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2、加速踏板与化油器中的节气门相连，用来控制化油器节气门的开度，以调节进入汽缸的混合气的进入量和混合气浓度，改变发动机的转速和功率，以适应运行条件的需要。
变速器操纵杆操作方法
1、汽车变速杆的位置，货车一般安装在转向盘的右侧或转向柱上。
2、变速器杆的握法：
手掌轻贴住球头，以五指握向手心，自然地握住球头和部分杆身。
操作时以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅。
3、随着推、拉方向的变化，掌心贴球头的方向可以适当变换，接触面应有一定的松滑度，以便适应不同挡位用力方向不同的需要。
4、合理选用挡位，是保持汽车行驶动力与速度的关键。
起步用抵挡，道路良好可逐级挂入高档；
需要增大牵引力时，应挂入低速挡；
需要车辆倒退时，则挂入倒挡。
各挡齿轮均不啮合时，称为空挡，此时变速器不传递动力。
5、操纵变速感时，两眼应注视前方，左手握稳转向盘，在右脚松开加速踏板的同时，左脚踏离合器踏板，随即用适当的力量进行推入或拉出。
变速器操纵杆实习操作注意事项
1、驾驶操作中，不得硬推、强拉或拍打操纵杆，也不得眼看操纵杆。
2、在装有同步器的汽车挂入档位时，应分同步、结合两个过程进行，即先将变速杆压靠住需进入的档位，然后再进挡。
3、如果起步时挂不入档位，可再松踏一次离合器踏板后重挂
4、如果发现错挂档位，应立即踏下离合器踏板重挂
5、挂倒挡时，应将车辆完全停住，再解除倒挡锁止装置的阻力后，挂入倒挡
离合器踏板操作方法
1、离合器踏板应用左脚掌操作，以膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松
2、操作离合器踏板时，脚后跟不要靠在驾驶室底板，以提高驾驶各种车型的适应能力
离合器踏板实习操作注意事项
1、踏下离合器踏板时，动作要迅速，一次分离；
松抬时则有快慢层次之分
2、在离合器踏板踏下或松抬过程中，有一个中间过度阶段：
即传递扭力，又有滑转的情形，称为离合器的半联动，这种半联动只能在起步或需要把车速控制在5公里以下时，作短时间的使用，长时间使用会烧坏离合器机件，须引起注意
加速踏板操作方法
1、加速踏板的操纵，应以右脚跟靠在驾驶室底板上为支点，前脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的活动使踏板放松或踏下
2、踏下加速踏板时，发动机转速加快，放松后，转速减慢。
加速踏板实习操作注意事项
踏、放加速踏板用力应柔和，做到“轻踏、缓抬”，不可忽踏忽放或连续抖动
课题三汽车驾驶操纵机件——驻车制动器
操纵杆、制动踏板
1、了解驻车制动器操纵杆、制动踏板的作用
2、掌握驻车制动器操纵杆、制动踏板的正确操纵方法
1、复习相关知识，做到前后知识的相互衔接
2、掌握机件的正确使用方法，做到安全操作
预备知识
驻车制动器操纵杆供驻车时制动，以免汽车自行滑动。
在行驶中遇有紧急情况要制动时，可以起辅助制动作用，以增强整车的自动效果。
在汽车制动失效时，也可用驻车制动进行紧急避险，辅助车辆停车，但不能代替制动踏板。
在坡道上起步时，通常用驻车制动配合，以阻止汽车后溜。
制动踏板是汽车行车制动器的操纵机件，用以减速后停车。
制动时，制动灯发亮，可警告尾随车辆，前车在制动。
驻车制动器操纵杆操作方法
四指并拢，虎口向上，大拇指虚按在杆端按钮上，把杆体向后拉紧。
既起制动作用。
放松时先将杆体向后稍拉，然后用大拇指按下杆顶的按钮，在将杆体向前推送到底，即解除制动作用。
制动踏板操作方法
1、操纵制动踏板时，应握稳转向盘，腰背部靠实座椅靠背，脚跟应靠住驾驶室底板，以踝关节的神曲为主踏下或放松
2、制动踏板踏下的行程、速度和用力程度，应根据所需的不同制动效果而定，分别采用先轻踏再逐渐重压与随踏随松或两者结合等方法，以达到平稳减速、停车的目的。
把制动踏板迅速完全踏下的操作方法称为紧急制动，遇到紧急情况时使用.
课题四汽车驾驶指示仪表
1、了解个指示仪表的作用
2、掌握各指示仪表：
电流表、燃油表、机油压力表、空气压力表、水温表、车速里程表等在正常驾驶中的正常工作状态。
在老师的带领下，观察各仪表的设置情况和认识各种仪表在正常行车过程中的状况，为进一步的基础驾驶操作学习做铺垫。
1、电流表：
充电时，指针偏向“+”号一侧；
放电时，指针偏向“—”一侧，表盘数字表示充、放电电流大小，其单位为“A”。
2、燃油表：
用以指示油箱的存油量。
3、机油压力表：
用以指示发动机运转时润滑系主油道的机油压力，据此了解润滑系工作的情况。
4、空气压力表：
用来指示储气筒的气压值。
各型汽车行驶时气压表应不低于额定值，起步时，气压必须达到一定的数值方可起步。
5、水温表：
是指示发动机内冷却液的温度。
6、车速里程表：
是指示汽车行驶速度及汽车累计行驶总里程。
课题五开关
1、了解各种开关的作用
2、掌握各种开关的使用及操作方法
通过对本课题的实习操作，要掌握各种开关在行驶过程中的具体操作方法，掌握汽车基本的驾驶操作技能，为将来的进一步的学习做基础。
1、电源总开关：
用于控制蓄电池和各用电设备的通、断装置，一般都安装在驾驶室座椅的左下侧或右下侧。
2、点火开关：
俗称“电门”，是指接通或切断点火系统及部分电气设备的电源的机件。
3、喇叭按钮：
有电喇叭和气喇叭按钮之分，前者用于接通喇叭电路，使之发出声响，一般安装在转向盘的中央或两侧；
后者用以控制进入气喇叭的压缩空气，一般安装在驾驶室底板上，离合器踏板的左方。
4、车灯总开关：
用来起闭汽车的照明用灯。
5、变光开关：
用来变换汽车大灯的远、近光，一般为脚踏式，设置在离合器踏板的左方。
6、转向灯开关：
用来控制汽车转向信号灯的开启。
7、刮水器开关：
用来控制刮水器开动或停止工作。
操作方法及注意事项
1、点火开关的操作，将钥匙插入锁孔转动锁芯，电路便接通；
转回原位时，电路切断。
当发动机停熄或无须工作运转的情况下，必须关闭电门，以防损坏机件甚至引起爆炸火灾。
2、车灯总开关的操作，以解放CA1092型汽车为例，将拉钮拉到底，大小灯光关闭；
拉出一档，仪表照明灯、示宽灯、小灯、牌照灯亮；
全部拉出，前大灯、仪表照明灯、示宽灯、牌照灯亮。
3、转向灯开关分为三档，中间为关闭档位置，两侧为开启位置。
拨动开关，车上的一边转向灯便有节奏的断续闪烁。
4、刮水器开关的操作，旋转刮水器开关阀钮，档风玻璃上的挂水片即摆动；
气动式刮水器，通常以变通阀钮旋开程度来调节刮水片的频率及关闭。
课题六指示灯和警告灯
1、了解指示灯和警告灯在汽车行驶过程中的作用。
2、掌握指示灯和警告灯的操作方法以及注意的问题。
熟练掌握指示灯和警告灯的操作与使用，为下一步的基础操作打下良好的铺垫。
1、远光指示灯是与大灯远光并联的指示灯，安装在仪表板上，其颜色通常为蓝色、红色。
当大灯为远光时，指示灯即亮。
2、转向指示灯：
用以指示转向灯的工作情况。
一般安装在仪表盘上，用箭头符号表示行进方向。
3、驻车制动器指示灯：
当该灯亮时表示驻车制动器操纵杆处于制动位置；
当解除驻车时，此灯熄灭，方可起步。
4、充电指示灯：
当接通点火开关，未启动发动机时，此灯熄灭；
启动后，如发电机工作正常，充电正常，此灯熄灭。
5、燃油警报灯：
是指示油箱存油量的警报装置。
6、油压警报灯是发动机机油压力过低的警报装置。
刚接通点火开关时，没有油压该警报灯发亮，发动机启动后此灯熄灭，则表示机油压力正常。
7、气压警报灯：
是汽车储气筒内空气压力的警报装置。
警报灯发亮，警报器蜂鸣时，表明制动气压低于规定的压力。
在老师的引导下，进行实习观察。
课题七基础驾驶（发动机的起动、停熄）
1、了解基本驾驶动作（手、脚），掌握发动机的起动方法、停熄的顺序。
2、掌握基本驾驶技能。
1、复习相关的旧知识
2、掌握原地驾驶的基本操作要领。
1、保持正确的驾驶姿势，即身体对正转向盘，两手按规定要求分别握住转向盘的左右两侧，胸部略挺，腰背部靠住座椅靠背，头部端正，肌肉放松；
上车用左手开门，随即用右手攀住车门内侧窗框下沿或门把手，左脚登上脚踏板，右手抓住转向盘，右脚跨进驾驶室并伸向加速踏板，然后收左脚放在离合器踏板的左下方，关车门。
下车动作是上车动作的逆顺序。
2、起动发动机可以分为以下几种情况：
热车起动，发动机温度不低于40·
时起动；
常温起动，发动机温度高于5·
低温起动，发动机温度低于5·
时起动。
1、发动机的起动
程序
操作内容
低温
常温
热机
1
关闭百叶窗帘布，预热发动机，发动机温度达30—40·
2
作好例保，拉紧驻车制动器，将变速杆放在空挡位置。
3
检查全车
4
接通点火开关
5
踏下离合器踏板，并轻踏加速踏板
6
用起动机起动时，每次使用不得超过5秒，再次使用需约停15秒
7
发动机起动后，以维持运转和适当加温。
8
根据发动机升温程度，发动机运转正常，水温达到50·
以上，挂档起步。
2、发动机的停熄，只需将点火开关关闭，并查看电流指针情况判断电路是否切断。
在关闭点火开关之前，不应猛踏加速踏板“轰车”。
如发动机温度过高时，熄火前应将发动机怠速运转1—2分钟，使机件均匀冷却后，再关点火开关。
1、低温起动发动机时，，使发动机温度上升至30—40度左右。
2、在低温下起动发动机，如遇蓄电池电力不足，不可勉强使用起动机。
3、无论是发动机起动还是升温，均应首先检查机油压力表工作情况。
同时也应该注意水温表、电流表、气压表等仪表的工作情况。
4、冬季气温低于0度时，无保暖车库有未加防冻液的车辆，夜间须放水，以防水套、散热器、水泵等机件冻坏。
待水基本放净后，再将发动机怠速运转片刻，使冷却水彻底放净。
第二部分：
基础训练
课题一汽车的起步训练
1、掌握汽车起步的顺序与方法
2、明确在汽车起步的过程中须注意的问题。
1、复习前面所学的知识：
各驾驶操纵机件的使用方法；
发动机的起动、挂档方法等等。
2、掌握汽车起步这一基本操作技能，为进一步学习汽车行驶中换档动作做铺垫。
准备知识
1、各操纵机件：
转向盘、离合器踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、制动踏板等的使用操作方法。
2、各工作仪表的工作状态。
3、发动机的起动顺序。
4、离合器踏板的“二快二慢一停顿”的操作，离合器踏板与加速踏板之间的、协调配合。
1、上车前后：
环视车辆四周和上下的情况。
上车后，保持正确的驾驶姿势。
2、起动发动机：
按发动机起动顺序和方法起动，起动后检视各仪表工作情况是否正常。
3、挂档：
踏下离合器踏板，将变速杆挂入适当的档位。
4、鸣号、观察：
开转向灯、鸣号，然后观察车辆四周及后视镜，查看、注意有无妨碍起步的情况。
5、解除驻车制动。
6、握稳转向盘。
7、起步：
稍踏加速踏板，松离合器踏板，同时再适当踏下加速踏板，使车辆平稳起步，关闭转向灯。
1、正确的起步，应使车辆平稳而无冲闯、抖动、硬拖、发动机高速空转和熄火现象。
这就需要根据地形和车俩的负载，正确地选择起步档位，要注意加速踏板和离合器踏板之间的配合。
2、离合器踏板与加速踏板之间的配合操作，是选定起步档位后能否平稳起步的关键。
操作时，松抬离合器踏板应做到“二快二慢一停顿”，踏加速踏板要恰到好处，大小匀顺。
课题二汽车的换档
1、了解汽车档位的区别和使用。
2、熟练掌握汽车的换档：
加档、减档的动作要领。
1、复习汽车的起步动作，加强其熟练程度。
2、掌握汽车在行驶中，加档、减档的操作方法，增加驾驶操作技能。
1、档位的区别与使用：
一般中型汽车以一、二档为低速档，三档为中速档，四、五档为高速档。
小型车一档为低速档，二档为中速档，三档为高速档。
2、换档的实质是改变发动机与变速器输出轴的转速比，以适应行车需要。
档位越低，驱动车轮的转速也越低，获得的扭距和牵引力则越大；
档位越高，则相反。
1、加档：
车辆起步后踏加速踏板提速，使车辆提高到可进入高一级档位的程度；
迅速踏下离合器、松加速踏板，把变速器操纵杆拖入空挡，随即快松离合器，三个动作在一个节拍内完成；
空挡内略停，迅速踏下离合器紧接把变速杆挂入高一级档位，再松离合器同时柔和地加油，使车辆在新的档位下行驶。
2、减档：
迅速踏下离合器、松加速踏板，把变速杆拖入空挡，随即快松离合器，三个动作在一个节拍内完成；
迅速踏一下加速踏板，使发动机转速升高，紧接踏下离合器，把变速杆挂入低一级档位，随即松抬离合器并柔和地踏下加速踏板使车辆在新的档位下行驶。
1、及时：
要及时按顺序逐级换档，掌握合适的换档时机，既不“拖档”，也不要过早提前换档。
2、正确：
加速踏板、离合器、变速杆三者配合协调，档位挂准。
3、平稳：
换入新的档位后，联动要及时平稳，没有冲闯或拖滞，要求“不知不觉”地换档。
4、迅速：
换档基本动作熟练后，则要求换档越迅速越好。
课题三汽车的制动与停车
1、明确汽车行驶中合理使用制动的意义。
2、熟练掌握汽车制动与停车的操作方法。
3、掌握紧急制动的注意事项和安全措施。
1、结合前面所学过的知识和技能，掌握制动与停车这一操作技能。
2、总结经验，熟练各项技能，作好安全驾驶，并学习节约油、材料驾驶的方法。
1、预见性制动：
汽车在行进中，驾驶员根据已发现的行人、车辆、地形和交通情况的变化或预计到可能出现的难以通过或有一定危险的障碍，提前作技术上的准备，有目的地采取减速或停车。
预见性制动不但能保证汽车行驶安全，而且还可以节省燃料和避免损伤汽车的机件和轮胎。
2、紧急制动：
汽车在运行中遇到紧急情况，驾驶员使用最迅速的动作操纵制动器，在最短的距离内将车迅速停住。
它是保证行车安全而采取的应急措施，对汽车各部件和轮胎都有较大的损伤，所以紧急制动只有在不得已的情况下才使用。
1、预见性制动操作方法：
当发现可疑情况，根据情况需要预见性制动时，先松加速踏板，利用发动机怠速的牵阻作用来降低车速，再视情况的需要，持续或间歇地轻踏制动踏板，使车速降低至能适应安全通行或停车。
2、紧急制动时，要握稳转向盘，右脚迅速踏下制动踏板，必要时可同时拉紧驻车制动器杆，使车辆尽快停住。
1、一般的停车方法，都采用预见性制动，随着车速的降低，逐渐靠右行驶，继而可进一步靠道路右边，接近预定的停车点，踏下离合器踏板。
轻踏制动踏板，平稳地把车停住。
2、停车应达到稳、准、正。
3、车辆停住后，应拉紧驻车操纵杆，并挂入低速档，关闭所需关闭的操纵开关。
课题四汽车的转向及转向灯的使用
1、了解汽车转向时有关的几个概念。
2、掌握转向灯的使用操作方法。
3、明确转向灯的使用时机和启闭时机。
1、复习旧知识与汽车转向技术性能的关系。
2、掌握转向及转向灯的使用和操作方法，从而增加操作技能。
1、最小转弯半径：
将汽车转向盘左（右）转至极限位置，稳住转向盘，绕圆周行驶，其外侧前轮（转向轮）所滚轨迹圆的半径。
最小转弯半径同汽车转向角有关，最大转向角越大，转弯半径越小；
转向角小，转弯半径则大。
2、内轮差：
汽车转弯时，内侧前轮轨迹和内侧后轮轨迹的半径之差。
内轮差的大小，与各车的转向角大小以及轴距长短有关。
转向角越大，内轮差越大，轴距越长，内轮差越大，反之则小。
3、后悬外移：
汽车行驶中转向，车辆开始围绕着一定转弯半径的圆心作绕转运动；
转动转向盘时，车辆自身有以后桥为中心在一定范围内作自转运动；
因此，后桥以后的车体部分，朝转向相反一侧作“后悬外移”。
向右转弯，向右变更车道，让超车和靠边停车时须开右转向灯；
向左转弯，向左变更车道、倒车、驶离停车地点或调头，须开左转向灯；
超车后驶入正常行驶路线开右转向灯；
汽车行经环岛交叉路口，进道不开，出道开右转向灯。
1、交叉路口转弯时，应在距交叉路口50—100米处开启转向灯，转弯后回正立即关闭。
2、变更车道时，欲变更车道未转转向盘前开启。
驶入变更后的车道，待方向回正后及时关闭。
3、汽车起步时，汽车未动前开启，驶入正常行驶路线后及时关闭；
倒车、掉头时均应在汽车未动前开启，动作完成后及时关闭；
靠边停车时，应在转向盘转动之前开启，停车后关闭。
课题五汽车的倒车
1、掌握倒车的方法。
2、明确汽车倒车过程中的注意事项。
1、复习相关知识，作好动作的相互衔接。
2、掌握倒车的方法，增加驾驶操作技能，适应各种道路状况的变化，以作到安全行车。
1、倒车姿势的选择：
注视后窗倒车；
注视侧后方倒车；
注视后视镜倒车。
2、倒车的目标选择：
后窗注视；
侧后方注视；
右侧后视镜注视；
有人指挥倒车。
1、直线倒车：
尽可能保持前轮正直方向进行倒车。
转向盘的运用与前进一样，如发现车尾向右（左）偏斜，即应将转向盘及时向左（右）转，待车即将摆正即回转向盘。
2、倒车转弯：
倒车时，欲使车尾向左（右）转弯，转向盘亦往左（右）转动。
1、向盘的转动量，则应掌握弯急多转，弯缓少转，不但要注意车后，还应当注意车前情况。
尤其绕过障碍物时，易发生外侧车轮子板碰擦障碍物的情况。
2、直线倒车时修正方向要量小而及时。
3、倒车时，应先看好车后路线，注意障碍物，选好目标。
4、车辆后倒时，方向要及时修正，同时控制车速，不要忽快忽慢，防止倒车乏力而熄火或因倒车过猛造成危险。
课题六场地基础驾驶
1、锻炼初学者对汽车运动时所占空间有初步的估计能力。
2、体会汽车在道路上的真实位置同驾驶室内感觉位置的差异。
3、体会转向过程中，内轮差、转弯半径和后悬外移等因素，掌握转向时机。
4、体会倒车操作的特殊性。
5、正确掌握倒车方法和倒车转向要领。
复习汽车的起步、停车以及转向等技术动作的基本运用，加以巩固，为下一步的道路驾驶打好基础。
1、转向的基本操作要领。
2、倒车的基本操作要领。
3、汽车起步的顺序和使用操作方法。
4、制动的方法、停车的操作要领。
准备工作
1、设置一个直线前进、倒车的场地。
2、设置一个“8”形训练场地。
3、设置一个曲线前进、倒车的场地
操作训练方法
1、直线行驶时，操作可观察车头轮廓与左、右桩杆的相对位置进行修正。
2、“8”字形训练中，车辆行进中，要使外轮尽量靠外圈，沿外圈变换方向。
3、曲线前进与倒车时，要正确判断方向，逐段选定桩杆。
1、“8”字形行进时，行至交叉点时，迅速地向相反方向转动转向盘，转动要快而适当；
修正时，要及时少量，要弧线形前进，不要折线前进。
2、曲线前进和倒车练习时，速度要慢，转向要灵活，不许中途停车、熄火或半联动行驶。
第三部分：
综合训练和综合素质
课题一干线公路驾驶
1、了解干线公路驾驶的特点。
2、掌握干线公路驾驶的技能，熟练干线公路驾驶应注意的问题。
3、明确干线公路安全驾驶的影响因素。
干线公路驾驶是将已学过的基本操作方法，通过实际道路操作加以综合运用的驾驶，可增进熟练程度，提高一般道路交通情况下的观察、分析、处理问题等综合运用能力，做好安全行车。
1、原地驾驶的操作技能。
2、基础驾驶的基本操作技能。
3、基本操纵机件的操作方法及注意事项。
1、速度的控制：
车速应根据车型、道路、气候、任务、载拖、视线、制动性能、交通情况来决定。
同时也要兼顾到驾驶者本人技术水平的高低和精力充沛与否；
在良好的干线公路上，通常使用最高档位保持经济车速行驶。
在这个速度下行驶，可以降低运输成本，又能维持正常的运输效率。
2、会车：
在视线良好，划有中心线，又无限速标志的宽阔地带，会车的侧向距比较大，可不必降低车速。
而在较窄的道路上，则应适当降低车速，并且把车向右侧靠拢，给对方留出适当的道路。
行驶中应尽量避免在狭窄地段、窄桥或障碍物处会车，减少会车的困难，也避免不必要的停车交会。
在一般情况下应让离障碍物近的、高速的车先行越过。
离障碍物远的，低速的车应主动礼让，不能盲目抢行。
如遇一方低速车离障碍物很近，理应先行绕越。
有时路面会出现大的波浪形或较深的坑洼地段，车辆在交会时，要适当加大会车的横向间距，发现路面不平整时，要预先降低车速，适速行驶。
在阴天、雨天、浓雾、黄昏视线不清的情况下会车，应降低车速，加大两车间的距离。
3、超车与让超车：
车辆超车的整个过程，包括超车前的观察，超车时的加速和超车后驶回原车道三个动作的总和。
超车时，不仅要掌握好自身车辆，而且要顾及被超车的动态及道路情况，还要观察迎面来车及后面车辆的情况，充分估计超车所需的时间和距离。
在保证安全的前提下，从左边快速超车。
超越后在不防碍被超车的正常行驶的情况下，逐渐驶回正常行驶路线。
被超车驾驶
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