驾驶员应掌握的道路交通紧急避险措施.docx

驾驶员应掌握的道路交通紧急避险措施.docx

《驾驶员应掌握的道路交通紧急避险措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驾驶员应掌握的道路交通紧急避险措施.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

驾驶员应掌握的道路交通紧急避险措施

驾驶员应掌握的道路交通紧急避险措施

1、在公路上车辆突然爆胎应采取怎样的紧急避险措施？

车辆在公路上行驶时突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻，遇到这种紧急情况，不少驾驶员普遍都会采取紧急制动的方法，希望车辆在短时间内马上停止。

其实这种方式是完全错误的，并且在遭遇高速爆胎时，如果驾驶员选择这类方式进行紧急避险，非但效果不佳，还会适得其反，造成的后果将不堪设想。

应该怎么正确处置呢？

作为驾驶员，1、“一定不能惊慌，应冷静对待。

”2、应立即松开油门，采取点刹方式，逐步将车速降下来，同时双手紧握方向盘，保持正确的驾驶姿势，随时调整车辆由于爆胎而引起的不规则滑行，切忌在车辆爆胎时一脚踩死制动。

因汽车轮胎突爆时，车身一般都会迅速歪斜，方向盘向爆胎一侧急转，此时驾驶员一定要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住方向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速拉下缓冲器拨杆，利用发动机制动使车辆减速。

在发动机制动作用尚未控制住车速时，不要冒险猛踩或踏死制动停车，以免车辆横甩发生翻车事故。

当车前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶员不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

应怎样防止爆胎事故呢？

首先是思想准备，即对行驶路线、途中所经过的地点、天气状况等都要做到心中有数；其次是做好上路前车辆安全检查，道交法第二十一条规定：

“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”。

即对车辆的安全技术性能，尤其是制动系统和行驶系统（转向，轮胎气压、磨损状况，轮辋等）做一次仔细检查；随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响，切忌超员超载；按照集团公司规定夏季车辆轮胎应充用氮气；同时应学会掌握变换车速节奏，一般应为快慢快慢，如此循环，既安全又节油又省力，另外要充分利用公交总站点进行短时间休息，并对车辆进行安全检查。

2、在公路上车辆发生故障应采取怎样的避险措施？

行驶在公路上的机动车，如因燃料耗尽、车轮故障、制动系统失控等不能使车辆再继续正常安全行驶，或给正常行驶带来不安全因素的，属于机动车在公路上发生故障的情形。

一般来说，保持车辆良好的安全技术状态，是每个驾驶员时刻都要做到的重要一点，特别是在驾车上路前，就应当对车辆的各个方面做认真细致的检查，及时消除车辆不安全技术因素和发生故障的苗头，做到：

不开凑合车，病车不上路。

一旦车辆在公路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等扩大示警距离，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，车上人员应当迅速转移到安全地带，并迅速报警。

尤其是客车驾驶员应当迅速打开车门，组织全车乘客迅速下车并转移安全地带。

3、车辆在道路上行驶中刹车突然失灵应采取怎样的避险措施?

对于驾驶员开车而言，最可怕的莫过于刹车失灵。

作为最基本、最重要、最核心的主动安全技术，刹车几乎是汽车安全关键中的关键。

试想，一部高速行驶而无法停下来的车是何其危险。

那么，当车辆在行驶中刹车失灵怎么办？

（1）、切忌惊慌。

这是正确处理好交通突发情况的前提，行驶中一旦发觉车辆刹车失灵，千万不要惊慌失措，否则踩到了油门或者乱打方向都只能雪上加霜。

正确的办法是掌握好掌握稳方向盘，不要随意变线，密切注视周围行车的情况，尽量保持车辆的平稳运行，当然，切忌再踩油门。

（2）、启动应急灯。

在保持车辆平稳运行的同时，立即启动汽车应急双闪灯功能，引起周边行驶车辆的注意。

这非常关键的，因为这可以明白告诉周围的汽车，你的车处于紧急状态，一般在这种情况下，周围的车都会立即对你的车的行驶状况保持警惕状态，要么避让要么减速要么绕行，总之，周围的车辆会让你在刹车失灵的情况下，更容易有效的采取紧急避险措施控制车辆，而不至于使驾驶员在应付刹车失灵的情况下还要过多的应付周围的危险情况。

（3）、逐步减挡。

在刹车失灵的情况下，要让车辆的速度很快降下来的唯一有效办法就是按顺序快速逐步减挡，让发动机因降挡而产生的阻矩力迫使发动机转速降低，从而使得汽车速度降低。

正确的办法是从刹车失灵时车辆所处的挡位依次往下降。

比如刹车失灵时变速器处于五挡，那么就依次踩离合器降为4挡，4挡降为3挡，直至降到1挡。

当车辆降到1挡的时候，车速应该已经降下来了。

装有缓冲器配置的车辆，应同时将缓冲器拨杆（或手柄）拉到底。

通过降挡使汽车速度降低以后，应打靠边右转向灯，在安全的前提下逐步靠边，利用手刹或者路边的障碍物，通过增大阻力或者擦挂的方式让车辆最终安全停下来，最大限度的确保车上乘客安全。

（4）、利用手刹或者障碍物停车。

在快速换低速挡的同时，应结合正确使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉的太慢（高级客车配置的是断气刹）。

如果拉的太紧，容易使制动盘“抱死”很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉的太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

（5）.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。

如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。

如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开紧急双闪信号灯，引起前后车辆的注意。

（6）.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断的利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。

如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，用摩擦来增加阻力，逐渐的降低车速。

（7）.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。

即可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

另外，下长坡时，一定要用档位控制车速，严禁空档滑行，高速行驶。

因为，长时间使用刹车，会使刹车盘或蹄片发热烧毁，造成刹车失灵引发事故。

在有限速的路段，如遇长距离下坡时，一定要将车速控制在限速以下的20%，这样才能更有效的确保安全行车。

4、在正常行驶中对方车辆突然驶入我方车道时应采取怎样的避险措施？

驾驶员在正常行驶时，如遇对方车辆突然进入我方车道时、不要惊慌不要盲目绕行避让，三绕不如一慢，一定要以确保车上乘客安全为首要职责，在确保安全的情况下向右边小打方向进行避让，一定要牢记千万不要猛打方向，因高速行驶时猛打方向会使车辆产生很大的离心力失去平衡，而造成车辆翻车或下沟，引发群死群伤重大交通事故，驾驶员还要负主要以上责任，需要承担民事赔偿责任和刑事责任。

同时，更不要向左边打方向，进入对方车道避让，如果进入对方车道发生交通事故，驾驶员还是要负主要以上责任的，需要承担民事赔偿责任和刑事责任。

所以说，驾驶员驾驶车辆时，在如何情况下都要依法行车，安全行车，提前预防，尤其作为大客车驾驶员，在任何时候任何情况下都要把车上乘客安全放在第一位，这是对大客车驾驶员最基本的要求，也是大客车驾驶员最基本的职责。

5、在行驶中遇到有雾天气时应采取怎样的避险措施？

（1）、据统计，雨、雪、雾、冰等特殊情况下高速公路行车的事故发生率是晴天的三至四倍，而雾天高速公路上事故的发生率更远远超过正常情况，且经常发生恶性交通事故。

因此，驾驶员学习和了解特殊环境下的行车特征，掌握特殊环境下正确的驾驶方法和采取正确避险措施，是减少事故、保障交通安全的重要方面。

道交法实施条例第四十六条规定:

遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。

能见度在50～500米时，机动车驾驶员必须谨慎驾驶，注意以下几个方面的问题。

（1）充分利用各种车灯提高能见度，在行车中应该打开防雾灯、危险报警闪光灯、示宽灯和前大灯（近光）。

雾灯灯光为黄色，穿透雾气的能力较强。

在发现前方道路发生堵车时，需在500米以外开启报警双闪信号灯，告诉后面的车辆前方有危险，降低车速行驶，以避免发生追尾事故。

（2）正确控制车速车距。

雾天行车，应该将车速降至最低限速行驶，以使制动距离控制在可见的安全距离之内，并保持一定的车距，以防追尾相撞。

在高速道路上能见度在300米左右的淡雾时，要控制车速不得超过80公里∕小时，同前车距离须保持150米，不可猛踩油门、急刹车或急打方向，注意道路标志；能见度在150米左右时，车速不超过60公里/小时，同前车距离须保持在100米以内；若能见度在50～150米范围内的浓雾天气，车速不超过40公里/小时，同前车距离须保持50米以内；若能见度已降低至50米以下时，则应采取紧急停车措施，立即将车停到安全地带，较安全的方法是将汽车驶向最近的服务区暂避。

（3）集中思想、谨慎驾驶、正确操作车辆。

自然科学证明：

雾是向下流动的，极易引起路面潮湿，由此导致轮胎与路面的附着系数减小，制动距离加长车轮打滑。

因此操作过程中要注意稳定车速，不要猛加油、急刹车或急打方向，同时防止误入其它车道和出口。

6、在行驶中遇到下雨天气时应采取怎样的避险措施？

雨天对安全行车的影响是巨大的。

据统计，雨天发生的交通事故比晴天高出近２５％，其中因驾驶员操作失误、不注意雨天安全行车的要领而造成的交通事故占８０％以上。

因此，驾驶员很有必要掌握一些雨天安全行车的诀窍，确保交通安全。

（1）、要保持足够的安全车速和车距。

由于雨天道路湿滑、视线比较差，因此要降低车速，保持比晴天大的车距。

如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将更困难，特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。

另外，雨夜中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视线模糊。

因此最好给前挡风玻璃上点蜡，这样可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。

（2）、要正确使用制动。

由于雨天路面滑溜，使制动距离加大，在保持安全距离的同时，要尽量避免紧急制动或制动过猛，因为紧急制动或制动过猛很容易引起侧滑。

不能完全依赖ABS或ASR功能。

再就是要特别注意刚下雨的头几分钟，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意降低车速，特别注意不要急刹车或猛松油门。

（3）、要保持正常的胎压。

在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面的雨水排开，如果轮胎气压不足，会使轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，从而导致刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。

同时，要定期检查轮胎磨损情况，及时更换，因为轮胎磨损过度，容易在胎面与水面间形成水膜，造成车辆跑偏、甩尾和制动距离加长。

（4）、要注意其他交通参与者的异常行为。

在雨中许多行人尤其骑车人过马路时往往是低头猛跑、埋头急奔而不顾及周围的情况。

如遇紧急情况，用缓冲器和手刹的效果会更好些。

因此，驾车时应沉着谨慎，注意观察，减速慢行，保持足够的纵向和横向间距，必须随时做好刹车的准备。

（5）、要选择安全路面行驶。

久雨或暴雨天气可能造成道路、桥梁损坏，要注意路基疏松和可能出现坍塌。

在傍山路、堤路或沿河道上，不宜靠边行驶或停车。

超车、会车时更须注意，防止路肩坍塌造成翻车事故。

7、在行驶中遇到冰雪道路时应采取怎样的避险措施？

（1）、驾驶员须集中思想，遵守操作规程，注意道路行人车辆动态，不得超速行驶，应降低车速少用刹车，正确使用缓冲器和手制动降低车速，利用档位控制车速，确保行车安全。

（2）、如果使用制动车辆发生侧滑时，应迅速松开制动，使车轮断续滚动。

同时，稍收油门，把方向盘向侧滑方向转动，待侧滑消除后，再驶入正常路线。

（3）、在冰雪道路上一定要保持中速或低速行驶，严禁超车。

应提前处理情况，不得脱档行驶，时速不得超过5—30公里/小时，车距应保持在50米以上。

调头、转弯、出站应提前换档减速，并放宽停车横距，以防侧滑。

需要减速，转向或停车时，切勿紧急制动和急转向，应先减档和抢档减速；后用点刹和慢拉手制动杆相结合的方法减速。

行车中要注意路面的状况，有的路肩是积雪后再结