深基坑土方开挖专项方案Word文档格式.docx
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JGJ/T121-99
8
《建设工程项目管理规范》
GB/T50326-2006
4、施工现场和周边的实地勘察情况。
第二章工程概况
2.1工程基本概况
本工程位于湛江市麻章区，由湛江麻章广弘物业有限公司开发建设，中国建筑技术集团有限公司设计，广州穗科建设管理有限公司监理，基坑围护设计由湛江市规划勘测设计院。
广弘商业广场，由1、2#、3#、4#楼住宅及5#、6#商业群楼组成，占地面积为28606.5m2，建筑面积为147531.22m2，其中地下室面积47329.56㎡。
1、2#、3#楼地上30层、4#楼地上26/27层、5#、6#楼地上4层、设地下室2层。
框架剪力墙结构，基础采用桩基础，静压力混凝土管桩，底板标高为-10.300m。
2.2土方开挖工程概况
本工程2层地下室，基坑开挖土方量（约26400m3）,基坑开挖深度10.85m（局部深度13.4m）。
场地较平坦，±
0.000相当于绝对标高41.100m，基坑长约430m，宽约65m，基坑深10.85m（局部深13.4m）；
本工程结构安全等级二级，地基基础设计等级甲级，建筑抗震设防类别重点设防类（5#、6#楼）、其它是标准设防类，建筑场地类别为Ⅲ类，地基复杂程度等级为中等级，岩土工程勘察等级为乙级。
第三章工程地质条件
3.1施工现场条件
本工程北侧红线（围墙）外为金康路，西侧为瑞云中路，基坑施工对周围环境影响不大。
我方施工场地内地下无市政管线，北侧围墙外高压电线通过。
工地大门位于现场北侧，北侧的金康路是土方运输、设备、材料、人员等的主要进出干道。
3.2场地岩土工程地质条件
3.2.1场地地层条件
地貌单元处于第四系中更新统北海组冲洪积准平原地段，场地原有旧建筑物，经人工拆除及填土平整，现地形基本平坦。
钻孔孔口标高在40.58～41.94m之间。
本区大地构造属于雷—琼喜山沉降带湛江断陷区。
湛江断陷是雷州半岛新生代局部断陷，根据收集到的区域地质资料，区内第四纪地层发育，厚度达数百米，经现场地质调查，地表未发现构造形迹出露，区域稳定性较好。
按成因类型及岩土工程特性划分为9个主要单元层，2个亚单元层。
各土层岩性特征及分布特点分述如下:
1、人工填土层（Q4ml）
第①层素填土：
褐红色、褐黄色、灰色等，湿，松散～稍压实，由粉土、粉质粘土、中粗砂等组成，局部地段埋藏有旧建筑物混凝土基础，质坚硬。
该土层全场均有分布，筑填时间超过10年，属于老填土。
2、第四系中更新统北海组的冲洪积层（Q2al+pl）
第②层粉质粘土：
褐红色、浅褐色、褐黄色等，可塑为主，局部软塑；
含少量粉细砂，局部含砾砂，粘性一般，具有湿水易软化的特点，底部偶夹薄层铁质胶结物。
该土层渗透系数（室内）K20=6.53E-04（cm/s）。
3、第四系下更新统湛江组海陆交互相沉积层（Q1mc）
第③层粘土：
黄色为主，局部灰黄色或灰白色，可塑为主，局部硬可塑，含少量粉细砂，局部夹薄层中细砂，粘性较好，底部常夹薄层铁质胶结物。
第③1层粗砂：
黄色、褐黄色等，湿～饱和，稍密为主，局部松散或中密，含少量粉粘粒，级配不良，底部偶夹薄层铁质胶结物。
该土层渗透系数（室内）K20=7.60E-02（cm/s）。
第④层粘土：
灰色为主，局部黄色或灰黄色，可塑为主，局部软塑，间夹薄层粉砂，具有水平层理，粘性好，偶夹薄层中细砂，底部常夹薄层铁质胶结物。
第⑤层中砂：
黄色、褐黄色，饱和，稍密～中密；
含少量粉粘粒，局部夹薄层粘土。
该土层渗透系数（室内）K20=1.70E-03（cm/s）。
第⑥层粘土：
浅灰色、灰白色，混少许紫红色，硬塑～坚硬；
含少量粉细砂，粘性较好。
第⑥1层中砂：
黄色、白色等，饱和，中密～密实；
含少量粉粘粒及细砾颗粒，级配一般。
第⑦层粗砂：
灰色、浅灰色、黄色等，饱和，密实为主，局部中密；
含少量粉粘粒及细砾颗粒，级配一般，偶夹薄层粉质粘土。
第⑧层粉质粘土：
浅灰色、局部混少许紫红色，硬塑～坚硬；
第⑨层中砂：
灰色，饱和，密实；
含少量粉粘粒及细砾颗粒，级配较好，偶夹薄层粉质粘土。
土层分布规律及变化情况等详见附图“钻孔柱状图”及“工程地质剖面图”。
3.2.2场地水文地质条件
地下水主要含水层有第③1、⑤、⑥1、⑦、⑨层砂土，其余土层均为弱透水层或隔水层，其中第③1层中砂所含地下水属于潜水，以地表水、大气降雨渗入及同层侧向径流补给为主；
第⑤、⑥1、⑦、⑨层砂土所含的地下水属微承压水～承压水，以侧向迳流补给为主。
钻探期间，测得钻孔内综合稳定地下水位埋深在4.50～11.00米（高程30.33～36.34米）之间，地下水位随季节变化而有升降，根据湛江地区经验，变幅约为1.00～2.00米。
根据勘察报告反映，③1层砂土的渗透系数平均值1.34E-03（cm/s）。
⑤层砂土的渗透系数平均值5.66E-04（cm/s），根据水质分析结果，地下水对混凝土结构的腐蚀性评价：
pH值为6.41～6.66，属于弱腐蚀性；
硫酸盐SO42=41.23～44.87mg/L,属于微腐蚀性；
侵蚀性CO2为40.83～52.57mg/L，属于中等腐蚀性；
场内地下水总矿化度大于0.1g/L，对HCO3－不作评价；
地下水对混凝土结构中的钢筋的腐蚀性：
Cl－含量为18.83～35.10mg/L，对混凝土结构中的钢筋在长期浸水及在干湿交替的环境中均具有微腐蚀性。
3.2.3水文地质情况
根据钻孔地质资料分析，场地内地下水主要为第四系冲积层的孔隙水及基岩中的承压裂隙水，其中杂填土为中等透水层，富水性中等；
第四系粉质粘土为弱透水层，富水性差；
基岩中全风化岩已风化呈土状，为弱透水层，富水性差；
强~中风化岩裂隙发育，为中等透水层。
钻探期间测得地下水位埋深为1.0~1.5m，标高11.98~13.11m。
地下水补给来源主要为大气降水的垂直补给。
第四章工程施工的重点与难点
4.1工程施工的重点
1、本工程地下工程部分主要是基坑支护、土石方、地下室结构三大专业工程，施工过程具有紧密的施工关联性和彼此超前施工的配合性。
基坑土方开挖在基坑支护旋挖灌注桩施工完成后开始施工，土方开挖过程的开挖步距及每次完成的挖土深度必须以锚索、基坑内支撑结构施工标高为准，与锚索、挂网喷射砼、基坑内支撑结构等的施工紧密配合，分层交叉流水施工，直到设计基坑底。
2、本工程土方开挖关键是控制好分层开挖的标高，严禁超挖，并及时做好每层的临时降水、排水工作，以提供工作面给锚索、挂网喷射砼施工。
3、由于本工程场地窄小，施工全过程应严格按照施工部署方案进行，控制好出土临时运输道路的位置及坡度，并根据挖土进深及每层次挖土的标高、平面情况及时调整，确保安全和土方运输顺畅。
4、每层开挖时做好支护体、支撑结构及护坡的放线标识，做好保护措施，土方开挖过程必须派专人跟踪，严禁超挖及碰撞支付结构。
4.2工程施工的难点
工程地点位于市区繁华地段，四至建筑物距离狭小，工地出入口紧挨主干道，道路车水马龙、行人如鲫，施工过程中必须尽量减少影响及扰民，应采取必要的安全生产、文明施工措施及疏导工作，将其影响程度降低到最低。
第五章施工部署
5.1施工顺序
5.1.1本工程基坑旋挖灌注桩施工完成并达到设计强度后开始施工，基坑各层锚索、支撑砼结构及挂网射砼随土方开挖分层进行交叉施工。
基坑土方开挖分为4个挖土进深层面进行，按锚索、支撑砼结构标高划分，每个挖土进深层面开挖相对标高分别控制在-2.1m、-5.1m、-8.1m、-10.85m（局部-13.4m，坑底标高以上300mm采用人工开挖）,相对标高±
0.00＝绝对标高41.10m。
1）基坑施工段第1挖土进深层面
第1挖土进深层面至标高-2.1m，开挖深度为2.1m，从基坑的西北侧向东南侧进行。
2）基坑施工段第2挖土进深层面
第2挖土进深层面至标高-5.1m，开挖深度为5.1m，本阶段开挖相对深度3m,分两层进行。
详见图1
3）基坑施工段第3挖土进深层面
第3挖土进深层面至标高-8.1m，开挖深度为8.1m，本阶段开挖相对深度3m。
详见图2
4）基坑施工段第4挖土进深层面
第4挖土进深层面至标高-10.85m（（局部-13.4m，坑底标高以上300mm采用人工开挖），开挖深度为10.85m（局部13.4m）。
详见图3
图1深基坑施工段第2挖土进深层面剖面图
图2基坑施工段第3挖土进深层面剖面图
图3基坑施工段第4挖土进深层面剖面图
5.2人员、材料及机械设备
5.2.1劳动力计划表
工种
人数
备注
挖掘机司机
12
两班作业
自卸汽车司机
20
机修工
管工
电工
土工
80
5.2.2主要材料计划表
材料名称
型号
数量
水泥
PO42.5R
钢筋
B16、,6.5
碎石
10㎜
砂
中砂
灰砂砖
240*115*53
5.2.3工程所需机械计划表
机械设备名称
规格型号
需用数量
反铲挖掘机
1.0m3
5台
挖土
自卸汽车
8t
20辆
运土
塔吊
QTZ80
4台
泥浆泵
4寸出水口径
20台
集水井抽水
污水泵
10台
第六章施工进度计划
1、本工程基坑土方开挖需待旋挖灌注桩施工完成后进行，土方开挖、锚索、挂网喷射砼等紧密配合分层交叉流水施工，土石方挖土工期计划深基坑30天完成。
2、基于本工程的工期紧，施工过程中组织好施工队进行合理的流水施工。
3、根据本工程的实际情况，调配性能优越的施工机械和具有丰富施工经验的队伍进场施工。
施工进度计划见《基坑土石方工程、地下室工程施工进度计划表》。
第七章施工工艺及技术措施
7.1基坑支护施工顺序：
先完成支护桩→顶部土方开挖及喷锚→冠梁→锚索。
支护桩、支撑梁施工完成且强度达设计值的70%后可进行土方开挖，设置支撑或预应力锚杆且锁定后方能进行下一层土方工程。
喷锚段及放坡开挖段的土方和喷锚施工密切配合，施工时应平面上分段、竖向分层进行流水作业。
每段开挖长度原则上不超过20m。
竖向分层深度即为每层锚杆的竖向间距，相临边坡施工段之间应交错施工。
喷砼完成72小时后方可进行该段边坡的土方开挖。
出土口、坑内便道及出土车道设置由现场复核后确定。
7.2基坑降水、排水
较大的地下构筑物或深基础，在地下水位以下的含水层施工时，采用一般大开口挖土，明沟排水方法，常会遇到大量地下水涌水或较严重的流砂现象，不但使基坑无法控保，还会造成大量水土流失，影响邻近建筑物的安全，遇此情况一般需用人工降低地下水位。
本工程在各层基坑土方开挖时均须在基坑周边（支护桩内侧）设置排水沟（宽1米、深1米），在排水沟中每隔30米设置一个集水井以收集各层积水，用泥浆泵抽出场外。
7.3、土方开挖方法及相关技术措施
7.3.1、土方开挖流程
7.3.2、开挖施工方案
1）、本工程基坑开挖土方量（约264000m3）,基坑开挖深度10.85m（局部深度13.4m），同时根据业主对工期的要求，及现场的要求，及现场实际情况，我部拟采用分四层开挖至基坑底施工方法，挖土机开挖剩下300mm厚（挖土机挖斗亦须离开管桩外侧不少于300MM）采用人工开挖到设计垫层砼底标高、人工装上人力车集中归堆后用塔吊吊上地面后装车外运。
2）、土方开挖的总体原则：
其开挖的顺序方法必须与设计要求一致，并遵循先撑后挖，分层分段，严禁超挖的原则。
3）、基坑深度约10.85m，每层平挖深度控制在2m以内，靠近支撑梁土方挖至支撑梁下，以便施工内支撑梁。
同时，必须配合锚索施工。
由于土方开挖深度下，需分段分层开挖，每层之间按具体以土质情况进行放坡，放坡的坡度必须确保安全。
本工程的放坡是1:
1。
4）、基坑内挖掘机（约20T）由50T吊车吊出基坑。
起吊前必须经设计院复核北门基坑挡土墙的承载力，必要时做好相应加固措施以保安全。
5）、挖至基坑底标高时应即组织人员找平，垫层施工、避免积水或裸露时间长造成坑底土方软化。
7.3.3、基坑开挖前的装备工作
①修筑施工场地范围内运输道、基坑边的截水、排水沟及围栏。
②运至业主指定的蓄土场，以便将来顶板回填。
7.3.4、土方开挖方法
①基坑土石方按：
竖向分层，勾机挖掘，汽车外运的方法。
②施工场地狭窄，挖土机所挖土方随挖随出，不在现场堆放。
③桩间土（含桩外侧300MM内土方）、承台、地梁、坑（沟）等采用人工开挖到设计垫层砼底标高、人工装上人力车集中归堆后用塔吊吊上地面后装车外运。
④承台、地梁、坑（沟）、底板外侧等地下室构件垂直面（含斜面）必须用240MM厚水泥砖（M7.5水泥砂浆）砌筑作为构件的砖模板，砖模板与构件接触面用1：
3水泥砂浆抹灰20MM厚压光。
在土方开挖时必须考虑开挖预留上述位置及砌砖工作面位置。
7.3.5、开挖技术措施
①基坑开挖时应特别注意桩侧壁与钢构柱的安全。
土方开挖时，桩壁边（含桩顶）预留300厚的土方用人工清除，挖机不得碰撞护壁桩。
②土方开挖时按设计要求及时施工内支撑。
砼内支撑安装未合格不得进行下层的土石方开挖,内支撑的砼强度应达到80％以上方可进行下一层的土方开挖。
③开挖过程中，加强观察和监测工作，以便发现安全隐患，通过监测反馈及时调整施工方案，利用监测资料进行信息化动态施工。
④严禁在挖土过程中碰撞己架设好的砼支撑结构，内支撑立柱保护设有橡胶轮胎捆绑，夜间要挂警示灯。
土方开挖过程中钩机行走经过已施工完成的砼内支撑时，必须先堆高内支撑两边的土方，然后架设钢板，防止钩机直接压在内支撑梁上。
以上内支撑保护措施需与设计人员沟通并须经设计人员同意才能施工。
⑤地下室底板底各种构件（含承台、地梁、集水井、电梯坑等）之间的距离如果小于1.5米的，则该两构件之间的土方全部挖除，砌好砖模后用3：
7砂石回填夯实。
⑥当开挖地层与设计不符时，及时通知设计、监理。
⑦严格控制基底的开挖标高，避免超挖，设计基底标高以上30cm土层，采用人工挖平，以免破坏地基整体性，对超挖部分，采用3：
7砂石回填夯实，基坑分段开挖完成后及时浇筑砼垫层。
承台、地梁、坑（沟）、底板外侧等地下室构件垂直面（含斜面）必须用240MM厚水泥砖（M7.5水泥砂浆）砌筑作为构件的砖模板，砖模板与构件接触面用1：
7.3.6、基坑降排水措施
①基坑内排水
A、开挖时做好基底排水，开挖过程采用边开挖边排（抽）水的方式进行排（抽）水。
沿基坑内两侧开挖临时排水沟，每30~40m挖一个临时集水坑，使基坑积水通过排水沟流入集水坑，再用4寸口径的泥浆泵抽排出。
B、在基坑内每层土方开挖的土层面应挖成3~5%的坡面，形成自然泄水坡以防基坑积水。
C、当开挖至基底标高后，在适当位置设置临时集水井，并修筑基底的排水盲沟，其离基坑两侧3m，排水盲沟深约400mm，宽600mm，沟内填3:
7砂石。
临时集水井深超过底板梁，并与盲沟连通，使水从盲沟流入集水井，以便及时抽排坑内集水，确保土体和基底干燥。
集水井封闭与底板砼同时进行。
D、在每个承台底设置一个小的450斜面集水井,集水井底面尺寸为300*300MM，深300MM，与承台砼同时浇筑。
②基坑外排水
基坑顶外侧设置截水沟，截水沟底宽300mm，沟深300mm，沟的三侧采用砌砖和水泥砂抹面，顶面设0.1m厚的混凝土盖板。
7.4、基坑回填：
在地下室外墙防水层全部施工完成后，应及时进行基坑边坑回填施工。
7.4.1、基坑边坑回填所用材料采用3：
7中砂碎石回填，回填时采用浸水及砼振动器振动的方法致其密实。
7.4.2、在基坑边坑回填前，从地下室底板面开始沿地下室外墙外侧每隔40米砖砌240MM厚圆形（内径1米）的降水井到标高+0.500米处，以降低地下水位，提高地下工程在施工前期的抗浮能力。
基坑边坑回填开始时在每个降水井各放置一台4寸口径的泥浆泵自动抽水，直到裙楼封顶。
第八章施工质量保证措施
8.1质量标准
8.1.1、保证项目：
柱基、基坑、基槽、管沟和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
8.1.2、允许偏差项目，见表3。
表3：
土方工程的挖方和场地平整允许偏差值表
项目
允许偏差（mm）
检验方法
表面标高
+0，-50
用水准仪检查
长度、宽度
±
300~±
100
用经纬仪、拉线和尺量检查
边坡偏陡
不允许
观察或用坡度尺检查
8.2成品保护
8.2.1、对已完成的各种桩体、基坑内结构顶撑及护坡等成品做好保护，每层开挖时做好基坑内桩体的放线标识，开挖时派专人跟踪，定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土方时不得撞碰，也不得在龙门板上休息。
并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。
定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。
8.2.2、土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。
必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。
8.2.3、施工中如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。
在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行上方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。
8.3应注意的质量问题
8.3.1、基底超挖：
开挖基坑（槽）管沟不得超过基底标高。
如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
8.3.2、基底未保护：
基坑（糟）开挖后应尽量减少对基土的扰动。
如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。
8.3.3、施工顺序不合理：
应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。
8.3.4、施工机械下沉：
施工时必须了解土质和地下水位情况。
推土机、铲运机一般需要在地下水位0.5m以上推铲土；
挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。
正铲挖土机挖方的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1.2倍。
8.3.5、开挖尺寸不足，边坡过陡：
基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度。
8.3.6、雨季施工时，基槽、坑底应预留30cm上层，在打混凝土垫层前再挖至没计标高。
第九章施工安全保证措施
9.1安全生产目标
本工程范围大，分项项目多，土方开挖深度大，因此对施工安全应引起足够重视。
本工程的安全生产目标：
实现工程施工全过程“六无”：
即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；
施工期间职工负伤率控制在0.5‰以下。
9.2安全生产管理原则
安全施工问题是关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：
1、“预防为主、综合考虑”的原则
从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于蔚然，着眼于事先控制，特别是交通的安全，要有专门人员负责指挥行车，并要相应地设置安全设备和必要的安全设施。
2、“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则
现场开工前要做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定相应的施工方案，采取正确的对策措施。
3、“全员管理，安全第一”的原则
树立安全第一的思想，“生产必须安全、安全促进生产”。
在整个安全管理中，使全体参与施工的人员自觉地共同努力，保证安全施工。
4、健全安全生产责任制：
明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。
健全安全生产管理制度。
5、强化安全教育：
坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。
9.3土方施工安全措施
1、挖土方应由上而下分层进行，禁止采用挖空底脚的方法。
人工挖基坑槽时，应根据土壤性质、湿度及挖掘深度等因素，设置安全边线或土壁支撑，在沟、坑侧边堆积泥土、材料，至少距离坑边80cm，高度不超过1.5m，对边坡和支撑应随时检查。
2、土壁支撑宜选用松木和杉木，不宜采用质脆的杂木。
3、发现支撑变形应及时加固，加固办法是打紧受力较小部分的木楔或增加立木及横撑木等。
如换支撑时，应先加新撑，后拆旧撑。
拆除垂直支撑时应按立木或直衬板分段逐步进行。
拆除下一段并经回填夯实后再拆上一段。
拆除支撑时应由工程技术人员在场指导。
4、开挖基础、基坑。
深度超过1.5m，不加支撑时，应按土质和深度放坡。
不放坡时应采取支撑措施。
5、基坑开挖时，两个操作间距应大于2.5m，挖土方不得在巨石的边坡下或贴近未加固的危楼基脚下进行。
6、土坡的保护：
重物距坑槽边的安全距离
重物名称
与槽边距离
说明
载重汽车
不小于3m
塔式起重机及振动大机械
不小于4m
土方存放
不小于1m
堆土高度不超过1.5m
工期较长的工程，为保护坡度的稳定，可用装土草袋或钉铝丝网抹水泥砂浆保护。
7、上下基坑应先挖好阶梯，铺设防滑物或支撑靠梯。
对于垂直开挖段基坑应搭设上下临时通道。
8、机械吊运泥土时，应检查工具，绳长是否牢靠。
吊钩下不得有人。
卸土堆应尽量离开坑边，以免造成塌方。
9、大量土方回填，必须根据砖墙等结构坚固程度，确定回填时间、数量。
10、当采用自卸车运土方时，其道路宽度不少于下列规定：
单车道和循环车道宽度3.5m
双车道宽度7m
单车道会车处宽度不小于7m，长度不小于10m
载重汽车的弯道半径，一般应该不小于15m，特殊情况应该不小于10m
11、拆除固壁支撑时，应按回填顺序，从下而上逐步拆除。
12、工地上的沟坑应设有防护，跨过沟槽的道路应有渡桥，渡桥应有牢固的桥板和扶手拉杆，夜间有灯火照明。
13、使用机械挖土前，应先发出信号，在挖土机推杆旋转范围内，不许进行其他工作。
挖掘机装土时，汽车驾驶员必须离开驾驶室，车上不得有人装土。
14、推土机推土时，禁止驶至边坡和山坡边缘
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