24AT银精提车作业 360度可视系统 公里实测油耗Word下载.docx

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），手续办的非常快，不到7个工作日就收到办理成功的信息！

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在选H6车系的配置时，试驾了2.0和1.5T的，但最后还是选了2.4AT的，我是这样认为的：

2.4MT>

2.4AT>

1.5T>

2.0L（精英最有性价比，尊贵也很值！

）

柴油的在这里就不说了，因为担心油荒的问题，自己从头就没打算上柴油的！

原因如下：

2.4MT：

发动机技术成熟，发动机特有的MIVEC技术也不算很落后，稳定性绝对没问题；

油耗方面比AT的要省些，差不多9-12L/100KM，缺点就是变速箱的流畅性，当然，也不能拿大众的来比！

价格也只比1.5T的高3000块，所以，我认为2.4MT是首选。

2.4AT：

同样，发动机技术成熟，发动机特有的MIVEC技术也不算很落后，稳定性绝对没问题；

H6车系目前唯一的自动档，韩国原装进口4AT变速箱，技术也是相当稳定的，虽是4AT，但也比许多过渡阶段的6AT要强（所谓的6AT省油也是理论上的数据，噱头而已！

），RAV-4也是用4AT，也没见那些花20多万买的人嫌弃！

所以2.4AT次选。

当然，油耗方面也是H6车系中最高的，差不多11-14L/100KM。

如果喜欢方便或有女人要开就AT，如果喜欢手动的乐趣和省点油就MT（而且比AT的便宜1W！

1.5T：

省油，在1.5吨多的自重车身，能开7-10L/100KM，尤其在高速方面涡轮介入后，许多提车了的坛友都证实了这一观点！

起步肉这是肯定存在的，但如果你有足够熟练和有劲的右脚，相信也不会差到哪去！

也就是发动机和变速箱的稳定性有待考验，后期的保养费用也是未知数！

如果，经过两年以上的实际使用、磨合、改进，1.5T绝对够吸引眼球！

2.0L：

不比2.4MT的省多少油，看过好多坛友的实测油耗都在9-12L/100KM，而且动力也弱些，起步比1.5T强点外，其他方面真没什么优势，对了，价格便宜了点！

发动机是够成熟的，但明显已经老去了！

接线油门，H6全系中唯一没有定速巡航的！

如果用人来比喻H6的车系，那么2.4MT/AT就是中年人，成熟，能吃能干；

1.5T就是发育中的少年，有无限的潜力等待开发和考验；

2.0L就是爷爷了，他曾经创造过很多成就，但早已被超越！

上面墨迹那么多，现在开始发图，哈哈，从10月底订车到提车只用20多天，124XXX的钥匙号！

外观：

大气，银色相当耐脏！

外观的装饰只加了晴雨挡，4S送的，这个款式的晴雨挡很好看，在广东这边天气用着很方便！

大灯带有透镜，决定改近光的氙气灯，到时候来这里反馈效果！

佳能的轮胎，大家说说这适合跑雪地不？

内饰、空间：

大、舒适，所有的朋友都感叹呀！

灰色很普通，M4的全黑内饰真的漂亮！

4S送的脚垫直接丢一边了，在网上买的丝圈的，这种非常实用

缺点：

气味很大，车子一个月多了，还是好大气味，前阵子听广播，说H6被评气味不合格的报道，赞一个，不注重消费者感受，应该有这么一个报道，让他们赶紧改善！

！

特别感谢坛友贡献的一机双图，非常好用！

我个人特别喜欢这个方向盘的样子！

我不喜欢方向盘上套套子，这个样式的已经很好的手感了，套了反而影响原本的档次！

座垫也不喜欢！

车载充电器，方便手机没电时应急，或是过年开长途回家，非常有用！

包邮15块！

下面是360度可视，不是那种显示在一起的，前后是根据换挡自动切换的，反应还是比较迅速的，左右需要手动按那个键才行，车行有前后左右显示在一起的，但这是免费送的，只有这样了，后悔加500块换那种显示在一起的就好多啦！

油耗：

手机下载了一个油耗软件，每次加油登记一下，可以看到很详细的油耗信息，并且有网友的油耗可以对比，我的油耗最高是14.8L/100KM，最低是10.57L/100KM（油表平均油耗显示8.8L/100KM），平均是13.06L/100KM，油费是平均0.98元/KM。

上述是2200多公里的数据，绝对准确，刚做了首保，后续很大可能保持在0.95元/KM以内！

H6的行车电脑太小气啦！

提车时的：

1111KM时的：

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说一下感受吧，对于动力，绝对够，开空调上20多度的坡毫不吃力！

这边12月底才有些冷，早上15度左右，启动车时比平时大概多1-2秒钟，平时开朗逸的早上启动也会比平时多1秒钟左右，感觉不知道是否正常！

刚到冷天时（15度左右，北方的兄弟别笑我哦！

），早上启动发动机仓传来“唧唧”的声响，开几公里热车后消失，到4S店检查，说是皮带新车没调紧，几分钟调好后就没有了！

其他目前没发现问题。

舒适性比起09款的朗逸（我开了4万多公里的朗逸，其他车没怎么开过，就拿他来比吧），要好很多，胎噪、隔音、减震方面感觉最大，但音响效果比朗逸要差很多！