现场考察报告书清昌BWord下载.docx
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1.3地质概况
1.3.1工程地质
福清市地势由西北向东南倾斜，长乐——南澳大断裂带大致经融城至渔溪斜贯中部。
西北部属戴云山脉东向支脉，多低山丘陵，山间谷地有洪积——冲积平原，全市最高峰古崖山尾海拔1000米；
东南部以台地、低丘为主，融城——海口，及江镜、渔溪为冲积——海积平原；
南部龙高半岛锲入福清湾、兴化湾中。
海岸为具有沙泥滩的回升侵蚀漏斗型低丘、台地岩岸，岛屿100多个，港湾众多。
福清城市市区所辖范围，主要为低山丘陵、适宜建设用地集中于谷内洪积-冲积平原。
项目区域范围地形总体趋势呈北向南斜，地势较为平坦，相对高差较小，地面高程约在4～17m，多为村舍、农田、果园、旱地等。
1.3.2特殊与不良地质现象
本工程的不良地质现象主要分部在局部的低洼沟渠、水塘、水稻田路段，由于地表排水不畅，长期呈饱水状态，浅表新城呈软塑～流塑状态高液限粘土，对路基的稳定产生不利影响，其层厚度在1～3m之间，需进行特殊处理。
1.3.3水文地质情况
平均年降水量1326毫米，无霜期346天。
河流多独流入海，主要有龙江：
干流62千米，流域538平方千米，支流太城溪、虎溪、大北溪、交溪和获芦溪流风迹溪，大樟溪流域的一都溪，还有
渔溪、迳江、大坝溪、沾泽河。
主要湖泊有沁塘湖、占泽湖；
人工湖有东张水库（水面15平方千米）、建新、东皋、占坝水库。
1.3.4气候条件
福清市属于中南亚热带海洋性季风气候，夏长暖热，冬短温和，冰雪罕见，降水丰富。
年平均气温19.6℃；
1月平均气温10.8℃，7月平均气温28.2℃；
极端最高气温38.7℃，极端最低气温－1.2℃。
夏季多西南风，冬季多东北风。
2工程建设背景资料
2.1工程建设社会意义
福清市作为未来海峡西岸经济区重要的港口工业城市、生产制造基地、物流中转基地、闽台合作先锋基地，近几年来的经济增长成效显著。
近来年福清市组织实施“两轴一心多片”的发展规划结构，大大推进了福清市城区的建设发展。
目前，融侨组团的发展已经初具规模，城关组团也正在规划实施中。
此举可加快新区建设步伐，提高福清市整体形象，搞好福清市环城路的建设工作，提高福清市门户形象，也将有利于福清市整体经济的发展，增强福清市对外招商引资力度。
此外，片区主干路的建设，可进一步扩展福清市的城区发展空间，有效的盘活道路沿线的土地资源，从而有效的推进福清市新区建设及城乡整治改造工作。
2.2项目合作模式资料
本项目采用“PPP框架协议”即“public-private-partnerships”的字母缩写，该模式是指政府与投资建设合作人之间，为了合作建设本协议项下城市基础设施项目，以特许权协议为基础，彼此之间新城一种伙伴式的合作关系，并通过签署协议来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。
3社会环境专题报告
外环路（清昌大道-融宽环路至中央大道段）道路工程一标段范围西起拟建融宽环路，线位由西向东布设，终点至拟建中央大道。
通过现场实地调查可知，本项目现状为-碎石道路，项目所经之处多为天地、荒地以及村庄宅基地等。
（清昌大道B段道路现状）
4生产生活环境专题报告
4.1交通道路
本工程外环路（清昌大道－融宽环路至中央大道段）道路工程，可与沈海高速相接；
4.2周边交通情况
本工程北接东塘大道，东塘大道作为东部进场道路为东部新城市政道路的建设提供交通运输条件，西接融宽环路及清昌大道A段，靠近市区，由于道路附近有融元污水处理厂，并通往各处乡镇，施工时应做好施工便道，导流过往车辆。
4.3施工用水
本工程范围内有多处池塘，一般施工用水可就地取材，对池塘水进行检测，合格后投入施工。
项目临近市区，可就近从供水管道接入，沿途没100m设置一阀门，供水埋深不小于1.45m。
生活用水的水龙头距离根据实际情况布置，场内在适当位置设阀门和三通接口，以便使用和维修。
考虑融元污水厂的条件，场地周围设置完善的排水沟，场地内的污水及施工用水经由排水沟排入沉淀池，经沉淀后排入融元污水处理厂。
在施工场地大门处设车辆清洗槽，所有车辆经清洗保洁后出施工场地。
4.4施工用电
该工程暂未安装变压器，项目前期临时从东塘大道315KW变压器接入施工用电。
从变压器下线，通过电缆到动力、照明配电柜分配后引至各分电箱。
同时配备1台250KW的柴油发电机作为备用电源，以满足临时停电时工程施工用电。
现场施工照明按以下方案实施：
1）所有施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电地。
2）施工场地范围内设立必要的照明设施，以满足夜间施工的需要。
4.5
施工通讯
项目经理部建立宽带局域网，通过高速连接国际互联网，以保证满足业主管理的网络通讯需要。
主要管理人员配备移动通讯工具，以解决可能出现的突发事情。
4.6环境保护
施工作业、运输、征地拆迁对周边的环境必然会产生一定的影响。
道路施工采用大型机械、运输车辆和部分高噪声的设备，会产生噪声和振动，对环境造成一定程度的污染；
施工废水、废气会造成局部地区的水和空气污染。
施工期间要对以下几个方面的环境问题进行专项治理及防护：
1）施工机械作业的噪音污染
2）打桩施工时的泥浆污染
3）基坑开挖、施工降水对周边建筑物安全的影响
4）土石方运输对空气和道路的影响
6）施工征地砍伐树木和占用城市绿地
7）施工垃圾的处理问题
8）施工废水和施工生活污水的处理问题
5.2施工期间环境保护措施
针对上述施工对环境几个方面的影响，建议采取以下保护措施：
1）选择合理的施工方法和施工措施，保证周边建筑物的安全，尤其对本工程临近的建筑物及地下管线的保护措施要严格制定
2）施工产生的废泥浆、污水不能直接排放到稻田、道路上，应进行合理的导流，利用融元污水厂就近的地理条件，就近排水融元污水厂。
道路开挖的土方，白天堆放在临时堆土场内，夜间组织装车封闭运出场外，弃于指定的弃土场内。
建筑垃圾不能随地弃倒，应弃到指定的地点。
施工期间的生活垃圾应集中收集，交环卫部门统一处理。
3）土体注浆一般不采用化学浆液，严禁掺注有毒的物质，以防污染地下水体。
4）运输车辆加盖封闭，采用封闭式运输。
施工场地地面全部进行硬化处理，将扬尘的影响减少到最低水平。
5）施工场地尽量少占绿地和避免砍伐树木，围挡内的树木不能随便砍伐，如确实影响施工，事先必须征得有关部门同意。
6）选用符合环保标准的施工机械，减少深夜作业时间，必要时对噪音大的机械加盖防噪棚等措施，必要时设高围档或声屏障。
5材料供应情况
建筑材料：
钢材、木材、水泥、汽油、柴油等外购材料均由市场供应采购。
区域内砂、石料储量丰富，质地优良，均可直接用于工程，可直接在沿线各料场购买运至工地，且运距多在10公里以内。
商品混凝土采用福州鸿生建材有限公司供应，运距为18公里。
交通运输条件：
可以根据现场情况，确定一条或多条道路作为施工期间的备用道路，各种材料均可用汽车运至最近用料点。
场地条件：
工程两侧布设有人行道，可利用作为临时堆积场料。
6劳务人员（或分包队伍）情况
本工程的施工选用公司长期的信誉协作单位：
甘肃融盛建筑工程有限公司。
并选用多个分项工程施工班组，均具有丰富的施工经验、人力、机械资源。
另，福清市区周边外来务工人员较多，如工程赶工过程中可随时于周边进行人员的补充以满足施工强度的要求。
7主要设备组织
本工程涉及到软基处理水泥搅拌桩施工，涵洞工程、排水工程、路基土方等施工内容，项目部经过对福清周边设备供应现场的了解，对所需主要设备及来源有一定的了解。
如下表所示：
机械设备
规格型号
数量
来源途径
用途
备注
深层搅拌机
SJB-Ⅱ
4
分包自带
软基处理
装载机
ZL50
1
购买
路基土方
推土机
小松320
租赁
平地机
PY180
振动压路机
路基土方、结构层施工
自卸汽车
斯太尔
5
路基工程、路面工程
东风141
路基土方、路面工程
挖掘机
PC220
2
道路工程
随进度增加
斗神
振动式打夯机
HZ600
管沟土方回填
摊铺机
6
水稳摊铺、沥青摊铺
洒水车
3
养生
泥浆搅拌机
水泥砂浆拌制
8大小临布局
8.1施工现场平面布置
考虑清昌大道A段已有建立项目部小临，只需根据工程进展情况对小临进行适当的扩建，现场选用道路红线外场地进行平整后简单硬化用作钢筋、模板加工厂。
8.2施工现场布置
本工程利用征地红线范围内的有限空间进行场地的合理布置。
另外，租用部分红线外场地，以满足工程施工需要。
工程施工期间，各交叉口施工现场与通行道用彩钢板围墙隔离，进行封闭施工。
小临布置如下图所示：
小临布置示意图
9主要施工工艺
9.1施工工艺流程图
施工准备→特殊路基处理→涵洞工程→路基土石方工程→沟槽开挖→管道敷设→沟槽回填土方→挡墙、边沟和排水沟施工→路基基层敷筑→路缘石、侧平石砌筑→沥青混凝土路面敷筑→人行道砖砌筑→树池石、侧边石砌筑→交通施工→绿化及亮化工程→竣工验收。
9.2主要施工方法
本工程主要涵盖软基处理、涵洞工程、排水工程、路基土方工程、路面工程、交通绿化亮化工程等。
软基处理采用打设水泥搅拌桩处理，采用双钻头深层搅拌桩机，该种机械施工效率快、操作简单。
可适合大面积的施工。
涵洞工程采用明挖法施工，模板支撑系统为满堂支架系统。
雨水工程采用放坡开挖，污水工程先打设拉森钢板桩支护后开挖。
部分埋深较深地段采用拉管施工工艺。
路面结构层施工中，级配碎石层采用现场拌合；
水稳层采用商砼站进行供应。
沥青面层施工采用转运-摊铺工艺，该工艺是在运料汽车与摊铺机之间增加转运车。
转运车的二次搅拌使得在前面环节中造成的温度和级配离析的沥青混合料得到充分的拌合。
同时，避免了运料汽车对摊铺机的碰撞。
转运车的供料速度不受其它因素的干扰，保证摊铺机上的混合料数量始终是恒定的，拌和机和运料汽车在供料方面的不均衡通过转运车的料斗储存量得以调节，确保了摊铺机匀速稳定的摊铺，使施工路面平整度得到明显提高。
10风险专题报告
10.1自身风险识别
本工程为是市政道路工程，涵洞及污水工程开挖深度较深，具有一定的风险性。
10.2环境风险识别
本工程周边高空中存在多条电线，其中一条为10KV高压电线，其余多为民用电线（380V、220V），水泥搅拌桩施工时应制定相关的安全防护措施；
地下存在供水、供电等管线。
进行开挖施工时需注意对管线的保护。
10.3风险工程防护措施
K1+092箱涵开挖深度超过4m，属于深基坑，开挖该涵洞时采用挖台阶放坡开挖，采用坡比1：
0.75放坡，台阶宽度2m，高度1m。
施工时进行机械抽水，保证基坑不积水，临边设置防护栏杆。
污水工程开挖深度达3m左右，需先行打设拉森钢板桩进行支护，
施工中注意基坑降水，不得带水作业。
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