物流软件运输管理操作流程docWord格式.docx
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1、进入【签收录入】可以看到派送车辆已经返回的所有运单信息，如图：
按客户签字录入【签收人】和【签收时间】，点击标识
提交。
2、进入【返单】，查看【返单处理】，填写【返单人】
（一般填写操作此单的货运员或客服人员）和【返单时间】，点击标识
对于起始站客服：
进入【返单】，查看【返单监控】中从本站发出等待目的站返单的运单信息，如已经接收到目的站返回的客户签收信息则点击标识
任务20：
运单查询
客户询问某笔业务的货物状态，客服应能够在【运输管理】—》【运单管理】—》【运单查询】中查询货物状态并答复客户。
让学生分组模拟客户和客服，进行询问和查询。
1、进入【运单查询】，输入关键字。
一般可根据订单号、运单号、目的地、取到货时间、受理时间、运单状态等页面显示的关键字进行查询。
查询结果显示出3个运单的运单号、托运人、始发站、目的站、运单状态等信息。
看到运单状态大概就可以判断该运单的执行情况和货物情况，如“待取”是指勾选了上门取货的运单尚未进行取派调度；
“在取”是指勾选了上门取货的运单已经派出车辆取货，但尚未取回；
“待集”指货品已经取回场站尚未集货配载；
“再集”指正在进行场站集货调度；
“待派”是指勾选了送货上门的运单尚未进行取派调度；
“在派”指已经派出车辆派送；
“在途”指在运输途中；
“完成”指目的站完成派送。
之后签收状态会显示“是”与“否”，如需返单的，还会显示是否返单的状态。
假设用目的地“威海”查询，可以看到如下图。
2、如需查看运单每步操作的具体时间，点击【运单追踪】即可，如现在是18日上午10点，接到客户询问运单号为0123456789234的货物上午能否送到门，客服追踪运单如图：
发现货物已于17日下午从青岛发出，但尚未到达威海站，说明18日上午送货上门有一定风险。
运输业务
简要流程参照【主要业务流程说明】－【运输（门到门）】，详细流程和岗位职责参考下面的运输出港和运输进港业务流程。
运输出港业务流程
流程和步骤
受理或客服
运输调度员
场站人员
货运员或司机
作业步骤
运输管理系统操作步骤
1
受理托运
接受客户询价和托运
【订单管理】—》【订单录入】，录入运输订单，生成作业计划（或由出库订单勾选仓运而来）
2
运输运力调度
预安排运输路由、运力
【运输管理】—》【调度作业】—》【分单】，进行运输调度
3
托运货物进场操作
上门取货
安排取货运力、时间，发出取货通知单
【运输管理】—》【调度作业】—》【待取/派】，进行取派调度
打印待取货品标签给取货员
【运输管理】—》【场站作业】—》【取派操作】，出站扫描
上门取货回到场站
扫描货品标签，检查取货是否正确
【运输管理】—》【场站作业】—》【取派操作】，进站扫描
客户自送
【运输管理】—》【场站作业】—》【自提自送】，进站扫描
4
集货配载
给场站各单货品集中安排运力，做到合理配载
【运输管理】—》【调度作业】—》【待发运】，进行集货调度（如需口岸提货的，进行送港运力调度）
5
托运货物出场操作
送港（送到运力所在地）
送港运力出站扫描
【运输管理】—》【场站作业】—》【口岸提送】
送港途中
送港运力返回入站扫描
确认发运
【运输管理】—》【场站作业】—》【发运到达】
从场站直接发运
6
运输途中
7
目的站客户签收，返单
接受返单，联系客户
【运输管理】—》【运单管理】—》【返单】，返单监控处提交目的站已返单据
运输进港作业流程
运输出港业务流程（目的站为本站）
处理到货/提货调度
查看目的站为本站的所有在途运力
【运输管理】—》【调度作业】—》【待到达】，将待到达运力信息传达给场站（如需口岸提货的，进行提货调度）
货物进场站
从口岸提货至场站
提货运力出站扫描
口岸提货途中
提货运力返回入站扫描
卸车，扫描进站货品
直接运至场站
货物出场站
上门派送给客户
调度派送运力
扫描货品标签，检查派送货品是否正确
配送途中
送货运力返回入站扫描
【运输管理】—》【场站作业】—》【取派操作】，车辆进站扫描
客户到场站自提
扫描货品标签，检查客户提货是否正确
【运输管理】—》【场站作业】—》【自提自送】，出站扫描
客户签收，返单
将客户签收信息录入，处理返单
【运输管理】—》【运单管理】—》【签收录入】，录入客户签收信息；
【返单】—》【返单处理】处提交签收信息给起始站。
任务16：
运输出港的调度和场站作业
1.1.1操作任务
要求学生分别模拟运输调度和场站人员的身份在【运输管理系统】中完成对多个运单的分单、进场、集货、出场作业。
1.1.2操作步骤与指导
1.1.2.1【分单】——运输调度
只要在前面【订单管理】—》【订单录入】模块新增了运输订单并生成作业计划的运单，都可以在【运输管理】—》【调度作业】—》【分单】页面中看到。
运输调度人员需在此进行路线和运力的调度。
如下图，页面分为两部分，上面是本站始发订单列表，下面是通过本站中转运单列表。
转运分单与订单分单的操作相同，此处介绍订单分单的操作。
1、在订单列表中选择一条订单，点击其右边的“分单”链接，此时系统会显示此订单的分单界面。
此页面包括“订单信息”和“订单调度”二个标签页。
2、通过点击【订单信息】可以查看相关信息（内容同订单录入时一致，运送图书从青岛至威海，要求取货送货，即门到门），根据订单信息进行调度。
3、调度人员在【订单调度】页面为该订单选择路由、路径、时限和分供方。
1）当勾选“按项目过滤路由”时路由列表会根据当前项目过滤。
项目和路由的关系在【基础信息管理】—》【基本信息管理】－》【MOP信息维护】－》【路由】中维护。
2）【路径】是指始发站、中转站、目的站及其所用运输方式的选择。
如这里用青岛到威海公路直达。
【运输方式】处显示选择“送港”和“提货”。
●“送港”指青岛站需组织运力将货物送至分供方场站，多适用与铁路、航空、海运方式；
●“提货”指威海站需组织运力到分供方场站将货物提至自己的场站。
4、将客户填写的运单上的编号填入上一个页面的回注运单号处。
5、填写后点击【预打印运单】，如下图。
6、完成分单后，点击“提交”，若分供方选择的是临时运力，则需要录入临时运力的相关信息，保存该临时运力的信息，生成一条临时运力的记录，关闭该页面，在指定货位的界面，填写货位。
1.1.2.2【待取/派】——取派调度
若运输订单上选择了【取货】，则起始站需安排运力上门取货；
若选择了【送货】，则目的站需安排运力送货上门。
上面所调度的青岛——威海的运单是门到门的快递业务，所以系统在【待取/派】页面自动生成取派调度单。
注意这里取货和派货的调度是同时进行的，因为在实际操作中，上门取货的车辆和司机可以同时送货上门，所以一般调度都会按区域优化路线，给多个“取”和“派”的运单集中安排一个运力，并生成取派调度单。
页面包括五部分，分别是待取运单列表、待派运单列表、取派调度单列表、当前调度单已选运单列表和当前取/派调度单信息。
如下图：
操作如下：
1、点击【增加/修改】按钮，在【当前取/派调度单信息】中选择运力、人员，填入预计发车时间等信息点击【保存】，在【取/派调度单列表】中将新增一张取/派调度单。
如图：
2、在“取/派调度单列表”中选择一个取派单，从“待取运单列表”或“待派运单列表”中选择运单，并点击向下的箭头，则该票运单被添加到取派通知单中并被显示在“当前调度单已选运单列表”中。
说明给多个取派订单指定了一个运力。
3、调度点击“打印”按钮，打印取派通知单给司机，如图：
4、再点击“提交”按钮，在【取/派调度单列表】中则显示当前操作为【出站扫描】。
说明完成取派调度，等待车辆出站扫描。
5、如取派运力为外部运力，点击【提交】后会出现确认费用的页面，如图：
输入所付费用并【保存】。
1.1.2.3【取派操作】——货物进场
对于上门取货的车辆，需先进行出站扫描，取回货后再进行进站扫描。
步骤如下：
1、进入【场站作业】—》【取派操作】，看到取派车辆，进行出站扫猫，如图：
2、出站扫描对于取货车辆来讲，需打印待取货品标签，供取货司机取货时在客户处将标签贴在货品上。
3、如果不在客户现场贴货品标签，而是取回场站后贴，也可选择【直接出站】。
4、取货车辆取回货物后还要进行进站扫描，同样在【取派操作】中，已经自动生成两个待入站扫描的作业，如图：
5、分别选中点击【场站扫描】，点击【发送】，场站人员可将货物信息下传到手持设备，对其取回的货品标签进行扫描，点击【上传】，如果信息相符表明取货物正确，点击【上传完成】即完成进站扫描。
如不一致可以进行【场站补录】，选中要修改的运单点击【修改】，显示内容同运输订单，对不相符的货品数量、收发货人员、运费等信息进行修改。
6、之后货物进入场站集货，调度需到【待发运】模块进行集货调度。
1.1.2.4【自提自送】——货物进场
“自提自送”对于起始站来讲，即托运人自行将货物送至场站；
对于目的站来讲，即收货人自行到场站提取货物。
这种情况需在【自提自送】中进行货物进场出场操作。
点击【场站扫描】，将货品信息【发送】至场站人员的手持设备，扫描检查货物，再【上传】至系统，点击【上传完成】即完成自送货物的进站扫描。
1.1.2.5【待发运】——集货调度
货物进场站后，调度可在【待发运】中进行集货调度，可以重新调整运力。
1、在提交分单过程中，系统会根据当前运单的运力自动产生集货单，一个运力对应一个集货单，如果多个运单使用一个运力，就会在这个运力的集货单上有多个运单。
进入【待发运】，如图：
2、可以重新调整运力，如上图发现两笔订单指定了不同运力，而实际从运输方向和时间来看可以使用同一个分供方运力，编号为CA00001160，于是调整运单至同一个集货单GC0001327上。
先点击【集货货位列表】中的第一条记录，然后点击上箭头至【再集货运单列表】，再将其指定到第二个运力。
3、调整运力后，将第二条集货单通知场站。
点击【通知】[1]。
系统跳出确认费用页面[2]，在此确认从青岛运输到威海要付给分供方的运费总额。
1.1.2.6【发运到达】——货物出场
对于在场站直接装车发运的运单，即【分单】时没有勾选“送港”的运单，进入【发运到达】，进行出场扫描。
1、点击【场站扫描】，如图：
2、【打印交接单】供司机与目的地场站交接用。
3、【发送】货品信息至手持设备，检查货物后再【上传】，点击【上传完成】即完成出站扫描，运输车辆发出，货物进入在途状态。
1.1.2.7【口岸提送】——货物出场
对于【分单】时勾选了“送港”的运单，货物出场需进行如下操作：
1、在【待发运】中指定送港运力，录入运力信息，单击【确定】，如图：
2、点击【通知】，并确定，如图：
3、进入【场站作业】—》【口岸提送】，选中点击【场站扫描】，进行出站扫描。
4、出站后在【口岸提送】中自动产生一条入场扫描记录，一般有两种情况：
一是送港车辆空车返回，不需扫描，点击【直接进站】即可；
二是送港时未能顺利交接，又将货物运回，则需对货物进行进站扫描，以免发生丢货。
5、进入【发运到达】，选中刚才送港运输的运力进行出站扫描，点击【直接出站】即可。
1.2任务17：
运输进港的调度与场站作业
1.2.1操作任务
要求学生分别模拟运输调度和场站人员的身份在【运输管理系统】中完成对目的站为本站的货物进行进场、调度、出场作业。
1.2.2操作步骤与指导
1.2.2.1【待到达】——处理到货/提货调度
1、进入【待到达】查看将运到本站的运力，对于下图显示的运力是直接运输到场站的，可直接点击【到货】，即将信息传达给场站准备进场作业。
2、对于下图显示的标有“提货”的运力，表示需要组织运力到口岸提货，点击【运力号】，可以看到运力信息，查看【运力类型】发现要到航空口岸提货。
3、点击【提货】，显示如图：
在【取派调度单】中指定提货运力。
如使用自有运力，确定发车时间并指定司机。
点击【确定】后，再点击该运力信息后的【到货】，即完成对提货运力的调度，并将信息通知场站。
1.2.2.2【口岸提送】——货物进场站
进入【场站作业】—》【口岸提送】，对提货运力进行出站扫描，车辆发出前往口岸提货，系统自动在此产生一条入站扫描记录，提货回来后再进行进站扫描。
1.2.2.3【发运到达】——货物进场站
进入【场站作业】—》【发运到达】，看到到达本站的几个车辆（包括直接运输到场站的和口岸提货回来的），对其进行进站扫描。
1.2.2.4【自提自送】——货物出场站（客户自提）
对于收货人到场站自提的运单，进入【场站作业】—》【自提自送】可以看到，对其进行出站扫描。
1.2.2.5【待取/派】——货物出场站（送货上门）
对于送货上门的运单，需要先进行取派调度，再进行场站作业，步骤如下：
1、进入【调度作业】—》【待取/派】，查看【待派运单列表】的运单都是需要送货上门的，对其进行取派调度，操作同前。
2、进入【场站作业】—》【取派操作】，对送货车辆进行出站扫描。
3、派送车辆完成送货上门后回到场站，应该【场站作业】—》【取派操作】，对回来的车辆进行进站扫描。
任务21：
配送作业
配送即市内运输，操作流程与运输中取派作业的流程相似。
配送作业也要从订单录入开始，要经过调度、场站操作、送货、签收返单等流程。
要求学生模拟调度和场站人员在【配送管理】中完成市内配送业务。
配送补录
配送订单的生成与运输订单相同，应该【订单管理】—》【订单录入】模块新增一个配送订单，如果是从公司的仓库出库配送的，可在录入“出库订单”时选择“仓配”的出库类型。
【配送补录】是在配送调度之前发现配送货品、收发货人地址等信息发生变化时由客服或场站人员进行的运单修改。
进入【配送管理】—》【配送补录】，点击【修改】可更改内容，修改无误后点击【提交复核】，提交给财务人员复核费用。
配送调度
与运输的取派调度相同，给市内配送的运单指定运力。
打印取派通知单给货运员或司机。
配送操作
进入【配送操作】，对配送车辆进行出入场站的扫描。
配送签收
送货到门时，客户会在运单上签收，货运员将签收过的运单返回给客服，客服要录入签收信息。
操作同【运单管理】—》【签收录入】。
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