高新技术企业认定申请书样板Word格式文档下载.docx
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流动资金、长期投资、固定资产、无形资产、递延资产和其他资产；
7.“企业近3年财务状况”是指：
企业申报当年前3个财政年度的财务数据。
8.“技术来源”是指：
企业自有技术、其他企业技术、中央属科研院所、地方属科研院所、大专院校、引进技术本企业消化创新、国外技术。
9.“知识产权类别”是指：
已授权的专利（发明、实用新型、外观设计）、软件著作版权、集成电路布图设计专有权、植物新品种。
10.“知识产权获得方式”是指：
自主研发、受让、受赠、并购或拥有5年以上的独占许可。
11．“高新技术产品（服务）”是指：
与研究开发项目活动相关的高新技术产品（服务。
）
、企业基本信息表
主营业务所
属技术领域
□电子信息技术□生物与新医药技术□航空航天技术
□新材料技术□咼技术服务业□新能源及节能技术
□资源与环境技术□"
高新技术改造传统产业□其他领域
近3年内获得的自主知识产权数
（件）
发明专利
实用新型
外观设计
软件著作版权
集成电路布图设计专有权
植物新品种
技术诀窍
人力资源情况
职工总数
（人）
大专以上学历科技人员数（人）
从事研究开发人员数（人）
留学归国人员数（人）
销售收入
（万元）
近1年
总资产（万元）
近2年
近3年
合计
近1年高新技术产品（服务）总收入（万元）
近3年研究开发费用总额（万元）
其中：
在中国境内研发费用总额（万元）
管理与研究开发人员情况
（限400字）
1、人员总体情况：
职工总数3731人。
大专以上科技人员1230人，占职工总人数32.97%,其中：
研究开发人员539人，占职工总数的14.44%;
享受国务院特殊津贴23人、高级职称120人，中级职称213人，初级职称840人。
博士3人,硕士34人。
2、管理人员情况：
公司拥有专业化、高素质的开拓型管理团队，各级管理人员共360人。
近年,公司生产、经营、技术研发、管理改进等方面均取得了良好成绩，并取
得OSHMS18001IS014001、国军标、清洁生产等体系认证；
自主研发创新产品不断增加，经营接单创新高。
3、研发人员情况：
公司拥有较强实力的研发队伍，能够承担国家重大的
科技任务.从事研发设计工作人员539人，技术专豕和专业带头人占研究开发人员的25%.享受国务院特殊津贴23人；
研究员级高级工程师10人；
国防科工委511工程人才6人。
XX非常重视对新产品的研发及科技成果的转化工作，近三年来已有约
15项科技成果得到转化，通过将科研项目成果进行转换，自主研发出XX
科技成果
转化及
研究开发管理情况（限400字）
获得高新技术产品认证，达到世界领先水平，累计获订单。
通过科技成果的转化，目前我公司在XX市场的占有率居全国第一，世界第三。
在研发管理方面，公司建立了以技术中心（国家认定企业技术中心）为
核心的创新体制，创建了企业科研开发专家委员会，建立了以财务中心为主
体的研发投入核算体系，制定出《XX管理办法》、《XX管理规定》等一系列
管理制度对科研项目进行立项、跟踪、检查和验收等。
公司与XX等10多家
高校，科研院所有长期稳定的产学研合作关系。
建立了完善有效的研发人员
奖励机制，极大的激发了科研人员的积极性，如任福炜科技进步基金奖的设
立等。
二、企业研究开发项目情况表（近3年执行的项目，按单一项目填报）
1
项目名称
XX
项目编号RD01
起止时间
2005-01-01
—2008-12-30
技术领域
咼新技术改造传统产业
技术来源
企业自有技术
本项目研发人员数50
研发经费总预算（万兀）
研发经费
2007年
2005-200年总支出
（万兀）
2006年
2005年
立项目的及组织实施方式（限400字）
立项目的：
通过对滚装客船船型核心技术的关键共性和一般规律性的深入研究、优化等一
系列探索性研究，剖析国内外现有船型的技术性能及参数，取得技术突破和掌握关键核心技术。
将技术研究成果置身于具有世界发展趋势的“XX'
的项目研究过程中进行测试、验证。
研发岀
具有自主知识产权的、适合市场需要的、具有国际先进水平的高速滚装客船船型。
并使新船型
转化成为产业化产品，使我国在世界高技术船舶建造领域占有一席之地。
组织实施方式：
采用合作研究方式进行研究。
国防科工委负责项目组织管理,XX牵头，XX
参与，联合国内外科研单位，共同承担研究任务。
研发上成立项目领导小组负责项目研发技术把关；
项目组负责研发设计和项目研究的实施；
成立项目管理组负责项目的跟踪、检查、结题评审；
按期完成课题研究任务，达到研究目标。
每年按季度定期向国防科工委上报项目进展和经费使用情况。
核心技术及创新点
核心技术：
取得的阶段性成果（限400字）
通过项目研究，在关键和共性核心技术研究上已取得突破并形成阶段性成果，基本掌握滚装客船核心技术。
并将技术研究成果置身于具有世界发展趋势的
“XX”船型的研发中。
已研发出具有自主知识产权的、适合市场需要的、具有国际先进水平的高速滚装客船船型。
已形成初步设计、详细设计、技术规格书、船舶建造工艺技术文件等。
项目研究取得的成果已开始转化成新产品，已取得4
艘国内滚装客船的建造合同订单。
国际上欧洲船东已对本船型给予关注，正在和公司接触，意欲建造该型新滚装客船。
2
项目编号
RD02
2004-01-01
—
2007-06-23
本项目研发人员数108
以结合灵便型成品油船如35000吨油船、38000吨化学品/成品油船等的设计建造经验，在以往研究开发的成果基础上，在满足最新和将要生效的国际公约规则要求的前提下，优化研究出一型大灵便型成品油船标准船型，使船舶性能技术水平达到国内领先，并固化工艺流程和建造技术，研发出大灵便型成品油船标准船型。
项目采用独立方式进行研究。
国防科工委负责项目组织管理，XX承担项目研发，研发上成立项目领导小组负责项目研发技术把关；
项目课题研
究组负责研发设计和项目的实施；
成立项目管理组负责项目的跟踪、检查、结题评审、专利及成果，申报；
成立项目建造、工艺、技术、质量组。
组织优秀技术力量落实开发任务，严格控制质量、成本和进度，保证按期完成课题研究任务，达到研究目标。
每年按季度定期向国防科工委上报项目进展和经费使用情况。
通过项目研究，取得一定的成果，已将研究成果应用到实船的技术开发和建造上，在我们项目的研究过程中，已有多位船东对此项目表示出极大的兴趣，这将为我们承接大灵便型油船的合冋提供了非常有利的条件。
目前本项目的研究成果已得到转化，分别研发出40000t成品油轮、52500吨
原油轮等新产品，共签定14艘船订单，创汇3亿多美兀。
该两产品分别被广东
省科技厅认疋为咼新技术产品，颁发咼新技术产品证书。
此外该产品已通过成果鉴定，拥有初步设计、详细设计、生产设计全部图纸、技术规格书、检测报告，船舶建造工艺技术文件，以及新产品鉴定证书、船级社认可证书。
3
项目编号RD03
2005-06-01
—2008-06-30
本项目研发人员数63
尽快理解、掌握共同:
设，在尽可能短的时间里开发出满足市场变化作出快速反应、规避承接新油来市场先机有着极其重要的意义。
项目采用独立研究管理，XX承担项目研发，研发上成］课题研究组负责研发设计和项目的实施结题评审、专利及成果申报，成立项目术力量落实开发任务，严格控制质量达到研究目标。
每年按季度定期向国防
规范要求，掌:
IACS最新h船或散货船订
尧方式进行研7芷项目领导小纟s；
成立项
寸建造、工艺、L成本和进了科工委上报项
屋新的设计方法乔要求的船舶，「单的潜在技术
究。
国防科工委组负责项目研发［目管理组负责技术、质量组度，保证按期込目进展和经费
F,强化品牌建
对于我国船厂面对风险、抢占未
£
负责项目组织
乞技术把关；
项目
项目的跟踪、检查、。
组织优秀技
1完成课题研究任务，使用情况。
结构共冋规范整合了当前IMO公约、IACS统一要求及所有船级社成员的经验和技术，共冋规范船型开发的核心技术主要有以下几点：
创新点：
针对国际船级社联合会提出的油轮共同规范的设想进行全面的、积极的跟踪
和研究，与主要船级社进行了密切的合作，全面掌握共同规范的思想、理念和技术要求，开展了系列灵便型油轮的技术研究和科技成果转化工作，率先在国内推出拥有自主知识产权并满足CSR规范要求的灵便型油轮新船型50500吨成品油/
化学品船、39000吨成品油/化学品船，其中签定40艘50500吨船订单，创汇19亿多美元，签定7艘39000吨船订单，创汇2亿多美元，表明了我公司在产品开发上敏锐的市场反应能力和充分的技术实力。
该两产品分别被广东省科技厅认定
为咼新技术产品，颁发咼新技术产品证书。
。
此外该产品已通过成果鉴疋，拥有
初步设计、详细设计、生产设计全部图纸、技术规格书、检测报告，以及船舶建造工乙技术文件、新产品鉴疋证书、船级社认可证书。
4
2004-12-01
2006-12-30
本项目研发人员数
113
立项目的及组织
实施方式
世界能源的分布和需求促进船舶工业的发展，为液货船提供了广阔的市场空间。
由于钢材等价格的不断攀升，新的规则、规范的生效也对船舶的设计、设备的选型、船舶的适用范围等产生了很大的影响。
因此设计一型性能优秀、成本低、适用范围广的船型，将可以提升竞争力，从世界造船强国日本、韩国手中抢到更多的订单，发展我国的造船事业。
研发上成立项目领导小组负责项目研发技术把关；
项目课题研究组负责研发设计和项目的实施；
成立项目管理组负责项目的跟踪、检查、结题评审专利及成果申报；
成立项目建造、工艺、技术、质量组，组织优秀技术力量落实开发任务，做到有计划、有跟踪、有检查、有落实，最后有成果。
创新点：
5
—2007-12-30
118
随着世界经济的发展，俄罗斯正逐步成为全球石油的主要输出地，石油出口增长迅速，2005年超过5000万吨，预计2010年增长超过200%而这些石油主要由波罗的海或从俄罗斯的摩尔曼斯克再经挪威北部海域和西伯利亚东北部海域三个地区的冰封及低温港口输岀。
波罗的海在冬天气温长期在-20至-40'
C之间，非冰区船不能到达上述港口进行运输作业。
可以预见，随着世界经济的发展和对能源的需求，冰区油船队将是油船队伍中的快速增长点。
由于对环保要求不断提高，使得现有油船被迫正加速老化或退市，因而冰区油船的市场需求日益增大。
XX正是预测这良好市场发展前景，决定立项研制51800冰区加强船。
研发上成立项目领导小组负责项目研发技术把关，项目课题研究组负责研发设计和项目的实施，成立项目管理、建造、工艺、技术、质量
组，组织优秀技术力量落实开发任务，做到有计划、有跟踪、有检查、有落实，最后有成果。
研发资金来源于本公司的自筹科研开发经费。
1、获得发明专利一项，《一种船体》授权号“ZL200410077771.7”；
2、获得12艘船合同订单，创汇五亿多美元，现已成功交船4艘，为企业创造了极好的经济效益；
3、该产品获广东省科技厅认定为高新技术产品，颁发高新技术产品证书；
4、获科技进步一等奖、广州市科技进步二等奖。
6
2003-01-01
—2005-12-30
本项目研发人员数42
立项目的及组
随着国际新规则规范的将要实施，单纯的油轮在使用方面与以前
织
实施方式（限400字）
相比受到了较大的限制。
加上液货专业化运输的缺口需要，因此化学品船的需求极大，当然能附带装油的化学品船就具有更多的使用空间并受到市场的青睐。
为此XX的目前战略发展方向就是要从成品油轮的设计建造全面进入更高技术含量及更咼附加值的化学品船市场并成为领先者。
研发上成立项目领导小组负责项目研发技术把关，项目课题研究组负责研发设计和项目的实施，成立项目管理
组负责项目的跟踪、检查、结题评审专利及成果申报，成立项目建造、工艺、技
术、质量组。
组织优秀技术力量落实开发任务，做到有计划、有跟踪、有检查、有落实，最后有成果。
研发资金来源于本公司的自筹科研开发经费。
1、获得8艘29000t船合同订单，创汇2亿多美元；
2、2007年被广东省科技厅认疋为咼新技术产品，颁发咼新技术产品证书；
3、科技成果获广州市科技进步二等奖。
7
本项目研发人员数25
国防科工委“高技术船舶科研计划”项目，主要通过技术跟踪研究，了解国外豪华邮船先进的设计理念、设计风格和内装艺术；
熟悉豪华邮船的设计思路、功能构成与定位、船型特点、外观造型和内装设计方法以及设计建造旅游船的关键技术解决途径和措施。
通过研究要把握豪华邮船发展的一个脉络，归纳出共性、规律性的问题，为今后开展豪华邮船的关键技术研究奠定基础。
项目采用合作研究方式进行研究。
国防科工委负责项目组织管理，第七0八研究所为牵头单位承担项目，XX参与项目研发，研发上成立项目
领导小组负责项目研发技术把关；
成立项目管理组负责项目的跟踪、检查、结题评审。
保证按期完成课题研究任务，
达到研究目标。
每年按季度定期向牵头单位上报项目进展和经费使用情况。
通过项目研究，外观造型、内装设计、设计建造等关键技术取得突破并形成阶段性成果，形成专题研究报告和技术总结报告，为承建豪华邮轮作为技术准备奠定基础。
10
2007-01-01
—2009-12-30
本项目研发人员数79
2007年
总预算
国防科工委“高技术船舶科研计划”项目。
目前世界造船技术已向信息化造船发展，但我国船舶行业的造船信息化水平同国外信息化水平相比，还有相当大的差距，特别是各船厂的设计、建造、管理应用平台、水平各不相冋，为了提高船舶行业的信息化水平，尽可能统一信息化造船平台，因此在国防科工委要求下开展“造船设计、制造、管理一体化数字平台技术”项目研究。
国防科工委负责项目组织管理，沪东中华造船为牵头单位承担项目，XX参与项目研发，研发上成立项目领
导小组负责项目研发技术把关；
成立项目管理组负责项目的跟踪、检查、结题评审。
组织优秀技术力量落实开发任务，严格控制质量、成本和进度，保证按期完成课题研究任务，达到研究目标。
每年按季定期向牵头单位上报项目进展和经费使用情况。
船舶产品数据管理系统已经在50500t、VLCGVLOC实船设计上应用，此外和
船舶物流管理系统、船舶产品成本管理系统系统建立有效集成，系统通过不断完善，目前运行情况稳定。
系统的应用提高了船舶的设计效率，降低船舶设计成本，
缩短船舶设计周期的效果。
9
2003-05-01
—2006-06-30
本项目研发人员数60
2002年底，XX聘请了国际著名的XX公司进行了发展战略研究，明确了XX今后一段时期工作的总体思路：
坚持“XX'
的经营方针，通过持之以
恒的技术开发、成本控制和转换造船模式，低成本、咼效率地建造具有世界一流经济技术指标、客户满意的灵便型船舶。
为了进一步提高公司在船舶建造的总体技术水平，XX于2003年立项，承担了由国家发改委项目的国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项“油船系列船型优化及换代技术开发”中的分项专题
“总体建造技术研究及技术开发”项目。
项目采用独立研究方式进行研究。
国家发改委负责项目组织管理，XX承担项目研发，研发上成立项目领导小组负责项目研发技术把关，成立
项目课题研究组负责研发设计和项目的实施，保证按期完成课题研究任务，达到
研究目标。
每年按季定期向国家上报项目进展和经费使用情况。
1、
1、形成专项研究报告；
2、在企业建立成品油轮总装早船主流程，船台周期缩短为90天，下水前实现淡水舱、压载舱完工封舱状态，货油舱具备预打沙的条件；
3、将所有油轮系列船的码头周期分别缩短到4个月之内，造船生产效率明显提高；
4、科技成果38000t成品油轮获广州市科技进步二等奖。
项目编号RD10
本项目研发人员数43
2007年
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