造价工程师土建计量重点笔记Word下载.docx
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抗剪强度约为抗压强度的10%～40%，抗拉强度仅是抗压强度的2%～16%。
岩石越坚硬，其值相差越大，软弱岩石的差别较小。
岩石的抗压强度和抗剪强度，是评价岩石（岩体）稳定性的指标，是对岩石（岩体）的稳定性进行定量分析的依据。
15、按饱和度将土划分为如下三种含水状态：
Sr<
50%是稍湿状态；
Sr=50%～80%是很湿状态；
Sr>
80%是饱水状态。
16、特殊土的工程性质
名称
软土
具有高含水量、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低
抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等特性
湿陷性黄土
在自重湿陷性黄土地区修筑渠道，初次放水时就可能产生地面下沉，两岸出现与渠道平行的裂缝。
管道漏水后由于自重湿陷可能导致管道折断。
路基受水后由于自重湿陷而发生局部严重坍塌。
地基土的自重湿陷往往使建筑物发生很大的裂缝或使砖墙倾斜，甚至使一些很轻的建筑物也受到破坏。
而在非自重湿陷性黄土地区，这类现象极为少见
分析、判别黄土是否属于湿陷性的、其湿陷性强弱程度以及地基湿陷类型和湿陷等级，是黄土地区工程勘察与评价的核心问题
红黏土
天然含水量高，密度小，具有大孔性，高塑性，塑限一般为40%～60%，最高达90%，塑性指数一般为20～50，50；
一般呈现较高的强度和较低的压缩性；
不具有湿陷性。
由于塑限很高，所以尽管天然含水量高，一般仍处于坚硬或硬可塑状态。
甚至饱水的红黏土也是坚硬状态的。
膨胀土
含有大量的强亲水性黏土矿物成分，具有显著的吸水膨胀和失水收缩，且胀缩变形往复可逆的高塑性黏土
膨胀土结构致密细腻，一般呈坚硬至硬塑状态，但雨天浸水剧烈变软
近地表部位常有不规则的网状裂隙，裂隙面光滑，呈蜡状或油脂光泽，时有擦痕或水迹，并有灰白色黏土（主要为蒙脱石或伊里石矿物）充填，在地表部位常因失水而张开，雨季又会因浸水而重新闭合
在天然条件下，一般处于硬塑或坚硬状态，强度较高，压缩性较低，一般易被误认为工程性能较好的土
填土
素填土：
（如堆填时间超过10年的黏性土、超过5年的粉土、超过2年的砂土，均具有一定的密实度和强度，可以作为一般建筑物的天然地基）
杂填土（以生活垃圾和腐蚀性及易变性工业废料为主要成分的杂填土，一般不宜作为建筑物地基；
对主要以建筑垃圾或一般工业废料组成的杂填土，采用适当（简单、易行、收效好）的措施进行处理后可作为一般建筑物地基）
冲填土（其含水量大，透水性较弱，排水固结差，一般呈软塑或流塑状态，比同类自然沉积饱和土的强度低、压缩性高。
）
17、地下水是影响边坡稳定最重要、最活跃的外在因素。
地下水的作用是很复杂的，主要表现在以下几个方面：
（1）地下水会使岩石软化或溶蚀，导致上覆岩体塌陷，进而发生崩塌或滑坡。
（2）地下水产生静水压力或动水压力，促使岩体下滑或崩倒。
（3）地下水增加了岩体重量，可使下滑力增大。
（4）在寒冷地区，渗入裂隙中的水结冰，产生膨胀压力，促使岩体破坏倾倒。
（5）地下水产生浮托力，使岩体有效重量减轻，稳定性下降。
18、锚固桩（或称抗滑桩）适用于浅层或中厚层的滑坡体，在滑坡体的中、下部开挖竖井或大口径钻孔，然后浇灌钢筋混凝土而成。
一般垂直于滑动方向布置一排或两排，桩径通常1～3m，深度一般要求滑动面以下桩长占全桩长的1/4～1/3。
19、喷锚支护是在地下工程开挖后，及时地向围岩表面喷一薄层混凝土（一般厚度为5～20cm），有时再增加一些锚杆，从而部分地阻止围岩向洞内变形，以达到支护的目的。
20、各类围岩的具体处理方法
类型
特点
处理方法
坚硬的整体围岩
岩块强度高，整体性好，在地
下工程开挖后自身稳定性好，基本上不存在支护问题
喷混凝土的作用主要是防止围岩表面风化，消除开挖后表面的凹凸不平及防止个别岩块掉落，其喷层厚度一般为3～5cm。
当地下工程围岩中出现拉应力区时，应采用锚杆稳定围岩
块状围岩
的坍塌总是从个别石块━“危石”掉落开始，再逐渐发展扩大
喷混凝土支护即可，但对于边墙部分岩块可能沿某一结构面出现滑动时，应该用锚杆加固。
层状围岩
不易打成拱形（或圆形），爆破后顶面经常成平板状，如不加支护，围岩常常先发生弯曲张开，然后逐渐坍塌
应以锚杆为主要的支护手段。
通过锚杆将各层联结在一起，提高岩层的抗弯刚度，有效阻止各层之间的层间错动
软弱围岩
围岩分类中的IV类和V类围岩，一般强度低、成岩不牢固的软岩，破碎及强烈风化的岩石。
在地下工程开挖后一般都不能自稳
必须立即喷射混凝土，有时还要加锚杆和钢筋网才能稳定围岩。
21、P20-P21常见工程地质问题及处理方法
第二章工程构造
22、民用建筑的分类
1.按建筑物的层数和高度分
根据《民用建筑设计通则》GB50352，民用建筑按层数与高度分类如下：
（1）住宅建筑按层数分类：
1～3为低层住宅，4～6层为多层住宅，7～9层为中高层
住宅，10层及以上为高层住宅。
（2）除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑，大于24m者
为高层建筑（不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑）。
（3）建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。
2.按建筑的耐久年限分
（1）一级建筑：
耐久年限为100年以上，适用于重要的建筑和高层建筑。
（2）二级建筑：
耐久年限为50～100年，适用于一般性建筑。
（3）三级建筑：
耐久年限为25～50年，适用于次要的建筑。
（4）四级建筑：
耐久年限为15年以下，适用于临时性建筑。
3.按建筑物的承重结构材料分
（1）木结构。
（2）砖木结构（3）砖混结构。
（4）钢筋混凝土结构
·
（5）钢结构（6）型钢混凝土组合结构
4.按施工方法分
（1）现浇、现砌式。
房屋的主要承重构件均在现场砌筑和浇筑而成。
（2）部分现砌、部分装配式。
房屋的墙体采用现场砌筑，而楼板、楼梯、屋面板均在加工厂制成预制构
件，这是一种既有现砌又有预制的施工方法。
（3）部分现浇、部分装配式。
内墒采用现浇钢筋混凝土墙体，而外墙、楼板及屋面均采用预制构件。
（4）全装配式。
房屋的主要承重构件，如墙体、楼板、楼梯、屋面板等均为预制构件，在施工现场吊装、
焊接、处理节点。
5.按承重体系分
（1）混合结构体系
（2）框架结构体系（3）剪力墙体系（4）框架一剪力墙结构体系（5）筒体结构体系（6）桁架结构体系（7）网架结构体系（8）拱式结构体系（9）悬索结构体系（10）薄壁空间结构体系
23、工业建筑按主要承重结构分：
排架结构、刚架结构、空间结构
24、民用建筑按照承重体系划分：
再分种类及其他
优缺点
适用于
混合结构体系
纵墙承重（是楼板支承于梁上，梁把荷载传递给纵墙）
横墙承重（楼板直接支承在横墙）
纵墙承重优点是房屋的开间相对大些，使用灵活
横墙承重其优点是房屋的横向刚度大，整体性好，但平面使用灵活性差
住宅建筑最适合采用混合结构，一般在6层以下。
混合结构不宜建造大空间的房屋
框架结构体系
主要优点是建筑平面布置灵活，可形成较大的建
筑空间，建筑立面处理也比较方便；
主要缺点是侧向刚度较小，当层数较多时，会产生较大的侧移，易引起非结构性构件（如隔墙、装饰等）破坏，而影响使用。
在非地震区，框架结构一般不超过15层。
剪力墙体系
剪力墙一般为钢筋混凝土墙，厚度不小于140mm，剪力墙的
间距一般为3～8m
剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小；
缺点是间距小，结构建筑平面布置不灵活，
适用于小开间的住宅和旅馆等。
不适用于大空间的公共
建筑
框架一剪力墙结构体系
具有框架结构平面布置灵活，有较大空间的优点，又具有侧向刚度较大的优点。
一般情况下，整个建筑的全部剪力墙至少承受80%的水平荷载
一般宜用于10～20层的建
筒体结构体系
框架一核心筒结构、筒中筒和多筒结构等
筒体结构是抵抗水平荷载最有效的结构体系
在高层建筑中，特别是超高层建筑。
筒中筒结构适用于30～50层的房屋
桁架结构体系
桁架结构的优点是利用截面较小的杆件组成截面较大的构件。
屋架的弦杆外形和腹杆布置对屋架内力变化规律起决定性作用
屋架的高跨比一般为1/6～1/8较为合理
网架结构体系
网架结构可分为平板网架和曲面网架。
平板网架可分为交叉桁架体系和角锥体系两类
是高次超静定的空间结构。
平板网架采用较多，其优点是：
空间受力体系，杆件主要承受轴向力，受力合理，节约材料，整体性能好，刚度大，抗震性能好。
杆件类型较少，适于工业化生产。
角锥体系受力更为合理，刚度更大，
适于工业化生产。
拱式结构体系
拱是一种有推力的结构，其主要内力是轴向压力，因此可利用抗压性能良好的混凝土建造大跨度的拱式结构。
拱式结构受力合理
由于拱式结构受力合理，在建筑和桥梁中被广泛应用，适用于体育馆、展览馆等建筑中。
悬索结构体系
悬索结构可分为单曲面与双曲面两类
悬索结构包括三部分：
索网、边缘构件和下部支承结构
单曲拉索体系构造简单，屋面稳定性差；
双曲
拉索体系由承重索和稳定索组成，支承结构可以有很多种，如框架、拱等。
索的拉力取决于跨中的垂度，垂度越小拉力越大。
索的垂度一般为跨度的1/30
悬索结构是比较理想的大跨度结构形式之一。
目前，悬索屋盖结构的跨度已达160m，主要用于体育馆、展览馆中
薄壁空间结构体系
也称壳体结构，属于空间受力结构。
薄壁空间结构的曲面形式主要介绍筒壳和双曲壳这两种形式
主要承受曲面内的轴向压力，弯矩很小。
它的
受力比较合理，材料强度能得到充分利用。
薄壳结构多采用现浇钢筋混凝土，费模板、费工时。
双曲圆壳面主要承受压力，支座环承受拉力。
薄壳常用于大跨度的屋盖结构，如展览馆、俱乐部、飞机库等
筒壳的跨度在30m以内是有利的。
当跨度再大时，宜采用双曲薄壳。
双曲壳：
适用于大空间大跨度的建筑。
圆顶的直径已达二百多米。
圆顶结构可用在大型公共建筑中，如天文馆、展览馆的屋盖
25、从室外设计地面至基础底面的垂直距离称为基础的埋深。
埋深大于等于5m或埋深大于等于基础宽度4倍的基础称为深基础；
埋深为0.5～5m或埋深小于基础宽度的4倍的基础称为浅基础。
基础顶面应低于设计地面100mm以上，避免基础外露，遭受外界的破坏。
26、地下室的所有墙体都必须设两道水平防潮层。
一道设在地下室地坪附近，具体位置视地坪构造而定；
另一道设置在室外地面散水以上150～200mm的位置，以防地下潮气沿地下墙身或勒脚渗入室内。
27、降水量大于900mm的地区应同时设置暗沟（明沟）和散水。
暗沟（明沟）沟底应做纵坡，坡度为0.5%～1%，坡向窨井。
外墙与暗沟（明沟）之间应做散水，散水宽度一般为600～1000mm，坡度为3%～5%，降水量小于900mm的地区可只设置散水
28、宿舍、办公楼等多层砌体民用房屋，且层数为3～4层时，应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁。
当层数超过4层时，除应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁外，至少应在所有纵、横墙上隔层设置。
多层砌体工业房屋，应每层设置现浇混凝土圈梁。
设置墙梁的多层砌体结构房屋，应在托梁、墙梁顶面和檐口标高处设置现浇钢筋混凝土圈梁。
29、楼板类型
分类
适用
现浇钢筋砼楼板
板式楼板（根据周边支承情况及板平面长短边边长的比值分单向板、双向板、悬挑板）
整块板为一厚度相同的平板。
单向板（长短边比值≥3，四边支承）仅短边受力，该方向布受力筋，另一方向为分布筋（受力筋在下分布筋在上），厚度一般为跨度的1/40～1/35，且≥80mm。
双向板（长短边比值＜3，四边支承）双向受力，双向配置受力钢筋。
悬挑板只有一边支承，其主要受力钢筋在板的上方，分布钢筋放在主要受力筋的下方，板厚为挑长的1/35，且根部≥80mm。
房屋中跨度较小的房间（如厨房、厕所、贮藏室、走廊）及雨篷、遮阳等
梁板式肋形楼板
主梁沿房屋的短跨方向布置，其经济跨度为5～8m，梁高为跨度的1/14～1/8，梁宽为梁高的1/3～1/2。
次梁的跨度，一般为4～6m，次梁高为跨度的1/6～1/12，梁宽为梁高的1/3～1/2。
板支承在次梁上，其短边跨度即为次梁的间距，一般为1.7～3m，板厚一般为板跨的1/40～1/35，常用厚度为60～80mm，板的搁置长度≥120mm，梁高≤500mm，搁置长度≥180mm；
梁高＞500mm时，搁置长度≥240mm。
通常，次梁搁置长度为240mm，主梁的搁置长度为370mm。
由主梁、次梁（肋）、板组成，具有传力线路明确、受力合理的特点。
当房屋的开间、进深较大，楼面承受的弯矩较大时，常采用
井字形肋楼板
井字形密肋楼板没有主梁，都是次梁（肋），且肋与肋间的距离较小，通常只有1.5～3m，肋高也只有180～250mm，肋宽120～200mm
天棚整齐美观，有利于提高房屋的净空高度等优点，常用于门厅、会
议厅等处。
当房间的平面形状近似正方形，跨度在10m以内时，常采用这种楼板。
无梁楼板（分无柱帽和有柱帽）
直接将板支承于柱，上柱网一般布置成方形或矩形，以方形柱网较为经济，跨度一般不超过6m，板厚通常不小于120mm
无梁楼板的底面平整，增加了室内的净空高度，有利于采光和通风，但楼板厚度较大，
这种楼板比较适用于荷载较大、管线较多的商店和仓库等。
预制装配式钢筋混凝土楼板
实心平板
预制实心平板的跨度一般较小，不超过2.4m，如做成预应力构件，跨度可达2.7m。
板厚一般为板跨的1/30，即50～100mm，宽度为600mm或900mm
制作方便，造价低，但隔声效果不好。
预制实心平板由于跨度较小，常被用做走道板、贮藏室隔板或厨房、厕所板等
槽形板
正槽板的受力较合理，但安装后天棚因一根根肋梁而显得凹凸不平。
当肋在板上时，称为反槽板，它的
受力不合理，安装后楼面上有凸出板面的一根根肋梁，但天棚平整
采用反槽板楼盖时，
楼面上肋与肋间可填放松散材料，再在肋上架设木地板等做地面。
这种楼面具有保温、隔声等特点，常用于有特殊隔声、保温要求的建筑。
由于有肋，它的允许跨度可大些
空心板
空心板的厚度尺寸视板的跨度而定，一般多为110～240mm，宽度为500～1200mm，
跨度为2.4～7.2m，其中较为经济的跨度为2.4～4.2m。
空心板与实心平板比较，结构变形小，减轻了地震作用，抗震性能好。
空心楼板具有自重小、用料少、强度高、经济等优点，因而在建筑中被
广泛采用。
装配整体式钢筋混凝土楼板
叠合楼板
叠合楼板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配整体式楼板。
预制板既是楼板结构的组成部分，又是现浇钢筋混凝土叠合层的永久性模板，现浇叠
合层内应设置负弯矩钢筋，并可在其中敷设水平设备管线
叠合楼板的预制部分，可以采用预应力实心薄板，也可采用钢筋混凝土空心板。
密肋填充块楼板
密肋填充块楼板的密肋小梁有现浇和预制两种
楼板底面平整，隔声效果好，能充分利用不同材料的性能，节约模板，且整体性好。
30、阳台栏板或栏杆净高，六层及六层以下不应低于1.05m；
七层及七层以上不应低于1.10m。
七层及七层以上住宅和寒冷、严寒地区住宅宜采用实体栏板
31、当门宽大于1000mm时，应根据使用要求采用双扇门、四扇门或者增加门的数量。
双扇门的宽度可为1200～1800mm，四扇门的宽度可为2400～3600mm。
，当房间使用人数超过50人，面积超过60m2时，至少需设两个门。
对于一些大型公共建筑如影剧院的观众厅、体育馆的比赛大厅等，由于人流集中，为保证紧急情况下人流迅速、安全地疏散，门的数量和总宽度应按每100人600mm宽计算，并结合人流通行方便分别设双扇外开门于通道外。
且每扇门宽度不应小于1400mm。
32、高层建筑屋面宜采用内排水，多层建筑屋面宜采用有组织外排水，低层建筑及檐高小于10m的屋面，可采用无组织排水
33、采用重力式排水时，屋面每个汇水面积内，雨水排水管不宜少于2根，暴雨强度较大地区的大型屋面，宜采用虹吸式屋面雨水排水系统。
严寒地区应采用内排水，寒冷地区宜采用内排水。
湿陷性黄土地区宜采用有组织排水，并应将雨雪水直接排至排水管网
34、F=438D2/H（F━单根落水管允许集水面积（水平投影面积，m2）；
D落水管管径（cm，采用方管时面积可换算）；
H━每小时最大降雨量（mm/h）
35、保温层上的找平层应留设分隔缝，缝宽宜为5～20mm，纵横缝的间距不宜大于6m。
基层转角处应抹成圆弧形，其半径不小于50mm。
找平层表面平整度的允许偏差为5mm。
分格缝处应铺设带胎体增强材料的空铺附加层，其宽度为200～300mm。
36、找坡层的厚度最薄处不小于20mm，平屋顶材料找坡的坡度宜为2%。
，平屋顶结构找坡的坡度宜为3%。
檐沟、天沟纵向找坡不应小于1%，沟底水落差不得超过200mm
37、
T形吊车梁
T形截面的吊车梁，上部翼缘较宽，以增加梁的受压面积，便于固定吊车轨道，施工简单，制作方便，但自重大，耗费材料多，不是很经济
非预应力混凝土T形截面吊车梁一般用于柱距6m、厂房跨度不大于30m、吨位10t以下的厂房，预应力钢筋混凝土T形吊车梁适用于10～30t的厂房
工字形吊车梁
工字形吊车梁腹壁薄，节约材料，自重较轻
预应力工字形吊车梁适用于厂房柱距6m，厂房跨度12～33m，吊车起重量为5～25t的厂房
鱼腹式吊车梁
鱼腹式吊车梁腹板薄，外形像鱼腹。
该种形式的梁受力合理，能充分发挥材料的强度和减轻自重，节省材料，可承受较大荷载，梁的刚度大，但构造和制
作比较复杂，运输、堆放需设专门支垫。
预应力混凝土鱼腹式吊车梁适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12～33m，吊车起重量为15～150t的厂房。
38、民用建筑构造组成
建筑物的主要部分，一般都由基础、墙或柱、楼梯、屋顶和门窗6大部分组成。
这些构件处在不同的部
位，发挥各自的作用。
1.基础
基础是位于建筑物最下部的承重构件，承受建筑物的全部荷载，并将其传递到地基上。
因此，基础必须
具有足够的强度，并能抵御地下各种有害因素的侵蚀。
2.墙与柱
墙起着承重、围护和分隔作用。
承重墙承受着屋顶、楼板传来的荷载，并加上自身重量再传给基础;
当
柱承重时，柱间的墙仅起围护作用和分隔作用;
作为围护构件，外墙起着抵御自然界各种因素的影响与破坏;
内墙起着分隔空间、组成房间、隔声作用。
3.楼地面
楼板将整个建筑物分成若干层，是建筑物的水平承重构件，承受着作用其上的荷载，并连同自重一起传
递给墙和柱，同时对墙体起水平支撑作用和保温、隔热及防水作用。
4.屋顶
屋顶是建筑物顶部的围护和承重构件，由屋面和承重结构两大部分组成。
屋面起着抵御自然界风、雨、
雪及保温、隔热等作用，结构层承受屋顶的全部荷载，并将这些荷载传给墙和柱。
因此屋顶必须具有足够的强度、刚度及防水、保温、隔热等作用。
5.楼梯
楼梯是建筑物的垂直交通设施，供人们上下楼层和紧急疏散用。
6.门窗
门主要用作内外交通联系与分隔房间，门的大小和数量以及开启方向是根据通行能力、使用方便和防火
要求决定的。
窗的作用是采光和通风。
门窗是房屋围护结构的一部分，亦需考虑保温、隔热、隔声、防风沙等要求。
建筑物除由上述6大基本部分组成外，还有一些附属部分，如阳台、雨篷、散水、勒脚、防潮层等，有
的还有特殊要求，如楼层之间还要设置电梯、自动扶梯或坡道等
第二节道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造
39、道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：
快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10～15年。
40、城市道路分类
功能
快速路
路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式。
实现交通连续通行
单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
主干路
应连接城市各主要分区。
以交通功能为主
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
次干路
应与主干路结合组成干路网。
应以集散交通的功能为主，兼有服务功能
次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小于80m，且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。
支路
宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。
支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。
41、绿化带的宽度应符合现行行业标准的相关要求，最小宽度为1.5m
42、当快速路单向机动车道数小于3条时，应设不小于3.0m的应急车道。
当连续设置有困难时，应设置应急停车港湾，间距不应大于500m，宽度不应小于3.0m
43、采用边沟排水的道路应在路面外侧设置保护性路肩，中间设置排水沟的道路应设置左侧保护性路肩。
保护性路肩宽度自路缘带外侧算起，快速路不应小于0.75m；
其他道路不应小于0.50m；
当有少量行人时，不应小于1.50m。
44、路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
45、路基结构物的整体必须具有足够的稳定性，路基必须具
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