青荣项目便道施工技术方案Word下载.docx

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此外沿途还跨越S603、S394、S209省道以及华方路。

2.2主要工程数量（见下表：

）

主要工程量表

类型

单位

工程量

类型描述

建筑填料

m3

45050

碎石

m2

4651

三、便道设计方案

3.1设计标准

为确保施工便道行车通畅，雨季也能正常通车，施工便道采用统一设计和统一标准施工。

1）便道成型宽度不小于6.5m，设计为两车道，行驶速度≤40Km/h，转弯半径不小于20m，纵向坡度不大于8%，特殊地段不大于15%；

路面横坡为2%的双面破；

临时便道外侧修筑一条0.4m×

0.3m的排水沟。

2）便道基层填山皮石或者建筑垃圾，底宽7.5m，顶宽6.5m，压实厚度不小于0.40m，压实度不小于90%，便道两侧按1:

1比例放坡。

3）路面采用碎石找平，压实厚度为0.1m，压实度不小于93%。

4）各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区、经过村镇地段以及与地方群众共用道路，进出场便道200m范围内采用C20混凝土进行硬化，厚度不小于20cm，基础碾压密实。

3.2特殊地段设计要求

据实际调查，沿线有鱼塘等多处工程需要高填深挖。

对于高填深挖地段放坡不小于1：

1.5，并采用边坡防护加固，边坡用干砌石护坡。

路基每侧加宽0.5m，必要时修建碎落平台。

四、便道施工工艺

4.1一般地段施工

1、便道施工前，根据已经掌握的地形、地貌详细资料，备好便道施工所需的建筑废料、碎石、圆管、钢构等材料，确保便道施工的顺利进行，避免便道施工时出现停工待料的发生。

2、测量定位，根据已知的控制点位用全站仪放样处便道的边线，便道原则上布置在线路左侧，部分地段设置在右侧。

当便道在左侧时，桥梁地段便道征地为6.0m，便道设在右侧时，便道征地为7.0m；

路基地段便道边线则统一为5.0m。

便道标高用水准仪控制（便道标高根据原地面标高现场定，高出地面约50cm，要求便道顶面平整密实，2%的双向横坡，无坑洼）。

3、清表，便道施工前，应先清除原地面植被、有机质和腐殖土等，深度控制在10cm左右，特殊地段可控制在20cm～30cm，并且做好临时排水设施。

清表时，原地面松软表土及腐植土应清除干净，清表土集中堆放在指定的临时存放地点，以备以后复耕所用。

清表完成后，用压路机进行原地面碾压，压实度达到90%以上。

4、铺垫，施工便道地基填筑采用山皮石或者建筑垃圾，分一层填筑，厚度50cm（40cm山片石或建筑垃圾+10cm碎石），采用运输车运至现场，挖掘机铺平人工配合摆放。

底层铺筑完成后，路面铺筑10cm碎石（10mm～20mm），人工配合平地机摊铺整平，然后采用压路机碾压。

碾压作业施工顺序为：

先压道路便道边缘，后压道路中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行。

4.2特殊地段施工

特殊地段，如水塘、灌溉渠、河流等，原则上根据实际情况绕行，若存在困难，则按以下方法进行施工：

1）水塘，首先探测水塘的最大深度以及基地淤泥厚度，然后由现场主管工程师确定填筑厚度和宽度，填筑建筑废料或山片石至顶面超出原地面30cm左右，使用挖掘机铺平。

完成后铺筑6.5m宽10cm后碎石，由平地机摊铺整平，最后采用压路机碾压。

2）引道，在蒙沙河及五沽河两岸，需修建引道，连接便道和便桥。

首先根据实际情况确定引道的走向、长度及填筑高度后，再填筑建筑废料或山片石，然后铺筑10cm的碎石，由压路机碾压，注意碾压时从下坡端向上坡端进行。

引道修建完毕后，纵向坡度不得大于8%。

3）水沟、灌溉渠，根据现场实际情况，采用挖掘机清除沟底淤泥，铺设砂垫层，浆砌片石底座，再由吊车吊放水泥管（水泥管根据需要选用Φ500mm、Φ800mm或Φ1200mm）就位，水泥管埋深不小于50cm,安放时注意与原水流方向一致，确保流水顺畅。

而后，在水泥管上填筑山片石或建筑垃圾，以及10cm碎石层，完毕后采用压路机碾压。

五、资源配置

5.1人员组织及配备

人员组织及配备见表一

表一人员组织配备

组别

工作内容

人数

备注

施工负责人

负责组织管理、施工生产

1

技术员

负责技术管理工作

2

运输组

运输建筑废料、碎石等

10

机械组

负责挖掘机、压路机、平地机

5

测量组

测量放样

4

5.2主要机械设备

主要机械设备见表二

表二机械设备表

序号

名称

规格

数量

挖掘机

330/220

台

1/2

平地机

3

压路机

18t

全站仪

水准仪

5.3施工注意事项

1）严格控制进场材料质量，禁止使用风化岩。

2）挖掘机摊铺料应该摊铺均匀，禁止大块片石堆放在一起，影响压实。

3）为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中技术人员必须及时检查施工标高，填筑时须形成横坡2%，以便排水。

4）分段压实应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于30cm，确保压实度及碾压的均匀性。

5）压路机碾压过程中，部分填料会撒落在两侧排水沟内，施工过程中人工配合清理两侧排水沟内的填料。

6）根据现场原地面高度，调整两侧水沟纵坡，以便施工用水及雨期排水。

7）运输车辆通过省道时，严禁将土石块等杂物撒落到路面上，如若有撒落到路面上，应及时清扫干净。

8）便道穿越沟渠、电线、通信电缆及国防光缆时，施工前，及时通知其所有权单位，商讨确定合理的保护措施后再进行施工。

六、标准化工地建设

6.1人员配置标准化

施工现场人员按规配置，实行架子队施工管理模式，架子队主要人员按“管理有效，监控有力，运作高效”的原则配置，明确各人员岗位的职责及其责任。

6.2管理制度标准化

施工现场建立健全各项施工生产规章制度，实行定期学习、检查、分析制度，确保各项制度建设严密、完整、有序，具体遵循以下原则：

1.方便施工、便于管理的原则；

2.确保环保和文明施工的原则；

3.珍惜土地、保护耕地、林地的原则

4.避免交叉干扰的原则。

6.3过程控制标准化

施工过程中，严把质量关，责任到人，施工技术交底到作业层，严格按施工技术交底及现场技术人员的要求施工，不得野蛮施工，造成严重质量事故，则必须返工。

6.3.1质量保证措施

1．在潮湿地段填筑便道时，在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。

2.在有大片低洼积水地段填筑便道时，先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不合适的材料清除出便道铺筑范围以外，并翻晒湿土，再进行便道填筑压实。

6.3.2安全保证措施

1.施工现场安全纪律

1）进入施工现场，必须戴安全帽，禁止酒后作业。

2）施工时必须严格执行交底中规定的安全技术措施，未经交底严禁作业。

3）从事特种作业人员必须持有特种作业操作证，无证人员禁止操作。

4）管理人员严禁违章指挥。

5）施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理。

2.现场安全管理

1）建立健全安全生产教育和培训制度，坚决贯彻“预防为主，安全第一”的方针，严格执行安全生产制度。

2）进入现场的作业人员必须先参加安全教育培训，培训合格后方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。

3）项目部设专人负责协作队伍的安全生产管理，进入施工现场的所有施工人员，用工手续必须齐全，并熟悉本岗位、本工种安全技术操作规程，培训合格后方准上岗作业，特种作业人员必须持有效证件上岗操作且具有相应的文化程度。

4）从事特种工种作业的人员，必须进行健康检查，无妨碍本工种的疾病。

3.施工安全保证措施

1）按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施。

2）设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

3）便道与既有道路相交时，设置安全标志标牌和安全警戒标志，车辆通过时，须有专人指挥，做到“一停”、“二看”、“三通过”。

4）在施工现场路边设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；

在施工现场（生产区、生活区等）拐弯处，设置拐弯指向标志，并设置防撞墩等措施；

在便道施工现场侧，按铁路正线里程设置里程标和半公里里程标，标示为10cm×

10cm×

20cm的长方体泥碎石混凝土桩。

4.机械设备安全和防护

1）所用的施工器械和机械设备在使用前都应经专业工程师检测，并确认处于安金工作状态。

检测结果要存档。

2）机械、设备的操作工必须持证上岗。

操作设备时，必须严格遵守操作规程。

3）不准带电对机械设备进行保养，不允许接触设备的转动部位。

4）用电做动力的中、小型机具设备，要求将保护零线引出，并紧固在设备的明显部位，保护零线不允许有接头，也不允许用单股线做保护零线。

5）蛙式打夯机必须使用定向开关，严禁使用倒顺开关。

6）机械、设备和机械、设备的钢丝绳，应定期进行检查、保养。

经检查对已达到报废的钢丝绳时应及时报废更换，安装新钢丝绳应符合要求。

7）进行起重作业时，严禁出现碰撞或吊运物体坠落，以避免人员及设备的损伤。

8）起重机不得利用极限位置限制器停车。

9）吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下严禁站人。

6.3.3雨季及日常维护措施

雨季时期，不定期对便道排水进行检查，避免雨水排放不畅，浸泡路基，导致便道松垮。

对车辆行驶时压坏的路面及时进行修补，填筑填料并压实。

对便道修补时，应保持便道原有的线性、纵坡和横坡，以利于排水。

七、文明施工、文物保护措施

7.1文明施工

为使施工现场符合现代化文明施工的客观要求，保证有一个良好的施工环境和施工程序，使文明施工贯彻便道施工的全过程，我分部采取以下文明施工措施：

1）成立以项目副经理为首的现场文明施工领导小组，建立、健全组织管理机构，加强对管理人员和施工人员的教育，强化文明施工意识，提高文明施工水平。

做好“现场文明设计”。

2）优化施工组织，合理布置施工现场，实现施工现场的人、机、物、场地的最佳配合；

3）设立施工现场的施工标记、标牌明显，便道施工机械有规定的停放位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维修等规章制度，施工现场便道通畅，排水系统处于良好的使用状态，保证便道整洁。

4）施工时，现场施工人员禁止与当地人员产生纠纷，发生摩擦，遇见任何问题若能现场处理则及时处理；

若不能，则及时上报上级领导，以免造成不良影响，影响施工进度。

7.2文物保护

认真研读当地历史资料，并向当地文物保护单位进行调查，对可能隐藏有文物的地点制定相应对策。

对施工过程中影响到的文物和古树采取保护措施。

施工时，发现有历史文物、古墓、古生物化石及矿藏等或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工，及时向业主、当地政府、文物管理单位报告，并采取严密的保护措施，派专人看守，绝不允许任何人随意移动和损坏，直到专业或政府部门人员到场。

配合文物管理部门做好必要的其它保护工作，对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告业主。

八、环境保护和水土保持措施

环境保护是保证生态平衡、社会人民身体健康的需要，因此，施工进场后做好全面规划，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，我分部采取以下措施：

1、成立以项目副经理为首，质量安全部为主要责任部门，各项目队为主体的环保小组，制定详细的环境保护措施，从思想、组织、过程、检查监督等方面确保各项环保措施的落实。

2、对员工进行环保思想教育，积极参与环保活动，自觉遵守环保的各项规章制度；

3、控制扬尘，指定专人定期进行便道洒水（每天至少2次）、清扫，形成制度；

4、废弃物堆放，开挖土石方的弃土、杂物等统一运至指定弃土场放置整齐，避免对周围建筑物，排水及其他设施产生干扰和损坏，避免造成环境污染；

5、排水，施工及生活污水或废水，须集中沉淀处理，检验合格后再排放，禁止直接将污水排放至河流、水道或现有的灌溉系统中；

6、保证施工便道外植被不被破坏。

青荣城际铁路工程建设指挥部第一项目部

二零一零年十一月