上行式移动模架安装方案Word格式.docx
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⑶国家现行起重设备安装施工及验收规范；
⑷同类工程施工经验及措施。
2工程概况
2.1线路概况
东星村特大桥（DK637+809.81-DK638+014.76）+（DK638+014.76-DK638+510.81）全长701m，位于陕西省宝鸡市东星村境内。
2.1设计概况
孔数或联数
跨度（m）
备注
3
24
双线简支梁
19
32
总计3-24m，19-32m双线简支梁
本桥简支梁采用球形钢支座。
DK637+809.81-DK638+014.76范围固定支座设于每孔简支梁的宝鸡端，DK638+014.76-DK638+510.81范围1-9孔梁固定支座设置于宝鸡端，10-15设置于兰州端，10号墩设置双活动支座。
本桥位于地震烈度为七度，地震动峰值加速度Ag=0.15g；
最大冻结度为0.32m-0.5m。
本桥范围内地质自上而下分别为11-13m厚黏质黄土、7-8m厚细砂土、4-21m厚细圆砾土或粗砂、30m以上砾岩夹砂岩；
桩尖坐落在砾岩夹砂岩层.
3MZ900S造桥机简介
该移动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系。
MZ900S上行式移动模架造桥机拼装平台计算书见附件。
总图如下3-1所示：
图3-1MZ900S移动模架总成图
主梁为箱梁结构，箱梁含5节（8m+3×
7m+8m）承重钢箱梁（1、2、3号主梁）、1节2.5m辅助钢箱梁（6号主梁）和5组接头（B1、A1、A2、A3、A4接头），各节间以双拼接板+精制螺栓连接，单节最大重量19.8t，主梁侧面相应位置安装有6个牛腿，整机重量450t。
如下图3-2所示：
图3-2主梁结构图
4总体安装方案
根据东星村特大桥设计勘测情况和线下墩身施工情况，造桥机构件进场的先后顺序，决定充分利用3、4号墩身处附近的空余场地，按照施工方向来组拼造桥机的先后顺序，采取“先到构件优先拼装，先局部后整体”的原则，有组织、有顺序、有效率的完成造桥机的拼装。
具体施工顺序如下：
施工准备----五节主梁地面拼装----前后支腿安装----主梁吊装、6#梁及前导梁与主梁空中对接----挑梁吊臂及电葫芦轨道安装----拼装调整底模架底模板----拼装调整侧模架侧模板及撑杆----拼装调整翼模及撑杆----拼装调整异型侧模和异型翼模----整体吊装模板与吊臂连接----连接模板、调整模板----安装墩顶散模及其构件----安装电气控制系统，液压系统----整机调试，空运转----内模和端模的安装及调整。
4.1移动模架安装技术要求
4.1.1移动模架安装场地
①场地应平整夯实，地基承载力应满足起重吊装设备的要求，必要时应对地基进行加固。
②场地宽度应满足两侧起吊的要求，沿线路方向长度应大于主梁和导梁的拼装长度。
③场地周围做好排水设施，不得受水冲刷和浸泡。
4.1.2移动模架安装及拆除设置的临时支墩
①临时支墩应进行设计，其承载力必须满足移动模架本身重量和安装及拆除时的施工荷载。
附件四、移动模架临时支撑计算书。
②临时支墩地基承载力必须经过检算，必要时应对临时支墩的地基进行加固处理。
附件五、移动模架后临时支撑基础承载力检算书。
③临时支墩应满足方便拆除的要求，可在上部设置可活动支撑以便于拆除。
4.1.3移动模架安装
①安装前应检查各部件及联结处有无损伤变形情况，各总成部件的连接螺栓、销轴等有无脱落、丢失、损坏等情况，需润滑出是否已加润滑油（脂）。
②吊装用吊索、吊具必须质量合格，选用规格必须经过计算确定。
③各临时支墩顶面高程应符合要求，临时支墩的设置要留有安装或拆除螺栓及节点板的空间。
临时支墩安装后应进行预压，预压荷载不小于制梁时该处的最大支承力。
④移动模架应按照安装说明书进行安装、锚固。
⑤主梁、导梁各接头处高强螺栓型号应按设计要求使用，螺栓扭矩符合设计要求。
⑥主梁和导梁底部的轨道在接头处不得存在错台。
⑦底模横梁应与主梁相垂直。
⑧模板应对称安装：
先装底模，底模中线应与混凝土梁体的设计中线一致，底模安装后应测设各点高程，按预拱度曲线调整后方可安装侧模与翼模。
模板安装后应满足相关验标要求。
⑨移动模架开模时的配重块尺寸及重量应满足设计要求。
4.1.4液压系统安装
①安装人员应核对液压件清单，检查液压元件、辅件质量和数量。
②液压管道的敷设排列和走向应整齐一致，层次分明，与所连接的组件、液压元件、管接头、法兰应相一致。
③安装液压泵、支架和电动机时，泵与电动机的同轴误差、平行度误差应符合联轴器要求的数值。
4.1.5电气系统安装
①安装前熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用。
使用的电气元件性能符合设计要求和产品质量标准。
②所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。
③管线敷设及设备（灯头盒、接线盒和配管引上引下）位置应正确、规范，便于施工作业。
4.1.6移动模架附属设施安装
①移动模架必须设置爬梯、操作平台、栏杆、照明设备等附属设施。
附属设施安装必须牢固可靠，确保作业方便、安全。
②移动模架上部两侧应设有人行道和栏杆，在两个端头及操作平台外侧应设置栏杆。
③移动模架必须由可靠的纵向过孔限位装置。
④移动模架应安装有风速仪、避雷针以及防大风锁定等装置。
4.2施工准备
4.2.1技术准备
①安装前必须认真审阅相关技术文件，安装图纸及相关资料。
②做好安装前技术交底工作，严格按照交底内容进行安装。
③参加施工人员进行安全技术培训，特殊工种持证上岗。
4.2.2场地规划
根据现场具体条件，东星村特大桥移动模架拼装场地需要做以下几方面的工作，具体实施如下所述：
4.2.2.1场地确定
东星村特大桥（DK638+014.76-DK638+510.81范围内）3、4墩跨西宝联络线，利用位于3、4号墩附近，在西宝联络线与西宝线相交处有块三角地，场地平整，经压实能满足移动模架主梁的拼装、构件存放。
4.2.2.2场地平整
场地平整，碾压，达不到要求时可以用砂卵石换填再碾压。
4.2.2.3场地规划
场地规划分为构件存放区，主梁拼装区和吊车站位区三个部分。
4.2.3移动模架主梁搭设时临时支撑
如下图所示，移动模架的后支腿和辅助支作用在3cm厚的钢板上，钢板下面布置6根54工钢，每3个工字钢由直径为610mm壁厚16mm的无缝钢管支撑。
无缝钢管将荷载传递给基础。
辅助支腿下浇筑C30砼，长8.2m*宽3.0m*厚度2.5m。
具体视图见附件三、东星村大桥移动模架临时支撑设计图。
临时支撑安装完成后，测量队对临时支撑的位置和高程进行复核。
复核结果无误后方可进行下一步安装。
图4-1临时支撑侧面图
4.2.4组装要求
（1）参加安装人员必须熟悉本机结构、技术特征，液压件、电器件的安装必须有经过专门培训的技工进行。
（2）组装前进行清点。
（3）做好安装所需工具、设备的准备工作。
（4）液压元件组装：
做好清洁工作，在主管工程师指导下进行。
（5）电器部件：
参照电器原理图，在主管工程师指导下进行。
（6）主要钢构螺栓安装，应以螺栓的对称位置从内向外（或从外向内）按规定进行。
（7）吊装时严格遵守起重机械安全操作规程。
4.2.5资源配备（工具、设备、人员配置）
移动模架拼装所需要的工具人员设备配置如下表4-1所示：
表4-1人员、设备配置表
序号
名称
规格及型号
单位
数量
拼装需要的机器设备
1
汽车起重机
50t
台
2
重型吊机
300t
350t
4
手拉葫芦
3T
5
5T
10
6
交流电焊机
BX1-500
7
扭矩扳手
300--1000
把
8
扳手
36-41寸
9
气割具
套
钢卷尺
50m
施工人员分工
11
拼装总指挥
人
12
技术员
13
安全员
14
安装工
20
15
电焊工
16
起重工
17
电工
18
看护工
辅助工
4.3五节主梁地面拼装
在4#、5#墩身线路左侧的施工场地上用枕木在主梁各段中间搭建临时平台，2.5m见方高度600mm,在地面逐节拼装主梁，并将接头螺栓上满拧紧，如下图4-2主梁拼装图所示：
图4-2主梁拼装图
在墩台旁边搭设临时支撑平台，使临时支撑的上表面和标准桥面齐平，并在平台上方后支腿相应位置做好标记及预埋件；
4.4前后支腿安装
由测量队分别精确放样出前后支腿安装十字线后。
在临时支撑顶安装造桥机后支腿，并与预埋件锁定；
在3#墩顶安装造桥机前支腿，并与预埋件锁定，支腿后方安装支腿斜拉机构，前方拉设锁链并可靠锚固，如下图4-3前后支腿安装图所示：
图4-3前后支腿安装图
4.5主梁吊装、6#梁及前导梁与主梁空中对接
用1台350t和1台300t汽车吊将主梁整体吊装到位，并在相应位置安装辅助支腿及相关配件；
其中一台汽车吊将在地面拼装好的6号主梁及辅助支腿吊装到位；
另一台汽车吊将在地面拼装好的10号主梁和11号主梁吊装到位，接头螺栓上满拧紧。
如下图4-4导梁安装图所示：
图4-4导梁安装图
4.6挑梁吊臂、吊杆及电动葫芦轨道安装
挑梁共10组，左右各5组，上部与箱形主梁为销接，下部与主梁为螺栓联接；
吊臂共10组，左右各5组，与挑梁一一对应。
上端与挑梁间为销轴联接，下端与侧模架间为销轴联接。
电动葫芦吊挂轨道共2条，安装在挑梁下弦杆槽钢上，左右各一组，每组长3×
11m=34.5m。
截面采用Ⅰ36a，最大起重量50KN。
吊杆是附属在挑梁上的传力构件，顶端与挑梁间用销轴相连，下端与底模架上弦锚固。
共4组16根，为便于安装、拆卸，吊杆分为上、中、下本节，其中中节和下节完全相同，设计带有安装时向上的标志，安装过程中要注意将有标记的一端向上。
吊杆的上、中、下三节间通过连接器连接，连接器腹板上开有圆孔，现场使用时可以使用圆钢插入圆孔，以固定连接器。
吊杆拆除时，上节不动，旋动中、下节的螺母即可。
吊杆的螺杆及螺母材质均为40Cr，并经过调质处理。
进行24m箱梁施工时，为便于施工，增加使用了长吊杆，长吊杆的材质与其它吊杆的相同，同样设计带有安装时向上的标志，安装过程中要注意将有标记的一端向上。
吊杆及长吊杆的结构图如4-5吊杆结构图所示：
图4-5吊杆结构图
安装顺序为从主梁起"
由后向前、两端对称”人工配合50吨吊车安装，如下面4-6挑梁侧面和正面图，图4-7挑梁、吊臂结构图二图所示：
图4-6挑梁侧面和正面图
图4-7挑梁、吊臂结构图
4.7拼装调整底模架底模板
底模架共8组，左右各4组，左右两组之间通过8.8级精制螺栓对拉连接成整体，构成一个工作单元。
底模架外侧通过吊挂滚轮吊挂在侧模架的下弦杆上，内侧通过吊杆吊挂在挑梁上。
每组底模架由2片主桁架、3片连接桁架连接成整体，构成空间桁架结构。
主桁架和连接桁架顶面均有螺栓孔，这些螺栓孔与底模封板、拼接板的螺栓孔对照连接。
当造桥机纵移过孔时，先后拆除吊杆和左右底模架之间的对接法兰螺栓，再拆除腹板模板与底模之间的连接螺栓，此时底模架由吊挂滚轮支承，在液压油缸的作用下，底模架相对侧模架的下弦杆向外滑移，实现了底模架向左右开启，每组底模架的滑移距离为4.5m。
1个底模架工作单元相对于侧模架有两个滑道（滑道中心距离为4.5m），由于安装偏差、吊挂滚轮摩擦阻力存在差异等原因，滑移过程中要有专人观察，若出现偏位情况，应马上停止液压油缸操作，使用辅助工具配合液压油缸对底模架进行纠偏，以免因吊挂滚轮别卡而继续操作导致模架杆件变形及吊挂滚轮损坏。
现场拼装时应注意先将底模架吊挂滚轮套在侧模架下弦滑道内，然后再安装侧模架端部油缸支座结构。
底模架一个工作单元结构如下图
4-8底模架结构图所示：
图4-8底模架结构图
用一台50吨汽车吊以“从后向前，对称安装”的原则安装底模架，安装后的总成图如4-9底模架立面图和4-10底模架断面图所示：
图4-9底模架立面图
图4-10底模架断面图
4.8拼装调整侧模架侧模板及撑杆
侧模架共10组，每组侧模架由主桁架、连接桁架连接成整体，构成空间桁架结构。
因靠近梁端处腹板模板可调撑杆的角度略有差异，所以主桁架上与可调撑杆连接的耳板焊接方向有差异，故主桁架分为A型和B型两种，侧模架也因此分为A型和B型两种（靠近混凝土箱梁端部的为B型）。
侧模架上弦杆通过上弦杆通过销轴及可调撑杆与吊臂连接。
侧模架上、下弦杆均设置有可调撑杆，分别支承翼板模板和腹板模板，下弦杆靠近腹板模板端还设置有螺旋支承，螺旋支承的螺杆部分相对于侧模架可以水平移动，以调节模板的位置并辅助拆模。
此外，侧模架下弦杆靠外侧部位与油缸支座相连，开模油缸的活塞杆端头用销轴固定在油缸支座的耳析能上能下。
现场拼装时要注意：
侧模架拼装完成后要先将吊挂滚轮安装上，再安装油缸支座。
下图4-11为工作状态侧模架与底模架相对关系及侧模架锁定示意。
图4-11侧模架与底模架锁定示意图
4.9拼装调整翼模及撑杆
翼模共8组，左右各4组，每组两块模板之间通过4.8级精制螺栓对拉连接成整体，构成一组。
翼模与侧模之间也过4.8级精制螺栓对拉连接成整体，与侧模架撑杆连接，如下图4-12翼模及撑杆结构图所示：
图4-12翼模及撑杆结构图
4.10整体吊装模板与吊臂连接，调整
造桥机的模架系统包括底模架和侧模架，是箱梁混凝土的直接支承体系。
工作时，左右两组底模架用8.8级精制螺栓对拉，形成整体。
底模架的上弦杆通过吊杆吊挂在挑梁下弦节点上，其上弦最外侧两个节点设置有吊挂滚轮，吊挂滚轮与侧模架的下弦杆连接，实现底模架的横移开启。
造桥机过孔时，底模架对位螺栓解除，拆除吊杆，底模架以侧模架的下弦杆为依托通过液压系统向外顶推滑动，到达理想位置后与侧模架临时固定。
需要说明的是，底模架与底模始终保持一体；
侧模架与侧模始终保持一体。
侧模架设有可调撑杆，用以固定模体和辅助拆模。
整体模架共分四组，用一台50吨汽车吊以“从后向前，对称安装”的原则安装整体模架，安装后的总图4-13模板总成图和4-14模架总断面图如下所示：
图4-13模板总成图
图4-14模架总断面图
4.11安装墩顶散模及其构件
墩顶散模由5mm面板和钢板肋组焊而成，考虑到方便拆装，墩顶散模均分成小块制作，其中32m混凝土箱梁施工用墩顶散模分为散模1-6，散模1-4与底部分配梁螺栓连接，分配梁共分为两层，两层之间通过垫块连接，底层分配梁与桥墩顶面预埋件的螺杆相连。
散模5和6支承于支座垫石上，该支承由现场自行设置，要保证支承的牢固性和稳定性。
为保证墩顶散模与支座之间匹配良好，设计时考虑在二者之间留有一定间隙，现场施工时可用方木填塞，并固定牢固。
24m混凝土箱梁施工用墩顶散模分为甲类墩顶散模和乙类墩顶散模两种，甲类墩顶散模与32m混凝土箱梁施工用墩顶散模完全相同，32m梁施工时可以使用3套中的任意2套，剩余1套在混凝土梁养生期间安装于下一跨施工位置，以提高施工效率。
乙类墩顶散模包括散模1、2、5和6，其中散模1和2为24m混凝土箱梁专用，散模5和6与32m箱梁墩顶散模的散模5和6相同。
混凝土箱梁预应力张拉完成后，即可进行墩顶散模的拆除工作。
拆除的基本步骤为：
解除墩顶散模与异型模板或未跨施工异型模板之间的螺栓连接，去掉墩顶散模与支座垫石之间的临时支承，松掉楔形块长螺杆的螺母，将长螺杆抽出，再将分配梁与楔形块之间的螺栓解除，将楔形块打掉，之后解除分配梁与墩顶散模之间的螺栓，最后对墩顶散模逐个进行拆除。
如图4-15墩顶散模的使用部位及安装示意图所示：
图4-15墩顶散模的使用部位及安装示意图
4.12爬梯、走道及防护棚的安装
4.12.1爬梯及走道
为方便施工人员通行及操作，MZ900S型移动模架造桥机在挑梁、模架等结构上设置了8条纵向通长的人行走道，并在前后两端通过若干爬梯及平台连通。
按照安装部位的不同，可分为以下四种走道：
（1）挑梁走道：
为方便施工人员检查造桥机主梁螺栓及挑梁联结情况并进行维护，在挑梁下弦，靠近造桥机主梁腹板处设置两条走道，上下游各一条。
（2）吊臂走道：
设置在吊臂下端，侧模架上弦，但于施工人员对模架调节机构进行操作。
上下游各一条。
（3）侧模架走道：
设置在侧模架下弦，便于施工人员对侧模板调节机构进行操作。
（4）底模架走道：
设置在底模架下弦，便于施工人员对底模架接头、吊杆下端螺母等机构进行操作。
上下游各一组。
4.12.2模架防护棚
主梁两侧挑梁顶部设置防风、防雨、防晒的顶棚，能保证移动模架造桥机全天侯工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求。
模架防护棚设计采用篷布，现场自行安装。
4.13安装电气控制系统、液压系统
4.13.1电气控制系统安装
4.13.1.1电系统概述
MZ900S型移动模架造桥机随机配置有下列用电设备：
五吨电动葫芦二台
三吨腰鼓型卷扬机一台
前、后支腿液压泵站各一台
开模液压泵站一台
辅助支腿液压泵站一台
模顶照明投光灯十盏
风速仪及报警器一套
投入使用后，由用户根需要暂时加装的设备有：
安全照明灯、混凝土震动器等等。
其中，两台电动葫芦能够在主梁下32m范围内水平移动。
前、后支腿能够在主梁和导梁下60米范围内水平移动。
其余电用设备分散分布于系统内各处，具体安装位置见说明书附图。
整个系统由一根截面4×
25平方的外拖电缆提供电源。
4.13.1.2电系统结构
整个电系统由主配电柜、主干电缆、分支电缆、5个分线盒、11个插座箱，以及各个用电设备组成。
电缆电源经主配电柜配电后，固定设备（卷扬机和辅助支腿）直接从主配电柜用4×
4平方电缆供电。
移动设备中，电动葫芦用4×
2.5平方电缆经钢绳滑轮牵引后供电。
主干电缆从主配电柜引出后，穿过主梁及导梁腹内，沿途与五个分线盒搭接，引出五组分支电缆。
各分支电缆穿出主梁开孔，沿挑梁左右臂向立柱下端的插座箱供电。
前、后支腿需要用电时，用自带8米电缆向就近插座箱取电。
开模液压泵站、照明投光灯、安全灯、震动器等均从其位置附近的插座箱取电。
导梁最前端也设有一个插座箱，用作造桥机跨孔时，向前支腿提供电源。
主配电柜内还备有一个RS325插座，以方便后支腿在末端位置时就近取电。
整机供配电系统采用三相四线制。
各主要用电设备均设备专用继路器作为隔离及短路保护。
各用电设备的其他保护功能，由各设备自带的控制器承担。
所有电缆均采用YC型重型橡套电缆，明敷方式敷设。
具体细节请参见说明书中附图《系统供配电框图》《系统电原理图》（注：
卷扬机、电动葫芦、液压泵站的内部电控线路请参观厂家提供的资料，在《系统电原理图》中没有画出）。
4.13.1.3主要技术参数
系统工作电压380V三相
系统满载电流160A
电动葫芦负荷功率7.5KW/台
卷扬机负荷功充5.5KW/台
前后腿液压泵站7.5KW/台
辅助腿液压泵站11KW/台
开模液压泵站5.5KW/台
电缆规格：
外拖供电电缆4×
25平方
主干电缆（第1段）4×
主干电缆（第2～5段）4×
16平方
电动葫芦电缆4×
2.5平方
其余电缆4×
4平方
插座箱参数（单台）：
380V32A三相五线RS325插座1个
220V16A单相三线Schuko插座2个
16A空气开关1个
32A空气开关1个
插座箱负荷限制：
当供电电缆截面=25平方、主干电缆截面=16平方时，若10个插座箱同时取电，则每个插座箱的负荷不得超过8KW。
若仅有1～3个插座箱同时取电，则每个插座箱的负荷不得超过24KW。
4.13.1.4安装要求
（1）所有电气设备的安装，必须符合GBJ232-1982《电气装置安装工程施工及验收规范》的相关规定。
（2）鉴于整机为全金属结构，故对电气系统的安全用电具有较高要求。
各个电器设备及其接头必须安装牢固，不得松动。
凡带电金属不得裸露向外，必须配置防护外壳。
各类电器必须具有防雨、防潮措施。
（3）设备定位：
各类设备在安装定位时，可根据具体尺寸，采取在载体上打孔攻丝、螺钉固定的方式。
定位点应尽可能选在防雨、防撞、免人体接触以及方便维修的位置。
（4）因为电缆的敷设采用明敷方式，所以使用的电缆必须是YC型或YWC型重型橡套电缆。
电缆的分支点应设置接线盒，其接线端头应采用冷压铜端头并有与图相符的识别性标记。
敷设定位时，电缆的弯曲半径不得小于5倍电缆外径。
（5）安装钢绳滑轮牵引电缆时，应在滑轮在滑轮之间加设长度短于该段电缆的牵引绳，以免电缆直接承受拉力。
（6）十盏投光灯的安装位置，应考虑防雨、防震措施。
其余照明灯必须是36V的低压安全灯。
（7）整机电气系统采用三相四线制，保护接零。
四芯电缆的第四根芯线用作保护接零线，其末端应与用电设备的金属外壳相接。
4.13.1.5使用维护
（1）由于各主要电用设备均设有专用断路器作为隔离及短路保护，一般情况下，某路发生故障不会影响其他设备的用电。
同时，由于系统保护接零，当出现相线碰壳时，相应断路器会自动跳闸，不会出现机壳带电现象。
工作人员主要应注意的是，避免不体直接接触设备内部带电触点，以及防止设备因雨漏电。
（2）造桥机投入使用后，应为本系统
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