车架铆接工艺守则ADOCWord文档下载推荐.docx
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1目的
为规范V11车架装铆工艺过程中铆接工艺要求，特制订本工艺守则。
2适用范围
本守则适用于车架车间生产的铆接车架（包括铆焊车架铆接部分）工艺过程。
3引用文件
3.1《机械设计手册》第二册化学工业出版社
3.2奔马公司V11低速货车左右纵梁总成、车架总成技术要求
3.3《快速液压铆接机使用说明书》河南省安阳市三兴液压设备有限责任公司
4铆接设备
4.1V11车架采用专用铆接装备铆接，纵梁分铆工位采用卧式铆接机（T92Y-31.5），其余工位采用悬挂式快速液压铆接机（T92Y-31.5）。
4.2铆接设备主要包括液压发生器、铆钳、悬吊装置（仅悬挂铆有）、电器系统四部分。
4.3铆接前应先检查电气元件、线路、液压元件、管路是否完好，无异常后合上电源开关，启动电机，铆接机进入点动档操作状态。
铆接机名称及型号
卧式铆接机（T92Y-31.5）
悬挂式快速液压铆接机（T92Y-31.5）
铆接压强（MPa）
12~14
38~42
4.4设备维修人员依据表一调节工作压强，其中V11车架所用为直径φ8的铆钉，所需压力为137±
9.8KN，调定后，禁止操纵工在
铆接过程中私自调压。
表一
编制（日期）
校对（日期）
审核（日期）
标准化（日期）
会签（日期）
批准（日期）
苑永超（11.09.01）
燕敏霞（11.09.02）
李柯（11.09.05）
魏钦良（11.09.06）
朱军利（11.09.07）
柴书杰（11.09.08）
标记
处数
更改文件号
签字（日期）
第2页
4.5不得划伤、划破油管，如发现高压软管漏油，应立即停止操作，并通知技术人员，报设备处维修。
4.6若发生下列故障，应立即通知分厂技术副厂长或设备维修人员，故障排除后，方可操作使用。
4.6.1开机后油泵不上油；
4.6.2系统压力太低或太高；
4.6.3系统压力正常，动作正常，无增压，铆不成；
4.6.4铆钉成型后，动铆模不回或回程太短；
4.6.5动铆模下行无力；
4.6.6噪音大，活塞爬行。
4.7铆接设备要根据设备处相关要求规定定期保养，且有维保记录。
5铆接胎具
5.1铆接胎具必须保证车架的装配尺寸，使用安全、可靠，操作灵活、方便。
5.2铆接胎具上的定位元件应正确牢固、无磨损，夹紧装置动作正常。
5.3铆接胎具应经常维护，防止锈蚀后影响定位。
5.4定位销等易损件若有磨损，应及时更换。
6铆钉
6.1铆钉材料为10号或15号优质碳素钢（亦可用ML10、ML15），冷墩加工成型，退火处理，表面氧化（发兰），化学成分、机械性能符合GB6478-86。
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6.2严格按照图纸规定选用铆钉规格，铆钉长度理论计算公式：
L=1.12∑δ+1.4d（其中L为铆钉长度，∑δ为被铆零件厚度之和，d为铆钉直径。
）
6.3铆钉表面不允许有影响使用的裂缝。
6.4铆钉头顶面不允许有影响使用的金属小凸起。
6.5不允许有影响使用的圆钝、飞边、碰伤、条痕、浮锈以及杆部末端的压偏等缺陷。
7装铆工艺
7.1操作工必须经过专门培训，并持证上岗。
7.2操作工必须看懂作业指导书，并正确执行工艺。
7.3必须按工艺规定的设备、胎具、工具、材料进行生产。
7.4铆接线一般采用如下工艺流程：
纵梁合套→纵梁卧铆→正面装合→正面铆合→反面装合→反面铆合→车架装配→车架矫形→检查→入库
具体操作如下：
先将合好的纵梁平面孔和翼面孔用铆钉连接起来；
用平衡器将纵梁吊起，放至卧式铆钳的工作位置，用图纸规定的铆钉将纵梁腹面件铆合于纵梁上；
将铆好的纵梁抬至铆接胎上，以前悬架前吊耳中心孔定位，将横梁、转向器安装板等件装合于车架上，铆合后吊至下工位；
翻转，装合施铆；
检查无误后转入下道工序。
7.5每班铆第一个铆钉前，应点动操作铆钳，观察动、静铆模是否对中，若不对中，先查明原因，调整或更换铆模使其对中后，再进行铆接。
7.6铆钉头部与尾部应同动、静铆模的端部铆坑对中，若铆钉歪斜，调整后再铆。
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7.7被铆接件之间间隙若大于1mm；
消除间隙后再铆；
铆钉端头与被铆接件之间若有间隙，点动铆钳，消除间隙后再铆。
7.8铆钉孔一般要求倒角，以去除毛刺。
7.9零件在装配时，铆钉允许最大位移量为1.2mm，为保证铆钉能顺利穿入，可用专用铰刀铰孔；
铰孔时，铰刀应垂直于被铰零部件平面，最大倾斜角为5°
。
7.10铆不同型号的铆钉，需要换模时，不得用锤子或其它物体直接击打模体，用手拔不出时使用拔模钳。
7.11车架铆完后，应将所有双层以上板的错位连接孔用同型号的钻头或铰刀过孔。
7.12铲铆钉工艺要求：
铲掉铆钉头后，将该铆钉投出时，要利用该铆钉附近的孔位用工艺螺栓将被铆接件连接牢固，若附近既无连接铆钉，又不能用工艺螺栓连接，应用随行夹具夹紧，以防变形；
由于空间位置或其它原因不能采取以上措施而造成变形，应先对零部件整形后再铆接。
8质量检查
8.1操作工对本工序产品应按100%频次自检，对关键工序应按作业指导书要求专检，并做好记录。
8.2铆接质量的检查：
8.2.1不允许有任何形式的歪铆、翘起等现象，铆钉头部中心线偏移量不超过1.5mm。
8.2.2铆钉不允许出现松动，被铆接件更不应该出现松动现象，铆钉应充满铆钉孔的直径。
8.2.3不允许出现周边残缺、钉头裂纹等缺陷。
8.2.4铆钉头成形直径不小于1.5倍的钉杆的直径。
8.2.5被铆接零部件结合面要贴合紧密，在小于铆钉直径3倍区域内最大间隙不大于0.2mm。
8.2.6铆钉头与被铆接零部件要贴合紧密，沿铆钉头周围至少有120°
范围间隙不大于0.05mm，其余部位间隙不大于0.2mm。
8.2.7以上项中若有任一项不合格，应将铆钉铲掉重铆直至合格。
8.2.8铆接缺陷的检查方法和允差按表二执行。
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表二
序号
缺陷类型
示意图
允差
检查方法
1
铆钉头四周或局部未与被铆接件贴紧
120°
范围内≤0.05
其它范围内≤0.2
手锤敲打，塞尺检查
2
被铆接件贴合紧密
3倍铆钉直径范围内间隙≤0.2
3
钉头裂纹
不允许
目测
4
铆钉头中心线偏离
e≤1.5
5
铆钉头松动
手锤
6
钉头残缺，外形不整
a＋b≤0.1d
外表查看并测量
编制说明
1、本工艺守则为V11车架铆接应知应会的依据，由分厂技术人员负责培训，操作工必须熟练掌握。
2、本工艺守则为V11车架铆接工艺文件编制的依据，是以后编制相应工位作业书的指导性文件。
3、本工艺守则由工艺技术部负责编制、更改，并监督执行，其它部门不准随意更改。
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8.3车架尺寸的检查：
8.3.1车架装铆后尺寸与形位公差应符合下发工艺文件要求
8.3.2不同平面上的铆钉孔的位置度公差严格控制在φ0.5mm之内，同一平面上的铆钉孔的位置度公差控制在φ0.25mm之内。
9使用维护与安全保养
9.1操作工必须经过专门的安全知识培训，熟悉铆接设备及安全操作规程。
9.2铲铆钉时安全操作：
9.2.1除铲铆钉两名人员外，击钉方向180°
范围内，距离5米；
其它方向距离2米内，不得有其他人，以免被铆钉击伤。
9.2.2铲铆钉人员应佩戴树脂劳保眼镜，以防止被毛刺击伤眼睛。
9.2.3投铆钉时一定使用专用工具（冲子、克子），不准使用螺栓、铆钉等代替，以防螺栓、铆钉等被磕飞，伤人。
（注：
素材和资料部分来自网络，供参考。
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