路基土方92区首件施工方案Word下载.docx
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B、对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。
4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
5、针对试验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。
3.2试验路所需试验资料（附后）
1、颗粒大小分析试验
2、含水量试验
3、标准击实试验
4、土液塑限联合测定试验
5、CBR承载比试验
3.3导线点、水准点布设和测量放样
根据《路基断面图》用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。
3.4路基填筑试验段主要人员安排
为了加强对试验路段施工指导，本项目成立试验路施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工担任领导小组副组长。
具体人员如下：
1、负责人（组长）：
2、技术负责人（副组长）：
3、路基工程师：
4、机械设备负责人：
5、测量负责人：
6、试验负责人：
7、质检负责人：
8、安全负责人：
9、试验员：
拟投入的其他劳动力见下表：
序号
名称
计划数量
备注
1
机械操作手
21
2
试验工
3
测量工
4
机修工
5
普工
20
根据具体情况而用
合计
48
3.5主要工程机械设备
根据工程实际情况，本着试验机具设备合理配置的原则，确定拟投入试验段施工的机械设备如下：
1、拟投入的主要施工机械设备
设备名称
型号或吨位或功率
单位
数量
挖掘机
PC215-8
台
推土机
135kw
装载机
ZL50
平地机
PY160
振动压路机
YZ18
6
YZ20
7
自卸车
15T
10
8
洒水车
8T
2、拟投入的主要测量仪器
仪器名称
型号规格
全站仪
STS-752L
水准仪
DS32
塔尺
把
50m钢尺
50m
30m钢尺
30m
板尺
3、拟投入的主要试验仪器
电子天平
感量0.01g
灌砂筒
套
试验室投入设备详见工地实验室实验检测仪器设备一览表
第四章施工技术方案及施工工艺
本试验段施工以机械化作业为主，配备足够的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机。
为了保证填筑质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。
严格按照规范要求，运用科学的检测手段，查明地基应力，填筑分层压实密度等工程质量标准的检验。
尤其是在每层填筑、平整、压实后及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度和地基系数。
采用灌砂法进行检验。
三阶段：
准备阶段-施工阶段-竣工验收阶段
四区域：
填筑区-平整区-碾压区-检验区
八流程：
施工准备-基地处理-分层填筑-摊铺整平-洒水-碾压-检测-路面整形及边坡整修。
4.1施工工艺框图见下图
4.2施工方法
1、为了取得最佳松铺厚度与碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，必须有详细的测量以及压实试验检测数据。
用18吨振动压路机测试碾压2、3、4、5遍时的压实度。
2、路基填料及压实度须符合下表的要求：
项目分类
路面底面以下深度（m）
填料最小强度CBR（%）
压实度（%）
（重型击实）
填料最大粒径（mm）
路床
0～0.3
≧95
100
0.3～0.8
上路堤
0.8～1.5
≧94
150
下路堤
1.5以下
≧92
零填及挖方路基
地基表层
≧90
3、填前压实以及各区域第一层压实
A、在对原地面清表30厘米并进行整平处理后，使用振动压路机进行碾压，使其压实度≥90，并重测地面标高，监理工程师现场抽检合格后，方可进行路基第一层填土。
B、路基填筑第一层，须做出2%-4%双向横坡，只做压实度检测，待其压实度≥92，并经监理工程师检查合格后，即可进入第二层填筑，以此保证后续路基填筑的规范化施工。
4、分层填筑
施工中始终坚持“三线四度”。
“三线”即中、两侧边线，施工时明确中线、边线的控制点；
“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；
控制密实度以确保路堤的填筑质量及完工后沉降不超标；
控制拱度以确保雨水及时排出；
控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。
试验段施工区段机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度应严格控制，每层铺设的厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
铺设的宽度向边坡两侧超填50cm宽以上，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。
同时，每一层填土前必须放出中桩、边桩。
5、摊铺整平
先用推土机初平，再用平地机终平，控制面层平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。
摊铺时层面作成向两侧倾斜2%-3%的横向排水坡，以利于路基面的排水。
推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时，压到路肩处不致滑坡。
6、洒水
选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在WOPT+2%～WOPT-2%。
当含水量低于-2%时，洒水湿润，加水量按下式估算：
mw=ms（wopt-w）/1+w
式中：
ms——拟加湿填料的湿重；
W、WOPT—填料的天然含水量，最优含水量（重型击实试验）。
洒水采用提前洒水闷湿和路堤上洒水搅拌相结合的方法。
7、分层碾压
根据路基填料的土质情况和工地现有机械设备条件，拟使用振动压路机先静压一遍，再振压，碾压原则为“先静后振、先边后中”，相邻碾压带须重叠30cm宽，碾压时应严格控制压路机行驶速度（3-4km/h）、压实遍数。
选择机械组合及施工工艺参数见下表：
拟用系数
松铺厚度（cm）
压实机械设备
压实遍数（18T）
1.18
30
2、3、4、5
1.16
1.14
92区土方填筑（5-7层）（表一）
层数
桩号
碾压第二遍压实度/含水量
碾压第三遍压实度/含水量
碾压第四遍压实度/含水量
碾压第五遍压实度/含水量
松铺系数（表二）
92区（5-7层）
层次
下层标高（m）
本层松铺高程（m）
压实后高程（m）
压实厚度（cm）
压实系数
左
中
右
为了测试松铺系数，试验路的每一层填土的松铺厚度和压实厚度，有详细的测量记录。
每层填土之前，必须经过测量，按方案的松铺厚度，做好填土厚度的控制桩方能填土。
卸料以石灰方格网控制，按装土12立方米/车控制，松铺30cm为6×
6.6m格网。
每侧均按上表碾压遍数进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定达到92%压实度所需要的碾压遍数及最有效的碾压时含水量（在最佳含水量±
2%内确定）。
如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。
路基填方应分层填筑、分层压实、分层检测，检测的项目如下：
A、确定填料的最大干密度和最佳含水量；
B、检测每层填土的含水量；
C、分层检测控制填土的压实度，以保证全深度范围内的路基压实度；
D、每层松铺厚度、压实厚度及其松铺系数。
8、质量控制措施
质检工程师严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒继配等工程质量标准的检验。
尤其在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测；
在确定填料质量、填筑厚度、面层纵横向平整均匀度等符合要求后，在测定密实度和地基系数。
路基填筑压实质量采用灌砂法进行检验。
检验设备选用和灌砂桶，达到快速准确的目的。
A、压实度标准需满足要求。
B、做好施工前土工试验和测量放线工作，做到技术超前。
C、做好对所有施工人员的技术交底和规范要求及机械设备操作次序要求。
D、测量放线按超宽50cm进行边线施放，确保路基边缘压实度符合要求。
E、碾压前严格进行层厚检查，严格控制事先设计的松铺厚度，对大于原厚度的部位一定重新摊铺使其符合控制的松铺厚度。
严格进行密实度检测试验，使其数据真实、可靠。
自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。
9、材料试验及质量检查手段
路基试验段施工过程中的填料试验主要为：
路基填料的颗粒分析、含水量与密度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
试验段开工前路基填料的以上各种试验均以完成，试验结果证明，取样土各项指标符合路基填料要求，可以直接作为路基料使用。
各项试验报告附后。
试验段路基的质量检查包括如下内容：
A、路基压实度检测。
每层路基压实后用灌砂法进行检验。
对于填土高度大于1.5m的下路堤，压实度必须大于92%，0.8-1.5m的上路堤，压实度必须大于94%；
对于填土高度小于0.8m的上路床和下路床，填土压实度必须大于95%，否则为不合格。
B、路基中线检测。
路基填筑施工完毕后对路基中线进行复测，按每200m四个点用全站仪测量，要求中线偏差不得超过50mm。
C、路基宽度检测。
路基填筑施工完毕后应对路基宽度进行检测，要求用米尺每200m测四个点，路基宽度不能小于设计值，左右两侧应分别加宽不小于50cm以保证压实。
D、纵横断面高程检测。
路基填筑施工完毕后应用水准仪按每200m四个断面对路基纵横断面高程进行检测，要求误差控制在+10mm，-20mm范围内。
E、路基平整度检测。
路基填筑施工完毕后用3米直尺按每200m测2处×
10尺，要求平整度控制在20mm以内。
F、路基横坡检测。
路基填筑施工完毕后应用水准仪对路基横坡进行测量，要求横坡不得超过设计值0.5%。
G、路基边坡检测。
路基填筑施工完毕后应检测路基边坡，每200m检查四处，要求边坡不陡于设计值。
H、路基弯沉值检测。
路基施工完毕后用标准车按规范要求的方法对路基弯沉值进行检查，要求弯沉值不得大于设计计算值。
10、修整边坡、排水
路基每填高一米，人工及时修整边坡，以便长期保证路基边线顺畅、美观。
在边坡上做临时泄水槽，排泄路基上雨水，防止冲刷边坡。
第五章质量保证措施
1、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员作到心中有数。
2、项目经理部设质量自检员，质量自检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立由实验（质检）工程师为首的自检小组进行自检合格后方可请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施工。
在工作中，质量自检员和自检小组必须绝对服从监理工程师的监督。
3、为确保工程施工质量，项目经理部自检频率严格按最新的《公路工程质量检验评定标准》规定执行。
4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，准确地放出路基中桩、坡脚、排水沟等的具体位置，对每一层填土整平和压实后分别准确的测出标高，计算松铺系数。
5、不同性质的土方或每5000m3分别作标准击实、颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、CBR试验，分别填筑，不得混填，且保证填方的含水量在最佳含水量±
2%的允许偏差范围之内。
对液限和塑性指数大于1：
1以及含水量超过上述规定的土不能作为填方材料。
6、填方中不得夹有土块，如有土块应破碎且要求含水量均匀一致。
填筑粘性土时，要一层紧接一层地施工，避免表面裂缝。
7、试验路填筑时，首尾两端须按设计要求的坡度分层留台阶，以保证衔接出处路基填筑的质量。
8、土方压实要求依次完成，每一层压实后表面必须“无明显轮迹、无弹簧、无松散”，为此，在施工中我们将配备专门的维修人员和足够的机械配件，确保施工机械的连续运行。
9、为确保土方的压实度，我们将根据土壤的天然含水量和气候的影响因素合理安排上午或下午进行压实工序，压实度已经抽检合格并验收后，若遇降雨，将按照如下要求：
A、雨历时不长，作复压处理；
B、中到大雨且历时较长，经复压后重新进行压实度抽检，压实度不符合要求则翻晒处理，再进行碾压，直到符合要求为止。
10、路堤基底及路堤每层施工完成后必须经监理工程师检验合格，才能进行上一层填土。
第六章安全保证措施
1、加强安全教育，开工前要对职工进行全面的系统的安全教育，加强全体职工的安全意识。
2、加强安全宣传工作。
利用工地简报、标语牌进行广泛宣传安全的重要性，对事故频率比较高的施工部位或施工环境如爆破施工、挖掘机、推土机所施工的现场，油库等要加大宣传力度。
3、认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，加强事前预防，严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制，将安全工作落实到工段、班组、个人，即安全与生产效益挂钩。
4、要强调“安全技术”的重要性，在编制施工方案和安排施工计划时，首先要考虑从技术上和时间上以及设备技术状况上要保障施工作业的安全
5、加强土石方机械的管理。
路基施工时有多台大型运土石方的汽车穿梭于路段上，有多台挖掘机、推土机共同作业，所以必须设专人指挥，所有司机都必须持证上岗，严格操作规程，听从指挥。
6、加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高作者的安全应变能力。
7、项目部每周组织定期的安全检查，专职安全员每日进行班前、班后检查，按二航局事故隐患整改、催办和查封通知“三单”制度整改事故隐患。
第七章文明施工保证措施
1、成立现场文明施工领导小组、由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员一名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及经理汇报并指出有待改进的地方。
2、在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。
3、在工作场地设置项目方针展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作量逐月完成实际进度表。
4、各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，妥善保管，并设标示牌。
柴油等易燃易爆品的存放符合消防等有关规定。
5、各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。
6、采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。
7、落实现场消防措施，保证现场防火安全。
8、生活办公设施布局合理。
保证施工现场整洁。
废料、垃圾和不必要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走。
使施工、办公、生活和劳务人员居住区清洁、卫生、文明。
9、保持施工活动界限之外的绿色植物现状。
10、做好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后期保障。
生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放及垃圾处理工作。
11、积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。
工地设立公安室，加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。
12、在施工现场挖出所有有价值的文物、古迹及其有研究或考古价值的其他遗迹、化石、古币或物品，应采取一切措施妥善保护现场，并报告监理工程师和业主。
第八章环境保护措施
1、认真学习贯彻国家、当地市政府、业主、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确本工程的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。
2、实行环保目标责任制。
把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。
项目经理是环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签定环保责任书。
3、编制施工组织设计时充分考虑环保要求，配置专职环保人员，合理安排各工序作业时间。
编制环保手册，加强环保宣传。
4、加强检查和监控工作，加强对施工现场粉尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环保工作评定。
施工现场设置专用料库，库房地面、墙面做好防渗漏处理，材料的储存、使用、保管专人负责。
5、保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点并按规定处理。
生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后才能排入污水管道。
施工废水、清洗场地、车辆废水经沉淀处理达标排放。
6、工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除临时设施，多余材料及
建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。
7、在施工前做好各类现况管线、文物的调查，施工中做好防护，防止损坏。
8、噪声、光污染控制：
A、严格遵守《公路施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。
B、加强机械设备的维修保养，选用低噪声设备，采取消声措施降低施工过程中的噪声。
产生噪声的机械设备按当地政府、甲方的有关规定严格限定作业时间。
C、施工运输车辆慢速行驶，不鸣喇叭。
D、施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，电焊作业时采取遮挡措施，减少或避免光污染。
E、所有施工围挡及产生噪声的机械都设置吸音设备，最大限度地减少施工降低噪声。
9、水环境保护
A、施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施；
生活污水、生产废水经沉淀过滤达标排放；
含油污水除油后排放。
B、施工中产生的废泥浆，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒，污染路面。
C、施工中对弃土场地进行防护，保证弃土不堵塞、不污染既有排水设施。
10、空气环境保护
A、施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，进行场地硬化或经常洒水养护，
B、装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；
易产生粉尘、扬尘的作业面和过程，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。
C、加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。
D、施工中，由材料管理人员负责对施工用料进行控制，限制对环境、人员健康有危害的材料进入施工场地，防止误用。
E、施工中对弃土场地进行平整、碾压，弃土完毕植草防护或按有关要求进行处理。
11、固体废弃物处理
A、生产生活垃圾分类集中堆放，按当地环保部门要求处理。
施工现场设垃圾站，专人负责清理，作到及时清扫、清运，不随意倾倒。
B、施工弃土按设计要求运至指定地点堆弃，随弃土随平整、碾压，同时作好防护，保证不因大风下雨污染环境。
C、加强废旧料、报废材料的回收管理，多余材料及时回收入库。
12、施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料，切实做到保护环境。
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