站台墙施工方案.docx

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站台墙施工方案

1、编制依据及原则1

1.1编制依据1

1.2编制原则1

1.3编制范围1

2、工程概况2

3、施工目标规划2

3.1工期目标2

3.2质量目标2

3.3安全目标3

3.4环保及水土保持目标3

3.5文明施工目标3

4、施工组织机构、队伍配置3

4.1施工组织机构设置3

4.2施工队伍组织4

5、材料、设备配置计划4

5.1材料供应计划4

5.2设备配置计划4

6、总体施工方案5

6.1开挖5

6.2垫层施工5

6.3模板施工5

6.4砼施工5

7、施工工艺5

7.1施工工艺流程图5

7.2施工测量6

7.3开挖6

7.4垫层施工6

7.5站台墙施工7

8、施工工期保证措施15

9、文明施工保证措施17

10、安全保证措施18

10.1安全目标18

10.2安全人员配备及保证体系18

11、质量保证措施20

******站台挡墙施工方案

1、编制依据及原则

1.1编制依据

1）《新建驻操营至******地方铁路施工图******站站台》图号：

山海驻板施房-01；

2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。

1.2编制原则

1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。

2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。

4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。

5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。

6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

7）优化资源配置，实行动态管理。

8）文明施工，保护环境。

1.3编制范围

本专项方案仅适用于新建驻操营至******地方铁路******站站台墙施工。

2、工程概况

该站台位于******车站，里程DK38+6240.1～DK38+470.1，该地土壤最大冻结深度为0.9米，地下水为第四孔隙潜水，主要补给方式为大气降水，主要排水方式为大气蒸发和人工抽取地下水，勘测时地下水为埋深1.8～5米，高程为143.26～144.34米，地下水位变化幅度为2～5米。

站台墙混凝土强度等级为C30，基础垫层为C15，混凝土中加引气剂。

混凝土耐久性要求：

最大水胶比为0.42，最大氯离子含量为0.15%，最大含碱量3.0kg/m³。

混凝土保护层厚度：

基地和填土侧50mm，其余为30mm。

站台墙下换填1米后的级配砂夹石。

站台墙每隔15米，设置一道伸缩缝，并且挡墙搁置在地上的部分与其他部分分开，伸缩缝宽20mm，伸缩缝内沿内外顶塞聚丙烯泡沫再用水泥基密封膏欠缝。

站台墙背面纵向每隔3米设置Φ10cm，泄水孔，出口处设置砂卵石反滤层，在两泄水口1米间距内做成0.01的排水横坡。

3、施工目标规划

3.1工期目标

根据施工计划，计划工期30天，计划开工日期：

2017年8月1日，计划竣工日期：

2017年8月30日。

3.2质量目标

符合国家有关标准、规定及设计文件要求，工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷无顾客投诉。

3.3安全目标

以“零事故”理念为核心。

杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝工程机械、特种设备和易燃易爆物资意外伤害责任事故。

3.4环保及水土保持目标

采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。

3.5文明施工目标

严格按照文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。

做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。

4、施工组织机构、队伍配置

4.1施工组织机构设置

由于站台墙有效工期短，安全风险高，管理难度大，针对现场和人员配置情况，在坚持“总体布局，全面开工，突出重点，平行作业”的原则下，配置精干高效的管理人员，配备专业化劳务队伍和机械设备，运用平行、交叉、流水等科学手段对现场生产管理人员及劳务队伍进行合理分工、高效组织、快速施工，确保工程优质、安全、按期完工。

施工管理人员表

序号

姓名

职务

备注

1

唐治国

施工负责人

2

胡博

技术负责人

3

王强

安质负责人

4

孙逊

现场技术员

5

赵长生

现场施工员

6

陈治明

现场防护员

4.2施工队伍组织

施工队任务划分详见下表：

作业层任务划分表

序号

操作层队伍

人员

施工任务安排

备注

1

木工班

8

模板安装及拆除

2

混凝土班

6

砼的振捣、供应作业

3

装修班

6

站台面铺砌作业

4

电工班

2

供水、供电保障

5

精测大队

3

站台墙放样及体型控制

6

辅助施工班

10

各种材料运输、现场清理、配合机械开挖修整、防护

合计

35

5、材料、设备配置计划

5.1材料供应计划

本工程中混凝土采用商砼运至施工现场。

5.2设备配置计划

站台墙工程主要施工设备表

序号

机械设备名称

单位

数量

备注

1

挖掘机

台

1

基坑开挖

2

振捣棒

根

6

3

25T汽吊

台

1

模板吊装

4

平板车

15t

台

模板运输

5

水平仪

套

1

站台墙放样及体型控制

6

全站仪

套

1

站台墙放样及体型控制

7

混凝土输送泵

台

1

混凝土输送

8

手扶式打夯机

台

3

基坑回填夯实

9

农用车

台

3

弃土

6、总体施工方案

在站台墙施工时，将主体结构基坑放坡开挖至设计标高，进行垫层施工，混凝土用混凝土罐车拉运至施工现场用输送泵浇筑，最后在进行沉降缝、站台面等附属工程施工。

6.1开挖

基础开挖：

采用挖掘机开挖，人工配合清底，深度约25cm。

6.2垫层施工

站台墙底换填1米厚的级配砂夹石垫层施工，砂夹石分层碾压，压实系数＞0.97。

6.3模板施工

模板设计：

采用定型木模板

6.4砼施工

砼浇筑：

砼一次浇筑完成型站台墙主体结构。

7、施工工艺

7.1施工工艺流程图

站台墙施工工艺流程图详见《站台墙施工工艺流程图》：

站台墙施工工艺流程图

7.2施工测量

测量人员根据设计图纸实地放样，定出站台墙的轴线，用白灰撒出开挖范围，并测出深度，经监理工程师检验认可后，方可进行开挖施工。

7.3开挖

测量放样后用白灰撒出开挖范围，采用挖掘机直接挖装进自卸车，不得将挖土在大面堆放，自卸汽车运至指定地点存放。

为了防止开挖过长下雨浸泡现有填筑路基，站台墙开挖采用分段开挖施工以20m为标准，统一按照开挖一段，施工的一段的原则实施。

7.4垫层施工

开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行基础下部垫层的施工，垫层厚度为1m厚的砂夹石垫层。

7.5站台墙施工

砼一次浇筑完成型站台墙主体结构。

7.5.1钢筋施工

站台墙筋统一在钢筋加工场加工，加工后的钢筋按编号分别堆放且挂牌标识，所有螺纹钢筋接头均采用闪光对焊，绑扎钢筋前，先将轮廓线用墨线弹出。

在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置准确绑扎钢筋。

具体操作如下：

第一步先绑扎基础和倒角钢筋,第二步绑扎站台墙主体钢筋。

钢筋使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。

钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。

钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。

接头用搭接焊，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。

箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。

钢筋加工允许偏差见下表：

钢筋加工允许偏差表

序号

检查项目

允许偏差（mm）

备注

1

受力钢筋全长

±10

2

弯起钢筋的弯折位置

20

3

箍筋内净尺寸

±3

钢筋安装允许偏差见下表：

钢筋安装允许偏差

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量两端、中间各一处

2

同一排受力钢筋间距

基础、板、墙

±20

柱、梁

±10

3

分布钢筋间距

±20

尺量连续3处

4

焊接骨架

±10

5

弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）

30

尺量

6

钢筋保护层厚度c

C≥30mm

+10

0

尺量两端、中间各2处

C<30mm

+5

0

预埋件按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。

为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置不低于主体混凝标号都砼垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开。

7.5.2站台墙模板施工

基础倒角部分模板均采用木模板组拼，倒角以上采用定型竹胶板。

站台墙主体立模前需对立模处的垫层面高程进行测量，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制，两侧模板采用上下对拉方式加固。

模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。

经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。

7.5.3浇筑混凝土施工

混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。

采用混凝土罐车运至施工现场后罐车直接泵送方式浇筑；混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。

（1）浇筑及振捣

站台墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端；基础浇筑时一次浇筑成型。

浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。

振捣采用插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。

振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。

（2）抹面

混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。

（3）混凝土养护

砼浇筑完成后，应尽早对砼进行养生。

养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖塑料薄膜等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。

混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。

暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

7.5.4排水及伸缩缝

在站台墙墙身下部设置泄水孔，每隔3m设一个，尺寸为100mm圆孔，孔口在铁路一侧平于轨顶，进水口处设砂卵石反滤层，在泄水口1米间距内做成0.01的排水坡泄水孔的位置应随路基标高进行调整。

站台墙每隔15米，设置一道伸缩缝，并且挡墙搁置在地道上的部分与其他部分