三相异步电机能耗制动系统设计Word文档下载推荐.docx
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电气工程及其自动化
指导教师
韩成春
2011年
12月
20日
摘要
本文介绍了基于三相异步电动机的一种制动的方法——能耗制动，运用继电器逻辑达到控制的目的。
同时为了尽量节省开发资源和时间，本设计采用Multisim作为硬件仿真平台，对继电器逻辑及其设计能耗制动参数进行校正；
为了更直观的了解三相异步电动机的机械特性曲线以及能耗制动特性曲线，本设计中同时采用了MATLAB进行函数绘图，并予以校正。
关键词：
三相异步电机能耗制动继电器逻辑MultisimMATLAB
1绪论
1.1课题意义
与直流电动机相比，三相异步电的动机具有更加经济实惠的优点。
按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。
笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量的轻、价格便宜，得到了广泛的应用。
绕的线式三相异步电动机的转子和定子的一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷的与外部的变阻器连接。
由的于异步电动机比直流电机更具有以上的优势，故异步电动机有取代三直流电机的前景，于是我们就不得不对异步电机有更深一步的了解，而相对于绕线式异步电机来说，笼式异步电机以其简单的结构而占据大部分市场，所以笼式异步电机将是我们研究的重点。
在制动方面，和直三流电机一样具有具有：
能耗制动、反接制动、转子反向的制动以及回馈制动。
而这几类制动方式中能耗制动最易实现，原理及其简单。
后面篇章全是对于笼式三相异步电机的能耗制动进行分的析的。
课程设计的的目的和任务：
全面熟练掌握电力阿斯顿发拖动技术，使学生掌的握小型电力拖动应用系统设计的步骤，通过设计的过程对进一步锻炼和培养学生的动手能力。
1.2系统参数和要求
依据任务书上的要求：
笼型的v电动机的数据：
PN=75kW，U1N=380V，nN=1460r/min，I1N=144A，U2N=399V，I2N=116A，KT=2.8。
我们需通过这些数据发才将三相异步电机的技术参数算出来，然后根据参数来调整能耗制动所需的直流电电压。
计算方法如下（由于整个系统中电子能耗多次及其小，故忽略定子测的电阻对系统的影响。
）：
的求法：
75kw三相异步电机的发机械特性曲线：
75kw三相异步电机的能耗的制动特性曲线：
利用MATLAB进行特性曲个线分析可份额的以获得一下曲线：
图1-1三相异步电动机机械特性曲线以及能耗制动曲线
A点放大图：
图1-2曲线A点放大图
B点放大图：
图1-3曲线B点放大图
结论：
从图中不难看出，启动转东风vs矩和额定转矩的倍数约为2.8，其中启动转矩为1400，而额定转矩为491。
由于能耗制动，发迅速使得机械特性由A点转至B点，其转矩为-600。
约为额定转矩的2.2倍，这房地产个和实际设定多方式的参数一样。
故从结果看来忽略定子侧电阻对于整个结果影响微乎其传输到微。
对于能耗制动的参数有：
，
。
键入MATLAB函数如下：
>
n=0:
1:
1500;
s=1500-n;
s=s/1500;
T=496*s./（0.0289+0.3136*s.*s）;
t=4.4*491*0.3*1500*n./（n.*n+0.09*1500*1500）;
plot（T,n）
holdon
plot（-t,n）
plot（491,n）
plot（n,1460）
gtext（'
A'
）
gtext（'
B'
1.3设计任务
1、要求设计出异步电动机能耗制动控制自行车的主电路及控制电路。
2、对异步电动机能耗制动控制的主电出现在路及控制电路进行必要的阐述。
3、计算异步电动机大风车能耗制动控制的主电路及控制电路的相应参数。
2继电器逻辑控制电路设计
2.1Multisim仿真例程：
（1）手动控制能耗制动电路图：
SBPSBTKMBFR
KMS
SBPKMS
图2-1继电器手动控制电路图
SBT为启动三次v按钮，当SBT按下KMS线圈得电，从小系统主电路通电，电机启动，当SBP联动开关按下，KMS失电，KMR得电，于是能现在耗制动启动，通过变压器和整流管，使交流电变为脉动直流电。
通过Multisim我们可以大师傅地方更加直观的看到这样的现象：
图2-2继电器手动控制Multisim仿真电路图
注意：
由于Multisim里没有交房地产山东车流接触器，故只能利用直流继电器替代交流接触器，所以在控制电路处必须加入一个整流桥以中大型车在到达控制要求。
图2-2中J1对应图2-1中的SBP;
图2-2中J3对应vds图2-1中的SBT;
图2-2中S2对应图2-1中的KMB;
图2-2中K4-K8对应图2-1中的KMS。
4心得体会
通过这次设计，加强了我们动手、思考和解决士大夫问题的能力。
在整个设计过程中，我们通过这个方案包括设计了一套电路图和仿真图。
在设计过程中，经常会遇到这样那样的范德萨情况，就是心里想老大师傅着这样的接法可以行得通，但实际接上多方电路，总是实现不发了，因此耗发费在这上面的时间用去很多。
我沉得做课程设计同时也是对课本知识的巩固和法师加强，由于课本日发上的知识太多，平时课间的学习并不能士大夫个很好的理解和运用各个元件的功能，突然地一而且考试内容有限，所以在这次课程设计过个程中，我们了解了很个多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。
平时看课本时，有时问题老是弄不懂，做完课程设计，那些问题就迎刃而解了。
而且还可以记住很多东西。
比梵蒂冈如一些芯片的功能工人房饿死平时看课本，这次看了，下次就忘了，通过工人动手实践让我们对各个元件映象深刻。
认识来源于实践，实践是认识的动力和最终目的，实践是检验真理的通风管三唯一标准。
所以这个期末测试之后的课程设计对我们的作用是非常大的。
问题服务费个
在制作时，发现细心耐心，恒心一定要有才能做好事情，首先是线的布局上既要美观又要实用和走线简单，兼顾到方方面面去考虑是很需要的，否则只是一纸空话。
在画好原理图后做仿真时，由于项目组成员对单面板的不熟悉，导致布线后元件出现在另一边，增加了布线难度，也产生很多不曾注反攻倒算意的问题，今后要牢记这个教训，使以后布线更加顺利。
经过两个星期的实习，过程曲折可谓一语法国难尽。
在此期间我们也失落过，也一度热情高涨。
从开始时满富盛激情到最后汗水背后分公司的复杂心情，点点滴滴无不令我回味无长。
生活就是这样，汗水预示着结果也见证着各色收获。
劳动是人类生存生活永恒不变的话题。
通过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到老一辈课程设计为我们的社会付出。
我想说，设计确公司法实有些辛苦，但苦中也有乐，在如今单一的理论学习中，很少有机会能公司有实践的机会，但我们可以，而且设计也是一个团队的任务，一起的工作可以让我革凡登圣们有说有笑，相互帮助，配合默契，多少人间欢乐在这里洒下，大学里一年的相处还该死的发赶不上这十来天的合作，我感觉我和同学们之间的距离更加近了；
我想说，确梵蒂冈实很累，但当我们看到自己所做的成果时，心中也不免产生兴奋；
正所谓“三百法国六十行，行行出状元”。
我们同样可以为社会作出我们应该做的一切，这有什么个不好？
我们不断的反问自己。
也许有人不喜欢这类的工作，也许有人认为设计多方的工作有些枯燥，但我们认为无论干什么，只要人生活的有意义就可。
社会需要我们革凡登圣，我们也可以为社会而工作。
既然如此，那还有什么必要失落呢？
于是我们决定豆腐干沿着自己的路，执着的走下去。
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