铁路局毕业实习报告Word格式.docx
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出发信号楼、驼峰楼
在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。
在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。
调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。
由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。
从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。
它分为三栏：
线路总长、余长及可停放车辆数。
按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。
调车
篇二：
20XX年4月9日20XX年5月2日
一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。
将货票送往出发常
从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常
调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：
溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。
当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。
4月21日：
通过信号楼、到达信号楼
走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。
主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。
即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。
同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。
现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。
我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。
篇三：
从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货
票进行核对，核对无误后交给车号员。
篇四：
铁路实习报告总结
见习总结
单位：
姓名毕业院校及专业：
华东交通大学机械电子工程专业入路一年见习总结
时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本
知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上
完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自
我的过程，受益匪浅。
工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力。
我取得了很大的进步，现将总结如下：
在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚
信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。
做事要认真，认真才会让我学习
工作更有效率，才会让我少犯错误。
要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；
责任。
使人变得稳重；
责任，使人知道自己的义务。
告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果
说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。
这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作
中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。
在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。
在整个
见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很
多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了
理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：
一、生活方面：
新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。
远离家
乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。
这里的夏天是那么的热，就是下了来了
雨也像是蒸笼一样；
都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；
这里
的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；
这里的方言很好听，但要
用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们
的鼓励，新的生活方式开始了。
二、工作学习方面
在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高自己的作
业水平。
工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们的耐心指导，在不
断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前所学过的理论知识有了更深
刻的认识，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅。
尤其是使自己所学
理论知识得到了进一步的巩固和提高。
工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟
所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦。
认真仔细，虚心求教，不可懈怠。
休息的时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候
多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。
动车运营无小事，在250公里时速下，任
何工作中的细节都将会影响其安全运行，简单的从清洁工作做起，如牵引/辅助变流器、主变
压器的除灰；
再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的
注油润滑，空压机的注油；
车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换；
车内司机室操作台制动实
验及相关设备测试；
车辆运行数据tcms数据的下载及数据分析故障等。
服务于旅客的设施。
如卫生间故障处理；
车内照明设施；
旋转座椅故障；
pis系统（旅客信息系统）；
空调系统等。
这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应的动手能力更要有札实的理论
知识，要学的东西还有很多，不但要懂更要精。
通过将近一年的见习我成功的完成了理论知
识与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的。
在以后的学习中我还要继续努力，克服自己的缺点，弥补不足，加强理论知识和业务知
识方面的学习，总结以往的工作经验及教训，发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在
的种种问题，总结经验不断提高自己的业务水平。
在领导的指导和师傅们的建议基础上，认真反思，逐条改进。
要以饱满的生活热情，坚定的信念和旺盛的斗志
投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。
三、思想方面：
良好的工作状态少不了心平气和的心态。
工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要
以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的休养。
所以在今后的工作学习中一定要改变自己
身上的缺点，就要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面
对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工
作。
时刻提高自身的素质，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适
应竞争环境。
时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把单位利益放在个人利益
之上。
工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。
克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做
到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕
苦，不怕累的精神，永远把单位利益放在个人利益之上。
回顾一年的工作经历，这一切只是个开始，面对动车组这个新时代的产物，学海无崖。
再以后的工作中更应谦虚谨慎，积极向上，动车工作任重而道远，我们还的继续努力。
篇二：
大学生铁路实习工作总结大学生铁路实习工作总结这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论教育阶段。
然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。
在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段
规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业
安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运
用的专业技能学习。
在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了
考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,
并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的
基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动
车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动
车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质。
同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场
知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练
的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以
后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务
段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是铁路特别重大事故以后，进行了个人的反
思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。
要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生
活。
在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
一要充满信心。
认识到铁
路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛
围。
二要有紧迫意识。
培养自己的大局意识，主动去适应改革。
努力工作，要把压力转化
为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
认真做好这些工作是迎接改革
必备的首要条件。
必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发
展的今天，必须对自己有清醒的认识。
随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得
进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。
提高自身综合
素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争
环境。
学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施
的必要性。
认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争
中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。
杜绝利己主义，心浮气
躁。
作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自
己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。
工作、生活中
遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。
克服松懈心理，树立
生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐
劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，铁路旅客运输服务工作内容和技能技巧
一、实习目的：
1.掌握学习铁路旅客服务心理的意义。
2.掌握旅客投诉心理。
3.掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。
4.了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。
5.掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。
6.重点掌握列车服务技巧。
二、实习单位及岗位介绍我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北——北京、山
海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有
老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非
常大，是我车队重点线路。
我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。
三、实习内容及过程：
内容：
1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。
3.服务工作的主要内容。
4.服务工作的礼仪规范。
5.服务工作的技巧。
优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓
展旅客运输市场的需要。
今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运
服务质量上的竞争。
全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客
运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更
有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。
因此，服务的质量问题事关重
大。
在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远
是对的，我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广大的旅客满意”等服务
理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。
（一）关于铁路客运服务内涵方面。
从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性。
快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。
1．安全性
安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。
旅客旅行，最根本的需要是安全。
旅客
在选择交通工具时，都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息，作为判断
可选择交通工具的一个基本条件。
保证旅客旅行安全，提高旅客乘车安全率，是铁路客运企
业的基本责任，始终都列入铁路客运工作日常目标，常抓不懈。
这也是我实习的重点内容之
一。
2．便捷性
铁路旅客旅行便捷性，是指旅客履行过程各环节上的便捷性，主要包括开行间隔（频率）
及到发时间，售票，行包托运及提取方面的便捷程度。
3．舒适性、经济性。
提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质
量的物质基础。
提高旅客列车乘坐舒适度，一方面应对既有的客车进行改造，增加车厢活动
空间，车厢座席，卧铺，卧具，卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。
另一方
面要与国际先进水平，改善旅行环境，就要有良好的卫生环境，有良好的文化环境等。
列车
与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。
4．准时性
列车正点运行时保证铁路客运企业信誉的重要因素。
（二）关于铁路客运服务技巧方面。
服务的理念和服务的价值，是通过服务过程中的具体行为表现出来的，由此来增加对企
业的认知度。
从这个意义上讲，服务水平直接影响到企业的形象。
铁路乘务服务，面对的看
似都是琐碎、简单的事情，而这些“小事”最容易被忽略。
细节不是什么大原则问题，但却
是企业无穷的力量。
正所谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。
”忽视细节将招致失败。
细节服务是树立铁路良好形象的核心。
铁路最大的特点是提供服务，在共同努力下，连接成
完整的服务链条，将旅客输送到目的地。
平时再熟悉不过的验票、扫地、送水、报站等一个
个小小的服务，一声声简短的问候，一个温馨、典雅的微笑，凝结成了铁路的整个运输服务。
旅途中的细节服务是一种特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，给旅客带来一身的
轻松、一脸的笑容，一路的春风。
注重服务细节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人，同时也是
生活和工作中受同事、朋友尊重的人。
乘务服务没有句号，细节体现在服务的整个过程之中，做好乘务细节服务，就是从小事抓起、
做起。
同样的服务环境，同样的服务项目，让不同的乘务员去服务，其结果往往大不相同，而
造成这种差异的主要原因就是技巧不足造成的。
在乘务过程中，乘务员必须通过“看、听、
笑、说、问”这五个举动了解旅客的需求，它不仅是满足旅客需求的重要环节，同时也是乘
务员必须修炼的重要课题。
看：
看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。
“看”旅客
一定要面带微笑，要正面对旅客而不要斜视旅客。
另外，面对熟悉程度不同的旅客，要掌握
好看的“位置”。
听的原则：
耐心、回应、注视、揣摩。
微笑不仅可以缩短与旅客的心理距离。
缓解紧张及不和谐气氛，同时当乘务员处于微笑状态时，会有一种轻松而愉快的心态，这种
心态可以激发工作的热情。
乘务员的微笑，向旅客传递的信息是“见到您很高兴，我很愿意
为您服务”。
这样的信息和热情同时也会感染旅客，让旅客高兴起来。
相反，如果乘务员紧锁
眉
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