企业车辆管理制度文档格式.docx
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审批节点4
调度
部门用车（市内）
部门负责人
秦港负责人
---
物流班班长
部门用车（省内）
秦港副总
部门用车（省外）
总经理
公司领导用车
总经部负责人
用车领导
----
小车班班长
公司接待用车
派车领导
注：
公司24小时值班车辆的使用需经当日总值班同意，法定假日期间用车需值班领导批准。
4.1.6驾驶员凭“车辆申请单”报销费用。
所有费用包括路费、过桥费、停车费、油费以及住宿费等，须经驾驶班登记、驾驶班班长签字、总经部审核后，方可办理报销手续。
4.1.7所有车辆必须定人管理，小车班、物流班必须建立车辆的行车记录、维修保养台账，以及各部门使用车辆的费用台账，总经部和秦港公司将不定期派人抽查。
驾驶员必须保证车辆内外干净整洁，加足燃油，随时具备出车条件。
出车前，驾驶员须全面检查车辆性能，不得带病行驶。
未经同意不得相互换开车辆，班长应尽量按照“谁管理、谁操作”的原则进行调度。
特殊情况下需要换开的，交车前双方要交接清楚，还车前做好车辆的保洁工作，在此期间发生的管理责任，由驾驶人负责。
4.1.8除公司批准的人员外，非公司专职驾驶员不得驾驶公司车辆。
未经车辆管理部门同意，任何人不得私自要求驾驶员出车，驾驶员也不得将车辆交给他人驾驶。
一经发现，给予当事人1000元以上的考核或待岗转岗。
造成经济损失的，驾驶员承担连带赔偿责任。
4.1.9外单位借车，须经公司总经理批准后，到秦港公司办理相关手续。
4.1.10秦港公司每月底统计公务用车情况和车辆费用使用情况报总经部核查和备案。
4.2.驾驶员管理
4.2.1驾驶员必须遵守《道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章制度，牢固树立“安全第一”思想，预防交通事故的发生。
4.2.2为便于车辆的即时调派使用，驾驶员出车前、出车归来后，应及时向班长报告。
未经同意擅自出车的驾驶员，不予报销由此产生的一切费用。
出车遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知班长，并说明原因。
4.2.3驾驶员要增强服务意识，恪尽职守。
对乘车人要主动、热情、周到，做到态度好、服务好。
并做好保密工作，不该问的事不问，不该说的话不说。
4.2.4驾驶员必须严格遵守车辆操作规程，出车前和收车后都要检查车辆，确保车辆始终处于良好运行状态。
4.2.5严禁驾驶员在工作期间酗酒、赌博，严禁违章驾驶，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，确保行车安全。
否则，所发生的一切事故和经济损失由本人承担。
4.2.6车辆出现交通事故，驾驶员必须保护好事故现场，如有受伤人员要及时送到就近医院救治，第一时间报警报险并汇报安技部，不得隐瞒不报。
4.2.7车辆出现交通事故受损时，应及时取证，报本车保险机构，以便理赔。
交通事故损失赔偿，按驾驶员所负的“全责、主责、同责、次责”责任，承担相应的赔偿责任。
4.2.8驾驶员因闯红灯、行车超速、走公交车道、逆行、乱停车、证件携带不全等违章行为被罚款的，费用由驾驶员全责承担，其它情形造成后果的另行确定责任。
4.2.9驾驶员请事假，要提前办理请假手续。
驾驶员请假须将车钥匙交回班组。
4.2.10驾驶员必须遵守公司工作安排，手机保持联络通畅，无工作安排时，应在公司待班，不得无故迟到、早退、旷工。
擅离岗位、无法联系而延误出车者，按旷工处理。
4.2.11驾驶员值班期间要认真履行职责，做到车在人在，并听从值班领导的调派。
4.3.车辆检修管理
4.3.1驾驶员发现车辆故障后应及时填写《车辆维修申请单》（附件1），说明故障内容，班长应对故障进行核实并签署意见后报秦港公司审批外修。
4.3.2属一般故障或例行保养的，价格在3000元及以下的，由秦港公司签署意见后到指定维修点维修。
维修价格在3000元-10000元的，由秦港公司副总签署意见后到指定维修点维修，维修价格在10000元以上的须经总经理批准。
4.3.3定点维修单位的确定原则：
由秦港公司事先组织现场考察、资质审查、材料和人工费报价比对后形成书面意见，报公司分管领导同意后确定定点维修单位，并签订常年维护合同。
秦港公司每年对定点维修单位组织一次评审，及时淘汰维修质量、服务态度较差、价格较高的单位。
4.3.4驾驶员需凭维修审批手续在指定的维修单位维修，超出车辆维修审批单范围发生的费用自付。
4.3.5每次外修后，驾驶员和班长需联合对车辆进行验收，并对备品、材料更换清单和工时清单进行审核并签字。
4.3.6费用报销时应附外修审批手续、材料更换清单和工时清单，交财务办理修理费用结算手续。
同时,班组需复印相应结算单,作为维护台帐,存入车辆档案中。
4.3.7在外地发生车辆损坏或故障，无论数额大小，均需及时电话向车辆管理部门汇报，同时办理保险索赔手续，批准后就近维修，并取得原始凭证，回来后及时补办修理手续。
4.3.8班组应及时记录各类车辆检修情况，每月报总经部、秦港公司审查。
4.4.油料管理办法
4.4.1所有车辆必须使用IC卡加油，若IC卡无余额时，由驾驶员请示部门领导后方可用现金加油，并开具发票。
4.4.2严格控制油料使用，严禁偷盗公司燃油，一旦发现不正当行为并经核实，视情节对责任驾驶员处理待岗或辞退。
4.4.3每月对各车进行油料核算，一个月为一核算周期，按照核算周期在该周期的第一时间将所有车辆加足油后记下各车码表读数，在核算周期末将各车加足油后抄下各车码表读数，对本周期油耗进行核算。
4.4.4定期对油耗进行分析，建立科学的油耗指标，并根据车况按照3个月为周期进行调整。
4.4.5对照各车油耗指标进行核对，超出油耗指标的及时进行调查分析，按章进行考核。
4.5.费用管理
4.5.1每年初总经部代表公司与秦港公司签订车辆外包合同，合同额不得超过公司车辆年度预算。
4.5.2公务用车费用分为基本费用和运行费用两部。
其中基本费用包括保险费、年检费、日常维修保养费，运行费用包括：
燃油费、过路费、停车费等费用。
4.5.3秦港公司根据合同额，每年初完成如下工作：
1）确定小车班和物流班车辆费用年度预算金额；
2）测算物流班公司车辆基本费用和运行费用。
3）根据下表，核定公司各部门年度车辆使用预算并下发，实行费用包干制。
表一：
部门车辆年度使用预算权重表
序号
部门
权重百分比
备注
1
发电部
9%
2
设备部
11%
3
燃料部
8%
4
安技部
5
经营部
6%
6
燃料物资供应部
5%
7
财务部
8
人资部
9
总经部
10
党群部
4%
11
工程部
7%
12
审计法律部
13
秦港公司
14
物流班
扬州班车
各部门车辆年度使用预算=物流班年度运行费用预算额*部门权重比。
4.5.4小车班做好费用统计，在预算范围内不作控制。
超过预算，不予以报销。
4.5.5部门车辆使用实行包干制，一旦部门费用超过核定的预算时，停止对该部门提供用车服务，用车由部门自行解决。
秦港编制部门用车结算细则，并做好统计工作。
4.5.6因工作需要，员工私车公用时，经部门同意，可在部门预算范围内报销。
4.6.安全管理
4.6.1安全管理通则
4.6.1.1小车班、物流班必须树立“安全第一，预防为主”的交通安全思想，每月组织两次安全学习活动，任何人不得随意缺席，如确有任务和其它事情，事后须及时补上。
4.6.1.2驾驶员对责任车辆必须做到每月一查，自觉维护车辆，认真做好“三查”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
4.6.1.3驾驶员严格按照车辆保养规定对车辆进行例保，无正当理由的延期则考核责任驾驶员。
按规定对车辆进行年检年审。
4.6.1.4严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件，驾车时系好安全带，自觉做好礼让三先（先慢、先让、先停）。
4.6.1.5保证休息，严禁疲劳驾车，对前日值夜班的驾驶员次日上午不安排长途出车。
4.6.1.6建立行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，每月对照台账对车辆集中检查，10日前对上月的安全情况进行总结。
4.6.1.7禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
4.6.1.8禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。
严禁公车私用。
下班及节假日期间，不得将车辆开回家，不得将车辆作上下班的交通车使用。
4.6.2安全行车标准（“六无”）
4.6.2.1车辆完好，无磕碰挂擦和丢损现场；
4.6.2.2遵纪守法，无违法违纪现象；
4.6.2.3车况稳定，无行车抛锚现象；
4.6.2.4文明服务，无用车投诉现象；
4.6.2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线现象；
4.6.2.6安全服务，无大小责任事故。
4.7.值班管理
4.7.1由于工作的需要，小车班或物流班每天必须安排一名驾驶员和一辆机动车在公司值班，值晚班时间为晚6点至次日早8点。
双休日及节假日为8点至次日8点。
。
4.7.2值班驾驶员必须保证车辆的良好性能，确保能够及时出车。
4.7.3值班驾驶员应在驾驶员值班室值班，不得擅自离岗，如遇有事情因公出车应向公司总值班人员汇报。
4.7.4值班驾驶员因事不能正常值班，需与其他驾驶员调班时，应提前向班长汇报，有班长作相应调整。
4.8．交通事故处理
4.8.1各类交通事故的定性，参照国家交通事故处理规定执行。
按照公安部1991年的通知，道路交通事故分为四类，即轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。
4.8.2凡发生各类交通事故，驾驶员应立即向部门负责人、安技部汇报，安技部负责与保险公司交涉办理保险理赔事宜，驾驶员配合。
发生重、特大交通事故，班组管理部门配合办理相关理赔事宜；
驾驶员必须在事发后两日内写出书面说明交班组管理部门，班长应立即组织事故分析，待事故责任明确后，负事故责任的驾驶员写出书面检查交班组管理部门。
4.8.3发生轻微事故，负次要责任者，按公司事故直接经济损失的10%赔偿；
负同等责任者，按公司事故直接经济损失的20%赔偿；
负主要及以上责任者，按公司事故直接经济损失的30%赔偿。
4.8.4发生一般事故，负次要责任者，按公司事故直接经济损失的5%赔偿；
负同等责任者，按公司事故直接经济损失的10%赔偿，并视情节由公司决定待岗转岗或予以辞退；
负主要及以上责任者，按公司事故直接经济损失的15%赔偿，并视情节由公司决定待岗转岗或予以辞退。
4.8.5发生重、特大交通事故，负次要责任者，按公司事故直接经济损失的3%赔偿；
负同等责任者，按公司事故直接经济损失的5%赔偿；
负主要及以上责任者，待岗转岗或予以辞退，或按交通管理部门处理意见执行。
4.8.6发生人员责任的机械事故，按事故修理费用的10%赔偿，修理费用达到10000元以上者，视情节由公司决定待岗转岗或予以辞退。
4.8.7赔偿金额最高5000元。
赔偿金额罚金超过5000元的部分，驾驶员不再承担，由公司承担。
4.8.8在一个季度中，连续发生两起负主要及以上责任交通事故者，予以辞退。
4.8.9未经车辆管理部门同意，公司员工私自驾驶公司公务车发生各类交通事故的，所有损失由肇事人员承担。
4.8.10驾驶员未经班长安排私自出车的，给予1000—5000元的经济处罚。
因此发生交通事故的，所有损失由其本人承担，并将其辞退。
4.9.车辆的存放
车辆使用完毕后，应将车辆停放在指定地点：
停靠点为公司停车场（班车停靠在指定地点），靖江市区停靠点为扬子江大酒店。
由于随意停放而造成车辆损伤由责任驾驶员本人负责，同时处以1000-5000元的考核。
严禁驾驶员将所开车带回住处或其它地方，如特殊情况下需将车带回，需在征得总经部及秦港公司领导同意后停靠在具备安全要求的停车场所，否则造成车辆损伤由驾驶员本人负责。
4.10.车辆的年审
由班长组织，各驾驶员参与办理车辆年审，保险由财务部负责办理。
5.附则
5.1本制度提出部门：
5.2本制度归口部门：
5.3本制度修订人：
钱耀平
5.4本制度初审人：
周贵平
5.5本制度审核人：
刘古文
5.6本制度批准人：
丁旭春
5.7本制度自下发之日起开始实施，原。
13.8本制度由总经理工作部负责解释。
附件1：
车辆维修申请单
报修日期：
编号：
号
车牌号
修理单位
送修理由
维修项目
明细及单价
材料费
工时费
预计总费用
项目承办部门
驾驶员
班组班长
公司领导批准
副总经理
附件2：
车辆使用、运行状况随车登记表
用车时间
用车人员
行车区段
起止里程数
加油记录
用车人
起
止
里程
时间
油量
金额
附件3：
车辆维护与保养记录本
车号：
车辆维护与保养记录
日期：
行驶里程数：
维修与保养单位：
维修与保养项目
更换主要配件名称
数量
维修费：
材料费：
总金额：
驾驶员：
班长：
负责人：
附件4：
车辆费用月报表
班组：
年度：
月份：
行驶里程数
油耗
费用
油费
停车费
过路费
洗车费
小计
合计：
附件5：
车辆费用年报表
月份
车辆
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
附件6：
部门使用费用月报表
当月使用费用
累计使用费用
年度预算
余额
附件7：
部门使用费用年报表
小计：
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