#5中级电工0611Word文档格式.docx

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C.在电压表中并联一电容D.在电压表中串联一电感

11.在交流电路中，从测量原理分析，交流电度表属于（B）。

A.整流仪表B.感应式仪表C.电动式仪表D.磁电式仪表

12.在使用万用表检查二极管时，从更直观要求来看，应使用（C）。

A.数字式万用表的直流电压档B.数字式万用表的交流电压

C.指针式万用表的欧姆档D.指针式万用表的直流电流

13.晶体二极管有点接触型和面接触型等多种,其中点接触型二极管的特点是（B）。

A.能通过较大电流B.高频性能好C.适用于大功率工作D.一般用作整流

14.晶体二极管有点接触型和面接触型等多种,其中面接触型二极管的特点是（A）。

A.能通过较大电流B.高频性能好C.结电容小D.不适用于大功率

15.如图所示,输入端A的电位VA＝+5伏，B的电位VB＝0伏，R＝10Ω，两个二极管正向导通电压为0.3伏，则输出端电压VF为（B）。

A0VB.0.3VC.4.7VD.5V

16.在电子线路中，稳压值为（B）的稳压管，其稳压值受温度影响较小。

A.3VB.6VC.10VD.12V

17.如图所示,稳压管DZ的稳定电压为12V，R＝1.6KΩ，则通过稳压管的电流IE=B毫安。

A.0B.5C.7.5D.12.5

18.晶体三极管的穿透电流是指（D）电流的大小。

A.发射极开路时,基极B.发射极开路时,集电极

C.基极开路时,发射极D.基极开路时,集电极

19.晶体三极管的反向饱和电流是指（B）电流的大小。

20.要使晶体三极管对电流起放大作用,则必须使（A）偏置。

A.发射结正向偏置,而集电结反向B.发射结正向偏置,集电结也正向

C.发射结反向偏置,而集电结正向D.反射结反向偏置,集电结也反向

21.如图所示,设二极管的正向电阻为零,反向电阻为无穷大,当VA＝VB＝5伏时,则输出端的电位VF为（D）伏。

A.1.74B.2.74C.3.74D.4.74

22.如图所示,当二极管正向压降忽略不计时,VA＝VB＝0伏，则输出端的电位VF为（A）伏。

A.0B.3C.6D.12

23.加给晶体三极管基极电流一定时,则三极管集电极电流和集电极电压之间的关系，称为晶体三极管的（C）。

A.静态特性B.动态特性C.输出特性D.输入特性

24.如图所示,两个稳压管DE1和DE2，其稳定电压分别为5.5伏和8.5伏，正向压降都是0.5伏，则在F端得到（C）伏的稳定电压值。

A.3VB.5.5VC.5VD.8.5V

25.如图所示,两个稳压管DE1和DE2，其稳定电压分别为5.5伏和8.5伏，正向压降都是0.5伏，则在F端得到（C）伏的稳定电压值。

A.3B.5C.5.5D.8.5

26.如图所示,在下列整流电路整流电压V0的波形中，正确的是（D）。

B.

27.如图所示,当三相桥式整流电路a、b两点的电压Uab为最大时，导通的二极管为（C）。

A.D5、D2B.D6、D3C.D1、D4、、D.D2、D5、

28.如图所示,已知RL＝750Ω，V＝20伏，则通过电阻的电流值为（D）安。

A.0.276B.0.075C.0.025D.0.012

29.如图所示，已知RL＝1000Ω，变压器副边电压的有效值V＝100伏，则电压V0为（B）伏。

A.45B.90C.117D.234

30.如图所示,已知RL＝50Ω，V＝200伏,则整流电压V0为（B）伏。

A.90B.180C.234D.468

31.如图所示,三相半波整流电路中,三个二极管D1、D2和D3的接法为（D）。

A.三角形B.双三角形C.共阳极D.共阴极

32.如图所示,当三相半波整流电路中a、o两点的电压uao为正的最大时,导通的二极管是（A）。

A.D1B.D2C.D3D.D1和D2

33.在三相半波整流电路中,经整流后的电压平均值为变压器副边电压有效值的（C）倍。

A.0.45B.0.9C.1.17D.2.34

34.在下列的整流电路中，输入为

，属于单相桥式整流的波形是（B）。

35.变压器副边输入电压为

，在下列波形中属于三相半波整流的波形是（C）。

36.如图所示,放大电路,已知VCC＝12伏，RC＝4千欧，RB＝300千欧，则放大电路的静态值IB约为（A）毫安。

A.0.04B.1.5C.3D.3.4

37.如图所示,在稳压管稳压电路中,电阻R的作用是（C）。

A.分压电阻B.滤波C.限流D.稳压

38.在电子电路中，可控硅的优点是（B）。

A.抗干扰能力强B.以小电流控制大电流C.过载能力强D.控制简单

39.自动变速器有“L”档位，其作用主要是用于（A）工况。

A、下长陡坡用B、上长陡坡用C、起步用D、加速

40.在可控硅控制电路中,可控硅导通的条件是（B）。

A.阳极加正向电压,控制极加反向电压B.阳极加正向电压,控制极加正向电压

C.阳极加反向电压,控制极加反向电压D.阳极加反向电压,控制极加正向电压

41.如图所示,为单相半控桥式整流电路,其最大输出电压V0为（C）。

A.UB.0.45UC.0.9UD.

U

42.某正弦交流电电压v=220

sin314t伏，该交流电电压的平均值为（D）伏。

A.198B.220C.311D.0

43.正弦交流电电势的有效值，为其最大值的（B）倍。

A.0.637B.0.707C.1.414D.1.732

44.某正弦交流电电流i=100sin314t安培，在0.02秒时电流的瞬时值为（A）安培。

A.0B.100C.-100D.50

45.交流电的有效值是根据交流电的（B）确定的。

A、功率B、热效应C、最大值D、平均值

46.已知两正弦量i1=8sinωt安和i2=6sinωt安，则i=i1+i2的有效值为（B）。

.

A.14B.10C.2D.7

47.如图所示为正弦交流电流的波形，则其频率为（A）。

A.25B.16.67C.50D.100

48.已知正弦交流电的电压V=310sinωt，频率f=50HZ，则在t=0.1秒时电压的瞬时值为（D）伏。

A.220B.310C.110D.0

49.已知两个正弦电流：

i1＝10sin（100πt+60︒）安、i2=20sin（200πt+45︒）安，下列说法中正确的是（D）。

A、两者的相位差为15︒B、两者的周期相同

C、两者的频率相同D、i2滞后于i1

50.已知两正弦交流电流：

i1=8sin（ωt+60°

）安和i2=6sin（ωt－30°

）安，,则i1+i2的有效值为（A）安。

A.10B.11.3C.14.1D.19.8

51.关于交流电路中的电容元件，其中不正确说法是（B）。

A.电容是储能元件B.电容元件可视作开路

C.通过电容元件中的电流不等于零D.电容元件能储存电场能量

52.在纯电感元件的交流电路中，若电压为v=Vmsin

t，则通过电感元件的电流应为（D）。

A、i=Imsin（

t＋180°

）B、i=Imsin（

t－180°

）

C、i=Imsin（

t＋90°

）D、i=Imsin（

t－90°

）

53.把一个0.1H的电感接到频率为50HZ、电压有效值为10伏的正弦电路中,则通过电感的电流等于（D）毫安。

A.100B.209C.314D.318

54.在纯电容元件的下弦交流电路中，若电压为Vmsin

t，则电流i应为（C）。

A.i=Imsin（

）B.i=Imsin（

）C.i=Imsin（

）D.i=Imsin（

55.把一个0.1H的电感元件接到频率为50HZ的正弦电路中,其感抗等于（C）.

A.0.0314亨B.15.7亨C.31.4欧姆D.47.1欧姆

56.三相交流电源各电动势eA、、eB、eC之间，有（B）的关系。

A、eC=eA－eBB、eA+eB+eC=0C、eA+eB+eC≠0D、eA=eB+eC

57.如图所示,为三相电源星形联接，线电压VAB比相电压VB超前（D）。

A、30︒B、90︒C、120︒D、150︒

58.如图所示,为三相电源联接,相电压VC比线电压VCA滞后（A）。

A.30︒B.90︒C.120︒D.150︒

59.当三相电源联成星形时，设相电压VC=220

sinωtV，则线电压VCA的表达式是（A）。

A、VCA＝380

sin（ωt＋30︒）B、VCA＝380sin（ωt＋60︒）

C、VCA＝220

sin（ωt－30︒）D、VCA＝220

sin（ωt－60︒）

60.如图所示的三相四线制电路，当每相负载的阻抗相等时，即EA＝EB＝EC时,则中线电流为（B）。

A、io=iA+iB－iCB、i0=oC、.i0=iA=iB=iCD、i0=iA-iB-iC

61.汽车用导线的截面积主要是根据用电设备的（B）来确定的。

A.额定电压B.负载电流C.额定功率D.耐压和热损耗

62.关于可控硅管的说法，正确的是（A）。

A、有三个PN结B、最外的P层引出阴极

C、分为三个半导体材料层D、中间的N层引出控制极

63.如图所示,为单相半控桥式整流电路,其最小输出电压V0为（A）。

A.0B.0.45UC.0.9UD.U

64.汽车双丝前照灯在近光灯丝下方有金属反光板罩，其目的是（C）。

A.增加亮度B.增加透雾性C.防止会车时对方驾驶员产生眩目现象D.节约电能

65.当汽车没有挂倒档时倒车灯亮，其可能原因是（D）。

A.灯丝烧坏B.倒车灯线路断路C.倒车灯线路开路D.倒车灯开关故障

66.汽车起动机采用直流串激电机，这种电机的输出特性具有“软特性”，表现在（B）方面。

A、输出功率大时电流立即变小B、阻力矩大时转速立即下降

C、转速高时电流立即变大D、电压高时电流立即变小

67.若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机时，则会产生（D）现象。

A.蓄电池不能被充电B.发电机线圈立即烧毁

C.蓄电池充电过大D.发电机硅管立即烧毁

68.若汽车电流表本身读数比标准值高时，多半是由于（B）原因造成的。

A.电流表转子轴颈磨损严重B.永久磁铁的磁场减弱

C.指针碰触卡住D.电流表极性接错

69.当汽车的点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外边；

当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温的增高，指针又慢慢从40℃向100℃的方向移动，则表明（D）。

A.总火线有断路处B.感温塞故障C.水温表电路有断路处D.水温表状况良好

70.汽车作安全检查时，检验前照灯亮度的单位是（D）。

A.勒克斯B.烛光C.流明D.坎德拉

71.若拉动汽车的总灯开关，如果所有的灯都不亮，其原因是（B）。

A.电流表有故障B.灯系电路的总保险发生断路故障

C.所有灯丝烧坏D.发电机不工作

72.汽车开示宽灯时，某一侧前小灯亮度弱，且同一侧的后转向灯发暗光，其原因是（A）。

A.小灯搭铁不良B.小灯线路有短路C.保险盒有故障D.总灯开关有故障

73.一般重型载重汽车或后置发动机的大型客车的车速里程表，多采用（A）形式。

A.电动式B.热敏电阻式C.磁感应式D.弹簧管式

74.当前汽车上的汽油表传感器为（C）结构形式。

A.双金属片B.电磁C.可变电阻D.热敏电阻

75.装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（B）现象就说明该装置有故障。

A.制动距离缩短B.路面有轮胎拖痕

C.有转向控制能力D.制动踏板有连续颤振之感

76.汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多,其（C）。

A.输出电压越高B.输出电压越小C.容量越大D.容量越小

77.汽车铅蓄电池自放电现象是由于（C）引起的。

A.电解液密度过低B.极板硫化C.电解液不纯D.温度变化

78.汽车铅蓄电池自放电现象是因为（C）所引起的。

79.更换柴油汽车蓄电池时,正确的拆卸次序是（B）。

A.火线→蓄电池之间连线→搭铁线B.搭铁线→蓄电池之间连线→火线

C.蓄电池之间连线→火线→搭铁线D.蓄电池之间连线→搭铁线→火线

80.按规定给汽车蓄电池充电时,应控制发电机的端电压在（D）伏之间。

A.10.8～12.6B.12.0～13.0C.12.6～14.2D.13.2～14.8

81.汽车普通铅蓄电池使用胶体电解液后，其明显特点是（B）。

A.端电压升高B.使用寿命延长C.容量减少D.自放电性增大

82.汽车的干荷蓄电池，在充注电解液后（C）就可使用。

A.立即B.静置10分钟C.静置30分钟D.静置50--60分钟

83.已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（C）。

A.1.16B.1.20C.1.24D.1.27

84.用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（B）范围内。

A.1.7～1.8B.1.5～1.6C.1.4～1.5D.1.3～1.4

85.汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（B）时刻。

A.压缩上止点前10-15°

B.压缩上止点后10-15°

C.压缩上止点前0-5°

D.压缩上止点后0-5°

86.发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（B）现象。

A.触点烧蚀B.点火线圈铁芯退磁变慢C.次级电压升高D.增强触点火花

87.发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（A）。

A.触点易烧蚀B.点火线圈铁芯退磁慢C.初级充电时间长D.点火放电时间长

88.当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（C）故应适当减小点火提前角。

A.混合气的燃烧温度增高B.混合气的燃烧压力增大C.混合气燃烧快D.闭合角增大

89.如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将会产生（B）现象。

A.火花塞漏电B.发动机回火C.火花弱D.火花塞积炭

90.汽车铅酸蓄电池单格电池中，负极板比正极板多一片的原因是（B）。

A.可增高电压B.防止正极板变形C.防止负极板变形D.防止极板硫化

91.胶体电解质蓄电池在汽车上得到使用，其特点有（D）。

A.内阻大B.重量较轻C.容量高D.活性物质不易脱落

92.汽车空调系统中,制冷剂在（B）器件内能吸取冷却对象的热量。

A.冷凝器B.蒸发器C.压缩机D.膨胀阀

93.现在汽车空调制冷系统中,使用的环保型制冷剂为（D）。

A.R11B、R12C.R22D.R134a

94.在汽车空调系统中，过热开关在系统处于（B）状态下闭合，使压缩机停止转动。

A、制冷剂过量B、制冷剂过少C、制冷剂中混有空气D、润滑机油过量

95.在汽车电工中，某元件的符号为“Dz”表示（D）。

A.电容B.二极管C.三极管D.稳压管

96.在汽车电工中，英文编写“VSV”表示（A）。

A.真空转换电磁阀B.真空继电器C.真空传感器D.真空电动阀

97.进口汽车电气熔断盒上，英文“HEADR”表示（B）。

A.发电机调节器B.右大灯C.柴油机预热器D.喇叭

98.进口汽车常见熔断器盒上英文“TURN”表示（D）。

A.右大灯B.尾灯C.室内照明灯D.转向灯

99.在汽车电工中，常用英文单词“ATDC”表示（B）。

A.电流B.上止点后C.功率D.空气控制

100.在汽车电工中，常用英文单词“ISC”表示（D）。

A.喷油脉宽B.电感C.喷油D.怠速控制

101.在汽车电工中，常用英文单词“PS”表示（A）。

A.动力转向B.停车灯C.曲轴箱通风D.接线柱

102.关于交流电路中电感元件的说法，正确的是（C）。

A.电感元件可视作短路B.电感元件能储存电场能量

C.电感元件能储存磁场能量D.电感元件是耗能元件

103.汽车线路中电线束烧坏的原因是主要是由于（C）原因引起的。

A.电压过大B.电阻过小C.电流过大D.断路

104.按我国汽车电路中各系统低压电线主色的使用规定，转向装置的主色为（C）。

A.黑B.白C.绿D.红

105.按我国汽车线路中各系统低压电线主色的使用规定，点火系统电线主色为（D）。

A.棕B.灰C.黄D.白

106.按我国汽车线路中各系统低压电线主色的规定，仪表及报警指示系统和喇叭系统电线主色为（A）。

A.棕B.灰C.黄D.蓝

107.在汽车电路原理图中，直流发电机的图形符号是（A）。

A、

B、

C、

D、

108.在汽车电路原理图中，热敏电阻的图形符号是D。

109.汽车起动机转动无力的原因主要是（B）引起的。

A.点火开关没有接通B.整流器有污垢或烧蚀

C.发动机飞轮安装过松D.蓄电池没电

110.若发动机高压线接错，会出现（B）故障。

A.白金烧蚀B.发动机起动困难或运转无力

C.排气管放炮D.点火过晚

111.已知正弦交流电的数学表达式v＝VmSinWt，Vm＝311伏，f＝50赫兹，则其有效值为（D）伏。

A.220B.233C.227D.235

112.发动机高速运转时易产生断火现象，是由于（B）原因造成的。

A.白金间隙过小B.点火能量过小

C.混合气过浓D.火花塞损坏

113.汽车起动机的电机一般为（C）式电动机。

A.复激B.并激C.串激D.脉冲

114.汽油发动机加速或大负荷时有突爆声，放松油门立即消失，这表明（B）。

A.点火过晚B.点火过早C.点火正时D.混合气过稀

115.发动机的排气管冒蓝烟，是由于（C）原因造成的。

A、混合气过浓B、点火过晚C、气缸过度磨损D、加速过快

116.发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（C）。

A.增大点火线圈的初级电流B.提升点火电压

C.降低点火线圈的初级电流D.降低点火线圈的次级电流

117.按安全检测的标准，电喇叭的声量应为（C）dB。

A.85B.95C.105D.115

118.对汽车的普通蓄电池电解液，应高于极板（B）mm。

A.5～10B.10～15C.15～20D.20～25

119.下面（A）不属于车用空调系统的组成部分。

A.节温器B.冷凝器C.压缩机D.蒸发器

120.关于三极管各极的标注和电流方向，下面正确者是（C）。

A.、

C、

D.、

121.汽车硅整流发电机调节器的功能是（A）。

A.节压器B.节流器C.断流器D.恒压器

122.当发动机满负荷时如发生爆震，可用（B）方法来消除。

A.增加点火提前角B.推迟点火提前角

C.降低转速D.提高转速

123.汽车空调的作用就是使车厢内的空气（D）及空气的净洁度达到人体所需要的舒适范围。

A.温度B.相对温度C.风向D.A、B和C

124.汽车空调制冷循环顺序是（D）。

A压缩机→干燥过滤器→蒸发器→冷凝器→膨胀阀

B.蒸发器→膨胀阀→冷凝器→干燥过滤器→压缩机

C.膨胀阀→干燥过滤器压缩机→冷凝器→蒸发器

D.冷凝器→干燥过滤器→膨胀阀→蒸发器→压缩机

125.汽车空调装置中,通过（A）使液体制冷剂变为低压低温的气体。

A.蒸发器B