加油站的安全评价Word文件下载.docx
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4
3.3.2引起蒸汽云爆炸或汽油起火的点火源：
5
4安全评价6
4.1物质事故易发性6
4.2工艺过程事故易发性7
4.3事故易发性8
4.4油罐区的伤害模型及伤害—破坏半径8
4.4.1油罐区TNT当量计算8
4.4.2伤害半径9
4.5事故严重度的估计10
4.6固有危险性及危险等级11
4.7抵消因子及单元控制等级估计12
4.7.1安全管理评价12
4.7.2危险岗位操作人员的素质评价12
4.7.3工艺设备、建筑物抵消因子评价13
4.7.4抵消因子的关联算法14
4.8现实危险性15
4.9加油站存在的安全隐患16
4.10整改建议及措施17
5结束语18
参考文献19
附录20
1前言
随着世界工业的日益发达，各行各业对能源的需求不断扩大，在新能源的发展仍然不成熟的阶段，传统能源仍然是推动者世界发展的源动力。
日常生活中，对传统能源的需求最多的地方自然是车用汽油，正因为如此，加油站几乎遍布各大中城市，乡村小镇，甚至是偏远的沙漠地区。
由于汽油本身具有的巨大能量，因此，如何安全合理的运用它变得至关重要。
近年来由于加油站经营的油品和气体燃料具有易燃、易爆、易产生静电、易挥发、易渗漏和毒性等危险特性，一旦发生事故，不易控制，发生事故影响较大。
一段时间来，由于加油站设施不符合安全要求、设备使用不当、安全管理制度和操作规程不健全、员工业务素质低等原因，使加油站火灾、爆炸、污染环境等事故频频发生，给企业、社会造成很大损失，严重影响了企业的经营生产和周围环境。
安全评价起源于20世纪30年代的美国保险行业，历经70多年的发展，形成了很多安全评价的理论、方法和应用技术，无论在理论上，还是在实践中，安全评价都取得了令人瞩目的成绩，对减少工程事故和人身伤害事故起到了积极作用。
安全评价是对项目存在的危险、有害因素进行定性、定量分析评价，评估该项目发生危险、危害的可能性及其程度，以寻求最低事故率、最低职业伤害、最少的事故损失和最优的安全投资效益。
安全评价在发达国家得到了企业和政府的高度重视，企业和政府都把进行安全评价，防止各种灾害事故发生，减少经济损失摆在十分重要的位置。
而对加油站进行安全评价，可以及时有效的发现生产经营中的安全隐患，并采取合理有效的措施，消除安全隐患，从而为加油站安全经营业务提供保障，有效减少重大火灾爆炸事故，减少国家和城市居民的损失。
2概述
2.1加油站的基本情况
中石化某市路加油站位于衡阳市珠晖区东风路与东风支路交叉路口，主营业务为汽车成品油的销售，包括90号汽油，93号汽油，97号汽油及0号柴油。
站内设有四个埋地储罐，体积均为20m3，分别用于储存90号汽油，93号汽油，97号汽油及0号柴油各20吨，同时配备12台双枪加油机，属于二级加油站（柴油罐容积折半计入油罐总容积）；
加油站占地面积约2000m2，加油区约700m2，办公及商业区约500m2，油罐区约300m2，加油站总平面布置见图1；
加油站处于繁华的火车站商业区，其东风路更是为衡阳市火车东站进出站要道，车流量非常密集，加油站背面与中国银行相邻，周围居民密集。
图1加油站的平面布置图
2.2评价目的
通过对某市路加油站安全现状的检查分析，找出该站所存在的危险，有害因素，提出合理可行的安全技术措施和管理对策，作出该加油站安全现状综合评价结论。
为业主和有关部门进行安全管理提供依据。
2.3评价范围
此次对某市路加油站的安全评价，主要是针对油罐区的危险性评价。
3危险及危害因素分析
3.1主要危险有害物质及其特性
该加油站涉及到得主要危险有害物质为汽油和柴油，汽油和柴油都属与易燃易爆物质，按HG20660-1991爆炸危险程度分类，汽油、柴油属“爆炸危险介质”；
按GB50160-1992火灾危险性分类，汽油属甲类；
柴油属丙类。
同时，汽油和柴油对人体也有一定的毒性作用，按HG20660-1991中毒性危害分级划分，汽油、柴油都属于低度毒。
3.2汽油和柴油的危险危害因素分析
由于汽油和柴油本身的物化特性，决定了它们自身就存在了危险特性：
（1）易燃性：
油品的易燃性以闪点表示，一般闪点都比较低，所以平常接触明火即燃。
（2）易爆性：
油品的蒸气和空气的混合比达到一定浓度范围内，具有爆炸的危险性。
（3）蒸发性：
油品尤其是轻质油品具有容易蒸发的特性，油品在任何气温下都能蒸发，1kg汽油大约可以蒸发为0.4m3的汽油蒸气。
（4）静电荷集聚特性：
汽油、电阻率3×
1013—1×
1011（Ω.m），柴油为1.7×
1011—8×
1010（Ω.m）电阻率都很高。
电阻率越高，导电率越小，积累电荷的能力越强，泵送、罐装、装卸、运输等作业过程中，流动摩擦、喷射、冲击、过滤都会产生大量静电，静电积聚形成电压差，在一定条件下会放电。
如果静电放电产生的电火花的能量达到或超过油品蒸气的最小点火能量时，就会引起燃烧或爆炸；
静电积聚能力强，最小着火能低，这是汽油易燃性的另一特点。
（5）流动性：
液体都有流动的特性，油品流动的强弱取决于油品本身的粘度，粘度低的油品流动扩散性强，无论是漫流的油品或飘荡于空间的油气，都是属于起火爆炸的危险因素。
（6）漂浮性：
一般油品比水轻，且与水不相混溶，如流入江河即可漂浮在水面上，扩散面积大，遇有火花就会引起水面火灾。
（7）膨胀性：
油品具有热胀冷缩的特性，温度升高，油品体积膨胀，压力升高；
温度降低，体积收缩，压力下降，使油罐内交替出现正负压，引起罐体变形甚至破坏。
为了维持罐体内的正常压力，大型储油罐需要设置“呼吸阀”或“通气孔”。
但消耗油品大量轻质组分，并增加了火灾危险性。
（8）毒性：
油蒸气经口、鼻进入呼吸系统，能使人体器官受伤害而产生急性或慢性中毒。
如空气中油蒸气的含量为0.28%时，经过12-14min，人便会感到头晕；
如含量达到1.13%—2.22%时，人会发生慢性中毒，感到难以支持，当油蒸气含量更高时，引起窒息，甚至有生命危险。
油蒸气的慢性中毒会使人产生头昏，疲倦、和嗜睡等症状，经常和油品接触的皮肤会产生脱脂、干燥、龟裂、皮炎和局部神经麻木。
为改变油品而加入的某些添加剂也具有一定的毒性。
、
3.3工艺过程中的危险灾害分析
加油站在经营储运石油产品过程中，通常易发生的灾害有火灾、爆炸、职业性急慢性中毒等。
但主要以爆炸事故破坏性、危害性最为突出，石油的爆炸有两种形式，一是石油蒸汽引起的爆炸，另一种是油罐起火，沸腾液体扩展为蒸汽爆炸。
蒸汽云的爆炸必须满足两个条件：
达到爆炸极限，足够能量的点火源；
沸腾液体扩展为蒸汽云的爆炸前提为油罐或加油机起火，引起油蒸汽的扩散。
下面从石油蒸汽的扩散和点火源两方面分析工艺过程中可能引起爆炸事故的危险灾害因素。
（1）卸油环节
1正确的卸油方式为密闭式卸油，密闭式卸油时应将油罐量油口、油罐车人孔封闭，保证油罐通气管、阻火器，油罐车上透气帽通气顺畅。
卸油时应按照油品接卸制度严格操作，以下几种情况均违反了有关安全规定，是造成油蒸汽积聚的因素：
2打开油罐、汽车罐体上的人孔卸油，造成油气飘散，为油气提供了泄气源。
3设备故障所造成的油品或油气泄漏，如密封不严，油罐裂缝。
4由于卸油前未准确标出空罐容量，或接卸人员擅离岗位，易造成跑油、冒油。
5埋地卧罐的通气口卸油时，汽油浓度逐渐加大，当自然通风不好时，易造成油气积聚。
（2）加油环节
1加油时，在油枪头和顾客油箱处不可避免地产生油气
2加油时油品溢出或油箱渗漏。
3加油机内部渗漏，或胶管，枪头渗漏。
1火柴、香烟、打火机
2车辆未熄火或站内发动，车辆行驶中排出的尾气中很可能存在有未燃尽的油气所携带的火星。
3加油站的一些重大维修作业，特别是有明火的维修作业，没有制定严格的安全措施或工人违章作业
4在加油站内使用电炉、电热器等电器，敲打铁器、穿带铁钉的鞋，检修车辆等其它造成明火源。
5卸油不接地，油罐车在行驶中的颠簸晃动，装有油品的油罐内将产生大量的静电。
6向塑料桶灌注汽油，向绝缘的塑料桶内灌注汽油会使静电压很快升高，积聚至相当能量引爆闪点很低的汽油，发生火灾事故。
7化纤面料制作的服装在穿脱时摩擦会产生很高的静电压，也会产生静电火花具有相当的危险性。
8油站员工和顾客使用非防爆型的电器引起电器火源（如手电筒、手机）
4安全评价
此次评价的范围是加油站油罐区的危险性评价，针对评价的范围和目的，所采用的评价方法为易燃、易爆、有毒重大危险源评价方法。
油罐区四个罐体内的物质特性及伤害模型相似，理论上应将四个油罐划分为一个评价单元，但这里接下来所做的只是以93号汽油储罐为一个单元的评价（若一个评价单元内有多种物质，则只需在计算时分别算出各种物质事故易发性，再按照公式
计算事故易发性即可）。
4.1物质事故易发性
93号汽油的理化特性如表1所示，油罐区的爆炸危险物质主要是油蒸汽，因此，将汽油蒸汽按照危险物质分类分为2.1类：
爆炸性气体。
表193号汽油的理化特性
标
识
英文名
gasoline
分子式
C5H12-C12H26
分子量
72-170
UN编号
1203
CAS号
8006-61-9
理
化
性
质
外观与性状
无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。
熔点℃
<
-60
液体密度
0.739
沸点℃
40～200
临界温度℃
/
相对密度（水=1）
0.70～0.79
临界压力MPa
相对密度（空气=1）
3.5
燃烧热kJ/mol
44000
最小引燃能量mJ
0.25
溶解性
不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。
燃
烧
爆
炸
危
险
燃烧性
易燃
闪点℃
-50
引燃温度℃
415～530
爆炸极限%
下限1.3，上限6.0
危险特性
极易燃烧。
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。
遇明火、高热极易燃烧爆炸。
与氧化剂能发生强烈反应。
其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
燃烧分解产物
一氧化碳、二氧化碳。
稳定性
稳定
聚合危害
不聚合
禁忌物
强氧化剂
灭火方法
喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。
灭火剂：
泡沫、干粉、二氧化碳。
用水灭火无效。
根据93号汽油的理化特性，可以得到该汽油事故易发性B111值：
表293号汽油事故易发性B111计算表
爆炸气体特性
性质
分级
得分
最大安全缝隙
0.9~1.14
10
爆炸极限
1.3%~6%
8
最小点燃电流
0.8~1.0
最小点燃能
0.25mJ
17
引燃温度
415~530
5
总分
G=50
易发性系数
1.0
危险系数
1.0×
50=50
化学活泼性系数
0.12
油蒸汽的物质事故易发性
4.2工艺过程事故易发性
从21中工艺影响因素中找出罐区工艺过程实际存在的危险，在以下几个方面有特殊表现，构成工艺过程事故易发性。
物质事故易发性与工艺事故易发性之间的相关性用相关系数Wij表示。
如表3所示。
二者耦合成为事故易发性B11。
表3工艺过程事故易发性B112与相关系数Wij
影响因素
内容与参数
B112
相关系数
B112-8高温
操作温度>
闪点
25
Wij=2.1j=8=0.7
B112-11燃烧范围及附近操作
燃烧范围内操作
50
Wij=2.1j=11=0.7
B112-15密闭单元
有顶盖且四面有墙
40
Wij=2.1j=15=0.9
B112-21静电
液体流动
30
Wij=2.1j=21=0.9
工艺过程火灾爆炸事故易发性为：
4.3事故易发性
事故易发性B11计算为：
4.4油罐区的伤害模型及伤害—破坏半径
油罐区最大的火灾爆炸风险是油蒸汽的燃烧爆炸，其伤害模型有两种：
（1）蒸汽云爆炸模型；
（2）池火灾伤害模型。
前者属于爆炸型，后者属于火灾型。
这里讨论的是蒸汽云爆炸模型。
爆炸的伤害区域即为人员的伤害区域。
为了顾及爆炸所造成的热源伤亡情况，一种简单但较为合理的预测程序是将危险源周围划分为死亡区、重伤区、轻伤区和安全区。
根据人员爆炸而上网概率的不同，将爆炸危险源周围由里向外一次划分。
4.4.1油罐区TNT当量计算
油罐区93号汽油又一个罐体，最大储存量为20m3，因此最大储存质量为：
TNT当量计算公式为：
式中1.8——地面爆炸系数；
——蒸汽云当量系数，取
=0.04；
Qf——汽油的爆热，取Qf=43095.2kJ/kg；
QTNT——TNT的爆热，取QTNT=4520kJ/kg。
因此WTNT=1.8×
0.04×
14780×
43095.2/4520=10146（kg）
4.4.2伤害半径
死亡半径R1为：
重伤半径R2由下列方程式求解：
式中E——爆源总能量J；
P0——环境压力Pa。
求得：
R2=83.85m
轻伤半径由下列方程组求解：
R3=150.6m
对于爆炸性破坏，财产损失半径R4的计算公式为：
式中
——二级破坏系数，
=5.6.
计算得：
R4=119.3m
将上述结果列入表4.
表4汽油蒸汽云爆炸破坏半径（m）
死亡半径
重伤半径
轻伤半径
破坏半径
32.05m
83.85m
150.6m
119.3m
伤害区域如图2所示：
图2汽油蒸汽云爆炸伤害半径
4.5事故严重度的估计
事故严重度B12用符号S表示，反映发生事故造成经济损失大小。
它包括人员伤害和财产损失两个方面，并把人的伤害也折算成财产损失（万元）。
用下式表示总损失值：
式中C——财产破坏价值，万元；
N1，N2，N3——事故中人员死亡、重伤、轻伤人数。
事故严重度B12取决于伤害/破坏半径构成圆面积中财产价值和死伤人数。
事故严重度的计算结果为：
死亡人数的估算：
式中R0——无人区半径，R0=3.5m；
——死亡区平均人员密度，
=0.003人/m2。
重伤人数估算：
轻伤人数估算：
直接财产损失C（万元）计算：
（万元）
——破坏区平均财产密度，
=0.03万元/m2。
因此，事故严重度用总财产损失值表示的结果为：
S=1340+20（9.56+0.5×
56.28+105×
147.42/6000）=2145.597（万元）
油罐区爆炸事故严重度计算如表5所示。
表5油罐区爆炸事故严重度
事故类型
死亡
重伤
轻伤
财产损失
半径/m
波及范围暴露人员
范围人员
储油罐爆炸
蒸汽云爆炸
32.05
加油人员商业区住户行人约10人
83.85
两边路上行人，办公人员，银行公务人员约58人
150.6
周围商业区及过往行人车辆约150人
119.3
站内及周围商铺，过往机动车辆
4.6固有危险性及危险等级
油罐区的固有危险性味：
B1=B11×
B12=6468×
2145.597=13877721.4
危险性等级为：
A=lg（B1/105）=2.14
1.5<
A<
2.5属于三级重大危险源。
4.7抵消因子及单元控制等级估计
抵消因子的取值根据抵消因子关联算法实例的结果。
4.7.1安全管理评价
安全管理评价的主要目的是评价企业的安全行政管理绩效。
安全管理评价指标体系共10各项目，72各指标，总分1000分。
安全管理评价如表6所示。
表6安全管理评价表
评价内容
合格情况
应得分
实得分
安全生产责任制
基本符合标准
100
安全生产教育
中层干部的安全教育未到位
80
安全技术措施计划
无明确的安全技术措施计划
70
安全生产检查
缺乏经常性的检查
安全生产规章制度
制度制定不全
60
安全生产管理机构及人员
未有安全管理组织机构
事故统计分析
没有统计分析记录
危险源评估与整改
没有危险源分级管理制度
应急计划与措施
应急计划极不完整
消防安全管理
部分符合标准
安全管理评价的实得分为：
100+80+70+70+60+40+10+60+30+30=550（分）
4.7.2危险岗位操作人员的素质评价
基于对系统中的人的行为特征的分析，从操作人员的合格性、熟练性、稳定性及工作负荷量四个方面对工业设施危险岗位操作人员的群体素质进行评估。
该加油站有9名加油工，1名槽车工，均为持证上岗，岗位工龄为5年，无事故工作时间为5年，每天平均工作时间8小时。
人员的合格性为：
R1=1
人员的熟练性为：
人员的操作稳定性为：
操作人员的负荷因子：
单个人员的可靠性为：
制定岗位人员素质的可靠性为：
单位人员素质可靠性为：
4.7.3工艺设备、建筑物抵消因子评价
工艺设备、建筑物抵消因子评价如表7所示：
表7工艺设备、建筑物抵消因子评价表
项目
子项目内容
设备维修保养
基本按照计划对设备检查、维修、保养
6
电气防爆
电气设备为无火花型
7/5
防静电
泄露和导走静电
避雷
防雷接地电阻小于10欧姆
避雷针、避雷带与接地线采用焊接连接
装有避雷针或避电线的构架上不架设低压或通讯线
阻火装置
使用阻火器
12
工艺参数控制
同一参数有一套仪表监测
11/7
泄露检测装置与响应
气体或蒸汽泄漏检测装置能报警和确定危险带
11
事故排放与处理
易燃液体的储罐区域设有防护堤
建筑物泄压
隔离厂房设有安全孔
装置监控
操作人员能用无线电或类似设备同控制室联系
厂房结构
厂房的耐火等级、层数及占地面积符合规定
厂房防爆措施适当
厂房安全疏散口符合要求
工业下水道
隔油池符合规范
工艺设备、建筑物抵消因子评价的应得分为：
8+35+12+7+7+35+11+15+62+40+25+10=267
实得分为：
6+7+7+21+12+11+11+11+8+10+15+5=124
4.7.4抵消因子的关联算法
对于油罐区：
B2A=0.52×
0.982+0.426×
0.522+0.0264×
0.254+0.0264×
0.216=0.74542
B2B=0.244×
0.969+0.238×
0.792+0.282×
0.775+0.238×
0.658=0.8
B2C=0.44×
0.923+0.0264×
0.379+0.507×
0.569+0.0264×
0.347=0.7137
B21=0.3461
B22=0.7776
B23=0.3925
综合抵消因子为：
油罐区控制能力等级为C级。
油罐区的危险等级是三级，控制能力等级为C级。
控制能力与危险等级相匹配，说明油罐区的安全措施和安全管理基本的达到理想的状况。
4.8现实危险性
油罐区发生爆炸的现实危险性由于抵消因子的抵消和控制作用，已经较固有危险性大大降低。
油罐区发生爆炸的现实危险性为：
现实危险性A值是固有危险性B1值的8.83%，可见有效的安全技术装备和管理会使系统的危险性大大降低。
4.9加油站存在的安全隐患
安全评价现场中，我们发现一些生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。
这些缺陷不能确定一定就会导致事故的发生，但这些安全隐患时事故发生时必定存在的前提，要想从根本上杜绝伤害就一定要消除系统中所有的安全隐患，这也正是安全工作者最大的责任范围。
下面从个方面例举该加油站生产经营中存在的安全隐患：
（1）安全管理
没有有健全的安全管理制度,包括各类人员的安全责任制，教育培训，防火、动火、用火、检修、检查、设备安全管理制度,岗位操作规程等，安全体系不完整。
未对从业人员专业培训或委托专业培训，并经考核合格，取得上岗资格才允许其上岗。
没有安全管理组织，配备专职安全员，只有站长兼职安全的管理。
没有建立健全的事故应急救援预案，基本的内容应该包括：
1）事故类型、原因及防范措施
2）可能事故的危险、危害程度（范围）的预测
3）应急救援的组织和职责
4）事故应急处理原则和程序
5）报警与报告
6）现场抢险
7）培训和演练
（2）经营和储存场所
工作人员未提醒前来加油者熄灭发动机后再加油，也没有强制禁止吸烟和使用移动电话。
加油站工作人员办公室与便利店布局不合理，从办公区到加油区必须经过便利店，不方便办公人员的管理。
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