MDG门式起重机安装专项方案及安全专项措施Word格式文档下载.docx
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整体吊装
主梁2
15900×
13.9
6
行走小车
4900×
2700×
3230
15.92
7
连接架
8
驾驶室
0.6
9
楼梯扶手
0.5
10
其它
2、编制依据
1）、《60t单主梁门式起重机》（MDG60-36A5）结构蓝图；
2）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98；
3）、《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96；
4）、《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》JGJ82-91；
5）、60T门机结构特点结合施工现场环境。
3、编制标准
1）、在确保人身和财产安全前提下，选择经济、合理拆除方案，进行科学组织，以实现安全、经济、速度快目标。
2）、确保现场安全文明生产标准；
3）、遵照统筹兼顾、综合平衡、合理安排标准。
4、安装程序
施工准备——行走机构、下横梁及主支腿——主梁——副支腿——行走小车——附件——驾驶室——电气接线——调试运行。
5、施工准备
5.1、施工前技术准备
1）安装前确定门机全部部件、功效使用正常、外形尺寸，检验各轴承、连轴器是否转动灵活；
2）安装施工前，施工班组技术人员及班组组员必需认真熟悉相关图纸及资料、安装安全技术方法；
3）由技术部门向班组进行具体安全技术交底，使每位参与作业人员了解整个施工过程和安全质量要求；
5.2、施工现场准备
1）安装前在安装位置埋设安装用地锚，地锚结构以下，地锚坑大小为1500×
1000×
1500mm，回填时使用C25混凝土，凝期必需确保7天；
预埋地锚示意图
2）进行靠轻钢厂房侧副支腿铰座处理；
3）在安装周围设置安全防护带、严禁非施工人员进入；
4）安装前应确保全部道路通畅，130t汽车吊能够通畅进入。
二.门机安装方案
1、安装施工位置
依据现场施工条件，在钢管厂设备存放场60t门机轨道范围内进行门机安装。
2、行走机构、支腿、下横梁组装及安装
施工准备：
提前预设支腿地锚，风绳和预埋地锚连接。
工器具及设备：
16t千斤顶8台、气割工具1套、焊机1台，水平仪1台、25t汽车吊1台、50t汽车吊一台、1m钢板尺2把、50m钢盘尺1把，风绳4根，I20工字钢32m、φ26mm钢丝绳20m、2t手拉葫芦4台方木若干根、扳手6把、竹跳板30块。
安装方法：
在支腿吊装前，将单侧大车行走机构、主支腿、下横梁组装成整体（包含支腿顶部平台），距支腿顶部4m处采取工字钢将支腿进行支撑，并设置对应数量吊耳，各部件组装采取25t汽车吊进行组装。
单侧支腿组装完成后整体重量约为11t，组装完成使用50t汽车吊将支腿吊到轨道上。
然后顺着轨道方向和垂直轨道方向用风绳和槽钢固定牢靠。
其中，靠5#公路侧支腿两侧均采取风绳拉紧，利用手拉葫芦进行支腿调整，靠轻钢厂房支腿内侧使用型钢进行刚性支撑，并以拉紧器进行调整，以预防支腿倾斜和坍毁。
安装时应注意用线坠测量垂直度并进行调整，进行螺栓连接时要注意应使用同一长度扳手均匀加力扭紧，不得以扭紧螺栓措施调整支腿，扭紧螺栓时严禁出现漏扭和过扭现象。
螺栓穿孔方向应一致，如遇螺栓不能穿过螺栓孔时不得强行穿入，以免损伤螺纹，必需时进行扩孔。
两边支腿调整完在主梁安装前应重新测量支腿上法兰面跨距，偏差不应大于±
8mm。
安装检测项目及标准以下表：
项目
检测工具
设计值
内部控制标准
行走机构中心大跨
盘尺
36m
±
8mm
两侧行走机构中心大垮差值
同侧行走机构法兰面中心跨距
9m
1mm
同侧支腿组装后上铰座跨距
2.7m
支腿安装后垂直度
3mm
支腿安装后上法兰中心跨距
3、主梁和连接架安装
16t千斤顶12台、钢支墩12个、拉紧器4根、5t手拉葫芦4台、扳手6把、扭力扳手1把、气割工具1套、水平仪1台、130t汽车吊1台，1m钢板尺2把、50m钢盘尺1把、钢丝绳2根、安全带若干，按编号提前将要安装构件找好。
主梁为三节组装而成，中间1节省为15.9m长，两边各1节省为16m长。
拼装完成后整根主梁长度为46m，主梁先在地面拼装成整体，因为主梁为三组箱型梁和型钢连接倒三角结构，地面组装前在下箱型梁底部及上箱型梁使用型钢及型钢结构进行支撑，然后进行高强螺栓施工。
另外，因为60t门机副支腿和轻钢厂房有所冲突，所以在主梁地面组装时，须将靠轻钢厂房侧和副支腿连接支铰向内侧平移500mm，同时主支腿下部和副支腿连接支铰进行对应处理。
拼装后用水准仪测量主梁上拱度，确保主梁上拱度最少为43mm，两端悬臂上翘度为13mm。
主梁上小车轨道大部分已经安装完成，需进行轨道接头部分安装，安装时要调整轨道水平度和直线度，调整完成后用轨道压板固定，同时将轨道连接板用螺栓连接固定。
主梁组装后加其它附件总重量为47t左右。
主梁拼接好后，用130t汽车吊将主梁吊放在支腿上平面连接板上，吊装时要使用四条麻绳拉住主梁预防主梁在起吊时旋转。
主梁调整安装就位后，将主梁上箱型梁和主支腿进行连接，然后采取25t汽车吊将连接架吊装就位并进行连接。
注意事项：
在龙门吊安装过程中，应尤其注意对连接板高强螺栓拧紧控制，对于高强螺栓安装，应控制拧紧次序和扭矩，拧紧时必需根据由里到外次序对称拧紧（见示意图），拧紧时要使用扭力扳手。
拧紧次序示意图
主梁安装后检测项目及标准以下表：
主梁上拱度
钢丝线
43mm
主梁两端悬臂上翘度
13mm
主梁上小车轨道跨距
卷尺
2mm
轨道接头间隙
钢板尺
2～3mm
轨道接头错牙
轨道侧向直线度
1mm/2m，全长范围≤6mm
轨道纵向直线度
水平仪
主梁垂直度
线坠、钢板尺
高强螺栓拧紧力计算：
M20螺栓：
M施=K.P施.d=0.12×
155×
20=372N.M
M24螺栓：
225×
24=648N.M
4、副支腿安装
楔子板6块、扳手4把、黄油若干、25t汽车吊1台、3t手拉葫芦1台、安全带若干、焊机1台，焊把线40m。
在副支腿上合适位置焊接吊耳，钢丝绳用6m长φ16mm一根，用25t汽车吊将副支腿上铰座和主梁位置对正焊接，然后用倒链拉回到主支腿上，铰座和主支腿焊接。
焊接前一定要确保副支腿管中心线和主支腿管中心线组成平面和轨道垂直。
靠近轻钢厂房侧副支腿在吊装前，下端栓麻绳。
起吊过程中利用麻绳控制下端摆动，且起吊过程应尽可能缓慢，预防和轻钢厂房之间产生碰撞。
5、行走小车安装
楔子板6块、扳手4把、黄油若干、130t汽车吊1台、安全带若干、千斤顶4台。
行走小车在制造厂已组装好，包含电机、减速器、卷筒、制动器等。
用130t汽车吊将行走小车吊放到行走小车轨道上，调整小车位置使轨道中心和车轮中心尽可能重合。
安装吊具滑轮组，安装前应逐项检验，比如滑轮组转动是否灵活、有没有卡阻现象等，安装完成后在转动部位涂抹黄油。
穿钢丝绳需等小车电气部件连接调试后进行。
卷筒上应预留3～4圈钢丝绳，绳头必需用压板固定坚固，钢丝绳受压后应产生挤压变形，变形量最少应为受压前钢丝绳直径1/3，穿完钢丝绳后，钢丝绳应涂抹少许黄油。
钢丝绳工作部位不应有障碍物影响其以后起吊工作，如遇小车构件本身挡害时，标准上不得进行切割处理，必需经同意后方能将其磨掉或割掉清除。
调整制动器和制动轮间隙，且其接触面应在75%以上。
小车安装后要注意根据实际尺寸将小车轨道挡板安装好，而且安装完成后在车轮前后塞上楔子板，预防小车滑移。
6、附件安装
25t汽车吊1台、麻绳50m、焊机2台、焊把线30m、油漆10Kg。
附件关键有扶梯和栏杆等，需要焊接要焊接牢靠，焊接部位要重新补漆防腐。
7、驾驶室安装
事先将驾驶室内设备尽可能在地面组装好，然后用25t汽车吊将驾驶室吊到安装位置，进行安装。
吊装时要注意将驾驶室钢丝绳捆绑处用棉纱和破布将其保护好，以免破坏漆膜和造成驾驶室变形。
8、电气安装接线
对线灯、拨线钳、电工工具、5#钢丝。
电气布线应穿管敷设，穿管时要对管口进行打磨，预防在拖拉电线时损伤电线。
电线不应有裸露，全部搭接应可靠牢靠。
三.门机吊装安全方法
1、主支腿及大车行走机构吊装
（1）吊装准备
a．工具准备
吊车选择50t汽车吊1台；
3t手拉葫芦4台；
φ13mm钢丝绳4根，每根30m；
φ26mm钢丝绳1根，每根12m；
麻绳2根，每根15m；
9.5t卡扣2副；
3t卡扣4副；
8t千斤顶2台（备用）；
气割工具一套（调整时用）；
扳手6把；
经纬仪1台；
水平仪1台；
粉线若干；
钢板尺2把；
其它工具若干。
b．施工准备
预先设置风绳地锚，地锚埋设在事先开挖基础坑内，基础坑开挖尺寸为1500×
1500，埋设地锚后以C20混凝土二期浇筑回填。
吊装前，在距支退顶部约1.2m处搭设竹跳板平台。
主支腿立起后加下横梁和行走机构高度，顶部垂直高度约为19m，为预防支腿倾倒，并便于调整支腿垂直度，施工前事先在支腿顶部两侧焊接风绳吊耳，吊耳以20mm厚钢板制成，10mm焊角满焊。
支腿风绳部署见示意图。
起吊前对支腿做全方面细致检验。
靠5#公路侧主支腿加固图
靠轻钢厂房侧主支腿
（2）吊装方案
主支腿为钢管结构，单侧组装完成后重量约为11t，使用50t汽车吊进行吊装，吊车起吊时应尽可能平稳，现场实施一人指挥制，全部作业人员应事先做好各项准备工作，服从指挥调度，现场严禁慌乱无序，并严禁闲杂及无关人员进入施工现场。
支腿吊起安装前将封绳固定在支腿吊耳上，为方便人员施工作业，还应事先在距支腿顶部1.2m位置处焊接跳板支架，搭设跳板。
根据50t吊车性能参数，吊车回转中心距为8m，吊车支臂伸出25.4m，起吊重量为12.4t。
支腿在吊装前为平放状态，用φ26mm（6×
37丝）钢丝绳单根双股从支腿开档处围绕绑扎，并在绑扎棱角处垫上管皮，钢丝绳单股破断拉力为41020kg。
钢丝绳每根受力：
Q×
动载系数1.1倍/n=11000×
1.1/（2×
COS17°
）=6326kg
安全系数为：
41020/6069=6.5
经计算，安全系数为6.5倍，根据起重行业规范，安全系数在5.5倍以上，完全能够满足安全要求。
起吊时先将支腿翻身，吊钩钩住钢丝绳，缓慢起钩，同时平稳回收吊车支臂，并在支腿下端对应位置垫放枕木，以防碰伤支腿或使构件变形。
支腿完全立起后，向下横梁连接处移动，工作人员控制支腿预防其摆动过大。
将支腿吊装至轨道上，同时将已栓好封绳下端连上手拉葫芦固定在地锚上，然后用手拉葫芦调整风绳松紧度，风绳不宜过松或过紧，略微带劲即可。
全部工作做完后才可将吊车松钩。
用经纬仪测量并对应调整支腿垂直度，使垂直度在3mm内，测量两支腿顶端中心大跨，应在8mm内。
2、主梁吊装
a．工器具准备
130t汽车吊1台；
φ54mm（6×
37丝）钢丝绳2根，每根20m；
检验主梁上全部螺栓是否已拧紧，检验全部零部件是否有松动，如有松动现象必需事先拧紧或绑扎牢靠，以防起吊后落下伤人。
在主梁两端头绑扎两根40m长麻绳，能够在吊装起升过程中调整麻绳松紧以预防主梁摆动。
主梁为倒三角桁架结构，组装后整体长度为46m，其中中间1节为15.9m，两边各1节为16m，3节主梁间均以高强螺栓连接拧紧，加上轨道及其它附件组装后整体重量约为47t。
吊装使用1台130t汽车吊，吊车站位时应将车尾朝向主梁。
单根钢丝绳长度为20m，主梁采取钢丝绳下兜方法进行吊装，间距为6.5m。
见下图所表示：
钢丝绳型号为φ54mm（6×
37丝），抗拉强度为1670MPa，单股破断拉力为136735kg。
吊装时采取2根4股吊装
每根受力：
动载系数1.1倍/（n×
COS23.5°
）=47000×
1.1/（4*0.915）=14093kg
安全系数：
136735/14093=9.7倍
经计算，安全系数为9.7倍，根据起重行业规范，安全系数在5.5倍以上，完全能够满足安全要求。
根据100t吊车性能参数，配重31吨，吊车回转中心距为6m，吊车支臂伸出27.2m，起吊重量为51.5t。
落下吊车吊钩，对正吊点中心，缓慢起升主梁，同时人员在地面拉拽麻绳，调整其松紧以防主梁摆动过大。
起吊过程应缓慢平稳，预防撞击钢屋架，预防因主梁摆动过大而造成较大动载荷，对吊车和钢丝绳受力组成安全隐患。
缓慢起升吊车大钩，将主梁起升到支腿顶部以上2m距离时，缓慢起升吊车支臂，使主梁向支腿方向移动，直至主梁和支腿中心对正。
人员在支腿跳板上施工要栓好安全带，安全带要挂在搭设跳板角钢上，不得挂在钢筋制成栏杆上。
3、小车吊装
100t汽车吊1台；
φ26mm（6×
37丝）钢丝绳2根，每根20.4m；
9.5t卡扣4副；
16t千斤顶2台（备用）；
气割工具一套（备用）；
麻绳30m长2根；
小车吊起前将栏杆等隶属物安装完成。
小车自重约15.92t，钢丝绳选择2根φ26mm（6×
37丝），抗拉强度为1670N/mm2，单股破断拉力为41020kg，4点吊装，每根钢丝绳和垂线间夹角为35°
。
吊装时采取2根4股4点吊装
动载系数1.1倍/ncos35°
=15920×
1.1/（4×
0.866）=5344kg
41020/5344=7.7倍
经过计算，吊装方案安全可行。
落下吊车吊钩，对正吊点中心，缓慢起升吊钩使小车平稳上升，同时人员在地面拉拽绑扎在小车上麻绳，调整其松紧以防小车摆动过大。
对正主梁轨道后将小车落下，使车轮和小车轨道中心对正。
在车轮两侧塞上楔子板预防小车滑移。
四.人员配置
依据门机特点和现场施工条件，施工人员配置以下：
现场总指挥：
刘护林
现场副指挥：
刘建军李建兵
质量检验人员：
陈志诚秦文渝
技术人员：
侯明宋慧涛
安全总监：
陶凤春
专职安全员：
孙瑞霞
电气施工人员：
杨志良
起重指挥：
谢春明
起重施工人员：
谢家虹、赵亚成
安装施工班长：
王旗、刘涛
安装施工人员：
刘建、周发松、陈森、陈作杰、冯国庆、周国川、冯建、胡勇、周世春、薛福安、赵凯、倪敏、彭化东、陈庆贵
五.工器具及设备配置
依据门机特点和现场施工条件，准备以下设备和工器具：
名称
型号规格
单位
数量
备注
汽车吊
130t
辆
50t
25t
卡扣
9.5t
只
手拉葫芦
5t
条
钢丝绳
φ54
米
40
φ26
50
φ21
架管
Φ38.5
m
竹跳板
块
100
11
电焊机
ZX7—400
台
12
角向磨光机
Φ180
13
千斤顶
16T
14
扳手
/
把
若干
15
割枪
副
16
安全带
17
麻绳
φ30
150
六.安全文明施工
依据60t门机本身特点，结合周围环境，在60t门机安装过程中，制订以下安全方法，以确保门机安全、顺利安装。
6.1、安全管理要求
1）班长在天天上班前讲明当日工作内容、安全工作关键及难点、所采取安全方法，而且作好统计，
2）施工人员进入施工现场，要穿合身工作服，戴安全帽（必需时戴工作帽），严禁赤膊、穿拖鞋、高根鞋或穿短裤、裙子、过长衣服进入施工生产场地。
3）施工人员在工作中应保持精神饱满，身心愉快，身体健康，严禁带病工作。
4）施工生产人员应服从专职安全员监督和在安全上指示，如有不实施者，立即对违反者提出批评并立即实施整改，必需时停止违反者工作并对其罚款处理。
5）施工作业人员要时刻切记“安全生产”，发觉安全隐患时，应立即提醒周围人员注意，并立即汇报班组长及专职安全员。
6）施工作业现场设备、材料、零件、成品、半成品等堆放要整齐、稳固并放在指定位置，现场工器具和杂物应立即清理，确保安全通道通畅。
7）作业现场脚手架、跳板，交通运输路线全部应随时清扫，如有雨水则立即清理，并采取防滑方法。
8）施工生产区域安全警示牌醒目、齐全，对尤其施工地段，除挂安全标志外并要派专员负责施工现场安全。
9）作业区内严禁乱敲乱打，不许可高声喧哗，严禁打闹。
6.2、安全方法
1）、明确指挥人员、起吊人员、司机等职责和工作范围。
并对相关人员进行具体技术交底，使每名工作人员明确自己职责和工作范围。
2）、吊装前对现场进行考察，确定已经含有吊装条件后，才可进行工作，不得强行吊装。
3）、起吊前对起重机械进行检验，并进行试吊，确保起重机械性能良好。
4）、起吊前检验钢丝绳、吊钩、卡扣及辅具工作状态，发觉有裂纹、磨损、腐蚀、变形时严禁使用并必需清除出施工生产现场。
5）、在任何情况下，钢丝绳不得和电焊把线或其它电线相接触。
6）、栓挂风绳地锚必需埋设牢靠可靠。
7）、施工现场严禁喧哗，吊装实施一人指挥制。
吊装严禁斜吊，严禁任何人站在吊物下或在吊物下停留或行走。
吊物悬空吊起后，驾驶人员不得离开工作岗位。
8）、挂钩时，设备有棱角应用方木或钢管剖开包扎棱角处，预防钢丝绳磨损。
9）、因为龙门吊构件尺寸较长，吊装时应注意正确选则吊点，避免钢丝绳对构件损伤，造成构件变形。
10）、起吊时，应先把活动附件拆下或固定牢靠，以免滑下伤人，并应在起吊前对无关杂物进行清扫。
11）、吊装支腿和主梁时应事先用麻绳栓好，起吊后由地面施工人员拉拽麻绳，保持构件稳定，使其不会旋转和偏移，以防构件撞击旁侧厂房和高空作业人员。
12）、支腿竖起前应事先在顶部搭设跳板，支腿竖起后，应立即穿上连接螺栓并拧紧，松开钢丝绳前必需将风绳固定坚固牢靠。
13）、吊装前应事先准备好千斤顶、手拉葫芦、拉紧器、爬梯、风绳等工器具，并将高空作业时支架、踏板搭设好。
14）、构件在高处进行拼装时，工作人员要事先在构件上焊接支架并搭设踏板，踏板宽度必需能够确保有足够空间能够开展工作，支架焊接和踏板搭设必需坚固稳定，不得倾斜摇摆；
必需时设防护栏和设安全网，操作人员必需佩带安全帽和穿软底鞋才能进行工作，在超出2m以上高空作业时必需随时将安全带固定可靠。
15）、每次吊装时均应在作业现场安全距离范围设置醒目标志，提醒非作业人员不得进入作业区域。
吊装应尽可能在白天进行，若安排在夜晚施工，吊装施工区域必需有充足照明亮度，照明度不低于110LX。
16）、在高处进行焊接或火焰切割时，严禁在身体上缠绕焊把线、氧、乙炔气带；
施工人员应正确使用防护品。
17）、高处作业所需要工器具及材料应用绳子捆绑牢靠往上拉，随身使用工器具应装入工具包内，严禁用抛掷方法传输工器具及材料。
使用工器具及材料要妥善安置，预防坠落伤人。
18）、高空作业下方，设置护栏或警戒线，派人监护，严禁人员通行或施工。
19）、雨、雪、雾天气或大于6级风以上天气严禁进行高处作业。
20）、吊装未就位时，吊车司机严禁离开工作岗位，避免发生意外。
21）、地面作业人员必需正确佩带安全帽，起吊时人员应和吊物保持合适距离，避免因吊物摇摆对人员造成伤害。
22）、切割区域氧气和乙炔必需分隔存放，间距10m以上。
（注明：
单独使用时因为场地狭窄许可短时间分隔存放间距5m以上。
）
23）、氧气瓶在使用、运输和储存时，环境温度不得超出60℃，严禁受日光暴晒，和明火距离大于10m，并不得靠近热源和电气设备。
24）、电焊作业人员必需持证上岗并经专业培训考评合格后方可上岗。
25）、电焊作业人员必需穿好工作服和绝缘鞋，戴绝缘手套，正确使用面罩。
26）、焊接区域不得有易燃易爆物品存在，焊接区域两侧应有消防设施和可移动干粉灭火器或二氧化碳灭火器。
27）、夜间作业或在黑暗处作业应有足够照明，照明度不低于110Lx；
高处焊接时，必需铺设作业平台，必需佩带安全带，作业部位下方不得非作业人员停留或交叉作业。
七.环境保护及职业健康
1）、进入施工现场工作人员必需佩戴必需安全劳保用具，安全帽应正确佩带，工作服及工作鞋应正确穿戴，高空作业必需配置安全带，安全带必需悬挂牢靠，不得和有锋利边缘物体相接触，起重指挥人员应佩戴显眼袖章、信号旗和哨子等，各构件吊装之前，必需检验吊车、钢绳、卡卸扣是否处于安全状态，若不符则应立即停止施工并进行更换；
2）、在施工现场设备，材料，工器具等应堆放整齐、稳固，杂物应立即处理，做到工完、料尽、场地清；
3）、高温天气，应预防中暑，现场应配置藿香正气水、饮用水、风油精等防暑用具。
八.施工计划
施工工序
施工时间
部件卸车
8月25日
大车行走机构、支腿组装
8月26日
支腿和下横梁组装
9月20日
支腿吊装、加固
9月28日
主梁组装
9月25-26日
主梁吊装、连接架安装
10月5日
副支腿安装
小车吊装
10月6日
司机室、爬梯安装
10月8日-9日
附件及电气安装
10月10日
试验
10月11日
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