北京交通大学编组站调车自动化期末考试高分题库全集含答案Word文档格式.docx
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A.（A）成组甩挂
B.（B）变更运行方向
C.（C）摘挂车辆
D.（D）换挂车组或变更运行方向
（11）凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上（）的卸车，均统计为卸车数。
A.（A）技术站
B.（B）三等站
C.（C）营业站
D.（D）中间站
（12）（）运输就是重要的或紧急的运输，它是铁路在军事运输中的最高级运输。
A.（A）一般
B.（B）重点
C.（C）特殊
D.（D）紧急
（13）军运号码分类中人员军运号码属按（）分类。
A.（A）承办计划单位
B.（B）运输种类
C.（C）运输等级
D.（D）计划性质
（14）换长是车辆的（）标记。
A.长度
B.特殊
C.共同
D.一般
（15）站内指定用途的线路包括机走线、检修线和（）等。
A.调车线
B.牵出线
C.装卸线
D.机车整备线
（16）车站能力包括车站通过能力和（）能力两部分
A.车站改编
B.驼峰改编
C.牵出线改编
D.编发线通过
（17）车站间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的（）时间。
A.最小标准
B.最大间隔
C.最小间隔
D.最小标准
（18）（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。
A.横列
B.混合
C.纵列
D.单向纵列
（19）编组站调车核心设备包括驼峰、（）等。
A.到达场、调车场
B.到发场、调车场
C.调车场、牵出线
D.到发场、牵出线
（20）重力式减速器制动力的大小，主要依靠（）来进行自动调整。
A.进入制动缸的高压油
B.车组自身重量
C.车辆运行速度
D.车组溜行速度
（21）道岔控制采用集中或自动控制，制动工具以铁鞋为主，调车线呈线束形布置，这样的驼峰叫（）驼峰。
A.简易
B.非机械化
C.机械化
D.半自动化
（22）车辆减速器的安全进口速度为（）。
A.21km/h—22km/h
B.20km/h—22km/h
C.21km/h—23km/h
D.22km/h—23km/h
（23）溜行车组压上铁鞋的最大速度不得超过（）。
A.17km/h
B.18km/h
C.19km/h
D.20km/h
（24）军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车需备满（），才能解除备用。
A.72h
B.24h
C.12h
D.48h
（25）铁鞋制动距离与滑动摩擦系数、（）、被制动车辆总重成反比。
A.被制动车组的轴重
B.车组溜行速度
C.被制动车辆的轴重
D.车组溜行速度的平方
（26）铁鞋尺寸与铁轨类型不符时，（）。
A.应禁用
B.应慎用
C.可以使用
D.特殊情况不可用
（27）列车编组顺序表的列车车次栏中，填记（）列车的车次。
A.实际到达
B.实际出发
C.计划开行
D.中转作业
（28）列车编组顺序表的载重栏中，如一票多车只有合计载重吨数时，（）表示。
A.应用左右括号
B.应用上下括号
C.不用括号
D.应用不括号
（29）平面牵出线溜放调车的作业方法有单钩溜放法、连续溜放法和（）溜放法等方法。
A.多组
B.牵出
C.多组连接
D.连续多组
（30）货车的修程中轴检的时间是（）
A.1.5年
B.1年
C.6个月
D.3个月
（31）货车的全长为车辆两端车钩（）之间的长度。
A.钩舌
B.钩舌内侧
C.钩舌外侧
D.钩舌内侧接触面
（32）集装箱车的基本型号是用（）来表示的。
A.X
B.t
C.C
D.D
（33）取送作业开始前，（）应提前通知有关货运人员做好准备，在认真核对计划、现车无误后方可开始作业。
A.车站值班员
B.调车区长
C.调车区长或车站值班员
D.调车区长或调车长
（34）为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。
A.大型
B.轴重小
C.轴重大
D.标记载重量
（35）在个别情况下，必须承认违反列车编组计划时，跨局列车应由（）下达书面调度命令。
A.铁路局
B.调度主任
C.铁道部
D.运输处长
（36）分组绝缘器一般设在进站机外方（）左右。
A.500m
B.800m
C.700m
D.600m
（37）电气化铁路区段，站内接触网隔离开关的传动机构必须加锁，一般情况下钥匙由（）保管。
A.站长
B.调车长
C.车站值班员
D.电力工长
（38）在自动化驼峰设备中，有自动测速度、测重量、（）及测长度的测试设备。
A.测气候
B.测制动力
C.测阻力、风向、风速
D.测压力
（39）按减速顶功能可分为双向、单向减速顶和（）。
A.内侧顶
B.外侧顶
C.停车顶
D.自控顶
（40）可锁闭式加减速顶是由可锁闭式减速顶、（）和加速顶三部分共同组成。
A.压缩空气控制阀
B.电磁阀
C.安全阀
D.活塞组合件
（41）车辆溜行速度等于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）。
A.不进行减速
B.进行减速
C.不起作用
D.作用不大
（42）牵出试闸的方法是（）。
A.一看、二听、三感受
B.一听、二看、三感受
C.一听、二感受、三看
D.一看、二感受、三听
（43）人力制动机制动距离与（）以及单位制动力成反比。
A.车组溜行速度
B.单位阻力
C.车组溜行速度的平方
D.单位总阻力
（44）当车辆每轴平均载重量达到（）时，应将车辆自动制动机的空重调整阀板到重车位置。
A.10t
B.8t
C.6t
D.5t
（45）技术站车号员在检查、核对现车时，要做到“列车编组顺序表、货运单据和（）”三相符。
A.车列
B.车号
C.现车
D.车数
（46）《铁路运输安全保护条例》规定，城市市区铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶外侧起向外不小于（）。
A.10m
B.8m
C.12m
D.15m
（47）温度应力式无缝线路具有固定区、伸缩区和（）。
A.锁定区
B.防爬区
C.维修区
D.缓冲区
（48）调车作业的各单项作业时间标准，多采用（）法确定。
A.图解
B.综合
C.分析
D.写实
（49）货物作业停留时间，作业过程中出线后停留时间是指由货车装卸作业完了时起至（）时为止的时间。
A.发出
B.进入调车场
C.办完出发作业
D.进入到达场
（50）调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。
A.70%
B.75%
C.80%
D.100%
（51）在中间站（）的货车，必须统计中转停留时间。
A.进行不摘车装卸作业
B.停运列车上
C.摘挂的货物作业
D.加挂的装卸作业
（52）车辆的共同标记有路徽、换长、自重、（）等等。
A.车辆全长
B.禁止过峰
C.载重、容积
D.各色横线
（53）车辆的辅助型号代表车辆的（）。
A.载重量
B.构造形式
C.结构
D.种类
（54）调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。
（55）车辆的共同标记有路徽、换长、自重、（）等等。
（56）货车的修程中轴检的时间是（）。
（57）编制阶段计划时，对于纵列式驼峰编组站，应妥善安排驼峰机车和（）机车的配合作业。
A.驼尾牵出线
B.预推
C.交替作业
D.取送车
（58）TMIS是（）信息系统的简称。
A.铁路运输管理
B.铁路运输调度指挥
C.铁路车辆管理
D.铁路运输确报
（59）DMIS是（）系统的简称。
A.客票发售与预订
B.铁路运输调度指挥信息
C.编组站管理信息
D.现车管理信息
（60）毒品车的基本型号是（）。
A.DP
B.K
C.W
D.U
（61）调度集中设备是一种（）设备。
A.遥控
B.遥信
C.遥控和遥信
D.控制
（62）进路式集中连锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）进路。
A.基本
B.最短
C.变更
D.优先
（63）列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
A.旅客列车
B.部分改编列车
C.中转车
D.货物作业车
（64）驼峰溜放部分一般可分为加速坡、中间坡和（）坡三个坡段。
A.压钩
B.缓冲
C.减速器
D.道岔区
（65）驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）所在的线路范围。
A.其第一钩车位于峰顶时车列全长
B.至道达场出口咽喉最外方警冲标
C.至道达场出口咽喉警冲标
D.至道达场咽喉最外方警冲标
（66）旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为（）。
A.1600mm
B.1200mm
C.1250mm
D.1400mm
（67）（）运输就是重要的或紧急的运输，它是铁路在军事运输中的最高级运输。
A.一般
B.重点
C.特殊
D.紧急
（68）军运号码分类中人员军运号码属按（）分类。
A.承办计划单位
B.运输种类
C.运输等级
D.计划性质
（69）调车信号机防护的方面称为（）。
A.内方
B.前方
C.外方
D.远方
（70）超过2.5%的坡度的线路是指该线路有效长内的（）坡度。
A.换算
B.最大
C.平均
D.实际
（71）一敞车倾斜55mm（）编入列车。
A.不应
B.允许
C.经批准可以
D.严禁
多选题：
（1）一般情况下，特殊备用车需备不能解除的时间为（）。
A.（A）12h
B.（B）20h
C.（C）24h
D.（D）48h
E.（E）60h
ABC
（2）所有与列车运行有关的铁路部门，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行，说法不正确的是（）。
A.（A）列车运行图
B.（B）班计划
C.（C）列车运行计划
D.（D）列车编组计划
E.（E）车间计划
BCDE
（3）人力制动机制动，试闸良好后，向调车长或连接员显示信号不正确的是（）。
A.（A）人力制动机良好
B.（B）实验完毕
C.（C）连挂
D.（D）溜放
BCD
（4）试闸的方法有（）试闸。
A.（A）停车
B.（B）溜放
C.（C）运行
D.（D）巡回
E.（E）牵出
AE
（5）下面横线数量不正确的是：
使用自动储存进路，在溜放过程中需将一钩分为两钩时，确认第_______钩命令发出后，按下增加按钮，再按下第______钩进路按钮。
A.（A）1,2
B.（B）2,1
C.（C）1,1
D.（D）2,2
E.（E）以上全不对
（6）调车作业中，为使溜放的车组前后保持必要间隔，避免相互冲撞而进行的一种调速控制方式，称（）制动，其中不正确的是。
A.（A）间隔
B.（B）目的
C.（C）停车
D.（D）最终
（7）属于挂车作业程序的是（）
A.A）、调整钩位
B.B）、显示连结信号，指挥机车进行连挂
C.C）、车钩连挂后，确认车钩连挂状态。
D.D）、连结风管。
E.E）、关闭折角塞门。
ABCD
（8）在车列、车辆走行中禁止哪些行为（）
A.A、在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上站立。
B.B、在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
C.C、手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
D.D、在车梯上探身过远，或经站台时站在高于于站台的车梯上。
E.E、在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
BCE
（9）调车作业通知单包括哪些（）
A.A、编解列车车次
B.B、摘挂股道
C.C、取送作业线路车数
D.D、特殊限制
E.E、以上全不对
（10）调车程可分为以下哪些（）
A.A、带客车程
B.B、牵出调车程
C.C、分解调车程；
D.D、折返（回拉）调车程。
（11）调车信号机信号关闭的时机不正确的是（）
A.A、车列刚一越过
B.B、第一节机车越过时
C.C、车列完全进入后
D.D、人工关闭
（12）出站信号机亮绿、白灯表示不正确的是（）
A.A、引导
B.B、调车
C.C、通过
D.D、视作停车信号
（13）进站信号机前方第一架通过信号机定位不应该亮的是（）
A.A、红
B.B、绿
C.C、黄
D.D、绿黄
（14）机车、车辆等技术设备须统一规定的标记，标定部门不对的是
A.（A）铁路局
B.（B）车辆段
C.（C）机务段
D.（D）铁道部
E.（E）生产厂家
ABCE
（15）铁路技术设备应按规定进行定期检查，铁路局每年（）进&
nbsp;
行全面检查。
A.（A）春季
B.（B）冬季
C.（C）秋季
D.（D）春冬两季
E.（E）冬季
AC
（16）铁路技术设备应按规定进行定期检查，三等及其以下车站对行车设备联合检查一次时间不合理的是（）。
A.（A）半年
B.（B）季度
C.（C）两个月
D.（D）月
E.（E）4个月
（17）根据运输生产需要，铁路局在无救援列车的（）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。
A.（A）编组站和区段站
B.（B）编组站、区段站和一等以上车站
C.（C）编组站、区段站和二等以上车站
D.（D）编组站、区段站和三等以上车站
E.（E）编组站
ABD
（18）站内不需要须保证能通过超限货物列车的线路是（）。
A.（A）正线
B.（B）到发线
C.（C）正线和到发线
D.（D）调车线
E.（E）卸油线
判断题：
（1）绝缘节距警冲标的距离小于3.5m时，即为侵入限界绝缘。
对
（2）调车作业的各单项作业时间标准，多采用分析法确定。
错
（3）车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
（4）转场作业是指调机到另一个调车区进行取送车作业。
（5）在计算股道容车数时，小数部分应四舍五入。
（6）按规定车次开行的机械冷藏列车重量不足规定的牵引定数时，不按欠重统计。
（7）班计划是车站完成一个班运输生产任务的阶段计划。
（8）铁路20英寸集装箱的自重为2.4t，换算箱数为2.0.
（9）号码制货车停留时间登记薄、车号自动识别系统、车站现车管理信息系统、非号码制货车停留时间登记薄和装卸车报表是编制货车停留时间报表的依据。
（10）在车站进行先卸后装的作业，为双重作业。
（11）调车进路是机车车辆完成一个调车钩所走行的径路。
（12）列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车，不必统计中转停留时间。
（13）机械（半自动化和自动化）驼峰作业，连接员遇有提钩车号不对，人力制动机制动未得到制动人员汇报及危及安全时，应立即报告驼峰调车长处理，来不及时自行采取措施。
（14）成组甩挂列车技术作业包括变更列车运行方向。
（15）机械（半自动化）驼峰解散车辆作业使用铁鞋制动时，制动员（长）应正确观速观距准确安放铁鞋，做到安全连挂或车组间天窗不大于4m。
（16）集中联锁的道岔无论在什么线路上，都可不保持定位。
（）
（17）列车在技术站的作业时间标准也是列车运行图的组成要素。
（18）号码制货车停留时间登记薄、车号自动识别系统、车站现车管理信息系统、非号码制货车停留时间登记薄和装卸车报表是编制货车停留时间报表的依据。
（19）采用不摘车作业的货车必须统计货物作业停留时间。
（20）在车站进行先卸后装的作业，为双重作业。
（21）排风制动员排风摘管的作业程序是：
（1）联系确认；
（2）排风摘管；
（3）复检处理。
（22）根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。
（23）列车编组计划是全路的车流组织计划。
（24）非机械化驼峰车辆的制动工具主要是铁鞋。
（25）在电气化区段，接触网未停电的线路上，对敞车类的车辆可以手推调车。
（26）铁路线路纵断面的组成要素是平道和坡道。
（27）绝缘节距警冲标的距离小于3.5m时，即为侵入限界绝缘。
（28）避难线在货运量较大的情况下可临时兼做卸车先使用。
（29）调车作业的各单项作业时间标准，多采用分析法确定。
（30）单开道岔上存在的有害空间是限制列车、机车车辆过岔速度的一个重要因素。
（31）转场作业是指调机到另一个调车区进行取送车作业。
（32）人力制动机一般都安装在车辆的2位端。
（33）在计算股道容车数时，小数部分应四舍五入。
（34）在一般情况下线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。
（35）机械（半自动化）驼峰解散车辆作业使用铁鞋制动时，制动员（长）应正确观速观距准确安放铁鞋，做到安全连挂或车组间天窗不大于4m。
（36）非机械化驼峰车辆的制动工具主要是铁鞋。
（37）在电气化区段，接触网未停电的线路上，对敞车类的车辆可以手推调车。
（38）在本站不进行调车作业的运用车称为无调中转车。
（39）在接触网停电并接地以前，可以到车顶上检查车顶设备。
（40）车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
（41）班计划是车站完成一个班运输生产任务的阶段计划。
（42）列车的换算长度等于全列车辆和牵引机车（包括无动机车）换长之总和。
（43）铁路各部门、各单位制定的规程、规范、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。
（44）铁路20英寸集装箱的自重为2.4t，换算箱数为2.0
（45）连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩顿钩试拉。
填空题：
（1）涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过##。
1、
设有车辆减速器的驼峰
（2）曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用##制动。
铁鞋
（3）铁路信号分为##信号和##信号
视觉
2、
听觉
（4）调车信号机显示##灯光时，不准越过该信车
一个蓝色
（5）调车信号机显示##灯光，准许越过该信车。
一个月白色
（6）编人直通货物列车时，△与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应##。
至少隔离1辆
（7）调车手信号停车信号昼间为##
展开的红色信号旗
（8）编人直通货物列车时，△与牵引的电力机车应##。
至少隔离4辆
（9）电气化区段，夜间——白色灯光作圆形转动，为##手信号。
升弓
（10）在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足##时，应使用夜间信号。
200米
（11）进站信号机以显示##信号为
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