基坑土方施工工艺及技术措施Word文档下载推荐.docx

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1000mm集水井。

第二节基坑开挖方案

一、基坑开挖顺序

1、根据现场的施工特点，为了方便施工，本次开挖采取由西向东退行开挖施工，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

支护桩体周围300mm土方采用人工清理，然后用汽车吊运出基坑。

2、基坑开挖程序：

测量放线→切线分层开挖→排、降水→修坡整平→留足预留土层等，相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工工序。

3、在开挖土方时,安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量,确保位置正确和开挖土方时不得超挖。

4、雨期施工时，基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支护情况，防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。

5、基坑开挖施工至基础底板标高时，在12小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边。

二、基坑土方开挖方案

该工程主要为泵室、前池挡墙内基坑土方，拟按照分层分段均匀对称进行,每层挖土深度控制在2.0M左右,在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点的施工原则。

（一）泵室基坑分层分区开挖方案

第一层土方施工:

自然地面10.50m至8.00m按设计要求作第一层土方开挖。

第二层：

8.00在支护结构范围内挖土至5.60m,进行圈梁及支撑施工，在此层要求做好基坑外排水沟的施工。

第三层：

5.60～3.20m,土方开挖的同时做好桩间土的保护及清除；

第四层：

3.20～0.70m,坑底300mm土及承台人工挖土后进行抛石挤淤施工。

1、第一层土方开挖

第一层土方开挖:

开挖范围:

根据设计基坑范围内进行上部挖土卸载。

顺序为由东向西推进。

2、第二层土方开挖

卸载后，首先开挖支护桩上钢筋砼冠梁以上部分的土方,以便先进行钢筋砼圈梁的施工,争抢钢筋砼圈梁的养护时间。

第二层土方开挖时应和混凝土圈梁施工穿插进行,做到开挖好一块，支护一片。

待第二层土方全部完成，圈梁及支撑养护至设计强度后，根据业主、监理指令方可进行第三层土方开挖。

3、第三、四层土方开挖

第三、四层土方同步进行开挖，采用两台挖掘机平行，两台挖掘机前后接力，一次开挖至设计标高，预留300mm土人工进行抛石挤淤。

土方开挖前做好出土口处地基加固工作，基坑往外做一条由西北向东南供运土汽车行驶的临时道路,由于该层内土质较好，运土汽车可下到基坑内装土。

圈梁上部土方开挖顺序按照由西向东开挖,投入4台挖掘机，其中装土用2台1.0m3挖掘机，翻土用2台挖掘机，每施工段2台挖机接力翻土装车。

圈梁下部土方开挖为由东向西进行掏挖。

（二）前池挡墙基坑土方分层分区开挖方案

前池挡土墙基坑土方分为两个区域，一个为工程桩、挡墙施工区域；

另一个为前池区域。

1、前池区域土方可在进行桩机施工时进行开挖，紧邻挡土墙一侧放坡分层留台阶由北向南方向进行开挖。

2、前池挡墙基坑土方，等工程桩完成后达到设计强度后进行开挖。

开挖仍分层由北向南进行开挖。

（二）秦淮河大堤土方开挖

该处土方开挖前在河堤东侧修建一条便道供社会车辆通行，并采用围挡进行封闭，开挖由北向南进行，先分层开挖至出水管标高，然后进行补水管沟槽的开挖。

第三节车辆行车及机械配备

车辆行车主要经过地段区域内场地，铺设临时道路。

行车时，车辆应远离支护结构边行走。

配置4台挖掘机及20辆自卸车，视天气及交通与深度进展情况增减机械设备。

第四节施工降水与排水措施

该工程基坑地下水控制方法采取集水明排法、降水法、截水等型式组合使用。

在基坑围护桩外围采用了井点降水法降低地下水位，沿围护桩外侧，距深搅桩3m，标高在8.00平面四面各布置2个Ф800，共计8个降水井和一个Ф300的降水观察井查看水位，降水井内设潜水泵进行降水，坑内和坡顶周边做排水沟、集水井，将渗透水、地面水、雨水等有序的排出场外，防止浸泡基坑和边坡，保证支护结构泄水孔的长期畅通。

另外应加强施工监测力度。

第五节基坑挖土技术措施及注意事项

1、基坑开挖前，做好桩位的交接工作，要采取相应的保护措施。

开挖时，派专人统一指挥，统一调度。

2、在土方开挖前，应有项目技术负责人进行土方开挖技术交底，明确挖土顺序、施工方法和要求。

及时浇筑砼垫层，确保挖土期间的基坑围护安全。

3、挖土前，应在开挖第一层土方前根据设计桩位图，在每颗桩位撒出白石灰，标记工程桩位置。

基坑土方挖机时，桩与桩之间的土方挖机必须小心，严禁挖机碰撞桩身，以免桩身偏位，破坏桩身有效截面，产生质量事故。

4、挖土时，要注意挖斗和桩之间距离保持在0.5m左右，以免土体挤压造成桩体损坏，在支撑各构柱边挖土时，距离应保持在1m左右，挖土机械及其他重物不得碰撞已浇筑的混凝土支撑。

桩体周围0.5m的土方采用人工挖除。

５、土方开挖必须遵循分皮分层、对称开挖方式，同时进行，并保持进度均衡推进。

6、基坑土方除第一层外，严禁一次性开挖到底，严禁超挖，应严格控制土方标高。

开挖时分皮削土，各挖土面开挖坡度应按不小于1：

1设置，基坑底部应保留200～300mm原土采用人工铲挖及修平，基底标高应控制在设计标高范围内。

7、土方开挖至基坑底部时，应做好结构施工的准备，随挖随抛石挤淤后浇筑砼垫层，尽可能缩短基坑底土层暴露时间。

8、凿桩应随土方开挖进度及时跟进，凿桩严禁用大锤猛打猛敲，应采用小锤轻敲，减少对桩身截面的影响，同时尽可能保护好桩筋。

9、基坑边严禁集中堆土，部分堆载必须按设计规定的要求进行堆放。

基坑外场地堆载不得超过20KPa。

挖土机、运土车辆及其他重型机械必须按指定运行路线通行，远离坑边严禁直接碾压围护结构。

10、基坑开挖后，坑深超过2.0m时，应及时做好坑边钢管栏杆围护，栏杆为高1.5m支架栏杆，搭设牢固、规范。

然后，用作红、白相间的油漆以示警示，标记应醒目。

11、基坑开挖中，挖土机及运土汽车应按规定路线进出基坑，严禁在侧壁及支撑上直接碾压，严禁碰撞支撑及立柱或围护桩。

12、在城区施工，白天运土影响交通和施工扰民，因此场地内中间设置临时土方堆场，用以堆放白天挖掘的土方，晚上再装车运走。

13、挖掘机驾驶员要严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10cm，要求装车均匀，以防土体散落在运输途中。

14、运土汽车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机钩是否有效，栏板锁紧装置若有故障时必须修复后才能出车、装车。

15、做好坑内土方运输车辆沿途道路污泥保洁工作，以防车辆将施工现场污泥带出。

派专人在出口处检查和清除土方运输车栏板上散落的泥土，并在大门处设立冲洗台，用高压水泵冲洗车轮，以防泥土带出，同时在大门口路面上铺垫草包，发现道路上有污染现象要及时清扫、冲洗干净。

第七章应急措施及注意事项

第一节预防措施

综合考虑工程与水文地质及边坡支护条件、开挖深度、进行降排水，视周边环境对边坡位移的要求、边坡坡顶荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素，因地制宜，因时制宜，合理设计，精心施工，严格监控。

第二节应急措施

1、在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时上报有关施工

负责人员，便于及时处理。

　　2、在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，通知围护单位

做好加固或加锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。

　　3、如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

第三节注意事项

1、坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外部荷载不得大于20kpa。

　　2、坑边不得常有流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

第四节施工应急预案

1、现场建立应急抢险小组：

组长：

宋永利

副组长：

王非非

组员：

罗扬、陶国友、柏小强、张自明、傅园、骆光源、马亮、高明龙、陶智全、蔡云岩、甘金兵、孙小兵、范东宝。

车辆：

苏A68448司机：

高幸福

工具：

铁锹：

25把，麻袋：

10捆，优质木桩：

300根，脚手架：

若干

水泵：

2台等。

2、应急处理：

1）深基础开挖前先采取井点降水，将水位降至开挖最深度以—下，防止开挖时出水塌方。

2）进行基坑支护方案的设计并进行论证，报监理审批。

3）深基础开挖，另一种措施是准备整体喷浆护坡，开挖时现场设专人负责按比例放坡，分层开挖，开挖到底后，由专业队做喷浆护坡，确保边坡整体稳固。

4）降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施：

a基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施；

配备足够数量的草包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。

b施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。

5）在基坑施工过程中，突发基坑大面积位移、沉降或流砂等不可控制局面，应立即向坑内灌水或填土，以控制局面，然后再组织相关专家讨论修复方案。

6）遇突发基坑坍塌事故，按照坍塌事故应急响应预案执行。