市政道路施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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招标文件及设计图纸内所明确的道路工程、桥涵工程、给排水工程、通信管道工程、绿化工程、照明工程、交通工程等工程量清单中所示的内容。
1.工程概况
本工程为漳州台商投资区恒苍三路、角江南路辅道道路工程，包含恒苍三路和角江南路辅道，道路总长约3.327km。
恒苍三路起点处顺接恒苍南路以西的现状恒苍三路，向东依次与恒苍南路、岭兜路、流传路等规划道路相交后，终点交于龙池大道，道路全长约1.914km，其中，恒苍三路东西段宽24m，恒苍三路南北段宽15m，角江南路辅道西起恒苍三路南北段，道路前段300m沿龙池大道北侧布置，而后道路转北沿角江南路西侧布置，终点至角江路人行道以南约15m处，道路全长约1.413km，宽10m。
建设单位为漳州市角美城市发展有限公司，设计单位为中冶京诚工程技术有限公司，地勘单位为江西省勘察设计研究院，监理单位为福建光正工程项目管理有限公司，施工单位为福建省泷澄建设集团有限公司。
2.工程内容及划分
本工程投标范围：
本工程施工范围有道路工程、桥涵工程、给排水工程、通信管道工程、绿化工程、照明工程、交通工程等。
2.1道路工程：
2.1.1路基
路基边坡
（1）填方边坡
一般边坡坡率根据填料的物理学力学指标、边坡高度、工程地质条件、地形条件等确定，因地制宜放缓路堤边坡坡率，使路基与周围环境融合。
本次设计填方边坡高度均在H≤8.0m范围，边坡坡率均采用1:
1.5。
当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：
5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜2%～4%的台阶。
（2）挖方边坡
现状恒苍三路东西段场地正在削坡整平施工，按照业主工作计划，场地将整平至道路设计标高。
届时，恒苍三路东西段设计范围内将不存在高边坡，由此本次施工图设计只考虑挖方边坡在H≤8.0m范围，挖方边坡坡率均采用0.75。
挖方路基断面的基本形式为斜坡+平台。
碎落台宽度为1m，设4%的横坡。
（3）路基填筑与压实要求
为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，采用以下措施来保证路基的质量：
1.路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。
填料不得有杂草、树根等杂质。
2.填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
3.路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根、和含有腐朽物质的土。
4.液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土以及含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
5.沿线道路范围的池塘、河沟必须把淤泥清除干净，回填透水性材料。
6.当路基填料CBR值达不到路基设计要求时，可掺拌2%～3%的石灰进行改善处理。
7.路床顶面土基回弹模量值应≥25Mpa，路基顶面交工验收弯沉值不大于372.6（0.01mm）。
路基填料应优先采用级配良好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应不小于15cm，路床范围内粒径不大于10cm，填筑厚度一般不大于30cm。
验收指标按照路基压实度指标执行。
8.填方地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填料层分层夯实。
每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。
不同作业段施工，不同材料填筑，须有分层台阶。
为保证路基边缘的压实度，两侧各超宽15cm。
9.路基压实度要求详见下表：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）（%）
压实度（%）
填方
0~30
6
≥94
30～80
4
80～150
3
≥92
＞150
2
≥91
零填方及路堑
0～30
10.清除表土及填前压实
清除表土、填前夯实及低填浅挖处理：
本工程清除表土按30cm计，填前压实按15cm计;
路床顶面至地面高度小于80cm的零填路基按低填路基设计，应超挖至80cm并进行压实处理，并回填透水性材料;
挖方路面标高至原地面高度小于50cm的为浅挖路基，应在路槽下超挖80cm，再回填透水性材料。
以保证路床的压实度和强度要求。
换填材料用碎石土，碎石与土比例为7:
3。
挖台阶：
地面坡度陡于1:
5的填方路段，无论纵向、横向，均须做成内向倾斜2~4%的台阶进行处理，一般台阶宽度为2m;
对于地面坡度陡于1:
1.5的填方路段，考虑挖台阶并铺设土工格栅，避免路基纵横向开裂，铺设土工格栅的台阶宽不小于2m。
11.鱼塘、水塘及水田路段
填方路段位于鱼塘、水塘及受水浸淹路段时，应采用围堰或施工时先排水疏干，清除淤泥回填砂至设计水位以上50cm，并将陡坎清表后挖台阶处理，边坡采用M7.5浆砌片石护坡进行防护，防护高度为常水位+50cm。
对于水田路段，清除表层耕植土后，应进行填前夯实处理。
（4）特殊地质路基设计要点
设计要点：
1、软基处理深度：
原则上穿透软弱土层，对于局部在上覆和下卧软土层中有较厚硬层的，通过计算确定是否穿透。
2、横向处理范围：
以路基宽度范围内的软土为主要加固对象，填方路段横向处理至路基坡脚以外两排桩，挖方路段横向处理至路基边缘以外1m。
3、特殊路基处理设计
根据项目区域内淤泥的性质，兼顾本项目的工期安排，结合项目区域内常用的软基处理措施，本次设计采用挖除换填法，水泥搅拌桩复合地基处理等方法。
a.表层素填土、杂填土厚度≤3m的填方段
对于软土层位于地表城或靠近地表，且填土层、淤泥底面深埋在3m以内的路基段，采用换填的处理方案。
把处理深度内的软弱土完全清除，至较好的土层，换填材料宜采用砂性土、粗颗粒土等透水性土。
b.无软弱地基且地下水位较高的挖方段
对于无软弱地基且地下水位较高的挖方段，在路槽顶面以下超挖0.8m后，换填50cm中粗砂垫层+0.3m合格土，并铺设防水土工布。
同时还可根据具体段落结合边沟、渗沟等排水设施降低地下水位，保证路基的稳定性。
c.软土层位于地表层以下，且深度＞3m
对于软土层位于地表层以下，且深度＞3m的路段，本次采用水泥搅拌装复合地基处理方法，根据本项目蓝图特性、厚度等、施工条件、填土高度和施工工期，结合我院其他工程设计的有关经验，对水泥搅拌装复合地基处理进行设计。
经特殊路基处理后路基在路面设计使用年限内的工后沉降应满足相关规范要求，次干路和支路一般路段工后沉降不大于50cm。
水泥搅拌桩处理后单桩竖向承载力不小于120kpa。
一般路段复合地基承载力达到不小于110kpa，后方可填筑路堤或施加其他荷载。
d.水泥搅拌桩施工技术要求
水泥搅拌桩采用湿喷桩，桩体设计水泥用量不小于65kg/m，水泥采用R42.5级普通硅酸盐水泥。
桩顶垫层应采用中粗砂垫层，不含植物残体及其他垃圾。
施工前应进行水泥加固土的室内实验，根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥渗入比。
每个工艺点施工前必须先打不少于5根的工艺性试验桩，以检验机具性能及施工工艺的各项技术参数，其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。
设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜和移动，机架和钻杆的垂直度偏差不大于1.0%，如发现偏差过大，必须及时调整。
制备好的水泥浆不得有离析现象，停置时间不得超过2小时，若停置时间过长，不得使用。
搅拌桩施工机械宜采用双搅拌轴，中心输浆方式的搅拌专用机械，桩体采用"
二喷四搅"
的方法施工。
严格按照试桩确定的参数控制喷浆量和搅拌提升速度，为保证施工质量、提高工作效率减少水泥浪费，应尽量连续施工。
输浆阶段必须保证足够的输浆压力，连续供浆，如因故段时间停浆，应将搅拌头下沉到停浆点0.5m以下，待恢复供浆后再喷浆搅拌。
如停浆40分钟以上，必须对输浆管全面清洗，防止水泥浆在管路中凝结影响施工。
水泥搅拌桩施工结束一周后交由专门质量检测单位进行质量检测，密实度检测频率为总桩数的1%。
用于单根荷载试验桩的数量不小于总桩数的0.5%，且每个施工作业点不少于3处，一般应按照比例随机抽取，且分布基本均匀。
用于复合地基荷载试验桩的数量不小于总桩数的0.5%，且每个施工作业点不小于3根，一般应按照比例随机抽取，且分布基本均匀，试验得到的复合地基承载力不得低于设计要求。
2.1.2路基防护工程
（1）填方路堤防护
根据沿线地形、地质情况及填料性质等因素，本工程填方路段防护主要采取以下形式:
１、植草护坡
一般路段，当路堤填筑高度H≤4.0m时，采用喷播植草护坡。
（2）挖方路基防护
根据挖方高度、岩土类型、稳定性、环保景观要求等因素综合确定挖方边坡防护类型。
采用的防护形式主要有：
喷播植草防护、挖方拱型骨架防护。
挖方边坡的设计与防护充分考虑与周围环境、景观的协调。
1、喷播植草防护
用于挖方边坡高度H≤4.0m的土质边坡。
2、三维网植草防护
用于挖方边坡高度4.0m＜H≤8.0m路堑边坡防护。
因本项目实施范围内土方后期将铲平至道路设计标高，故本项目施工图设计为采用永久性圬工防护，只计入植草防护数量。
（4）碎落台防护设计
碎落台的宽度为1.0m，采用植草防护。
2.1.3路面结构工程
（1）恒苍三路动车道路面结构设计
恒苍三路东西段路面结构
面层:
22cm水泥混凝土面板（抗弯拉强度≥4.5MPa）
封层:
1cmES-3型稀浆乳化沥青
基层:
20cm5%水泥稳定碎石
底基层:
20cm级配碎石
机动车道路面结构总厚度63cm，路基顶面综合回弹模量E0≥25MPa
（2）恒苍三路南北段路面结构
20cm水泥混凝土面板（抗弯拉强度≥4.5MPa）
15cm5%水泥稳定碎石
15cm级配碎石
机动车道路面结构总厚度51cm，路基顶面综合回弹模量E0≥25MPa
（3）人行道路面结构如下：
6cm免烧透水砖
找平层:
3cm中粗砂
200g/m2土工布一道
基层:
18cmC15无砂混凝土
人行道路面结构总厚度27cm，路基顶面综合回弹模量E0≥20MPa
（4）角江南路辅道路面结构
（5）人行道路面结构如下：
2.2桥涵工程
（1）本工程恒苍三路东西段K1+152.0m处有一现状水沟与设计线相交，水沟宽为1~2米，为满足近期排水需求，恒苍三路东西段设置排水圆管涵1道，该圆管涵采用无压力式管涵设计，出水口为自由堰流。
涵洞中心桩号为K1+152.0m，采用1-φ1.5m钢筋混凝土圆管涵。
该涵洞填土高度为0.9m，涵洞轴线与路中线法向夹角为5度，涵洞按斜交正布设计。
该钢筋混凝土圆管涵基础按路基要求进行水泥搅拌桩处理，管节采用φ1.5m的Ⅱ级管，管节基础、帽石采用C20砼，洞口八字墙、一字墙采用C20片石砼。
（2）本工程设计范围角江南路辅道和角江南路之间存在一现状砌块石排洪渠，渠底宽度为3m~3.5m，深度为2米，两侧为1：
1.5的护坡。
在位于角江南路辅道桩号K0+450.862与K1+055.105处各有一条支路跨越现状渠道与角江南路衔接。
为保证排洪渠行洪能力及适当考虑后期改造预留，经相关部门讨论商定在该两条支路上均设置一道1-6.0*2.5m钢筋混凝土箱涵。
该涵洞填土高度为0.7~1.0m，涵洞轴线与路中线向夹角均为0度。
2.3给排水工程
恒苍三路起点处顺接恒苍南路以西的现状恒苍三路，向东依次与恒苍南路、岭兜路、流传路等规划道路相接后，终点交于龙池大道，道路全长约1.914km，其中，恒苍三路东西段宽24m，恒苍三路南北段宽15m；
角江南路辅道西起恒苍三路南北段，道路前段300m沿龙池大道北侧布置，而后道路转北沿角江南路西侧布置，终点至角江路人行道以南约15m处，道路全长约1.413km，宽10m。
本次设计包括管线综合、给水、雨水及污水管道工程施工图设计。
（1）本工程雨水管道均采用单侧布置于机动车道下。
其中恒苍三路东西段起点~AK0+603路段雨水排入恒苍南路雨水管道中，雨水主管管径DN600~D1400；
AK0+623~AK0+792路段排水入岭兜路雨水管道中，雨水主管管径DN500~DN600；
AK0+822~AK1+132路段雨水排入流传路雨水管道中，雨水主管管径DN600~D1000；
AK1+162~终点路段雨水排入下游预留雨水管道中，雨水主管管径DN600~d1000.恒苍三路南北段雨水由北向南均排入龙池大道预留雨水管道中，雨水主管管径DN600~DN800。
角江南路辅道雨水管收集道路及北侧地块雨水均就近排入道路南侧排洪渠中，主管管径DN500~DN800。
详见《管线综合标准横断面》及《雨水管道平面图》。
由于片区雨水系统尚未完善，可采取临时排放措施，近期雨水可就近排入现状河涌或现状水塘，待规划雨水管道实施后再取消临时排放措施。
（2）本工程污水管道采用单侧布置于机动车道下。
其中恒苍三路东西段起点~AK0+500路段污水管道收集南侧地块污水排至恒苍南路预留污水管道中；
AK0+615~AK0+727路道污水管道收集南侧地块污水排至岭兜路预留污水管道中；
AK0+853~AK1+088路段污水管道收集南侧地块污水排至流传路预留污水管道中；
AK1+178~终点及恒苍三路南北段污水管道收集地块污水均排至龙池大道预留污水管道中，污水主管管径DN300~DN400；
角江南路辅道CK0+140~CK1+100路段污水管道收集道路西侧地块污水排至CK0+470处角江南路预留污水管道中，CK1+190~终点段污水管道收集道路西侧地块污水排至CK1+190处角江南路预留污水管道中，污水管道主管管径DN300。
详见《管道综合指标横断面》及《污水管道平面图》。
由于片区污水系统尚未完善，可采取临时排放措施，近期污水可就近排入雨水管道或现状河涌，待规划污水管道实施后再取消临时排放措施。
（3）给水（消防）管道布置
根据规划，本工程给水管道单侧布置于人行道下。
主管管径DN300，与规划市政给水管相连通，组成环状供水管网，详见《管线综合标准横断面》及《给水管道平面图》。
1、消火栓布置
消火栓设置在给水管上，消火栓间距不大于120米，布置于分隔带内离行车道路缘石0.5m处，消火栓的施工详见标准图13S201.
2、阀门井
给水（消防）阀门井采用砖砌阀门井，给水管道管径＞200mm（排除泥管外）采用地面操作立式蝶阀井，井型做法详见标准图集07MS101-2-24。
阀门采用D371X-10型蝶阀，为了方便检修，阀门的一侧增加一伸缩接头，具体位置，施工时根据现场实际情况而定；
伸接头采用VSSJA-2型双法兰式限位伸缩接头。
管径≤DN200mm时采用地面操作立式闸阀井，井型做法详见标准图集07MS101-2-14。
阀门采用密封闸阀Z45X-10（PN=1.0Mpa）。
阀门井在人行道、绿化带内采用轻型球墨铸铁防盗井盖及盖座，在行车道内采用重型球墨铸铁防盗井盖及盖座，井盖需具备降噪、防盗、弹性紧锁功能。
3、本次设计每隔150m左右处设置预留支管，管径DN200，以供两侧片区的用水需要；
且与规划路相交位置均预留给水支管，管径DN300，支管端头均用管帽临时封堵，并在直管端头设预留井，详见《给水管道平面图》。
2.4通信管道工程
本工程通信管道工程设置9孔主干道通信管线，横穿管按4孔设计。
预留横穿管均施工至道路红线1.5米，端头设置手孔井。
人行道下埋深0.7m,过路埋深0.9m。
通信管线中心位置位于通信管线中心距离道路红线边0.8米。
排管全部采用φ110（内径）UPVC双壁波纹管，主干电缆管沟每间距80米~100米左右和道路交叉口、下户管出线口设人孔井，人孔井四壁采用水泥砼浇筑，内外侧用1：
2.5标准的水泥砂浆，抹面2cm厚，四壁下角抹成八字。
2.5绿化工程
本工程绿化结合交通、环境保护、城市美化等要求，选择绿化种植位置、种植形式和种植规模，并选择适当树种、草皮和花卉。
本绿化工程以“姹紫千红，活力礼赞”为主旨，具体平面设计如下：
东西段非机动车道、人行道与行车道间采用1.5m宽条形树池分隔，以菩提树为主景树种，间距8米，中间层种植小叶紫薇点缀，底层以30米为单位由红桑、毛杜鹃冷水花为色调，形成具有视觉感的色块。
南北段分隔绿化以1.5m*1.5m树池分隔，由遮阴能力强的大叶榕为行道树，底层树池种植马尼拉草。
结合漳州市特色植物布置，保证行车安全、经济的同时，让人感受到绿色的自然风貌和漳州角美的发展活力。
2.6道路照明工程
本道路照明工程设计范围包括路灯选型、平面布置及箱变配电系统，配电箱进线端提供馈线。
根据道路的结构特点，恒苍三路东西段为城市次干道，采用双臂路灯外形，双侧对称布灯方式，路灯杆再道路人行道上装设，灯杆中心距离机动车道路缘石外侧0.75m。
车行道侧路灯采用120wLED,灯杆高10m，臂长1.5m,仰角为10°
；
人行道侧采用60wLED，灯杆高8m，臂长1.5m,仰角为10°
，路灯间隔35m布置。
恒苍三路南北段为城市支路，采用单臂路灯外形，单侧布灯方式，路灯杆在道路人行道上装设，灯杆中心距离机动车道路外侧0.75m。
路灯采用100wLED路灯，灯杆高10米，臂长1.5米，仰角为10°
，间隔35m布置。
灯杆基础和灯具接线盒应采取防盗措施，灯杆均为圆柱型或圆锥型金属灯杆，灯杆内外应热镀锌防腐处理。
2.7交通工程
本交通工程包括交通标志、标线、信号灯系统。
（1）交通标志包含警告标志、限速标志（禁令）、减速让行标志（禁令）、人行横道指示标志、指路标志、组合标志等具体规格详见设计图纸。
（2）交通标线设计再全路段用交通标线划分车道。
机动车道标线由车道边缘线、车道分界线、车道导向线、导向箭头等组成。
具体详见设计图纸。
（3）交通信号灯包含车辆指挥灯（含机动车信号灯、非机动车信号灯）与行人道灯，设置在各种信号灯杆上。
所有的信号灯灯具采用LED灯具，机动车信号灯每组为红、黄、绿箭头三色合一或全屏灯具，灯芯直径为φ400mm，行人灯，行人和非机动车合一的灯具每组为红、绿二色合一灯具，灯芯直径为φ300mm。
综合全段工程规模特点、综合工期、质量、安全等因素考虑场地布置如下：
3.1施工现场布置
由于道路施工的特点和工期要求，沿线施工场地要保证施工交通不中断,根据业主指定的位置布置施工生产和后方生活场地，包括职工住房、办公室、材料库、食堂、水泥库和砼搅拌站等，其面积要保证生产和生活需要，红线以内只设可移动式集装箱办公室负责现场指挥和必要的水、电临设。
平面位置有利于生产，满足前方施工需要。
（详见施工总平面布置）
3.2施工用水
施工用水从附近的给水管网处引接供水管至生产生活设施处，并在生产、生活设施处设蓄水池，以保证生产和生活用水正常供应,同时设备用抽水机，场地生产区用电引用工业电源，同时自备发电机组在沿线使用。
3.3通讯
通讯采用程控电话，现场配无线对讲机联系。
四、施工组织与部署
4.1施工组织
我公司领导对本工程特别关心、重视，将作为我公司承建的重点项目，调集本司技术与管理优秀人员，派出施工经验丰富、责任心强的工程管理人员组成本工程项目经理部,全权代表公司负责本路段的统筹指挥与组织实施工作,实行项目法管理,对本工程做了全面、系统的分析和安排及对工期、质量、成本等全面进行统筹、控制。
项目经理负责施工全过程的组织实施管理等一切工作,对内负责工程的进度及质量安全、材料、设备的供应、劳动力调配、工序穿插工种的配合、成本核算等工作，对外负责与建设单位、设计单位、监理单位、质监单位等有关单位的技术、经济、业务联系工作，同时落实各级质量安全、工期、生产岗位责任制，精心施工、精心管理，严格把好质量、安全关，确保工程进度和质量。
4.2施工流程部署
本工程施工时根据现场实际条件，按照市政工程施工特点，和本公司实际技术、设备力量进行施工部署。
施工阶段，应灵活安排施工工序及工作面，各项工序应穿插进行，安排好道路路基土方开挖、回填进度，减少土方现场堆置量。
雨水、大型土方、道路施工时应编制详细实用的进度流程图，以保障工程所在地沿线非施工车辆交通流畅，进出方便。
施工时，要做好工序交接安排，充分考虑已有的可施工工作面，认真进行施工组织，做好立体交叉施工工序安排作业，以保证在规定工期内按质按量完成工程。
工程中标后应做好以下施工准备工作：
1、生产准备
（1）施工用水电已有保障，进场后立即组织临时用电、用水线路的施工架设，发电机房的设备进场安装，生活用水，管线以及机械设备安装，机具的进场工作。
（2）综合考虑临时用地和施工人员、劳动力的数量，根据建设单位具体安排，搭设、租用临时设施、宿舍、办公室、仓库用房、食堂、材料库等。
（3）根据建设单位提供的测量坐标、高程基线，引各施工测量控制点。
（4）布置各材料的加工机械设备、加工场地，修通临时道路，设计排水坡向及排水沟，进行有组织的排水。
4.3技术准备
（1）认真学习施工图纸，领会设计意图，对设计图纸的各项施工内容均应熟悉，会同设计人员共同解决施工中的疑难问题，根据总工期及总施工组织设计，绘制各单位工程质量计划、工序作业指导书、施工网络计划，合理安排空间时差。
（2）在领会设计意图的前提下，着手对各种材料的施工准备，做到数量、规格、型号均无差错，同时根据进度要求，提前提供材料用量，避免停工待料。
（3）组织施工组织设计交底，对施工人员进行质量、安全技术交底，做到人人心中有数。
（4）编制施工预算，组织施工材料、设备采购，进行材料试验，合格后方可使用。
4.4组成项目管理机构、落实项目成员到位：
4.4.1施工组织机构
针对本项目的特点，我公司成立工程项目部。
配备强有力的项目经理班子，在组织施工时科学管理，文明施工，抓环保，控制环境污染，抓人员培训、工程质量、进度和安全生产。
经理部由具有国家二级项目经理资质的人员任经理，全权代表我公司对该工程进行各项管理。
经理部直辖各工区，以减少管理层次。
经理部设工程、安全质量检查、工程试验、环境保护工程拆迁综合办公室、合同、物资供应、机械设备、财务等部室，负责本工程的日常管理工作。
建立本合同工
升级会员 