2）采用结果评分的任务，按照选手故障排除后竞赛设备的性能、作业工单等进行评分。
（3）评分规则规范、统一、标准，保证对所有选手一致。
4.３成绩复核
为保障成绩评判的准确性，监督仲裁组将对参赛选手的成绩进行抽检复核，如发现成绩错误，以书面形式及时告知裁判长，由裁判长更正成绩，并签字确认。
4.４最终成绩
赛项最终得分按100分制计分。
最终成绩经复核无误，由裁判长、监督仲裁人员签字确认后公布。
实际操作竞赛全部结束后24小时内公布最终成绩。
4.５成绩排序
名次的排序根据选手竞赛总分评定结果从高到低依次排定；
各组选手如果竞赛总分相同，按实际操作竞赛得分高者优先，若实际操作竞赛得分相同时，实际操作竞赛用时少的优先。
5.大赛基础设施
5.1竞赛平台条件
大赛以新能源汽车产业链中相关企业一线生产实践为基础，重点向新能源汽车生产制造前端有效延伸，形成了“动力电池PACK装调与检测+驱动系统装调与检测+新能源汽车检测、故障诊断与排除”的任务结构。
涵盖了从动力电池PACK、驱动系统组装到新能源汽车售后服务全产业链的典型工作任务，实现了竞赛内容与职业标准的有效对接。
5.2赛场主要设备配置
竞赛技术平台采用相同指标的设备，工具、耗材统一提供。
赛场主要设备配置见表5。
表5各赛项主要设备配置清单
竞赛
任务
主要
设备
规格和功能说明
品牌
型号
备注
动力电池PACK装调与检测
动力电池PACK装调与检测技术平台
1.电池单体为方形磷酸铁锂电池，支持螺栓方式连接，电池单体标称电压3.2V，容量20Ah，为保证安全，电池单体间采用电路板连接，电路板内含电压采样和温度采样，电路板与电池紧固螺丝采用沉头防短路设计，电路板结构采用防呆计，充分保证学生高频操作安全。
2.电池箱体内有24节电池单体串联，分为4个模组，电池模组采用卡槽固定。
电池箱体内部设计有正极接触器、负极接触器、电流传感器、手动维修开关，电池箱体上盖采用透明材质。
3.技术平台配置有高压配电箱，可布置主接触器、预充接触器、预充电阻、交流充电接触器等，箱体上盖采用透明材质。
4.采用车规级分布式电池管理系统，配置CAN-USB硬件设备，可利用上位机软件对电池管理系统进行参数设置，并具有高压互锁、接触器粘连检测功能。
5.技术平台配置国标交流充电口和车载充电机，支持国标7kW及以下交流充电桩（枪）充电，预留直流充电口。
6.技术平台配置简易放电负载，同时可通过交流充电口对外放电，可与驱动系统装调与检测技术互联，为电机控制器提供能量。
7.技术平台配置可视化图文界面，可动态显示电池管理系统内部参数，支持图文界面控制成组后的电池PACK充放电。
8.技术平台配置资源存储计算机。
9.技术平台配置电池分拣盒、螺丝存储盒等。
10.技术平台支持功能扩展，可设置参数检测面板。
行云新能公司行云桥牌
INW-PACK-01
电池管理系统上位机软件
可对电池充放电电流、电池容量、充放电截止
电压、温度等参数进行设置，查看数据运行状态。
INW-PACK-01S
检测工具套装
检测工具套装包括万用表、绝缘测试仪、电池内阻测试仪等1套。
万用表：
可测量电压、电阻、电流等，直流电压量程1000V。
绝缘测试仪：
绝缘测试电压1000V。
电池内阻测试仪：
电阻：
1uΩ-33KΩ，精度0.2%；
电压：
10uV-120VDC，精度0.01。
INW-TS-08E
人员安全防护套装
人员防护套装包括绝缘手套、耐磨手套、绝缘鞋、护目镜、安全帽等1套。
绝缘手套：
绝缘，耐压等级1000V。
耐磨手套：
防割伤。
绝缘鞋：
防滑、防砸、防穿刺、绝缘。
护目镜：
防电火花、热辐射等。
安全帽：
绝缘、防撞、减震。
INW-B1-01
工位安全防护套装
工位安全保护套装包括警示牌、隔离带套装、绝缘防护垫等1套。
警示牌：
绝缘材质，喷涂警示标志。
隔离带套装：
长度5m，可伸缩，每套6根。
绝缘防护垫：
耐压等级1000V。
INW-B2-01
工具和量具套装
工具车、手电筒、绝缘扳手、绝缘扭力扳手、绝缘一字批、绝缘十字批等。
INW-T-09
交流充电桩（枪）
输入电压：
AC220V输出电压：
AC220V
最大输出电流：
32A
充电接口:
满足GB/T20234.1-2015、GB/T
20234.2-2015的要求
INW-C1-03
驱动系统装调与检测
纯电动汽车驱动系统装调与检测技术平台
1.驱动电机为永磁同步电机，减速器为单档固定齿比，电机和减速器相互配套，驱动系统需为车规级产品，电机功率不低于30kW，采用液冷方式。
2.电机和减速器采用丝杠分离，分离之后电机结构完整，减速器箱体可360°
翻转，并可任意位置锁止，方便内部齿轮组等总成的拆装与检测。
3.技术平台可通电空载运行，可检查电机空载转动异响、定子绕组相电流波形、旋转变压器绕组信号波形。
4.技术平台配置减速器箱体托架、齿轮组托架。
5.技术平台配置定子绕组、旋转变压器信号检测盒。
6.技术平台可图形化动态显示电压、电流、转速等电机运行参数。
7.技术平台具有外接端口，可与动力电池PACK装调与检测技术平台联动。
8.技术平台配置资源存储计算机和显示器。
INW-QDZT-01
检测工具套装包括万用表、绝缘测试仪、四通道示波器、毫欧表等各1套。
四通道示波器：
通道数量4个，带宽100MHz。
毫欧表：
低电阻测试范围0.5mΩ-6kΩ，最小分辨率10μΩ，测量电流5A。
绝缘，防撞减震。
工具车、手电筒、绝缘扳手、扭力扳手、绝缘一字批、绝缘十字批、高度尺、深度尺、基准尺、齿轮拉拔专用工具、油封安装专用工具等。
新能源汽车检测、故障诊断与排除
车辆
主流纯电动汽车，车辆具有主被动泄放、高压互锁等多重安全保护功能。
比亚迪
E5教学版
车辆检测技术平台
1.技术平台可与车辆控制系统插头无损对接，不破坏原车线束。
2.平台上提供旁路检测端口，检测端口需与线束插接端口一致。
3.技术平台可设置线束故障，故障类型包括：
断路、短路、虚接等。
技术平台配置资源存储计算机和显示器，可通过可视化界面进行故障设置与恢复。
INW-SS-01
故障诊断仪器
具有读取故障码、清除故障码、数据流、主动测试等功能。
MS908E
检测工具套装包括万用表、绝缘测试仪、手持示波器、万用接线盒等1套。
手持示波器：
通道数量2个，带宽100MHz。
万用接线盒：
各种规格的“T”型线，有足够的通流能力，可重复插接使用。
工具车、手电筒、绝缘扳手、扭力扳手、绝缘一字批、绝缘十字批等。
AC220V最大输出电流：
充电接口：
满足GB/T20234.1-2015、GB/T
6.大赛竞赛流程
6.1场次安排
根据报名的参赛队数量和设备数量而定，原则上每天安排不超过8场次比赛。
6.2场次和工位抽签
竞赛前，由技术工作委员会统筹考虑参赛人数和设备台套数，确定竞赛场次，工位抽签在赛前30分钟进行。
6.3日程安排
本赛项实际操作竞赛时间共2天，其日程安排详见表6。
表6赛事时间安排表
日期
时间
内容
实际操作竞赛第1天
07:
00～08:
00
检录、抽签
08:
00～9:
（学生组第1场）
（职工组第1场）
9:
20～10:
（学生组第2场）
（职工组第2场）
10:
40～11:
40
（学生组第3场）
（职工组第3场）
11:
40～12:
午餐
12:
40～13:
（学生组第4场）
（职工组第4场）
14:
00～15:
（学生组第5场）
（职工组第5场）
15:
20～16:
（学生组第6场）
（职工组第6场）
16:
40～17:
（学生组第7场）
（职工组第7场）
18:
00～20:
当天成绩汇总、公示
实际操作竞赛第2天
（职工组第5场）
（学生组第5场）
当天成绩
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