汽车运用工程1Word文档下载推荐.docx
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（最高车速、加速时间、最大爬坡度）
汽车驱动力
发动机转速特性
传动系效率
车轮半径以及三种半径之间的关系
驱动力图
汽车行驶总阻力
2学时
板
书
设
计
参见电子讲稿（ppt）
课
后
小
结
本堂课介绍了汽车使用性能、汽车动力性评价指标以及汽车驱动力和汽车行驶总阻力。
应着重理解驱动力的概念与实际驱动汽车前进的力的区别，能够用发动机外特性曲线和传动系参数制作驱动图。
汽车行驶阻力
1.
了解各种行驶阻力的计算
明确牵引力与切向力之间的关系
了解空气阻力的组成
4.
了解坡道阻力的实质
5.
理解汽车质量换算系数的概念
迟滞损失现象、滚动阻力偶、汽车质量换算系数
滚动阻力、汽车质量换算系数的理解
滚动阻力
滚动阻力偶
弹性元件的迟滞损失
滚动阻力系数
滚动阻力系数的确定
滚动阻力系数的影响因素
空气阻力
空气阻力的组成
空气阻力系数
车身外形及趋势
坡道阻力
坡道阻力定义
坡度
道路阻力系数
加速阻力
汽车质量换算系数
汽车行驶方程式
汽车质量换算系数的推导
本堂课介绍了汽车行驶阻力的各个分量。
应着重理解滚动阻力偶、汽车质量换算系数，掌握汽车行驶方程式，明确汽车行驶方程式的结构和使用参数。
汽车行驶的驱动－附着条件
附着条件
理解汽车驱动－附着条件
附着的概念
了解不同驱动形式的附着条件
汽车的驱动——附着条件
附着利用率
汽车行驶的驱动－附着条件与汽车的附着力
汽车行驶的驱动附着条件
驱动条件
附着条件
附着力
驱动附着条件
汽车附着力
不同驱动形式与车轮地面法向力的关系
附着利用率
本堂课介绍了汽车行驶的驱动－附着条件与汽车的附着力，重点介绍了不同驱动形式与车轮地面法向力的关系。
汽车驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图
平衡图和动力特性图
掌握汽车驱动力与行驶阻力平衡图的制作方法
掌握动力特性图的制作方法
驱动力－行驶阻力平衡原理、动力特性原理
三项性能的数值算法推导过程
汽车驱动力－行驶阻力平衡图及作用
加速时间的推导
加速距离的推导
最大爬坡度的推导
直接档最大爬坡度
动力特性图
动力因数
动力特性图
动力特性图的应用
附着利用率
本堂课介绍了汽车驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图的推导过程，要求掌握利用它们对汽车动力性进行评价。
汽车功率平衡
掌握汽车功率平衡的原理
了解汽车功率平衡图的应用
汽车功率平衡原理
后备功率
汽车功率的平衡
汽车功率平衡方程式
功率平衡图
利用功率平衡图分析汽车的功率利用情况
功率平衡图的应用
本堂课介绍了汽车功率平衡图以及应用，读者应重点理解后备功率的概念，掌握汽车功率平衡方程式以及应用范围。
汽车燃料经济性
汽车燃料经济性评价
了解汽车燃料经济性的评价指标
掌握等速汽车燃料经济性的计算方法
了解影响汽车燃料经济性的因素
汽车燃料经济性计算
计算过程的工程与国际单位换算
汽车燃料经济性评价指标
世界各国汽车燃料经济性评价方法
等速百公里油耗
综合性评价指标
汽车燃料经济性的计算
计算方法
功率的确定
燃料消耗率的确定
参数换算
油耗累加
本堂课重点介绍了汽车燃料经济性的计算方法，难点是计算过程的国际单位和工程单位的换算及利用。
要求学生掌握汽车燃料经济性的计算（等速）。
影响汽车燃油经济性的因素
掌握最小燃油消耗特性的确定
燃油经济性影响因素
最小燃油消耗特性的确定
使用方面
行驶车速
档位选择
挂车应用
维护与修理
汽车结构方面
轻型化
发动机选装
传动系结构
负荷特性
最小燃油消耗特性
有级和无级变速器
汽车外形与轮胎
本堂课分析了影响汽车燃油经济性的因素，要求读者了解汽车传动系与最小燃油消耗特性的关系，掌握最小燃油消耗特性的确定。
汽车动力传动系参数的选定
动力系统参数
了解汽车动力传动系参数对动力性和燃油经济性的影响
掌握动力传动系参数的确定方法
动力传动系参数的确定
档数和档位的确定
汽车动力传动系参数的确定
发动机功率的选择
最高车速法
比功率法
类比法
最小传动比的选择
基于后备功率的方法
校验
最大传动比的选择
根据最大爬坡度选择
利用最低稳定车速校验
本堂课分析了发动机功率的确定方法、最小传动比和最大传动比的选择方法，要求掌握综合考虑最大和最小传动比的选取原则。
汽车制动评价指标、受力分析
汽车制动性
了解汽车制动性能的评价指标
掌握汽车制动的受力分析
制动受力分析
制动器制动力、地面制动力和附着力三者之间的关系
制动性的评价指标
制动效能
制动效能的恒定性
制动时汽车的方向稳定性
各国的评价指标
制动时车轮的受力分析
地面制动力
制动器制动力
地面附着力
三力之间的关系
硬路面上的附着系数车轮运动的三个状态及过渡
滑动率
制动力系数
峰值附着系数
滑动附着系数
三个系数的关系
影响附着系数的因数
滑水现象
本堂课介绍了汽车制动性的评价指标，重点讲解了汽车制动时车轮受力分析；
读者应掌握车轮制动力、地面制动力和附着力之间的关系，只有车轮制动力和地面附着力均很大时，才能具有很好的制动效果；
同时，要求读者掌握峰值附着系数、制动力系数和滑动系数三者之间的关系，以及在ABS的应用。
制动效能及恒定性、方向稳定性
1.了解汽车制动效能机器恒定性和制动的方向稳定性
2.熟悉汽车制动过程
3掌握方向稳定性的基本原理
制动距离分析、制动方向稳定性的影响因素
方向稳定性的力学解释
汽车制动效能机器稳定性
制动距离与减速度
滑动附着系数、峰值附着系数和制动系数的应用条件
制动距离分析
制动时间划分
驾驶员反映时间
制动器作用时间
制动距离的组成
制动距离的推导
制动效能恒定性
抗热衰退
抗水衰退
制动时汽车方向稳定性
跑偏（跑偏现象及力学分析）
侧滑（侧滑现象及力学分析）
地面后轴侧滑与前轴丧失转向能力
前轮抱死
后轮抱死（后轮提前抱死一定时间）
前后轮同时抱死
本堂课介绍了汽车制动效能及其恒定性，重点讲解了汽车制动跑偏和侧滑的现象和实验分析以及力学分析，汽车制动跑偏和侧滑只有在后轮提前抱死且速度超过某值时，才会发生。
前、后制动器制动力的比例关系
1.了解前后制动器制动力分配关系
2.学会理想的前后制动器制动力分配关系曲线的制作
3掌握利用曲线、β线、r线、f线分析汽车在不同路面上的制动过程
I曲线、β线、r线、f线和制动过程前后轴垂直载荷的变化
利用I曲线、β线、r线、f线分析汽车在不同路面上的制动过程
前、后车轮地面法向反作用力
理想的前后制动器制动力分配关系曲线
I曲线、β线、r线、f线
具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数
同步附着系数（I曲线、β线）
利用I、β、r、f和
线对汽车制动过程进行分析
利用附着系数与附着效率
制动强度
利用附着系数
附着效率
对前、后制动器制动力分配的要求
本堂课介绍了汽车前、后制动器制动力分配关系以及利用I曲线、β线、r线、f线分析汽车在不同路面上的制动过程。
要求读者掌握利用I曲线、β线、r线、f线分析汽车在不同路面上的制动过程。
概述、轮胎的侧偏特性
汽车操纵稳定性
1.了解汽车操纵稳定性的基本内容
2.熟悉汽车轮胎的侧偏特性
3分析汽车轮胎侧偏特性的影响因素
侧偏特性
侧偏现象的无力解释、附着椭圆
概述
操纵稳定性的内容
车辆坐标系
转向盘角阶跃输入下的稳态相应
稳态转向特性
汽车瞬态相应特性
人车闭环系统
操纵稳定性的两种实验评价方法
轮胎的侧偏特性
轮胎坐标系
轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线
侧偏力、侧偏现象
侧偏角、侧偏刚度
轮胎结构、工作条件对侧偏特性的影响
扁平率
附着椭圆
滑水现象
回正力矩
有外倾角时轮胎的滚动
本堂课介绍了操纵稳定性的内容、稳态转向特性、动态相应特性、轮胎侧偏特性。
读者应掌握轮胎的侧偏特性以及影响因素，熟悉三种稳态转向特性以及转向盘角阶跃输入下的瞬态相应特点。
线性二自由度汽车模型与前轮角输入响应
1.了解线性二自由度汽车模型的建立过程
2.掌握稳定性因数及其应用
3熟悉分析稳态转向特性的各种方法
线性二自由度模型推导、稳定性因数
线性二自由度简化和推导
线性二自由度汽车模型
线性二自由度汽车模型的运动微分方程
等速圆周运动
稳态响应
稳态响应的三种类型
几个表征稳态响应的参数
前、后轮侧偏角绝对值之差
转向半径之比
静态裕度系数
本堂课介绍了线性二自由度汽车模型的运动微分方程、稳态响应及其三种类型。
读者应掌握汽车稳态响应的三种表现类型以及表征稳态响应的参数。
汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系
了解汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系
侧倾中心、弹性侧偏角、侧倾转向角、变形转向角
悬架侧倾刚度、车厢侧倾角的推导
线汽车的侧倾
车厢侧倾轴线
悬架的侧倾角刚度
车厢的侧倾角
侧倾时刻垂直载荷在左右车轮上的重新分配
侧倾时车轮外倾角的变化
侧倾转向
变形转向
变形外倾
转向系与汽车横摆角速度稳态响应的关系
杆系干涉
转向系刚度与转向轮的变形转向
本堂课介绍了汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系。
读者应了解汽车悬架和转向系对转向稳态响应的影响。
汽车平顺性
掌握汽车平顺性的评价指标
了解汽车振动模型的简化
人体对振动的响应
汽车振动模型简化
汽车振动系统描述
人体对振动的反应和平顺性的评价
人体对振动的反应
平顺性的评价方法
路面的统计特性
路面功率谱
汽车振动系统简化概论
7自由度模型
车身单质量系统模型
车身与车轮双质量系统模型
人－座椅系统三自由度模型
本堂课介绍了汽车平顺性的基本内容，重点介绍了人体对振动的反应和平顺性的评价。
读者应掌握人体对振动的反应以及平顺性的两种评价方法。
汽车通过性
掌握汽车通过性的评价指标
了解汽车通过性的主要内容
汽车通过性的几何参数
松软地面的无力性质简介
车辆挂钩牵引力简介
间隙失效及通过性几何参数
本堂课介绍了汽车通过性的基本内容，重点介绍了与汽车间隙失效有关的通过性几何参数。
要求读者了解汽车间隙失效与通过性几何参数的关系。
汽车越障能力
了解汽车越过障碍、沟堑的能力
汽车越过台阶、沟堑的能力
4×
2驱动
前驱动
后驱动
4驱动
本堂课介绍了汽车通过性中的汽车越障能力。
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