公交站点建设施工工程施工组织设计模板Word格式文档下载.docx
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3、移除树木
4、移除绿化带植被
5、拆除人行道石砖板，（收集并保护好用于新建公交车站用）
6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路
7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。
8、公交车站点设置车辆出入标志牌。
9、管道井位的移动
10、考虑到各级光电缆的施工安全，必要时请示上级部门进行协调施工。
11、其他隐蔽工程
编制依据:
1.公交站点图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4．企业标准。
5.《建筑法》
6.关于工程施工管理的相关管理手册。
7.《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001
8.《建筑安装工程施工及验收规范》JBJ73-91
9.《建筑电气工程质量验收规范》GB50303-2002
10.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001
主要承包内容：
根据合同的要求，本工程主要承包内容为：
土建工程、光缆工程、装饰装修工程。
工期目标：
本工程开工日期年月日，计划竣工日期年月日，总工期30天。
本工程工期按要求比较紧张并且工程要达到投入运营的目标，为让业主尽早投入使用。
我们在施工安排中，在保证工程质量和安全的前提下，尽量压缩土建施工的工期。
质量目标：
达到国家工程施工质量验收标准，确保合同范围内工程竣工一次验收合格。
安全目标：
认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院，建设部、省、市关于建设施工企业安全生产管理的各项规定，施工现场达到安全文明施工标准化工地。
施工中杜绝死亡和重伤事故，避免轻伤事故。
二、工程施工部署
1、施工管理组织机构
施工管理部门是保证工程顺利进行的中枢神经，管理人员的整体素质不仅代表了一个企业的管理水平，也是展现应对复杂问题的综合能力。
项目经理是这一组织的灵魂，是公司授权委托管理工程施工的全权代理人。
公司领导经过慎重考虑和研究，委派担任过大型工程施工的项目经理、具有丰富施工管理经验和综合协调能力同志担任该工程项目经理，并从公司抽调各专业技术骨干和施工管理骨干组成烟厂公交站点项目部管理层，项目管理人员有能力、有信心打造出一座精品工程，为业主送上一份满意的答卷。
项目管理组织机构人员组成：
项目经理1人，技术负责人1人，施工员1人、技术员1人、电气工长1人，质检员1人、安全员1人、材料员1人。
2.施工组织保障措施
（1）充分利用施工空间和时间，应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全、质量的条件下，科学组织结构、装修
和设备安装工程的立体交叉作业。
（2）选定与我公司合作多并且技术实力强的分包施工队伍并对其实施严格的管理，各专业分包进场前必须根据项目总进度计划编制专业施工进度计划，各分包单位必须参加项目召开的生产例会，把每天存在的问题落实解决。
（3）严格工序施工质量，确保各工序一次验收合格，杜绝返工，
以一次成优的良好施工效果，按计划工期完成。
（4）在安装阶段，为了保证工期，在主体路面阶段就要对站台避雨亭的施工准备工作。
3、总体施工工艺流程
注：
在整体施工过程中总的施工流向为先地下后地上，先结构后装饰，先土建后安装的施工顺序。
4、拟投入本标段的主要施工设备表，详见附表一；
拟投入本标段的试验和检
测仪器设备表，详见附表二。
5、拟投入劳动力投入计划表
根据工程结构特点和施工段的划分、所需工种、进度安排等投入充足的劳动力和工种配置。
详见附表三。
6、施工进度计划表，详见附表四。
7、主要周转材料投入计划
序号
名称
材料规格
单位
投入量
备注
1
木方
60×
90×
4000mm
根
250
2
密目安全网
m2
400
3
木跳板
4米
块
50
4
彩条布
宽4米×
长50米
捆
30
三、施工总平面布置
根据工程特点结合施工现场情况，平面布置考虑到施工需要，布置时应遵循原则如下：
1、应充分考虑好施工机械设备、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。
2、临时电源、电线敷设要避开人员流动大的部位，以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗埋方式。
3、本工程应着重加强现场管理力度，加强现场环境保护和文明施工管理力度，施工现场永远整洁有序合理的状态。
4、施工现场切实做好安全防护工作，保证施工过程顺利进行。
四、施工方案
（一）测量工程
1.测量准备
1.1施工前，根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置对站点定位控制点进行精确的复合，保证工程测量控制点的准确性。
1.2所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核：
项目部技术负责人对测量人员进行技术交底；
编制公交站点控制布置图；
建立测量数据库，对结构的轴线、标高等进行精确测量及复测。
2.施工测量
根据站点的施工平面图，依据投测在基础上的纵横轴线点，逐步测放出柱子的平面位置，并经校核无误后方可进行下部施工。
（二）管道基坑工程：
1、人行道和绿化带的准备工作
1.1施工前公交站点的位置须经规划部门批准后给出，具体平面位置详见规划图纸。
1.2确定了基础范围后可进行基础开挖工作。
1.3在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。
如果存在，事先采取措施躲避或清除。
拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证。
1.4开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净，施工区域应保证三通一平。
1.5确保施工现场道路通畅，由于工期紧张，夜间施工时需加强夜间照明，并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。
2、施工顺序：
拆除绿化带的树及花台→拆除人行道小板、道牙→路基开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→污水雨水管道安装→基础、混凝土浇灌→混凝土养护→回填混江砂→路面层施工。
2.1基础放线：
确定开挖范围后，由测量员用白灰将上口开挖范围定好。
作为指导开挖的依据。
2.2人行道和绿化带采用人工挖土。
由于地下管网众多、复杂、位置不明，在土方开挖前采用人工探槽作业，确定基坑内管线走向及位置后方可进行土方开挖。
施工现场挖土采用镐、铁锨、风镐、电锤等工具配合使用进行挖土作业。
在基坑四周地面上铺放4层长10m，宽4m彩条布，基坑土方开挖后堆放在彩条布上。
在基础工程回填土之前，每天施工完毕后由专人负责在基坑边缘设置连续围挡，围挡形式采用60mm×
90mm木方间距1.5m，高1m绑成维护结构，外侧用绿色密目安全网围护，并在基坑边缘设置警示标识，防止意外发生。
3、施工方法
3.1工艺流程：
确定开挖顺序和坡度→一次性开挖至基础设计标高→修边和清底
3.2挖土方法先用小型挖掘机由人工采用镐、电锤、铁锨、自上而下挖土，同时配合自卸汽车在道路一侧装运土方。
3.3在开挖过程中，随时检查坑壁的状态，防止塌方。
挖土快至坑底时设置专人抄平，保证基坑底部设计标高的准确。
3.4基坑大致挖成形后，在距坑底设计标高500mm处抄出水平线，钉上小木橛。
同时由两端轴线引通线至坑底，检查基坑尺寸，确定标准，以此修整坑边，保证工作面尺寸。
3.6土方开挖施工时质量标准如下：
项目
允许偏差值（mm）
检查方法
标高
-50
水准仪检查
长度、宽度（由设计中心线向两边量）
+200
-50
经纬仪，用钢尺检查
表面平整度
20
用2m靠尺和楔尺检查
基底土性
设计要求
观察
4、土方回填
4.1.施工准备
施工前工程技术人员应认真熟悉图纸及相关规范，以掌握回填土部位的设计要求，以确定回填土标高。
回填土施工前，应对施工作业班组作详细的书面技术交底。
4.2机具及材料准备
本工程回填土材料采用混江砂，计划使用以下机具：
20t水车1辆，10t自卸汽车2辆，双轮手推车4辆，蛙式打夯机3台、铁锹（尖头、平头）、2m靠尺等辅助零星工具根据工程实际情况配置。
4.3回填土方
压实方法：
回填土由下向上，从底至上分层夯填夯实。
人工回填土方时，采用双轮手推车运土，人工用铁锹等工具进行填土，由一端向另一端自下而上分层铺垫，每层铺土厚度不大于250mm，使用蛙式打夯机逐层夯实。
5、安全技术要求
5.1土方开挖前要探明地下管网，防止发生意外事故。
5.2土方开挖时，严格按照现场放线施工。
5.3自卸汽车按规定的路线运输，并对装满土的汽车顶进行苫盖。
5.4土方开挖宜从上到下分段依次进行。
并按要求放坡。
5.5开挖基坑时线寸工配合随时确定挖土深度，严禁超挖。
5.6人行道和绿化带拆除完毕后四周设置安全措施，采用60mm×
90mm规格木方间距1.5m、高度1m绑成维护结构，外用绿色密目安全网围护，防止过往行人失足跌落。
6.雨水管道安装
操作工艺
1）、工艺流程：
安装准备：
→
找线定位
安装
固定
2）、雨水管制作安装：
本工程为DN600雨水管。
3）、
（1）管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。
（2）管道不得铺设在冻土上，铺设管道和管道试压过程中，应防止沟底冻结。
（3）管材连接好后平稳放入沟槽内。
部分回填、试压、全部回填。
在条件允许下管径不大时，可将2或3根管在沟槽上接好，平稳放入沟槽内。
（4）管材在吊动及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不与沟壁或沟底激烈碰撞，应防止划伤、扭曲或过大的拉伸和弯曲。
（5）当管材敷设采用拖管法时，拉力不得大于管材弯曲拉伸强度的50%。
（6）PE管道敷设时，据管顶不小于300mm处应设警示带，警示带上应标出醒目的提示字样。
（7）管道安装和铺设工程中断时，应用木塞等将管口封闭，防止杂物进入。
（三）、管沟回填
1、管沟回填前，应符合下列要求
（1）管线的转折点、起止点、井室的坐标和管顶标高已核验，并通过隐蔽工程验收；
（2）埋地压力管道在敷设后，经对其坐标、标高、防腐层共检完毕，通过隐蔽工程验收后，即可进行管段主体的回填（接头外露）。
管道压力试验及焊口防腐完毕，防腐层固化后，经监理及建设单位检查合格后，填写隐蔽工程记录，并经四方签字后，方可进行管道工作坑的回填和管沟其他层面的回填。
（3）沟槽内无积水、杂物等。
（三）混凝土工程
1．混凝土的供应：
本工程的混凝土分为水泥混凝土和沥青混凝土。
2．本工程采用的主要混凝土标号及部位
路基及人行道水泥稳定层混凝土强度等级为C20，厚度为路基25cm，人行道为15cm，路面稳定层上层采用1cm沥青粘结层，中层用9cmAC-25粗粒沥青混凝土，上层是4cmAC-20中粒沥青混凝土。
由于开工时当地已经进入雨季，气温较高，雨水较多，应根据现场实际情况安排路面层的施工工作。
3．水泥混凝土的浇筑
3.1．现场混凝土采用混凝土泵车自卸配合双轮手推车、卸料斗浇筑。
3.2．砼浇筑时，严格控制下灰厚度及砼振捣时间，杜绝蜂窝、孔洞。
振捣时严禁振模板、钢筋及预埋件。
采用插入式振捣器时应“快插慢拔”，在振捣过程中宜振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。
每点振捣时间一般以20—30秒为宜，但还应视混凝土表面呈水平不显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
插入点的间距在200mm左右。
混凝土表面应随振随按标高线用木抹子搓平。
3.3．为了避免发生离析现象，砼自上而下浇筑时，其自由落差不宜超过2m，为了保证砼结构良好的整体性，砼应连续进行浇筑。
3.4混凝土施工质量要求
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位移
5
尺量检查
±
用水准仪和尺量检查
8
用2m靠尺检查
预埋地脚螺栓中心线
位置偏移
4．混凝土的养护
砼的养护采用浇水养护的方式，每天不得少与3次，视实际情况可增加养护次数，砼浇筑12小时后开始养护，混凝土表面采用塑料薄膜覆盖。
4.沥青混凝土的施工
沥青路面施工先摊铺洒1cm厚的粘层，再铺9㎝AC-25型的沥青混凝土做基层，增强了路基结合部的稳定性，再摊铺4㎝AC-20型的沥青混凝土，与中面层之间洒铺改性乳化沥青粘层；
新老沥青混凝土横向接缝处使用进口双面贴粘结；
对中面层出现裂缝处采用抗裂贴进行处理。
采用厂内集中拌和沥青混合料，自卸汽车保温运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型的施工工艺。
4.1沥青砼所用骨料分堆存放，并在施工前贮备足够数量的合格材料，堆料场地采用15cm厚水泥混凝土硬化，在料与料分界处用砖砌筑挡墙，以防料混杂。
场内设间歇式沥青拌和站1座，产量为100t/h。
拌和站装有温度检测系流，并配有成品储料仓和二次除尘设备。
此外还配有两套带自动讲师装置的粉料加入系统。
同时内设2个（100t/个）沥青贮存罐，并用导热油加热。
4.2原材料控制：
原材料设专人把关，严格控制其质量、数量。
4.3混合料设计：
在施工前将沥青混合料配比报请业主、监理工程师审批。
沥青混合料设计过程包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比设计验证三个阶段。
在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。
4.4施工阶段
4.4.1测量准备：
在铣刨施工后的中面层上每隔10m测出施工所需标高，铺设沥青砼时采用“浮动基准梁”控制其路面平整度及厚度。
4.4.2选用20t及以上的自卸车保温运料，在装沥青混合料前清洗干净，并在车厢内侧涂刷一层洗衣粉溶液并排除可见游离余液。
同时运料过程中货箱为双层隔热，以防混合料温度降低或污染混合料，从储料仓往自卸汽车上装料时，分三次装料，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次装车厢中部，以防止粗细集料离析。
沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。
4.5.3均匀加热沥青至规定温度，禁止使用正在起泡或加热超过185℃的沥青。
混合料出仓温度应符合有关规范要求，其拌和时间一般不小于36秒，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
沥青混合料出厂温度控制在使用SBS改性沥青时175℃-195℃。
对于炭化、起泡和含水的混合料予以废除，带有花、白斑点，离析和成团结块的混合料也作废除处理。
4.5.4摊铺机起步时下垫等间距的三块木板，木板厚度为沥青砼压实厚度×
松铺系数，且点火加热熨平板，使之温度达到65℃以上方可起步。
沥青砼摊铺采用1台ABG425摊铺机作业进行摊铺，摊铺时摊铺机行进速度宜均匀，其行驶速度由拌和及运输能力来确定，同时要符合规范要求。
并且摊铺施工中途不能变速或出现停机待料等现象，以防影响路面平整度。
正常摊铺时，混合料温度不低于150℃，并不超过165℃，施工气温低于10℃时，停止施工。
对于SBS改性沥青及纤维，混合料摊铺温度宜为>
160℃，不大于175℃温度，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。
沥青混凝土摊铺时必须保证平整度的控制、摊铺温度控制、摊铺速度控制。
4.5.5压路机通常应紧跟摊铺机，振动压路机应尽可能减少撒水量，保持合理的压实速度。
碾压所用设备为轮胎压路机、双轮双振钢轮压路机。
碾压从低边开始，平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠20cm左右，轮胎压路机要错开两个小轮。
压路机行驶速度要均匀且符合要求，同时不得在新铺的路段上停留、转弯或急刹车。
碾压过程中压路机开始喷洒雾状水，以防粘轮，待车轮温度上升至不出现粘轮时停止洒水，以保证沥青混合料在较高的温度下碾压成型。
同时设专人将离析料铲除并找补细料，对于压路机无法碾压的地方，应用手动夯或其它小型压实设备压实。
沥青混和料的碾压施工要求：
1）、压实设备必须配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。
并应备有经验监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。
2）、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应
及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。
3）、压实分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。
4）、初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机。
终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。
5）、碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。
6）、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
7）、压路机不得停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。
同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
8）、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
9）、在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
4.5.6施工时，为确保不留纵向冷接缝，采用铣刨全宽摊铺。
对于横缝处理，可先用3m直尺量取接头沥青砼平整度，对于不符合要求部分划线，然后用切割机垂直切除，下次摊铺前在缝口上涂上相同标号的热改性沥青粘层油以利联结。
上、下面层间横缝间距应保持3m以上。
碾压时沿着横缝进行，每次碾压都向新铺层伸进15—20cm，直至整个压路机轮都压在新铺层上，方可沿着中线方向进行碾压。
4.5.7在沥青砼面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测取其压实度、厚度等，并通过抽提试验测其油石比。
4.5.8为了控制好沥青砼上面层的平整度，采用较优的施工工艺、方法及设备控制好面层的平整度。
4.5.9沥青砼施工时，注意气象预报，加强场地现场与沥青拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接，运料车和工地均备有防雨设施。
5.质量保证
现场由项目经理牵头，质检部门负责实施，现场统一协调，统一管理，精心按排施工，确保砼浇筑质量，及时留置混凝土试块，严格监督现场施工工序，保证现场按照技术操作规程和施工规范施工。
（五）国防、移动、电信、联通光缆的施工
施工工艺流程图（见下页）
五、雨季施工
（一）、雨季施工管理目标
1、本工程主要为雨季施工，主要以雨季预防为主，采用防雨措施及加强排水手段确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。
2、加强雨季施工信息反馈，对近年来发生的问题要采取防范措施设法排除。
（二）、雨季施工准备工作
1、施工场地
（1）、场地排水：
对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏通以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面不倒入场内。
（2）、道路：
现场内主要运输道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。
2、机电设备及材料防护
（1）、机电设备：
机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。
（2）、原材料及半成品的保护：
对水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，并放入棚内或仓库内，要垫高让其通风良好。
（三）、雨季施工管理
1、钢筋混凝土工程
根据多年来的气象资料表明，兴义市暴雨、大风多发季节一般在6-8月份。
而混凝土在雨季施工中坍落度偏大，以及雨后模板，钢筋锈铁淤泥较多，影响混凝土质量。
因此，我们将尽量避免混凝土浇捣在雨天进行，如无法避免，则采取混凝土开盘前根据砂石含水率，调整配合比，适当减少加水量，合理使用外剂等一系列措施，确保工程质量。
2、装修工程
本工程的装修主要为站点避雨亭的安装、修饰等工作。
要做好避雨亭的稳定性工作，确保投入使用后的安全性。
3、安全工作
露天使用电气设备，要有可靠防漏措施。
4、消防工作
（1）、消防器材有有防雨防晒措施。
（2）、对化学品，油类，易燃品应设专人妥善保管，防止受潮变质及起火。
六、技术保证措施
1.在施工过程中严格按国家颁发的《建筑安全工程施工及验收规范》、《工程建筑标准强度性条文》，以及省市主管部门颁发的建安工程行业操作规程和标准等进行操作和施工。
2.项目经理建立技术领导小组，技术领导小组由公司技术部负责领导开展工作，组员由项目经理部及工地各专业施工员担任，技术领导小组除负责日常技术工作外，对重点疑难问题进行攻关和监控。
3.认真执行本公司的技术管理标准，做好如下工作：
工程开工前，做好本工程的施工管理技术；
工程开工十日内，完成本工程的各专业的图纸会审工作；
各分项工程施工前做好技术交底工作；
做好原材料、半成品、购配件的现场验收和使用前的复试工作；
做好规划验线及轴线，标高等重点项目的复核工作；
做好工程各分部分项工程的质量检查和验收工作；
要及时、准确、完整的编制好工程技术挡案。
七、质量保证措施
1．健全质量保证体系，项目经理部设立质量管理领导小组由公司质检部门直接领导其工作，组长由项目经理亲自担任，组员由各专业的专职质检员担任，质量管理领导小组全权负责日常的工程质量检查工作，杜绝质量通病出现，保证预定质量目标的落实。
2．对施工过程进行全方位质量管理，重点抓住以下几个环节：
2.1．施工人员施工前要详细熟悉图纸，了解设计图纸，认真阅读技术交底，了解施工程序和方法，严格按施工规范施工。
2.2．各工序施工前做好技术交底工作。
2.3．对进场的原材料，半成品，购配件进行验收检查，不合格的一律不得使用。
2.5．执行“自检、互检、交接检”的质量检查制度，不合格的及时返工。
2.6．加强隐蔽工程的验收工作，按要求未作隐蔽检查的部位不得隐蔽。
2.7．加强成品保护工作。
2.8明火作业或使用电焊、气焊时必须有防火措施，清理好现场，避开易燃、易爆物，电气焊工作结束后，要检查现场，待5分钟后无火险，方可离开现场。
八、安
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