钢板桩围堰作业指导书Word格式.docx
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项目总工程师姓名：
批准人职务：
项目经理姓名：
序号
会签部门
职务
姓名
日期
1
2
3
4
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作业文件修改记录单
修改
日期
页
号
条款
修改内容
修改单号
批准人
修改人
钢板桩围堰施工作业指导书
一、工程概况
南浜特大桥水深在6-8米范围内，土质状况良好，3个水中墩施工拟采用钢板桩围堰施工。
二、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
4、南浜特大桥施工图
三、准备工作
1、钢板桩经过装卸、运输、可能导致撞伤、弯扭及锁口变形，钢板桩在拼组前必须进行检查并进行修整。
2、插打钢板桩的导向设备
插打定位桩前应测量放样，准确测定定位桩位置,并撒出施工灰线进行标识。
插打定位桩后，在定位桩上安置导梁，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备。
因此在定位桩施打前必须制作好导向架，以供使用。
四、施工工艺
施工工艺见下图“钢板桩围堰施工工艺流程”。
1、工艺要点说明：
①施工准备
钢板桩运到工地后,应进行检查、分类、编号及登记,凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修,桩两侧锁口均在插打前涂以黄油,以减少插打时的摩阻力,并增加防渗能力。
钢板桩采用组桩插打。
组
钢板桩围堰施工工艺流程图
桩的嵌缝用油灰及棉絮嵌紧密,组桩拼接后,每隔4～5m加一道夹板,使其固定以便插打。
锁口检查：
用一块长1.5～2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准,将所有同类型的钢板桩作锁口通过检查,检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作通过锁口检查,见下图“钢板桩锁口检查示意图”。
钢板桩锁口检查示意图
凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均进行整修,按具体情况分别用冷弯,热敲（温度不超过800～1000℃）、焊补、铆补、割除、接长等。
钢板桩长度不够时,可用同类型的钢板桩同强度焊接,焊接时先对焊或将接口补焊合缝,再焊加固板；
相邻钢板桩接长缝注意错开。
整修后的钢板桩符合下列验收标准：
高度允许偏差±
8mm；
宽度绝对偏差+10mm、-5mm,相对偏差±
3mm；
弯曲和挠度用2m长锁口样板能顺利通过全长,挠度小于1%；
桩端平面平整,倾斜小于3mm；
钢板桩背面及锁口里光滑无阻。
组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏（重量配合比为：
黄油：
沥青：
干锯末：
干粘土=2：
2：
1）,以减少插打时的摩阻力,并增加防渗性能。
②施工作业平台
根据现场实际情况平整场地，并经压实作为机械作业平台。
③打设定位桩
在钢板桩围堰的四周分别打设φ600mm定位钢管桩,钢管桩采用振动锤施打,并设导向架。
④挂装导向框及内导梁
在定位桩上挂装导框和内导梁,导框和内导梁用型钢加工制作,以使插打钢板桩时起导向作用,并作为围堰的内部立体支撑,直接承受钢板桩传来的水、土压力。
⑤打钢板桩
将组拼好的钢板桩用桩架吊起,振动锤施打,插打钢板桩时要严格控制好桩的垂直度,尤其是第一组桩要从两个相互垂直方向同时控制,确保垂直不偏。
开始插打钢板桩后,逐步将导框转挂在已打好的板桩上。
⑥插打合拢
插打作业步骤如下：
在钢板桩锁口内涂黄油。
在桩顶系钢丝绳一根,滑车组一付。
在桩的下端系缆绳二根。
安绑主副吊点钢丝绳。
其中副吊点（下端吊点）用钢丝绳捆扎,并垫以木块,以防滑移和损坏锁口。
用浮吊起吊。
当提升到一定高度时,放松、解除副吊点,使钢板桩接近垂直状态,并利用缆绳控制正反方向。
钢板桩就位下插。
第一组钢板桩沿导向架围檩下插,它是整个围堰钢板桩的基准,要反复挂线检查,使其方向、垂直位置准确。
其余各桩组,则以已插桩组为准,对好锁口后,利用自重下插。
当自重不能迫使其下插时,可利用滑车组,进行加压。
钢板桩插打方法为：
开始的一部分逐块插打,后一部分则先插合拢后再打,插打次序为从上游开始,在下游合拢,每边由一角插至另一角。
解除夹弧板。
当钢板桩下插到接近夹弧板位置时,应及时解除夹弧板,然后继续下插,直到预定位置。
吊车松钩,并拆除原悬挂在桩顶上的滑车组及钢丝绳等。
安设沉桩锤,并进行锤击或震动,使钢板桩下沉到预定高程位置。
将已插好的钢板桩,点焊固定于围檩上。
按上述步骤逐组下插钢板桩,直至完成。
⑦抽水堵漏
因锁口不密的漏水在抽水发现后以板条、棉絮等在板桩内侧嵌塞,或在漏缝外侧水中撒入大量炉渣与木屑或谷糠等随水夹至漏缝处自行堵塞,漏缝处较深时,也可用炉渣装袋,到水下适当深度逐渐倒出炉渣,堰脚漏水严重用水下砼封底防渗。
⑧钢板桩的拔除
在拔除钢板桩前,应先将水下（或基坑中）的支撑拆除,拆除时应有安全措施,拔除钢板桩时阻力较大时,采取如下措施：
在打入钢板桩前,将钢板桩与水下砼的接触范围内涂以隔离层；
在灌注较厚水下砼的第一层完毕时,将钢板桩拔起少许,以减少粘结力；
采用震动附有液压装置的打拔桩机拔桩,在有必要时加高压射水以减少摩阻力；
略加锤击使钢板桩与水下砼脱离粘结；
先拆除外导框,向围堰内注水,使围堰内水位高出堰外1～1.5m,利用堰内水压力抵消堰外挤压力使桩壁与水下砼脱离；
必要时采用水下切割。
五、钢板桩插打质量要求
已插下的钢板桩,其倾斜度小于5‰；
插入桩位的钢板桩须紧靠围檩,如不能紧靠时,其间隙应小于20mm；
每组钢板桩必须按编号插入正确的桩位,每组偏差应小于±
15mm。
六、钢板桩围堰合拢措施保证
钢板桩围堰在施工中应选择河床较低处为合拢面，插打至合拢面时，应精确丈量尺寸，考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能，合拢面尺寸应大于理论尺寸15-20cm，避免合拢口尺寸过小的出现：
同时与合拢口相邻的10-15片（组）钢板桩采取先插至桩的稳定标高，主要是有利于钢板桩的调整，并且合拢口两侧钢板桩具有高差，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。
合拢口解决措施如下：
当尺寸上大下小时，在合拢口两侧钢板桩上下平行吊耳，位置根据尺寸大小的差值而定，利用倒链进行对位，直至符合要求合拢为止。
其优点是：
钢板桩对向平行受拉能保证桩的两侧锁口在同一平面内，通过对拉，使两侧钢板桩连接有利于稳定，便于插桩合拢。
当尺寸下大上小时，钢板桩上设置的吊耳，应尽量向桩的下部安置，必要时可安放在水下对位，直至合拢。
合拢口尺寸上下都小时，此时应将合拢口的位置设置在合拢面一侧的角桩附近。
用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置吊耳，将合拢口向两侧张拉，调整上下尺寸，但要采取保证两侧钢板桩锁口在同一平面内，一般是在桩内外安置活动导向，迫使钢板桩在导梁平面内移动。
七、机具、设备、材料配备计划
序号
设备或材料
规格
单位
数量
备注
吊车
25T（37m）
台
振动锤
D40
桩帽
个
钢板桩
L=15M
片
216
两套
角桩
根
导向架
槽钢[=14
定位桩
16
电焊机
气割设备
氧气乙炔
套
导链
3-5T
11
内支撑
吨
12
铁件加工
八、劳动力组织配备计划
劳动力内容
人数
备注
指挥
吊车
揽风及捆扎吊点
测量
电焊
辅助
合计
14
九、安全保障措施
安全管理是施工企业管理的一项重要内容。
确保安全生产、防止事故发生，是企业全体职工的重要任务，是各级领导的重要职责。
1、项目指挥部设安全领导小组，指挥长任组长，安全长任副组长，具体组织实施对该项目的安全管理。
2、各施工队设安全管理小组，队长任组长，安全员任副组长，工班设兼职安全员，实行纵向到位，横向到边的安全管理。
3、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家、企业关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，努力改善施工环境。
4、结合工程特点，建立各级部门的安全生产责任制和安全生产管理制度，制定安全生产操作规程及安全生产守则，并经常检查落实情况。
5、凡进入现场的人员，均要服从值班员的指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
6、坚持经常和定期安全检查的制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防大灾、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取措施解决，并实行奖罚制度。
7、经常与当地政府保持联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，共同做好施工期间的安全工作。
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