碎石土路基施工质量管理及检测方法Word格式文档下载.docx
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1日q—l2一
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于30%,不能做标准击实试验和灌砂法测密实度;
c2组粒径大于38mm颗粒的含量小于30%,可做标准击实试验和灌砂法测密实度;
d.压碎值在25%〜40%间变动;
通过5mm以下颗粒土的塑性指数在6〜17范围内变动,但高液限很少,多数为中,低液限土.
2结构类型根据筛析试验平均值结果,为方便施工,将碎石土结构类型分为两类:
空隙型——碎百土中粒径大于38mm的颗粒含量大于50%,且通过5mm筛的含量较少,压实后不能填满空隙;
密实型——碎石土中粒径大于38mm的颗粒含量为30%〜50%且通过5mm筛的含量较多+压实后可填满空隙.
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4襄碎石土路基施工质量管理及检刹百法
3施工调研
1993年和1994年两年,结台晴绥公踊重点工程建设,探入施工工地进行丁凋趼31分层压宴厚度的确定
困碎石土含石量大,粒径大小不一,多数含石块,施工时只能用推土机摊铺,要求碎石分布均匀.根据成揄公路调研的施工经验,按振动压路机最大振力确定分层压实厚虞:
当摄大振力为25t时,分层压实厚度可达25
30cm,摄大振力为35t时分层压实厚度可达35〜40cm,韪小分层压实厚度不小于
25C1Ti松铺系数在1.25〜140之间变化.
为保证碎石土路基强度形成的均匀性,摊铺时碎石粒径大小分布尽量均匀,晟大粒径不应超过压实厚度的2/3,如超过应用大锤击碎或剔除
3,2压实机械
根据碎石土颗粒组成,强度形成特点,路
19
基稳定性要求,宜选用重型压路机.先用振动压路机振压,后用轮式压路机静压,振压与静乐联合作业,加大压实功,这是保证碎石土路基施工质量的重要环节
碎石士路基施工过程中应控制5mm
1颗粒土的含水量为最佳含水量妇含水量
过火,在行菏载作用下也会出现软弹现象
4试验路施工
试验路共两段：
第一段位于K7+750~
K7+8726处，分两层压买，每层厚度为40
Cn2,层位均在路槽下80cm内的土基工作
区=
第二段位于K20+620~K20+820处,
分两层压实•每层压实厚度为30cm.层位
均在路槽下80cm内土基工作区.
4.1第一段试验路施工
a材料试验结果（见表1）
b击实试验
丧丨碎石土材料试验
筛孔尺寸lnlmt0O806350403I52520l6lO525筛底
舟计筛余.%
累计筛寿},%
通昱量,%
压碎值=37.2%土的塑性指数』=114
通过对5rt~ITI颗粒土的重型标准击实试
验确定最大干密度为p=198g/cm,最佳
含水量=14.0%
c.确定碎石土结构类型
土中大于5mm颗粒含量为672%;
大于38122m颗粒含量为382%,为密实型.,d.确定分层最大压实厚度该施工单位具备最大振力为35t的振动压路机和18t的轮式压路机.均为重型压路机械.振动压路机最大振力为35t,确定疑大压实厚度为40cm
e旆工
第一层:
1用翻斗车运土,推土机摊铺整平.根据调研得到,碎石土捡铺系数为125140,固是密实型,与空隙型相比通过5itlnq颗粒土含量相对多一些,故取松铺系数为1.35,所松铺厚为40Xl35=54cm.
经检测粒径小于5mm颗粒的含水量为16%此碎石土大于压实厚度2/3的颗粒含量很少,所以人工剔除.
2先用振动压路机振压4遍,后用18t轮式压路机静压6遍.共10遍.压实后测得的桎铺系数为I36.
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国外公路16卷
3每碾压两遍后测弯沉值;
用承载板测42第二段试验路施工
刚弹模量值;
核子湿度密度仪测干密实度值a材料试验结果（表2）
第二层施工同第一层b击实试验
衰2碎石土材料试验
隋L尺寸.mmlCJ0806350403152521J16l0525专底
廿计筛杂，％115179t07t3510372364321233742
累计蒂案.％11,520440153663971174778q87:
808921q58IOU
通过量.％88570650q46436t!
q2532l11181027q420
压碎值=287%士的塑性指暂=8
通过对5mm颗粒土的重型标准击实试
验确定最大干密度p=202g/cm最佳含
水量=123%
c确定碎石土结构类型
根据试验结果.大于38mm颗粒的含量
为63.9%&
gt;
50%.所以为空隙型
d.确定分层最大压实厚度
该施工单位有最大振力为25t的振动压路机和18t轮式压路机,均为重型压路机,具备碎石土路基施工条件.因最大振力为25t.最大压实厚度为30cme施工
第一层:
1摊铺整平采用自卸翻斗车运土.推土机整平.因该碎石土为空隙型,同密实型相比通过5mm的土含量少,碎石多,取松铺系数13,故桧铺厚为30Xl3=39crfl.
2检测小于5rflrfl土的含水量=
85%,最佳含水量=12L%,这两者相差
3.6%.
3对土内大于压实厚度2/3粒径的石块,全部用锤击碎整乎后,在上表面撒一薄屡风化山砂填隙,压实后再将空隙填满.
4压实先用振动压路机振压6遍,后
用18t轮式压路机静压4遍，共L0遍•压实后测得松铺系数为L28.
5测试每碾压两遍后测弯沉值;
用承载板测路基强度回弹模量值;
核子湿度密度仪测干密度值.
第二层施工同第一层
5整理分析试验路测试数据,建立碾压遍数与强度的关系式,绘制关系图
根据测试数据分析得出:
a碎石土不适合用核子湿度密度仪测
干密度.
b.从弯沉值看,随碾压遍数增加•弯沉值减小.这一规律在铺筑第二层中反映更明显第一段试验路为密实型.这一规律更突出些，碾压4遍后，弯沉值没有超过2mm.碾压1O遍时,弯沉值Lmm左右,这说明碾压4遍后已达到较好的强度.
第二段试验路属空隙型,因台石量大,测点石块不稳定,弯沉值有的偏太.相同碾压遍数下,弯沉值的稳定程度与密实型相比稍差.但同样具有随碾压遍数增加.弯沉值减小,碾压4〜6遍后具有较高强度的规律C回弹摸量与碾压遍数的关系（表3,表4,表5）,同干密度和弯沉值与碾压遍数的关系比较,前者数据稳定,规律性强.用此关系进行分析,控制施工质量,可靠度大.图1,
图2分别为两段试验路的碾压遍数与回弹模量关系图,从图中看出:
①空隙型含石量大,强度高于密实型；
②碾压4遍后回弹摸量增长臧慢,与碾压遍数成抛物线关系.6遍后回弹攥量增长较慢,8遍后回弹模量增长很慢
22国外岱路
表6第二段试鞋路第二层同碾压遍数的回弹模量分析表l6卷
已达到lO遍的96%上这说明,碾压4
遍后已具有一定的强度，6~8遍已有较高的强度,再继续碾压,提高强度的效果不大.
6结束语
6l施工质量控制
a.施工单位必颓具备最大振力为25t上的振动压路机和t8c以上的轮式压路机.方可承担碎石土路基施工任务.
b首先进行碎石土粒径筛析试验,确定碎石土是密实型还是空隙型.当压碎值大于30%时,施工时要作前导段,取碾压后的碎石土作筛析试验,重新确定碎石土的类型.c作碎石土中通过5mm筛孔土的标准击实试验,求其最大干密度下最佳含水量,以=2%~3%作为施工碾压最佳含水量控制值
d用振压力25t以上振动压路机和i8
t以上轮式压路机进行碾压.先振压后静压.
e.根据振动压路机最大振压力确定分层压实厚度,当昂大振力为25r时,分层压实厚度可达25~30crn:
当最大振力为35t
时，可达35--40cm.松铺系数125〜140,
般情况下,密实型取高限,空隙型取低限,最好通过前导段确定.
f.碾压.密实型:
路槽底80ca以内碾
压8遍,振压4遍静压4遍.路槽底80cm以下碾压6遍,振压4遍静压2遍.空隙型:
路槽底8Ocnl以内碾压8遍,振压6遍静压2遍一路槽底80ca以下碾压6遍，振压4遍静压2遍.
6.2注意事项及检测a碎石土摊铺时要剔除或击碎粒径大
于z/3压实厚度的石块.并调整大小粒径分布的均匀性.
b摊铺时，保持每层顶面3%〜5%的横坡,对于空隙型,在上面撒一薄层中,低液限土,碾压后与碎石顶面平齐为适当,除使碎石就位稳定外,以便迅速排除雨水,防止下渗.
c每20m为一断面，测其路基分层压实后断面高程,检测压实厚度和横坡度.
d每日施工时,要检测碎石土中通过5mm以下土的含水量,以达到最佳含水量.
e.施工时，质检』，员应严格控制碾压遍
数，并做好记录.
参考文献
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