土方方案Word格式.docx
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6、《工程测量规范》（GB50026-93）；
7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
9、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）；
三工程概况
无锡市城际铁路惠山站安置小区A地块（榭丽花园）一标段；
工程建设地点：
前洲镇印桥村洛州路东侧；
属于框剪结构。
本工程业主单位为城际铁路惠山站区管理委员会，由上海联创建筑设计有限公司设计，江苏苏州地质工程勘察院勘察，江苏宏达建设咨询有限公司监理，江苏中苑建设工程有限公司组织施工；
徐达担任项目经理，沈孟兰担任技术负责人。
本工程挖土方量较大，根据本工程实际情况，我单位拟采用机械开挖土方，在坑底30cm采用人工修挖；
由于土质较差，采用放坡开挖土钉墙锚喷支护；
基坑排水采用基坑周边布置明沟排水，每隔15m设置集水井。
五、施工准备
在进行土方施工前，必须作好的各项准备工作。
1、根据提供的地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、岩土性质、不良地质现象及地下水等情况。
2、进行现场踏勘，阅读设计图纸，了解邻近建筑物、道路、地下管线状况；
3、清理地上堆积物；
4、加强对作业工人的技术交底，安全交底及培训；
5、将用于本工程施工测量的仪器设备市技术监督局进行检定，保证所有仪器设备都处于正常状态。
6、详细勘察现场的场容场貌和周边环境特点，综合考虑这些因素对测量控制的影响，优化设计测量线路和控制网的布设。
7、仔细审阅总平面图，确定建筑物高程和平面相对定位关系。
8、复核检校城市规划部门提供的坐标控制点和水准点，进行基坑尺寸与高程的定位，确认无误后，布设测量控制网。
9、监测工作进场；
10、施工机械如反铲挖决掘机、自卸汽车、抽水泵和彩条布等机械和物质等准备。
六、施工顺序
1、本工程按现场实际情况每幢楼房各采用一台PC200反铲挖掘机进行机械开挖和一台小挖机在桩间配合开挖，挖土按各单位工程分施工区段和时间段开挖，土方开挖采用以机械挖土为主，人工挖土为辅，挖土时应分层分段开挖。
2、挖土顺序由东向西开挖。
3、挖土施工工艺：
打桩后的场地清理——放灰线——业主或监理验灰线合格————机械就位——大开挖（土钉锚喷支护）——装土——运土至弃土场——基坑清理平整。
七、施工方法
1、测量放线
土石方工程开工前，建筑物的定位桩需经监理部门检验核准后方可动工，本着先整体、后局部，高精度控制低精度的原则布设测量控制网。
利用激光经纬仪进行平面轴线的布设。
在不受施工干扰且通视良好的位置设置轴线点的控制桩，同时在围墙上用红油漆做好显著标记。
在施工全过程中，对控制桩要妥加保护，在控制桩四周搭设短钢管进行围护。
根据施工需要，依据主轴线进行轴线加密和细部放线，形成平面测量控制网。
施工过程中要定期复查轴线和角度，确保测量精度。
根据高程控制点，用精密水准仪进行闭合检查，布设一套高程控制网。
场区内至少引测三个水准点，点间距离控制在50m左右，以此测设出建筑物高程控制网，闭合差控制在3mm以内。
建筑物平面、高程控制网的主要技术指标符合现行施工规范的要求。
2、基坑排水
土方开挖前，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内。
在沿基坑坡顶线外2.0m处设置排水沟一道，规格为300×
300mm。
基坑底采用明沟加集水井排水方法。
具体做法，在基坑底四周边挖设排水沟，排水沟截面尺寸为500mm×
500mm，找坡5‰，每隔15米设置一个集水井，集水井截面尺寸为500mm×
500mm×
800mm，用MU10灰砂砖M5水泥砂浆砌筑240厚。
集水井配备80m潜水泵和污水泵。
3、土石方开挖
根据现场实际情况，在施工现场设置有两个门，根据基坑施工的实际情况,在开挖土层时,运土汽车从一个门进来,由另一门出土运至场外弃土场地。
先根据各栋楼基坑开挖边线平面布置图撒出开挖上口边灰线，经业主、监理现场核验灰线后方可开始开挖，开挖边线应保证基坑底有1.5米后续工程的足够工作面。
根据施工现场实际情况，在开挖土方时，由于桩与桩之间距离较小，需要另配备一台0.35M3小挖掘机转挖土方配合大挖掘机进行土方开挖。
开挖时保证基坑的安全和施工工期，需合理安排，分层分段作业。
由于在大面积开挖时，要给运土汽车预留坡道，所以车道土方没有挖运。
等到大面积土方挖完之后，采用边挖边退的方法进行挖运。
由于反铲挖掘机的臂长有限，在没法挖运的地方，采用人工清运。
基础开挖到设计要求的深度时，剩余30cm采用人工挖土清运，局部（集水坑）可采用机械挖槽、人工修整。
4、机械选择和配备
根据本工程的土方量及占地面积的实际情况，各单位工程选用大小反铲挖土机各2台，其中大小备用一台。
每台挖掘机配备4～5台自卸汽车挖运施工。
其它辅助机械根据需要配备，机械配备详见下表：
序号
名称
型号、规格
数量
额定功率KW
1
反铲挖掘机
斗容量1M3
2台
120（1台备用）
2
斗容量0.35M3
60（1台备用）
3
交流焊机
BX3-400A
1台
15
4
打夯机
HC700
5
潜水泵
80
3台
6
载重汽车
Q=5t
5台
7
推土机
2.0
5、基坑开挖程序
测量放线→切线分层开挖→排降水→修坡土→整平→留足预留土层。
开挖时，遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
挖土自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整，每1.5M左右修一次坡至设计标高，再统一进行一次修坡清底，要求坑底凹凸不超过1.5cm。
机械开挖土方时，防止对地基土的扰动，要保持坑底土体原状结构。
当开挖至基底时预留30cm土层，用人工进行修边及清底。
弃土用自卸汽车及时外运，在基坑边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与基坑边缘保持1M以上的距离，严禁堆载重物，以保证基坑边直立壁或边坡的稳定。
6、挖土从上往下分层分段依次进行,每层分段开挖长度不得超过30m,开挖面宽度不得大于10m，严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一层。
在挖方边坡上如发现有滑坡等土体，向挖方一侧滑移和软弱夹层、裂隙时，及时清除和采取相应措施，以防上崩塌与下滑；
当遇到地下管线时，应通知市政、电力部门，将期移位后再行施工。
7、为确保工期，须保证场内土方运输畅通，为此在基坑东面和西面设置宽度不小于6M的运输出入口，形成循环通道。
同时在土方出入口至基底设置土方运输坡道，坡道宽6.0m，坡度不大于30度，路面适当填一层约300mm厚的砖渣垫层，以防汽车打滑。
8、在机械挖出坡面后，要求人工及时修整边坡并做土钉锚喷支护。
9、根据基坑测量提供的数据确定开挖深度，严禁出现超挖现象。
10、基坑的土方完成后排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。
11、尽可能增加开挖工作面和运输路线，充分利用和保持装运地势差，加快装车速度。
12、基坑挖土深度不得超过设计基底标高，如个别地方超挖、应用砂、碎石填补夯实；
对软弱地基，经设计、监理同意后，可采取换填土层或加强垫层等办法。
13、土方工程不宜在雨天进行。
在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并及时用彩条布将基吭坡面进行遮盖，避免因雨淋坡面塌方，应切实制订雨季施工的安全技术措施。
14、挖土在基底标高以上保留30CM左右有人工挖平清底。
15、开挖中若遇土层性质发生变化时，应根据实际修改挖方边坡，及时报监理审批。
16、开挖过程中严格挖制好挖土标高，边挖边修边坡，以防坍塌，尤其应特别注意保护好工程桩。
17、挖至基坑底时，会同建设单位、监理单位、质量监督站和设计人员进行验槽。
18、基坑周边的道路硬化
为了保证现场施工的整洁，满足无锡市的相关规定要求。
现场周边的道路全部用C20砼硬化，在大门处设置洗车槽。
19、土方施工机械防陷措施
根据地质勘测报告本工程土质较差，将造成汽车起步困难，局部土质太差时考虑铺垫500mm厚砖渣块石，以改良土方开挖车道的土质。
20、施工注意事项
（1）基坑开挖过程中，土方应随挖随运，不得随意堆置于基坑周边。
（2）坑壁、坑底和工程桩顶部应留30cm余土，人工清理。
（3）必须严格按照施工方案进行施工，每层开挖深度不得超过1.5m，严禁超挖。
（4）随时观察土方开挖情况，如果土方开挖施工时出现坍塌等现象，应立即与甲方、监理、设计单位协商，进行补救。
（5）如果基坑发生边坡失控现象，应立即停止土方开挖施工，调查原因，采取加固措施后才能继续进行土方开挖。
（6）基坑开挖后，在基坑周边5m范围内严禁集中堆放重物，施工机械的行驶路线和停放位置也应该在5m外。
（7）对于塔吊基础处按施工具体情况单独采取加固措施。
八、质量控制保证措施
1、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如果发现仪器误差过大，立即送交修理，并重新校定，精度满足要求后才使用。
2、检查工程已测设的所有永久性标桩并对建设单位交给的测量资料各测点标志进行检查、核对，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知建设单位及现场监理工程师。
3、施工基线、水准点、测量控制点，每周校核一次。
工程开工前，校核所有的测量控制点，并加强做好保护。
4、边坡的观测点要加强保护，并按要求及时观测，做好观测记录，及时反馈数据，保证施工的顺利进行。
九、安全生产保证措施
1、一般安全保证措施
（1）开工前要做好各级安全交底工作。
根据本工程实际情况，制定相应的安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。
（2）要向全体职工做好现场地上、地下障碍物交底。
要注意对测量桩、点、树木等的保护，严禁机械碰轧。
（3）各类机械、各工种遵守操作规程，注意相互间的安全距离。
挖、卸土场出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。
（4）土方开挖期间，设专职安全员和测量员检测边坡情况，有险情随时喊话、通报。
2、施工现场用电安全保证措施
（1）施工现场临时用电需有施工方案，并按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查。
临时用电还要有安全技术交底及验收表及变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。
（2）落实临时用电三项技术措施：
第一，防止误触带电体的措施；
第二，防止漏电措施；
第三，实行安全电压措施。
所有接地和重复接地电阻值，需经检验符合规范要求，并定期复测，切实做好记录。
（3）施工现场内的一切电源、电路、用电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须接地、接零和使用漏电保护装置。
（4）电器必须在正确接线并经检验核定为完好后方可通电。
（5）多机作业，用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。
（6）施工现场电线、电缆必须按规定架空，严禁拖地和乱拉乱接。
（7）检修电气设备须切断电源停电后方能进行。
电气设备的金属外壳应采用接地或接零保护。
电线电缆不准拖地敷设。
各种电闸箱内，应保持清洁，不得存放任何东西，并配备安全锁。
工作完毕后，应切断电源，锁好电闸箱。
并做好定期检查工作，确保施工用电的安全。
3、其他安全保证措施
（1）施工现场建立门卫和巡逻护场制度，外来人员不准随意进入。
（2）加强对施工队伍的管理，掌握人员情况，制订治安消防协议。
（3）现场必须配备齐全消防器材，易燃易爆物品处要有专门消防设施。
（4）易燃、易爆、剧毒物及其它污染废物，必须按国家有关规定处理。
（5）各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪声工作棚，并分别悬挂使用规则牌。
（6）其它未尽事宜参照有关安全规则
1、工程实施时按有关建设工程现场文明施工管理的规定执行。
2、建立健全文明施工检查考评制度，项目部每周进行一次自检，同时要配合监理部门对文明施工的检查。
项目经理部指派项目副经理主抓文明施工及环境保护工作，并将文明施工和环境保护工作开展的成效优劣与否与各专业班组和管理人员效益挂钩。
3、根据施工平面图，规划生活用房和施工用房，在工地门口设置统一规格的施工标牌。
4、施工场地道路必须平整畅通。
严格用地管理，临时工程等设施均安排于计划用地红线内。
5、场地内的管线应严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接。
建立工地文明施工、卫生、防火责任制，落实到人。
施工人员及管理人员均应佩戴胸卡上岗，上岗时并必须戴安全帽，并做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施，建立门卫值班制度并设专职保安值勤，非施工人员不得擅自进入施工现场。
6、现场弃土及施工垃圾及时清除，注意搞好工地及四周的环境卫生，创造良好的生活、施工卫生条件。
7、工地现场机具设备及材料堆放合理有序，现场的废料应及时清运。
8、将日常整理列入文明施工管理的日常工作中，做到作业人员离开，作业面干净整洁。
9、施工现场办公室要经常保持整洁有序。
10、做好施工现场的卫生管理工作，环境应经常保持卫生整洁，厕所要建在指定地点并有防蝇灭蛆等设施。
生活垃圾要在指定地点倒放，生活废水通过指定的污水沟排放，不准随地大小便，不准乱扔脏物，保持现场的卫生和清洁，建立文明、卫生、防水责任制，责任落实到人。
11、主动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。
十一、基坑应急抢险措施
由于基坑围护设计与施工是一门综合性的施工技术，基坑开挖后土体和地下水的自然平衡状态会发生巨大的变化，对环境或多或少的影响是不可避免的，所以作好应急抢险措施是极为必要的。
1、基于以往的经验，在土方开挖过程中有可能出现局部坍塌的现象，所以事先应备有抢险物资，现场准备砂和石各100m3，并全部用麻袋装好，发生险情时用挖掘机运输回填反压。
2、开挖前甲方向我方提供基坑周边管线的分布、走向及位置。
在开挖过程中一旦出现管道开裂时，以便及时关闭筏门。
3、当边坡位移过大时，应立刻停止开挖施工。
当坑顶有连续裂缝且变形有加速趋势，则应视为整体滑移的先兆，应立刻采取用已装好的石包或其他材料反压坡脚，同时尽可能在坡顶减载或削坡，保持稳定后再做妥善处理。
4、地下水控制补救措施：
边坡渗水流砂严重，应及时进行内外相结合封堵，或采用排导措施，或回填后用快速水泥浆止水，待其凝固后再行施工。
周边建（构）筑物不均匀沉降处理措施：
对于基坑周边建（构）筑物发生沉降量过大，且有继续发展趋势，并有可能导致开裂破坏，则应采取灌浆加固地基和桩基托换等技术处理措施。
加强环境监测和现场巡视，及时预报险情。
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