透层施工方案.docx
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透层施工方案
乐宜高速路面四合同
乳化沥青透层首项工程
施
工
方
案
山东省路桥集团有限公司
乐宜高速公路工程路面四合同项目经理部
二0一0年三月
乳化沥青透层首项工程开工报告
一、工程概况:
K80+000－K104+110。
03乐宜高速路面四合同工程经过四川盆地西南边缘，地势南西高、北东低。
岷江自北向南纵贯测区，是区内最低侵蚀基准面。
地貌上分为河谷平原、丘陵和低山地形。
低山地形，呈北西南东向延伸，山势雄伟，多深切沟谷，地面高程一般470～650m，丘陵地形分布宽广,延绵起伏。
区内地形地貌、地质构造均较简单，但仍存在不良地质问题，其主要有：
测区大面积为泥岩，砂质泥岩与砂岩互层，构成中，浅切丘陵地形，沟谷宽缓，其间堆积为残坡积、坡洪积低液限粘土，粘土在地下水和地表水体作用下多呈可塑至软塑状,而地下水在其间运移滞缓,排泄不畅,在部分沟谷中形成软弱路基土，软基承载力低,可产生不均匀沉降。
另外岩层风化碎落、崩塌、煤矿采空、顺层滑坡等也时有出现。
该段公路等级：
公路－Ⅰ级,双向四车道高速公路；设计行车速度为80km/h;路基设计宽度为24。
5m，行车道宽2×7。
5米；
二、现场及准备情况：
1、本工程项目联系人、管理、技术人员、机构设备均已到位。
施工管理、技术人员已进场,保证该工程正常进行的机具、设备已经到位，包括智能型沥青洒布机、洒水车等。
2、检测项目、机械设备及人员（附表1）。
3、原材料试验、标准试验成果批复单（附表2）。
三、试验段的目的
1、根据试验段,确定洒布车速度和洒布量。
2、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
3、全面检查材料及施工质量是否符合要求.
4、确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、检测设备及指挥方式。
5、确定乳化沥青透层检测表格类型与内容及填报程序。
五、试验段概况
乳化沥青透层试验段拟定在:
K99+227～k99+427（右幅），
计划开工日期：
2010年3月28日。
六、施工准备
1、人员安排:
各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人,操作人员熟练，各项工作准备已充分.
2、材料
提前采集样品进行试验，合格后报监理工程师审批,以确定料源。
每批到场材料都进行抽检,严把质量关。
（1）沥青：
采用韩国SK70＃A级道路石油沥青.
道路石油沥青70＃A级技术要求
项目
技术指标
测试方法
针入度（25℃、100g，5s）（0。
1mm）
60～80
JTjT0604-2000
针入度指数PI
—1。
5～+1。
0
JTjT0604—2000
延度15℃（cm）
不小于
100
JTjT0605-1993
软化点（℃）
不小于
47
JTjT0606—2000
溶解度（%）
不小于
99。
5
JTjT0607—1993
（2）水：
采用清洁无污染、符合规范要求的水源。
（3）乳化剂:
采用阴离子乳化剂。
乳化沥青技术指标要求
试验项目
透层沥青
沥青标准粘度计C25.3（S）
8～20
恩格拉粘度计E25
１~６
残留物含量不小于（ %）
35
筛上剩余量不大于（ ％）
0.1
储存稳定度５ｄ 不大于（ ％）
５
与矿料的粘附性，裹覆面积不小于
2／3
蒸发残留物性质
针入度（25℃100g5s）（0.1mm）
60～100
延度（15℃）不小于（cm）
40
溶解度（三氯乙烯）不小于（℅）
97。
5
3、机具
设备:
sx5250glq型沥青洒布车1辆
洒水车2辆
施工前对各种机械设备施工用具，加强维修保养，并经调试处于良好的性能状态。
七、施工工艺
本试验段结构层为乳化沥青透层，采用沥青洒布车喷洒.施工工艺流程为：
下承层检查→清扫→洒水→测量放线→生产乳化沥青→运输→喷洒→检测→养护。
1.准备工作
准备洒布乳化沥青透层的工作面,对检验合格的基层先进行人工清扫，用空压机将工作面表面尘土吹走，做到工作面整洁而无尘埃。
在清扫干净的前提下用洒水车进行洒水湿润，并报监理工程师进行检验合格后方进行下道工序。
沥青洒布车最大喷洒宽度为6米,在喷洒前测量队先对基层进行放线，并在试验段内标示出距离基层内侧边缘6米位置的直线。
2．气候条件
洒布乳化沥青材料时的气温不低于10℃，风速适度,无浓雾和下雨天气。
3。
喷洒温度乳化沥青在不低于10℃的温度下洒布,如气温较低，乳化沥青稠度较大时由沥青洒布车自带加热系统适当加热，确保洒布车内的乳化沥青呈流动状态，以保证乳化沥青能从喷嘴中顺利喷洒出来。
4。
沥青种类的确定根据乐宜路规范及以往施工经验，拟定透层所用沥青为韩国SK70＃A级道路石油沥青。
5.乳化沥青的生产、运输
采用ZY-RH—6乳化沥青生产线进行生产,通过控制器对基质沥青与乳化液的比例进行严格控制，本试验段采用混合料比例为：
基质沥青含量为40%，水含量为59。
11％，乳化剂含量为0.89%（规范要求基质沥青含量不小于35％）。
生产出的乳化沥青放入乳化沥青存储罐内进行存储，由试验室人员在乳化沥青罐内接取少量乳化沥青进行试验，检验乳化沥青中纯沥青及各种成分的含量是否合格；经检验确定乳化沥青合格后,将乳化沥青存储罐内的乳化沥青灌入沥青洒布车内运至施工现场，沥青洒布车在行驶过程中保持平稳。
6。
乳化沥青喷洒
沥青洒布车首先用最大喷洒宽度（6m）对距离基层内侧6米宽的范围内进行喷洒，喷洒过程中洒布车按直线行驶，不得随意转换方向.根据以往施工经验，洒布车喷嘴开至最大,在试验段前方一段距离处开始启动（如下图示），待驶到试验段起点处时使车速达到10Km/h，然后将车速控制在10Km/h左右，先进行100米的试验喷洒，在喷洒路段的基层上放置试验方盘，接取喷洒沥青,由试验室人员进行乳化沥青喷洒量的检验，如乳化沥青喷洒量符合规范要求（0.85～1.7kg/㎡），则用该车速继续喷洒；若检验乳化沥青喷洒量不符合规范要求，则在不调整喷嘴的情况下适当降低或提高车速；然后再进行100米的喷洒，再次进行乳化沥青喷洒量的检验，根据检验结果再次适当调整车速;直至在一定车速下乳化沥青喷洒量符合规范要求，此时确定最终洒布车行驶速度.待喷洒完成该6米宽度段落后，洒布车在未喷洒乳化沥青的部位进行调头，调头过程中不得碾压已喷洒乳化沥青的基层，关闭1个喷头，对试验段内未喷洒乳化沥青的另外半侧进行喷洒.在沥青洒布车喷洒不到或者漏洒的地方采用手工洒布机进行洒布。
7.喷洒量的检验：
为充分确定乳化沥青的喷洒量，采用以下2种方法进行沥青喷洒量的计算检验：
（1）透层乳化沥青采用sx5250glq型沥青洒布车均匀洒布，根据乐宜高速规范及《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）中的有关检验要求和方法，分别在洒布车前方40米、60米、80米处分别放置三个方盘（如上图示），待沥青洒布车洒布过后，由试验室检测方盘上乳化沥青的用量以确定乳化沥青的喷洒量。
第一个方盘乳化沥青喷洒量的检验方法为：
首先称出干净方盘的质量m1，然后将干净方盘放置在基层上接取乳化沥青,待接取乳化沥青后再次称量出方盘与乳化沥青的总重量m2，由此可以计算出第一个方盘接取的乳化沥青的含量m3=m2—m1；然后量出第一个方盘的长度和宽度,计算出方盘的面积S；则第一个方盘乳化沥青的喷洒量为w1=m3/S.第二个方盘和第三个方盘用同样的方法计算出各自接取的乳化沥青喷洒量w2、w3,取三者的平均值作为乳化沥青的喷洒量w=（w1+w2+w3）/3。
（2）在沥青洒布车自乳化沥青存储罐内接取检验合格的乳化沥青后,称量此时沥青洒布车的重量m1,然后待沥青洒布车喷洒完成之后称量沥青洒布车的重量m2，计算出乳化沥青的总喷洒量m3=m1-m2；再根据试验段的长度及宽度计算出总喷洒面积S；由此可得出乳化沥青的喷洒量为w=m3/S。
待7天养护期结束后,乳化沥青透层破乳、水分蒸发并基本成型后,试验室对基层进行取芯检验,检测乳化沥青的渗入厚度是否符合规范要求（规范要求渗入厚度为5～10mm）。
8。
养护
（1）养护期间需对洒好的透层保持良好状态，当出现泛油或监理工程师有指示时,按指定用量补撒或吸附沥青材料.
（2）养护期间，将洒布好乳化沥青透层的路段封闭交通，待7天养护期过后方可通车。
八、质量控制
1、所有试验检测和检验，原始数据齐全，准确可靠.
2、各种检测方法，所有仪器符合规范要求，并经监理工程师认可。
3、试验段施工完毕后，立即对检测数据进行分析汇总,写出试验段总结报告，以便于指导今后大面积施工。
九、质量保证措施
分项工程一次检查合格率100％。
项目部成立以总工程师为组长、质检工程师为副组长的质量管理领导小组。
施工队成立以施工队长为组长，其他技术员及各工班长为成员的质量管理小组配备各级质检人员，成立QC小组。
技术人员每天到施工现场检查，发现问题及时处理,检查率达到100％.工程科长每天检查现场技术人员的工作，每三天检查一次技术资料。
质检工程师在工地循回检查，确保工程质量，严把施工控制与试验关。
各工序开工前由专人负责向全体施工人员做好技术交底，强化全员质量意识，做到开工明确责任到人，每一工序都有工程技术人员把关,强化合同意识,严格把合同、规范施工，每道工序结束后，均有专人负责自检，自检不合格立即整修处理,完毕后再次自检直至合格，然后提交监理工程师验收，杜绝不合格产品带入下一工序.
十、安全保证措施
制定周密可靠的安全技术措施、安全操作规定，并严格认真贯彻执行。
施工中加强安全教育和经常性的检查，以确保安全施工.
1、安全保证组织措施
（1）建立健全安全保证体系，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，负责全面的安全管理工作；施工队成立以施工队长为组长的安全生产管理小组，负责各项安全工作的落实。
（2）开展定期和不定期的安全大检查。
定期检查:
项目经理部每季度组织一次全面的安全生产大检查，召开一次安全生产总结分析会;安全科每月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。
非定期检查:
按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查,节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。
对检查出的违反安全操作规程及安全隐患的问题，严格按照“三定”（定人、定措施、定时间）的原则进行处理.
2、完善安全管理基础工作
（1）建立严格的安全生产责任制和管理制度
以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。
如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等，并层层签订《安全生产责任状》。
（2）开展安全管理活动
根据实际情况组建安全管理TQC小组,严格按照PDCA循环的四个阶段（计划、实施、检查、处理）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素,针对主要影响因素制定措施、执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准,将遗留问题转入下一个循环）开展活动,并制定出每月每季的活动计划,规定每次活动的时间、内容、目标等,真正解决施工中的安全问题。
（3）加强安全教育和培训
加强全员的安全教育、技术培训考核及安全技术交底工作。
内容包括新工人入场安全教育、特种作业人员安全生产教育和培训、各级领导和安全管理干部的安全生产培训、安全生产的经常性教育和适时教育等，使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想,自觉的遵守各项安全生产法令和规章制度，并做到持证上岗。
十一、环境保护措施
由于该标段，村庄、农田相对集中，所以施工时更要严格执行《公路建设项目环境设计规程》及《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控
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