汽车过滤器燃油滤清器功用与辨伪Word格式文档下载.docx
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除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康。
同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化的作用。
空调滤清器一般要求10000公里更换一次，才能达到最佳效果。
误区:
一般人会认为,夏季开空调，滤芯才起作用；
其实它一年四季都在用于过滤进入车内的空气。
为了保护您的身体健康，可不要忽视了这个小滤芯的功效！
3.机油滤清器
作为内燃机的一个部件，在润滑系统中起着十分重要的作用。
它可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉。
这些杂质会加速运动零件的磨损，易造成润滑油路堵塞。
机油滤清器保证了内燃机的正常运转，使内燃机的使用寿命大大提高，亦可延长其他零部件的使用寿命。
4.燃油滤清器
（汽油滤清器/汽油格/柴油格）的功能
燃油滤清器的作用是过滤发动机燃烧所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中带来的异物如尘土、金属粉、水份有机物等进入发动机，防止发动机磨损及造成供油系统的阻塞。
一、机油滤清器
（一）、滤清器的作用：
内燃机运转过程中，润滑系统内的机油会不断地变脏，污染的来源有几个方面：
一是外来杂质，如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱；
其次是零件磨损下来的金属屑；
再就是机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸，焦质沥青以及碳化物等；
还有漏入油底壳的水。
这些杂质会加速零部件的磨损，产生的腐蚀或咬死运动件。
机油滤清器的作用就在于滤除上这存在于机油中的有害杂质，保护主机零部件，延长其使用寿命。
（二）、机油滤清器的过滤原理及分类
机油滤清器的过滤原理可以分为三类：
机械分离、离心分离和磁性吸附。
机械分离按其作用形式又可分为纯机械分离、架空分离和吸附分离等三种，纯机械分离常见的有网格过滤，在滤材表面上有一定尺寸的小孔，机油中的固态粒子，尺寸大于小孔的就被阻拦在滤材外表面上，架空分离是指导先有一个或数个小粒子附着于尺寸大于它们的滤材孔穴的内壁上，使孔穴的尺寸变小，后来的粒子因为通不过去而堆积起来，形成架空现象，使过滤出来的粒子尺寸小于孔穴尺寸。
由于机油中粒子开头多数是不规则的，所以架空现象易于形成。
机油中还有胶性物质，常粘附在滤材表面或孔穴内壁，这就是吸附分离。
实际的过滤作用，不是单一原理的作用，而是上述几种原理组合起来的，这也就说明：
为什么名义孔径尺寸为50微米的滤网，能够对20微米或更小的粒子具有一定过滤能力。
离心分离是使机油通过一个高速旋转的转子，没中杂质受离心力作用被抛向转子内壁，从而从机油中分离出来。
磁性吸附是利用永久磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们在机油中来回循环，危害机件。
关于滤清器的分类，大致有以下几种方法：
1.按过滤方式分类：
有表面过滤和深度过滤。
2.按过滤细度分类：
3.按在润滑系统中布置方式分类：
有全流式和分流式。
4.按滤芯构造形式分类：
有绕线式、刮片式等。
这些分类法只能反映滤清器特点的一个侧面，对某一种具体的滤清器来说，其特点常常需要穿插交叉于各种分类法之间，如利片式精滤器是边缘形表面过滤全流式粗滤器，毛毡滤芯滤清器是深度过滤分流式精滤器，但毛毡滤芯有时也可用作全流过滤。
（三）、机油滤清器的特性
机油滤清器不仅要具备排除有害杂质的能力，作为润滑系统中一个部件，它必须满足主机运转的要求。
因此，机油滤清器有它自己的工作特性。
1．流量阻力特性。
在一定的流量下滤清器前后产生压力差，这个压力差即滤清器的阻力，也是压力损失值，它的数值应尽可能小。
一般要求全流式滤清器在通过额定流量时的原始阻力不应大于0.5公斤/厘米2或旁通伐开启压力值的30%。
2.原始滤清效率特性。
滤清器必须能滤出一定尺寸一定数量的杂质粒子。
对新滤芯测定其过滤效率，称为原始过滤效率，（一般地说，在使用中由于滤芯表面上逐渐堆积起来杂质层，过滤效率愈来愈高。
所以，滤芯在整个使用寿命期内的平均效率要比原始效率高）。
测定原始滤清效率时，把含有一定数量一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通过滤清器，分析过滤后油料中杂质含量，便可计算出原始过滤效率，若用多种规格的粒子进行测试，便可得出不同的效率数据。
3.寿命特性。
一个新滤芯从开始使用到堵塞，即滤芯前后压力差达到滤清器旁通伐开启压力的数值，或与此相应的发动机运转小时数或车辆行驶里程数，称为滤清器的寿命（一次使用寿命）。
在试验台上测定这个特性时，需在试验油中不断加入堵塞杂质，使滤芯在实际使用条件下更快地堵塞。
在试验过程中，定时记录滤清器前后压力差，当压力差达到旁通伐开启压力数值时，试验即告终止。
到这时为止的小时数或已加入的试验杂质总量，即作为评价滤清器寿命的指标。
理想的机油滤清器应该是流量大，阻力小，过滤效率高，寿命长。
但实际上各个特性是互相制约的，如流量大时阻力便上升；
过滤效率很高的常常伴随着阻力上升快，使用寿命短等缺点。
（四）、机油滤清器的滤芯品种
1.微孔滤纸滤芯，用一种树脂浸渍过的特殊滤纸，经热固化处理后挺度和强度都大为提高，能经受一定压力差的作用。
由于纸滤芯在使用过程中拼插，因此缩短了使用寿命。
为了克服这一缺点，通常在滤芯内壁加衬网或衬内架，或在滤纸表面轧出波形瓦楞，其使用寿命可以提高2~3倍。
纸滤芯通常是不保养的，堵塞后更换新的芯子。
但有时由于滤芯一时供应不上，用旧了的纸芯也可以按一定的操作规程进行清洗保养。
用软毛刷轻轻地在煤油或汽油中小心清洗并用气反吹，然后继续使用。
纸滤芯通常安装在主油道中作全流过滤，但也可以安装在并联于主油道的分流支路上作分流过滤。
2.锯末滤芯。
锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木的锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水。
锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。
但是，由于滤芯结构密实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。
3.塑料滤芯，采用一定粘耐热耐腐蚀的工程塑料，经模压烧结成多孔性具有深度过滤作用的滤芯。
这种滤芯可以按一定规程保养后继续使用。
4.金属网滤芯，用每英寸100~200目的磷铜丝网或黄铜丝网作滤芯材料，滤芯形状有圆筒形和叠片形。
金属网滤芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流过滤。
过滤细度视网孔规格而定。
近年来由于化学工业的发展，现在已有用尼龙材料作支承滤网的骨架，用尼龙布代替金属网。
这样的结构，节省了有色金属，有利于生产发展。
5.绕线式滤芯，用钢带或黄铜带轧成，表面上每隔一定距离有一凸起的形状，凸起的高度0.04~0.09毫米，把这种金属带绕在一个表面有沟槽的波纹筒上，上一条带的底面和下一条带的凸起面相接触，形成了许多间隙，这就是绕线缝隙式滤芯。
6.刮目相看片式滤芯，用薄钢带冲制成三种形状的钢片、滤片、间隔片、刮片。
滤片的厚度为0.1~0.2毫米，间隔片和刮片的厚度为0.06~0.08毫米。
由若干片滤片和间隔片交替叠放，组成滤芯。
刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在两个滤片之间，转动滤芯时，附着于滤芯边缘的污垢就被刮片刮掉，沉降在滤清器壳体底部，可通过排污螺塞放走。
滤芯的转动，可以手动、足动，也可以机械传动。
7.离心式滤清器，利用润滑系统本身的压力能，由通过喷咀的油产生一个反作用力矩，驱动转子转动，转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂质，积聚在转子内壁上，转子中心部份的油变得清洁，从喷咀流回油底壳。
这便是离心式滤清器的作用原理。
若将转子中心部分的油直接引入主油道，就成为全流离心式滤清器，而把前述的结构称为分流离心式滤清器。
二、空气滤清器
（一）、空气滤清器的作用
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
（二）、空气滤清器的类型
按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。
目前，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
1、惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。
但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
2、纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。
3、聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。
后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。
各种空气滤清器各有优缺点，但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。
随着对空气滤清器的深入研究，对空气滤清器的要求也越来越高。
近年来，出现了一些新型的空气滤清器，如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料空气滤清器、消声空气滤清器、恒温空气滤清器等，以满足发动机工作的需要。
三、空调滤清器
对于大多说车主来说，汽车空调并不陌生，毕竟一般的车都配有空调系统。
有了它之后，无论在炎热的夏季还是寒冷的冬季，我们乘车驾车的旅途都会变得舒适。
但是提及汽车空调滤清器时，不少人还是会露出不解的表情。
甚至有的朋友会说“那是什么东西”，其实它和空调系统相辅相成。
进入车厢的空气洁净程度就取决于空调滤清器的好坏。
（一）、空调滤清器的类型
那么什么是空调滤清器呢，它又在哪里呢？
空调滤清器一般分两类，普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器。
1、普通型空调滤清器，一般是由一种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成，多为白色单层也可为其它颜色。
2、活性炭系列空调滤清器，是由两面非制造布（无纺布）复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空调滤清器。
汽车空调滤清器的位置一般都在汽车副驾驶仓前的玻璃下仓位置，车主也可根据自身条件自助更换，因为它的拆装和操作过程都非常简单的。
当然，也可在自己车的销售维修4S店里，让店里的工作人员来更换。
（二）、空调滤清器的作用
空调滤清器，俗称花粉滤清器。
汽车空调滤清器的作用：
过滤从外界进入车厢内部的空气，使空气的洁净度提高。
一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质。
微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等进入空调系统破坏空调系统，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。
普通型的空调滤清器只能起到抑制灰尘和颗粒物进入的作用，而活性炭系列空调滤清器，能在空气经过阻流的很短时间段里利用颗粒活性炭本身的物理性能，吸附空气中其它的微小物和更多的有害物质。
所以做两者比较，活性炭系列空调滤清器的效果要比普通的滤清器好很多。
空调滤清器的更换时间和周期一般为汽车行驶8000-10000公里，也可根据行车的外界环境来定，如果环境干湿度对比大，常年气候干燥，风沙大，可提前更换空调滤清器。
如果当发现空调系统有异常应综合考虑的因素有：
1、空调的档位已经开到了够大，但是制冷或制热的出风量很小，若空调系统正常原因可能为使用的空调滤清器通风效果差，或是空调滤清器使用时间过长，应及时更换。
2、空调工作时吹出的风有异味，原因可能是空调系统已过久未使用，内部系统和空调滤清器因受潮发霉，建议清洗空调系统更换空调滤清器。
3、即使刚更换了空调滤清器，开内循环也无法去除来自外界和内部的空气异味，原因为可能使用的是普通型空调滤清器，建议用活性炭系列的空调滤清器。
现在市场上的空调滤清器类型和材质，都是取决于汽车配套出厂时所配置的原厂空调滤清器，说简单点就是哪款车出厂时里面装的是什么样的空调滤清器，那么售后市场配置的数量比较多的就是和出厂一样的空调滤清器，因为这个要考虑到消费者的接受程度。
其实不管是普通型的空调滤清器还是活性炭系列空调滤清器，同一个年份、同一款车型安装的滤清器尺寸大小都是一样的。
所以消费者完全可以打消顾虑，不必担心和配套的不同会有负面效果，消费者可以放心的选购自己喜欢的类型。
德国汉诺威医学院的研究人员经过研究发现，汽车空调系统能够除去来自车外的80%以上的细菌、真菌孢子和颗粒物，对于有呼吸道疾病和过敏症状的人来说颇有益处。
但研究人员同时强调，实验对象内的空调系统一直得到合理的维护、保养，空气过滤器定期得到更换，（这里的空气过滤器，是指汽车空调用的空气过滤器，也就是我们平时所说的，汽车空调滤清器、空调过滤器、空调滤芯、冷气格等通俗叫法）。
他们建议车主在闻到可疑气味时尽快检查空调系统。
（三）、空调滤清器的清洁方法
检查的时间间隔
按照保养计划检查并更换空调滤清器。
在多尘或交通拥挤的地区，可能需要提前更换。
如果通风口的气流明显减弱滤清器可能堵塞。
检查滤清器，如有必要则进行更换。
为防止损坏系统确保安装了滤清器。
使用空调系统时如果不带滤清器可能会损坏系统。
不要用水清洁滤清器。
如果滤清器很脏，则使用压缩空气自下而上进行清洁，使气枪与滤清器保持5cm（厘米），并以500kPa（千帕）吹大约2分钟。
清洁或更换空调滤清器时，必须先关闭空调系统。
四、汽油滤清器
（一）、汽油滤清器的作用
汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。
发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进人滤清器的沉淀杯中。
由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。
滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种。
纸质滤芯由经树脂处理过的微孔滤纸制成，滤清效率高，成本低廉，更换方便，因此得到广泛应用。
（二）、汽油滤清器的类型
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分。
用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。
电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。
汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
密封对于发动机空气滤清器至关重要
开发高品质的发动机空气滤清器不仅要选择合适的过滤介质，还应该保证有效的密封。
滤芯与空滤外壳的连接处必须具有高弹性、可压缩、耐热、耐磨等特性。
2010年11月3日，上海——空气滤芯的密封条通常由聚氨酯泡沫塑料（PUR）制成，要想保证空气滤芯和空滤外壳之间的密封严丝合缝，密封条必须能够满足严苛的要求。
密封条需要具有极高的弹性和耐热性。
选择合适的密封条形状也是滤芯和空滤外壳之间的密封质量好坏的决定性因素。
曼牌滤清产品的密封条适用于单独的外壳。
发动机有时会达到非常高的温度，比如采用低压废气再循环系统的汽车发动机，因此曼牌滤清器使用了耐热温度高达150摄氏度的硅来满足汽车制造商的需求。
如果产品在材料特性或者形状方面没有达到制造商的要求，就会产生严重的不良后果。
如果密封条太硬，滤芯就很难安装，外壳可能会因为施加其上的力量逐渐增大而变形。
这样很快就会导致空滤密封松动，从而让细小的灰尘颗
密封对于发动机空气滤清器至关重要粒进入到滤芯表面。
这些灰尘颗粒会最终损坏下游部件，如空气流量计、涡轮增压器压气端叶轮、活塞、气缸等。
灰尘颗粒像喷砂机一样会让一些零部件严重变形，如涡轮增压器压气端的叶轮，也可能会对空气流量计造成损害。
在这种情况下，可用的空气量就会无法准确测量。
因此无法实现最佳燃烧，燃油经济性降低。
现代车辆的发动机控制单元一般都会将发动机切换到欧5和欧6标准所要求的紧急模式，如果发动机没有正常燃烧，就不会达到这些排放标准，这是密封松动导致的最坏情况。
更换空气滤芯时，曼牌滤清器的建议是，要一直使用符合OE品质的产品，以免增加车辆磨损、损坏发动机以及降低性能。
此外，以下环节也很重要：
在安装滤清器前检查曼牌滤清产品目录中的销售标签，以确保您的车辆使用了合适的滤清器；
使用吸尘器清理空滤外壳的进气侧；
确保新滤芯的位置准确无误。
滤清器的滤芯或者空滤外壳上一般会标明应该安装的位置。
尘土大要勤清理空气滤清器
车主张先生：
今年长春的很多路段都在修路，尘土特别大，这种情况下车辆保养有什么注意事项？
慧聪车博士：
在路况不好、尘土特别大的情况下，要及时更换汽车空气滤清器。
汽车空气滤清器的作用是过滤掉空气中的风沙和悬浮颗粒，从而使进入发动机的空气比较纯净。
当空气中有较多灰尘和沙粒时，空气滤清器很容易堵塞，易造成发动机加速无力、怠速不稳等症状。
这时，对空气滤清器进行一次清理就显得非常必要。
空气滤清器不太脏时，可以用高压风经常吹一下滤芯。
如果太脏就要立即更换。
一般轿车制造商推荐空气滤清器正常更换周期为一万公里到两万公里左右，其间要进行检查；
其保守维护的推荐更换周期为2.4万公里。
由于空气滤清器更换方便，一些车主选择自己动手更换。
如果自己更换滤清器，要去信誉度高的配件经销商处购买。
优质空气
滤芯滤纸非常密实，且质地、颜色均匀，滤纸和塑料边都没有毛刺儿，做工精致，没有异味，不具备上述特征的空气滤芯可能是假冒品或是用再生材料制成的劣质产品。
编辑点评：
在面对沙尘天气，清理滤清器的次数需要更加的频繁，不让爱车灰头土脸的跑出去，在沙尘天气过后，车身会滞留一些小沙粒，所以我们在沙尘天气之后应避免使用可以活动的零部件，因为这些动作都会影响机械的寿命。
马勒：
燃油滤清器以及内燃机产品的零部件
80多年来，马勒一直都是众多国际汽车与发动机零部件制造商中的翘楚，为汽车与发动机行业提供高质量的零部件产品。
众多革命性的创新使马勒成功地成为其客户的可靠的伙伴。
今天，马勒集团为全球所有的汽车制造商提供门类齐全的高质量内燃机零部件与系统。
马勒在超过24个国家拥有110个生产设施。
通过近4.7万的员工的努力，马勒的开发能力、产品质量与发货可靠性都达到了高标准，从而与客户与供应商建立了相互信任的良好的伙伴关系。
马勒全球的7个研发中心（斯图加特、北安普敦、底特律、新贝、圣保罗，以及今天新加入的上海）拥有2300多名研发工程师。
他们致力于研发领先行业趋势的理念、产品与系统，以达到客户对兼顾生态与经济可行性的解决方案的要求。
马勒在中国的11家工厂（重庆、广州、南京、湖北各1家，上海、天津各2家，营口3家）为市场提供种类齐全的汽车相关产品，包括活塞、活塞浇铸、轴瓦、空气、机油、燃油滤清器以及内燃机及其外围产品的零部件等。
马勒还计划继续在中国设立工厂，实现其全部产品的本地化生产。
机油滤清器的安装和更换周期
安装
a.排干或吸干老的机油
b.拧松固定螺钉，卸下旧机油滤清器
c.在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油
d.安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉
建议更换周期：
轿车和商用车均为半年更换一次
汽车对机油滤清器的要求
过滤精度，滤出所有>
30um的颗粒，减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒。
机油流量符合发动机的机油需求量。
更换周期长，至少长于机油的寿命。
过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求。
容灰量大，适合恶劣环境。
能适应较高的机油温度和腐蚀。
过滤机油时压差越低越好，使机油通过顺畅。
曼·
胡默尔滤清器给发动机提供特殊的高层次保护
曼牌汽车滤清器是国际知名的顶尖汽车配件供应商，是大众汽车VAG的国外OEM厂商。
胡默尔最高的品质保证使其生产的原配件产品供应到全世界各大汽车制造商。
空气滤清器
注入清洁空气与否对于发动机的有效运作及防止发动机过早磨损极为关键。
任何研磨型颗粒例如灰尘，粗纱，盐类和烟灰进入发动机后都会和机油混合，产生一种能对发动机表面造成极大破坏的“研磨冷却剂”。
唯一可以有效阻止有害污染物质进入的方法是使用高效率而可靠的空气滤清器。
曼牌空气滤清器在给发动机提供特殊的高层次保护的同时，还保证发动机可以得到足够的清洁空气以有效维持适当的空气和燃料的比例。
没有足够的空气会导致不充分燃烧，从而增加燃料的消耗量并且降低发动机性能。
空气滤清器和燃烧室之间的一些电子组件，例如高度精密的“热线“或“气量“探测器也需要高度保护以使得它们可以传输精确的数据到发动机管理系统。
由于高速污染物质破坏而导致发动机的不良操作会造成极为严重的后果。
曼牌空气滤清器还有很多其他重要的功能，例如减少噪音和保持发动机气温。
滤纸的孔隙密度分布均匀可确保最佳的过滤效率与最小的流动阻力。
MANN滤纸可过滤直径千分之一公厘的微粒，只有完全清净的空气（机油）才能通过。
特殊的纸浸渍处理与槽纹使所有的滤纸表面积能均匀吸收污物，直到寿命结束前仍能有效工作。
最佳化的皱褶外形容纳最大的有效纸面积于最小的空间内，延长滤清器的寿命加大污物的吸附面积。
100%不渗漏MANN滤清器的尺寸精准，封合与连接处加工完善，未经过滤的空气（机油）完全无法流过。
注意：
所有的滤清器的寿命都有限。
为了保证对发动
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