土方开挖施工准备方案Word下载.docx
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则，自卸车数N2=1714/（130*1.5）=9辆，本例出土时间主要为晚上，按照日均1。
5台班考虑.
根据上述计算结果，共需配置12t自卸汽车9辆，可满足施工要求.
2）Ⅰ-Ⅱ区土方需用机械量计算
该区段在平面位置划分上，与Ⅰ—Ⅰ区完全相同,计算结果同上，即：
需要4台挖掘机、9台12t自卸翻斗车。
3）Ⅰ—Ⅲ区土方需用机械量计算
根据进度计划安排，由于第一阶段土方总工期为70天，考虑该区土方量较小，且该区场地狭小，该区土方计划使用2台（1台倒土、1台装车）挖掘机,持续时间为30天，每天的开挖量为1000m3，确定采用KOTO820型挖掘机（斗容量1m3）,反铲时最大挖深5.80米,台班产量350~550m3.
计算挖土机需用数量:
根据场地狭窄及土方量小的特点,需投入2台KOTO820挖掘机,挖掘机数量验算如下：
Q——土方量（M3）;
Pd—-挖土机台班产量，取500m3;
T--工期；
m—-每天工作班数，取三班制；
Kt——时间利用系数，一般为0。
8～0.85，本例取0.8；
N1=30000/500×
30×
0.8=0.83（台）,取1台；
该计算数量为装车出土挖掘机数量，槽内土方倒运的挖掘机另计1台.
根据土方运距及周边交通情况分析，12T自卸汽车平均运输能力为：
本工程每日土方运输量为1000m3，
则,自卸车数N2=1000/（129×
1.5）=6（辆），本例出土时间主要为晚上，按照日均1.5台班考虑。
可满足计划工期要求。
综上所述,第一阶段明挖施工期间,机械总需用量汇总为:
KOTO820挖掘机10台，长臂挖掘机3台，12T自卸车24辆。
（2）地铁四号线盖挖段
本工程地铁四号线设计选定开挖方式为盖挖，挖土方量达到14万方。
根据我公司制定的工期计划，盖挖逆做施工需要在4各月内全部做完，其中挖土施工占用3个月时间。
为此，需要在工程段划分及出土机械效率入手采取措施，确保技术质量目标及工期目标的实现。
本工程已经选定的出土口见图-5，共划分为5个施工段，设置5个出土孔（出土口在有条件的情况下可借用滚梯口、电梯口、通风口等）。
结合我单位类似工程的施工经验，本工程四号线出土孔Ⅰ、出土孔Ⅱ、出土孔Ⅲ使用抓斗桥式起重机垂直出土，出土孔Ⅳ、出土孔Ⅴ使用1台克令吊（配抓斗）出土。
出土口计划出土量如下:
四号线负二层每口日均出土方量取400m3。
四号线负三层每口日均出土方量取300m3。
四号线盖挖部分为二层多跨结构，负二层挖土方量经计算约为66000m3，负三层挖土方量经计算约为74000m3,则工期验算如下:
实际工期=66000÷
（5×
400）+74000÷
（5*300）
=33+49.3=82.3天＜90天
符合工期要求。
在施工段划分及工期验算均满足要求的前提下，根据出土口合理配备挖土机械及运输机械如下：
1）挖掘机：
根据挖掘机台班产量及施工经验，平均400m3的出土量需布置2台0。
3m3小型挖掘机，按每个出土孔内布置两台挖掘机共布置10台,加上地面上卸土、装车用4台，共计需要配备该型号挖掘机14台。
2）水平运输车辆：
每个出土口平均出土约400m3，由于结构顶板上不允许车辆落位和行走.计划使用2m3自卸翻斗车，沿四号线旁换乘区底板行走，实现安全的水平运输.2m3自卸翻斗车日均场内运输方量以200m3计算，则高峰期施工共需要车辆为:
1m3自卸翻斗车数=2000/200=10辆。
可以满足计划工期要求。
另外,小翻斗车将土方运至现场临时存土区后，需要挖掘机装车、大型翻斗车将土运出场外，挖掘机采用KATO820（台班产量500m3）、运输车采用12t自卸车（台班产量130m3）,需用数量计算如下：
KATO820挖掘机：
2个存土区，配备2台。
12t自卸车:
2000/130＊3=6辆。
3）出土进料口配套设置：
四号线盖挖段土方提升系统采用可水平移动的自卸抓斗，抓斗的斗容量为3m3,共配置3套提升系统，每套提升系统设计日出土能力最大为800立方，提升系统技术参数如表3。
4。
4—2所示。
表3.4。
4—2提升系统主要参数
机构项目
主提升机
负提升机
小车行走机构
起重能力
10t/3m3
5t
速度（m/min）
39
7
40
工作级别
A6
A3
最大起重高度
30
电源
380V/50HZ
钢
丝
绳
结构
18NA6X19+FC1700
6WC35
—15。
5—170
支数
2
工作拉力（KN）
393
129
卷筒直径
Ø
500
400
车轮直径Ø
300
电
动
机
型号
YZR280S-10/22X47
DZ51—4
YZR160M2-6/7。
5
功率（KW）
50
13
7.5
转速（r/min）
583
1380
910
减
速
器
ZQ650-IV-3CA
CDD10—30
ZSC600—VII-2
传动比（I）
23.34
81.2
22.4
中心距（mm）
650
制
YWZ—400/90
CDD10
YWZ-200/25
制动力矩（N.m）
2500
200
电磁铁型号
YT1-90
YT1-25
限位开关
LT7-1
断火器
LT10—11
综上所述，地铁四号线盖挖施工期间,机械总需用量汇总为：
0.3m3小型挖掘机14台，KATO820挖掘机2台,水平移动的自卸抓斗提升系统7套，2m3自卸翻斗车10辆，12t自卸翻斗车8辆.
（3）地铁六号线土方开挖
地铁六号线土方开挖为带撑明挖，含两道水平支撑，挖土采用“分层大错台整体退挖”的方式，边撑边挖,先撑后挖，挖土方量约为35110方。
六号线计划分为四个施工段流水施工,以方便结构穿插施工，但是对挖土进程来说，施工过程为整体退挖、连续进行.
六号线计划工期为55天，考虑过程中需要安装预应力钢管对撑，有效挖土时间为30天。
挖掘机计划采用KOTO820型挖掘机（斗容量1m3），反铲时最大挖深5.80米，台班产量350～550m3。
1）计算挖土机需用数量：
N1—-挖土机需用台数；
Q——土方量（m3）；
Pd——挖土机台班产量,取500m3;
T——工期；
m——每天工作班数，取三班制;
Kt—-时间利用系数，一般为0.8～0.85，本例取0。
N1=35110/500×
8=0。
97（台），取1台；
实际选用1台挖掘机装车，另外2台挖掘机槽内倒土,共3台。
2）计算自卸车需用数量：
本工程每日土方运输量为1170m3,
1170/（130×
根据上述计算结果，共需配置12t自卸汽车6辆，可满足计划工期要求。
实际施工中，通过提高挖掘机功效、增加翻斗车数量,工期可以进一步提前。
综上所述,六号线明挖施工阶段，机械总需用量汇总为:
KOTO820挖掘机3台,长臂挖掘机1台，12T自卸车6辆。
（4）第三阶段土方开挖（西青下沉道）
西青道下沉段开挖顺序如图3。
4.2—6所示，总土方量149491m3。
由于西青道土方开挖为条形开挖，根据工地出土口位置居中偏东的特点，需要由两侧向中间相向开挖。
但是,因一标段内道路东半部分土方数量较少,土方开挖完毕后，挖掘机及翻斗车随即转入西半部分施工。
另外，西青道基坑开挖宽度为46米，根据KOTO820挖掘机的作业半径考虑，同一横断面上可以同时容纳两台挖掘机同时装车.则挖土全过程中，装土用挖掘机计划为2台,另配2台同型号挖掘机槽内倒土。
一标段西青道土方开挖计划工期为45天，计算每天出土量为3300m3。
同上，12T自卸汽车平均运输能力为:
辆，则12t自卸翻斗车需用量为：
N=3300/（130×
1.5）=17（辆），可满足计划工期要求。
本例出土时间主要为晚上,按照日均1.5台班考虑。
综上所述,西青道明挖施工期间，机械总需用量汇总为：
KOTO820挖掘机4台，12T自卸车17辆.
4施工机械设备选用表
根据降水井井点平面布置及降水工期要求,以及挖土阶段机械用量计算，本工程一标段降水及土方开挖阶段，机械设备选用如表3.4。
4-3所示：
表3。
4.4—3机械选用表
序号
设备名称
规格型号
数量
用途
1.
大挖掘机
KATO820
10台
挖土
2.
小挖掘机（0.3m3）
WJ—13
14台
盖挖挖土及装卸
3.
长臂挖掘机（12m）
PC20—400
2台
土方收尾专用（12m）
4.
抓斗桥式起重机
3套
盖挖出土
5.
克令吊（配抓斗）
1套
6.
自卸汽车
12t
32辆
土方外运
7.
翻斗车
2m3
10辆
盖挖倒土
8.
经纬仪
DJJ2—2
基坑监控及轴线投放
9.
水准仪
DZS3—1
3台
标高引测
10.
塔尺
5。
0m
3支
11.
钢卷尺
50m
3把
标高引测/或量距
12.
镝灯
3。
5kW
18只
盖挖、现场照明
13.
碘钨灯
1。
0kW
10只
辅助照明
14.
照明电箱
/
4个
现场及坑底照明
15.
动力电箱
8个
通风抽水用
16.
水泵
250QJ50—30/1
70台
基坑抽水
17.
小电缆
若干
移动电源
18.
无齿锯
24把
截桩头
19.
空压机
HUZ1-Z—0。
12/15
9台
20.
排风机
44000m3/h
5台
盖挖排风
21.
送风机
51000m3/h
盖挖送风
8、土方开挖施工方法
8。
1施工技术要求
1、在开挖过程中应根据主体结构设计情况及出土通道设计，充分考虑时空效应规律，遵循分区、分块、分层、对称、平衡的原则,将基坑合理分区，并明确各分区间土方开挖顺序及衔接.
2、基坑开挖前,需采取提前1～2周预降水措施，防止雨水及地面明水入坑,导致坑底土层的破坏，发生支撑施工产生不均匀沉降，影响质量，应开设明排水沟措施，便于保持坑底干燥施工。
3、开挖至支撑梁底标高后应及时施工钢筋混凝土支撑，减少基坑开挖期间,无支撑暴露时间、宽度与深度，将基坑开挖造成的周边设施变形控制在允许范围内。
4、基坑开挖必须遵循对称均匀、先撑后挖的原则进行，在围檩的周边区域内先行开挖，土方开挖至支撑底标高时,应用水平仪打竹桩找平，机械挖土至离支撑底标高10～20cm后，采用人工铲土，以达到底面平整。
5、在基坑开挖过程中，基坑内的临时边坡的坡体坡比应大于1：
2.5，且挖土高差不得大于2.5m,慎防土体的局部坍塌造成主体结构的位移破坏。
6、支撑局部的人工挖土应分层进行，操作高度不应超过2m，支撑底、围檩底、护壁结构、工程桩周边的土方铲挖时，应在专人指挥监督下进行，挖土机械不得碰撞支护桩,已施工的支撑梁、降水井与立柱。
挖土时应宜先掏空格构柱四周,避免格构柱承受不均匀的侧向土方。
7、基坑底土方不得超挖，开挖到位后及时施工砼垫层，随挖随浇,垫层必须在见底24小时内浇筑完成。
8、基坑内的深坑开挖必须待普遍的垫层形成并达到设计强度要求后方可进行,桩基承台应逐个开挖,砖砌外模护壁，不得大面积开挖。
9、基坑内所有垫层施工完成后，应及时绑扎底板钢筋，浇筑地下室底板。
10、基坑四周严禁堆载，地面超载应控制在20KPa以内。
11、由于机械进出口通道位于坑边，应铺设路基箱扩散压力，或设置配筋混凝土面层，不得在桩墙顶部压顶板上碾压。
8.2土方开挖区段划分
本工程土方量约52。
6万m3，共分5大工况8层开挖。
Ï
工况Ⅰ：
地面至圈梁底,标高+4.20m～+2.60m，土方量约63000m3，分1层开挖，3个开挖区域。
（第一层土方开挖平面分布图）
（第一层土方开挖剖面示意图）
工况Ⅱ:
圈梁底至第一层支撑底，标高+2。
60m~+0.85m,土方量约65000m3,分1层开挖。
共3个开挖区域.
（第二层土方开挖平面分布图）
（第二层土方开挖剖面示意图）
工况Ⅲ:
第一层支撑底至第二层支撑底，标高+0.85m～—5.10m,土方量约221000m3，分3层开挖.共3个开挖区域。
（第三层土方开挖平面分布图）
（第三层土方开挖剖面示意图）
工况Ⅳ：
第二层支撑底至基底上300mm，标高—5.10m～-8.55m，土方量约128000m3，分2层开挖.共3个开挖区域。
（第四层土方开挖平面分布图）
（第四层土方开挖剖面示意图）
工况Ⅴ：
基底上300mm处至坑中坑开挖，标高—8.55m～—14.0m,土方量约49000m3，分1层开挖。
共8个开挖区域.基底上300mm应人工清理。
（第五层土方开挖剖面示意图）
3基坑开挖技术条件
1、基坑支护结构强度达到设计强度要求：
水泥土止水帷幕、坑底加固、围护灌注桩及圈梁支撑的结构强度达到设计要求。
2、止水帷幕的效果达到设计要求，在土方开挖前进行试降水试验，在坑内降水效果达到设计要求，坑外水位不受坑内水位下降的影响，止水帷幕的止水效果良好。
3、基坑监测的前期工作完成，包括监测点的埋设及原始数据的测量。
4、土方开挖前的各项准备工作就绪并进行安全技术交底，土方开挖节点验收合格.
土方开挖
施
工
方
案
土方开挖施工方案
一、编制依据:
1、地质勘察报告
2、施工图纸
3、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002
4、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002
5、建筑机械使用安全技术规程JGJ33—2001
二、工程概况：
昆山世茂新发展1－C期（51#—60＃多层住宅）工程是由昆山世茂新发展置业有限公司投资建设；
工程位于江苏省昆山市昆山开发区东部，松花江路西侧，规划路北侧，前进东路以南，顺陈路以东。
本工程所在区域东边为正在施工中的配套小学工程和高层住宅项目，南边为已建成的规化路,西边为中建三局和八局的工人宿舍区，宿舍区与现场西边围墙之间有几处因取土而形成的水塘.北边为刚建成的居民小区.根据甲方提供的资料，现场为原有农田土地，开挖高度范围内地下无管线穿越和障碍物。
本工程由10幢6层多层住宅楼组成，建筑物高19.15米,层高2.8米。
总建筑面积约32271平方米；
本工程±
0.000为黄海高程3。
150m。
建筑结构为砖混结构,下部采用PHCφ300先张法预应力混凝管桩，基础类型为条形基础。
根据地质报告,本工程在相对标高－0.79m～－3。
69m范围内为淤泥质粉质粘土，－3。
69～－9.39范围内为粘土，所以土质状况良好。
本工程经现场实际测量，场地基本平整，51＃楼至58＃楼场地自然地面标高在相对标高－1.400m,59#楼和60＃楼整幅自然场地为150米×
39.5米，自然标高为－1.75米。
其中有四处被取走土方所形成的基坑具体如下：
54＃楼所在基础范围内有一个54米×
13.7米，深为－2。
004米的坑,56＃楼所在基础范围内有一个25.3米×
13米，深为－2.005米的坑，58＃楼所在基础范围内有一个38。
3米×
13米,深为－2。
008米的坑.
三、施工准备：
1、由于施工现场场地部分场地不平,在土方开挖前做好场地的平整工作。
并且测量确认场地自然地面标高,以确定基础的实际挖土深度（附场地方网格）。
2、测量放线：
（1）在基础开挖前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩,全部经市规划部门测量核准。
明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。
（2）对场地道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。
（3）在基础开挖前，要根据施工图纸、基础开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基础开挖上下口的白灰线.基础开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用钢管桩深打后标上红漆并加以保护。
（4）所有测量的木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保经线的准确性。
（5）本工程挖土深度按图施工.根据挖土深度,基础开挖时，选用一台PC200挖土机。
（6）夜间施工照明准备：
A、所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱至土方开挖区域
B、整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置2个3。
5KW镝灯照明。
C、施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1KW小碘钨灯，每个基坑配置一个灯架。
D、现场上，均放置一定数量的照明灯和警戒灯。
四、基础开挖方法：
本工程土质良好，地下水位较深。
采用机械挖土、人工配合的方法进行施工。
1、施工顺序及步骤：
根据现场实际情况,决定由北向南，从西到东的开挖顺序进行施工，必要时可选用两台挖同时由北向南并行开挖的步骤施工。
（后附施工流程图）
2、挖土施工放坡：
根据土质勘察报告数据及现场察看.基础土方为二类土。
按施工规范规定，在机械开挖不超过1.5米时,施工放坡的比例为1：
5~1:
若基础较深则适当考虑将放坡比例扩大,以保证坑底施工人员的安全。
根据本工程的实际情况，所以放坡比例为1:
3、基坑排水：
本工程土方开挖时间在九月份至十月份,根据以往气象资料所查,本段时间内本工程所在地均为少雨干燥季节,下雨量小。
所以基础土方工程施工期间，项目部决定在基坑四周采用人工开挖一条排水沟，转角处设置集水井，在转角处或直线距离30～40米设置一个集水井，集水井设置在距坑底外边至少0.4m外（人工开挖1000×
1000的集水井，并用砖筑）.用污水泵排出坑外的方法进行排水。
雨水排往西边的被取土所形成的水塘内。
排水沟宽为200mm，起点深为200mm按0.5％的坡度进行施工。
4、查阅地质报告，本工程在－0。
79~－3.69范围内由岩土由粉质粘土和淤泥质粘土组成，土质状况良好，因现场自然地面标高相对较低，挖土深度在40~75公分，根据《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）所以边坡采用1：
5的放坡系数。
基础开挖示意图
（1）、挖土注意事项:
A、基础土方开挖必须严格按施工方案时行，严禁超挖.
B、基坑四周不得任意堆放材料
C、挖土过程中出现土体较大位移，应立即停止挖土,分析原因，采取有效的措施。
D、坑周围的地表水应及时排除。
E、开挖土方时应有足够的照明，电线、电箱等应有防护装置。
电工应日夜值班。
F、挖土机挖至离坑底标高30cm后，由人工配合扦土，将工程桩周围的土挖至设计标高。
严禁挖土机直接碰撞工程桩.基坑开挖前，项目部指派专人控制挖土标高,以防止挖土标高控制错误。
在基坑开挖时，密切注意周边环境的监测。
（2）、基坑下人坡道溜槽的搭设：
等土方挖至一定程度后,组织人员用48mm钢管搭设下人坡道，坡度为1:
（3）、土方开挖质量要求和质量保证措施
质量要求:
A、主体部分开挖标高允许偏差±
20mm.
B、边坡放坡允许偏差±
25mm，但边坡不得挖陡。
质量保证措施：
A、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。
施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同土建代表办理验桩、验线手续.施工要配备专职测量人员进行质量控制.
B、要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底.及时控制开挖土标高、做到5m扇形挖土工作面内，标高白灰点不少于2个.
C、凡重新开挖边坡坑底时，开挖一段后，经测量人员或质检人员检查合格后，继续开挖.施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。
D、开挖边坡时,尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边下口线。
要坚持先修坡后挖土的操作方法。
E、土方开挖后，及时跟进浇筑砼垫层，并要注意成品的保护工作。
F、认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。
施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。
G、土方工程竣工后要绘制竣工图,土建代表和质量检查人员共同检查工程质量等级。
五、土方开挖安全要求和安全保证措施:
1、人员操作安全要求及交底：
（1）、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
（2）、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理.
（3）、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。
（4）、人工挖土,前后操作人员间距离不应小于2~3m，堆土要在1m以外,并且高度不得超过1。
5m。
（5）、每日或雨后必
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