交通工程学复习题Word文档下载推荐.docx

交通工程学复习题Word文档下载推荐.docx

《交通工程学复习题Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通工程学复习题Word文档下载推荐.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。

12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。

13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。

14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。

15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指、、N个服务台的排队系统。

17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。

18、交通标志分为和两大类。

19、城市公共交通站点分为：

、和中间停靠站三种类型。

20、根据服务对象划分，停车场可分为：

和。

二、名词解释

1、交通工程学；

2、高峰小时交通量；

3、第30位最高小时交通量；

4、临界车速；

5、车头时距；

6、道路通行能力；

7、交通量；

8、高峰小时系数；

9、设计车速；

10、车头间距；

11、服务水平；

12、道路交通安全度；

三、简答题

1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些

2、简单叙述交通量的空间变化规律。

3、评定服务水平的高低取决于哪些因素

4、什么是出行出行具有什么特性

5、城市道路网规划应满足的基本要求是什么

6、交通工程学科的特点有哪些

7、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论

8、通行能力和交通量有何区别

9、为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些

10、城市道路交通规划评价的原则是什么

四、计算题

1、某交通观测站测得各个周日的累计交通量如下表所示，试计算Kd。

日变系数计算表

周日

日

一

二

三

四

五

六

全年统计

周日年累计交通量

111469

128809

129486

128498

127030

129386

126838

881516

该周日的ADT

2103

2477

2409

2471

2443

2488

2439

2、已知某公路上畅行速度Vf＝80km/h，阻塞密度Kj＝105辆/km，速度-密度用直线关系式。

求：

（1）在该路段上期望得到的最大流量

（2）此时所对应的车速是多少

3、某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/h。

所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡，假设工作人员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。

试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

4、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。

收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。

试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。

《交通工程学》复习题二

一、判断

1、交通工程即是与交通运输有关的工程。

（）

2、、当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。

3、交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。

（）

4、若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。

（）

5、城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。

6、信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系。

（）

7、公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。

（）

8、对于设置在路侧的公交停靠站，其设置位置宜优先选择在进口道。

（）

9、两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。

10、在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性，但会降低通行能力。

二、填空题

5、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：

6、道路交通系统中的人包括、、和。

7、汽车基本特性包括：

8、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。

6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。

7、交通设施从广义上被分为与两大类。

8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。

9、交通标志的三要素是。

、、、、。

11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。

12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。

13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。

14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。

15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指、、N个服务台的排队系统。

17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。

18、交通标志分为和两大类。

和。

三、名词解释

四、简答题

1、何为交通规划交通设施的建设规模是如何确定的

2、何谓交通期望线交通需求预测的“四步骤”模型是何含义每个步骤的主要作用是什么

3、试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。

4、简单叙述交通量的空间变化规律。

5、评定服务水平的高低取决于哪些因素

6、什么是出行出行具有什么特性

7、交通工程学科的特点有哪些

8、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论

9、通行能力和交通量有何区别

10、为什么要进行OD调查OD调查内容包括那些

11、城市道路交通规划评价的原则是什么

五、计算题

5、在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。

而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>

Q）均匀地驶出停车线。

设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。

试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：

（1） 

一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；

（2） 

每辆车的平均排队时间。

6、设车流的速度与密度的关系为V=，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<

最佳密度Km）

《交通工程学》复习题三

一、判断题（请判断对错，每题2分，共20分）。

1、驾驶员视野随行车速度增加而变窄，所以设计车速越高，交通标志距离道路边缘应越近。

2、汽车的动力性能通常由行驶最高车速、加速时间及最大爬坡能力三方面指标来评定。

3、高峰小时流率通常根据高峰时段内最大的某连续60分钟交通量得到。

4、对信号交叉口而言，控制延误就等于车辆在交叉口范围内的停车延误。

5、M/M/N系统中的单路排队多通道服务系统相当于N个M/M/1系统。

6、只要在道路上发生了人身伤害或财产损失，都可称为交通事故。

7、为了提高公共汽车线路网的覆盖率，其线路非直线系数越大越好。

8、停车场中单车停放面积只与车型有关，与停车方式无关。

9、OD调查中分隔查核线调查是为了校核OD调查成果精度而进行的。

10、汽车尾气污染排放量与车速、运行状态及道路纵坡都有关系。

二、问答题（每题10分，共60分）。

1、试述第30位小时交通量的含义。

2、什么是信号相位方案举例说明具有左转专用相位的三相位方案，并图示说明。

3、什么是四阶段交通预测模型各阶段的主要内容有哪些

4、根据道路通行能力和服务水平的基本概念及相互关系，分析“没有无通行能力的服务水平，也没有无服务质量的通行能力”这一说法的含义。

5、分析道路交通安全的影响因素。

6、哪些管理措施可实现公共交通优先策略

三、计算题（每题15分，共30分）。

1、某路段每小时有120辆车通过，假设车辆到达服从泊松发布，在指定的某一分钟内有3辆机动车通过的概率是多少而一分钟内不超过3辆车的概率是多少

2、已知一OD对有交通量100，该OD对间有三条路径，交通量与路径行走时间的关系如下式，式中

为路径i的行走时间，

为路径i的交通量。

，

。

根据增量分配法，按每次25％的增量分配交通量。

四、论述题（每题20分，共40分）。

1、交通需求管理包括哪些内容对解决城市交通问题有何意义

2、谈谈你对如下交通规划新思路的理解：

（1）主动引导型的交通规划理论；

（2）基于交通效率的交通规划理论；

（3）基于可持续发展的交通规划理论；

（4）支持ITS发展的交通规划理论。