宇通纯电动车新能源部分维护保养报告doc文档格式.docx
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9.新能源部分
纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。
10.绝缘包扎妥当
指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。
即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。
11.拆装
将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。
12．齐全
指数量、规格和要求都符合规定。
13.基本绝缘
新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。
14．附加绝缘
新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。
15．总绝缘
整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。
1、编制说明：
本部分规定了ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备维护的分级、周期、作业要点、作业性质和技术要求。
本部分适用于ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。
整车其余部分参照随车使用说明书和宇通传统车维护和保养规范
2、基本要求：
1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：
国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。
2、在系统进行维护前必须首先要切断动力电源，拔出电池总正、总负的快断器，低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置。
3、驱动电机控制器及发电机控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；
以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。
4、绝缘检测所需工具：
1000V兆欧表、800V万用表、1000A钳表、绝缘工具、绝缘手套等。
检测仪器需要确认工作良好后方可使用，避免仪器内部问题导致高压事故。
5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。
6、对整车进行焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器并拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、电机控制器、转向控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。
为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原。
7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。
8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；
严禁将电池箱作为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在太阳下暴晒。
3、系统维护注意事项
1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；
若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。
2、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压元件进行切割或打开。
3、在进行一般维护作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。
4、当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。
5、在清洗车辆时，请避开高/低压元件，严禁用水直接冲洗高/低压元件及电动助力转向总成。
6、各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。
4、维护分级和周期：
4.1维护分级
新能源部分维护按作业级别分为：
a）走合期维护；
b）一级维护；
c）二级度维护；
d）三级维护；
4.2维护周期
走合期维护、一级维护、二级维护、三级维护的维护周期见表1。
表1新能源部分维护周期
维护分级
间隔里程
间隔时间
走合期维护
≤2500km
≤一个月
一级维护
≤5000km
≤一个半月
二级维护
≤30000km
≤六个月
三级维护
≤60000km
≤十二个月
1注1：
走合期维护为新车出厂后的首次维护。
2注2：
间隔里程和间隔时间，以先到者为准。
5、维护作业要点
5.1维护原则
在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。
5.2走合期维护
以清洁、检查为主。
清除新能源设备上的灰尘和油污。
按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘。
5.3一级维护
以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。
清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。
按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。
5.4二级维护
5.5三级维护
6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求
新能源高压电气设备基本绝缘和附加绝缘的技术要求应符合表2的规定。
表2新能源部分高压电气设备绝缘技术要求
序号
项目
基本绝缘电阻（≥MΩ）
附加绝缘电阻（≥MΩ）
晴天
雨天
1
驱动电机
100
50
20
10
2
驱动电机控制器
3
空调系统（高压部分）
30
4
电源变换器（转向泵DC/AC）
5
电源变换器（空压机DC/AC）
6
整车控制器
7
转向泵电机
8
空压机电机
9
电源变换器（DC/DC）
动力蓄电池（单箱）
-
11
整车充电接头
12
控制器开关箱
13
动力蓄电池外箱极柱
注：
检测时各高压电器应处于开路。
注意
1、车辆在接通高压充电时，严禁操作人员在高压充电器和充电端口处从事各项操作和绝缘检测，绝缘检测一般应在未装动力蓄电池箱前检测，如动力蓄电池箱已装车，必须拆下总的正、负母线端两箱电池后才能进行检测。
2、烟雾及锁止报警器面板显示说明：
面板示意图如下：
说明：
Ø
烟雾及锁止报警器面板：
分别实现左右各6箱共12箱电池检测。
如面板上图所示；
上排显示左侧对应关系：
最多可实现6箱检测。
从前至后分别为1、2、3、4、5、6；
下排显示右侧对应关系，最多可实现6箱检测。
从前至后分别为7、8、9、10、11、12；
若是上下层电池箱，则上面电池箱顺序在前，下面在后；
若单侧电池箱体小于6，则从前至后数即可。
例如：
天津公交,左则4箱，则显示面板对应关系为：
左则1、2、3、4；
右侧为5箱电池，与显示面板对应关系为：
7、8、9、10、11；
此编号原则适应郑州与天津纯12米及13.7米快换纯电动。
即人为定义电池仓与烟雾及锁止报警显示面板对应，避免因电池箱编号原则不一致或者车型不一致而引起的误解；
若是报警器显示右侧9报警，是右侧第3箱报警。
若是面板显示4报警，很明显是左则第4箱报警，在车上找对应箱体即可。
7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求
7.1、走合期维护
本部分主要作业性质以清洁、检查为主。
按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘，使车辆新能源部分设备都达到技术要求规定的内容。
表3：
走合期维护作业项目、作业性质与技术要求：
作业项目
作业性质
技术要求
整车控制器、驱动电机控制器
清洁、检查
1、各部件安装牢靠；
插接件插接良好；
2、控制器、绝缘子表面清洁；
3、各部件连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无无
变形现象；
4、驱动电机控制器表表面清洁；
5、驱动电机控制器支架螺栓牢固无松动；
6、电机控制器控制功能正常、指示灯功能正常、通讯功能在仪表上显示正常；
7、热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。
各类开关及熔断器
1、各部接插件接触良好；
2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象；
3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固。
电源变换器（DC/AC、DC/DC）
电源变换器表面清洁；
2、各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色现象；
3、变换器控制、报警功能、通讯和显示正常；
4、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。
动力蓄电池内、外箱及电池托架
1.各紧固件螺栓、螺母无松动，正负极柱处的绝缘套完好，箱体正负极柱的紧固螺栓拧紧力矩33~35N·
m；
2.电池内箱、外箱及电池托架完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等；
3.清洁电池内箱、外箱及两侧通风散热孔，无积尘、积水、杂物；
4.电池托架与车身连接处螺栓拧紧力矩为90~110N·
5.四、六芯低压接插件插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好；
6.电池托架的锁止机构进行排查，保证锁止机构的状态及紧固固定完好。
高压线路（含高压控制线路）
检查、紧固
1、高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件干涉，与发热部件距离大于20cm,不得有临时导线；
2、各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管完好；
3、连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。
1、电机工作正常，无松动，无异常声音；
2、低压连接接插件牢固可靠、无松动；
3、电机进出水口紧固件无松动；
4、冷却水路无折弯，无损伤。
足够冷却液；
5、电机周边线束排列整齐，固定牢靠。
加速和制动控制器
检查
1、踏板无卡滞现象，轻放时能回到位；
2、加速和制动踏板自由行程在（2～3mm）之内；
3、踏板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。
1、转向泵电机运转无异响；
2、接线板清洁，无积尘和受潮现象。
1、检查外观、输入输出线束完好，散热风扇转动无异常；
2、清洁空滤滤芯（整车空滤及空压机机头空滤）、更换油过滤器及冷却液。
1、装置牢固，工作正常；
2、回风罩滤网清洁无灰尘；
3、蒸发风机和冷凝风机运转无异响。
CAN总线系统
检测、调整
1、装置齐全、安装牢固、表面清洁；
2、信息显示正常，参数符合技术要求；
3、连接线和插接器完好，插头与插座接触良好。
各部附加绝缘
1、各部绝缘子表面清洁，无松动和碎裂。
总绝缘
检测
1、高压电气设备的总绝缘≥500Ω/V。
14
试车
1、高、低压系统信息及仪表显示正常；
2、起动、加速无冲击；
3、制动减速时有明显的回馈充电显示。
7.2、一级维护
本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。
表4：
一级维护作业项目、作业性质与技术要求：
清洁、检查、紧固
1、控制器支架各个固定件牢固可靠；
2、控制器、绝缘子表面清洁、无灰尘；
3、高低压连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无无变形现象；
4、控制器控制功能正常、指示灯功能正常、通讯功能正常；
5、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。
3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固；
4、接插件内部无异物；
5、接插件插合到位。
1、电机性能稳定，工作正常，无异声和无松动；
2、高低压线束连接线牢靠，无松动；
3、电机冷却水路无漏水，管路紧固件无松动；
4、电机冷却水泵和风扇工作正常，无异常声响；
5、电机周围线束排列有序，固定牢靠；
6、补充润滑脂。
每次补充聚脲基脂7029D（中国长城润滑）润滑脂20～25g。
空压机电机及控制器（两个一级维护）
1、检查空压机机头空滤，如显示为红色，应取下清洁（累计5次指示器指为红色，请更换空滤滤芯）；
2、检查冷却器翅片，确保无灰尘和异物堆积；
3、检查压力控制回路及安装在干燥器口和主气罐的压力控制阀，确保无损坏；
4、检查控制器输入、输出连接器，确保无松脱。
2、信息显示正常，参数符合技术要求；
7.3、二级维护
表5：
二级维护作业项目、作业性质与技术要求：
3、各部件连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无无变形现象；
4、控制器控制功能、报警功能、通讯功能在仪表上显示正常；
5、控制器内的信息显示正常，无历史故障信息。
2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象。
动力电池
检查绝缘性（断开快断器），用1000V摇表（兆欧表）测量值
1.动力电池系统绝缘电阻≥20MΩ；
2.单箱动力电池，DC+，DC-，PE对箱体及相互之间：
DC1000V，≥50MΩ；
7针连接器（S+、S-、CC1、CC2、CC3、A+、A-）对箱体、DC+、DC-及相互之间：
DC500V，≥50MΩ。
雨天及梅季，绝缘电阻≥20MΩ。
清洁、检查、紧固、整形
m。
2.电池内箱、外箱及电池托架完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等。
3.清洁电池内箱、外箱及两侧通风散热孔，无积尘、积水、杂物。
5.四、六芯低压接插件插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好。
6、填充润滑脂约50g，检查轴承是否有松动。
3、板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。
3、更换电机轴承润滑脂；
4、清除机体外的积尘、污垢，保持接线板清洁。
注意：
每三个月检查电动机线圈的绝缘电阻，接头、接地线，各紧固零件及传动机构的连接无松动。
空压机电机及控制器
1、更换油过滤器、冷却液；
2、检查各紧固件、接头等连接部位无松动；
3、检查冷却器翅片，无灰尘、异物堆积；
4、检查压力控制回路及安装在干燥器口和主气罐的压力控制阀，确保无损坏。
1、高压电气设备的总绝缘≥5kΩ/V。
15
7.4、三级维护
表6：
三级维护作业项目、作业性质与技术要求：
1、控制器支架安装牢靠；
螺栓无松动；
2、高压接插件接触良好，无松动，低压线束接插件无松动，固定牢固可靠。
3、控制器、高低压接插件和绝缘端子表面清洁；
4、控制器性能正常、指示灯工作正常、通讯功能正常、仪表上显示正常；
5、散热风扇运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁；
6、控制器内部无历史故障，工作正常。
1、各紧固件螺栓、螺母无松动，正负极柱处的绝缘套完好，箱体正负极柱的紧固螺栓拧紧力矩33~35N·
2、电池内箱、外箱及电池托架完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等。
3、清洁电池内箱、外箱及两侧通风散热孔，无积尘、积水、杂物。
4、电池托架与车身连接处螺栓拧紧力矩为90~110N·
5、四、六芯低压接插件插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好。
6、电池托架的锁止机构进行排查，保证锁止机构的状态及紧固固定完好。
2.单箱动力电池，DC+，DC-，PE对箱
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